CN213162672U - 一种汽车支架模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车支架模具，包括上底座，所述上底座的上端设置有液压机，所述上底座的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动连接有滑板，所述滑板的下端设置有模柄，所述模柄的下端滑动连接有上模座，所述上模座的下端设置有上模垫板，所述上模垫板的下端固定连接有第一安装座，所述第一安装座的下端设置有凸模，所述凸模的下端滑动连接有凹模，所述凹模的上端设置有零件，所述凹模和第二安装座为一体连接，所述第二安装座的下端固定连接有下模垫，所述下模垫的下端固定连接有下模座。本实用新型中，模具具有加紧装置，提高冲孔精度，第一弹簧和第二弹簧共同作用，让冲孔完成后快速复位，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车支架模具。
背景技术
目前，冲孔技术也是体现我国工业工艺的水平，在汽车零部件的生产加工中是一道很重要的加工程序，对汽车支架的冲孔，要求精准度高、效率高和寿命长的特点。
汽车支架中的孔对精度要求极为严格，精准度不高，它严重影响后面的零部件的安装，甚至降低产品的使用寿命，严重影响企业形象，也增加了企业对生产投资的成本，造成严重的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车支架模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车支架模具，包括上底座，所述上底座的上端设置有液压机，所述上底座的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动连接有滑板，所述滑板的下端设置有模柄，所述模柄的下端滑动连接有上模座，所述上模座的下端设置有上模垫板，所述上模垫板的下端固定连接有第一安装座，所述第一安装座的下端设置有凸模，所述凸模的下端滑动连接有凹模，所述凹模的上端设置有零件，所述凹模和第二安装座为一体连接，所述第二安装座的下端固定连接有下模垫，所述下模垫的下端固定连接有下模座。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模垫和下模座的中间均设置有孔，所述上模座和下模座的两端均通过第一支撑杆固定连接，且第一支撑杆的数量为四个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凸模的两端均设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底端固定连接有第二套筒，所述第二套筒的下端固定连接有下模座。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑板的上端靠近滑杆设置有第一套筒，所述第一套筒的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有弹簧挡板，所述弹簧挡板和滑杆为一体连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模垫靠近第二安装座设置有夹紧块，所述夹紧块的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有伸缩杆，所述夹紧块的下端和滑块为一体连接，所述滑块滑动连接有滑槽，所述滑槽和下模垫为一体连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑杆的形状为圆柱形，且数量为四个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二安装座的下端呈凹字形，所述第二支撑杆的数量为四个。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型，液压机位于上底座的表面，液压机提供动了让弹簧挡板向下移动，第一弹簧产生压力，向下挤压导致滑板向下移动，滑杆滑动连接上模座，滑杆也向下移动，滑板下端设置有模柄，模柄向下挤压作用在上模垫板上，完成冲孔动作，冲孔完成后，第二弹簧和第一弹簧作用下让上底座复位，提高工作效率。
2、本实用新型，第二安装座设置有滑槽，滑槽滑动连接滑块，滑块和夹紧块为一体连接，夹紧块对零件进行夹紧固定，提高加工精度，结构简单，有效降低投资成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车支架模具的正视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车支架模具的局部示意图；
图3为图1的A处放大图。
图例说明：
1、上底座；2、液压机；3、滑板；4、滑杆；5、上模座；6、上模垫板；7、第一安装座；8、第二支撑杆；9、第一支撑杆；10、第二套筒；11、第二弹簧；12、橡胶垫；13、下模座；14、孔；15、下模垫；16、第二安装座； 17、零件；18、凹模；19、凸模；20、模柄；21、第一套筒；22、弹簧挡板；23、第一弹簧；24、支撑柱；25、伸缩杆；26、滑块；27、滑槽；28、夹紧块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车支架模具，包括上底座1，上底座1的上端设置有液压机2，上底座1的下端固定连接有滑杆4，滑杆4的外壁滑动连接有滑板3，滑板3的下端设置有模柄20，模柄20的下端滑动连接有上模座5，说述上模座5的下端设置有上模垫板6，上模垫板6 的下端固定连接有第一安装座7，第一安装座7的下端设置有凸模19，凸模 19的下端滑动连接有凹模18，凹模18的上端设置有零件17，凹模18和第二安装座16为一体连接，第二安装座16的下端固定连接有下模垫15，下模垫 15的下端固定连接有下模座13。
下模垫15和下模座13的中间均设置有孔14，上模座5和下模座13的两端均通过第一支撑杆9固定连接，且第一支撑杆9的数量为四个，凸模19的两端均设置有第二支撑杆8，第二支撑杆8的下端固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的下端固定连接有橡胶垫12，橡胶垫12的底端固定连接有第二套筒10，第二套筒10的下端固定连接有下模座13，滑板3的上端靠近滑杆4 设置有第一套筒21，第一套筒21的内部设置有第一弹簧23，第一弹簧23和第二弹簧11可让上底座1复位，第一弹簧23的上端固定连接有弹簧挡板22，弹簧挡板22和滑杆4为一体连接，下模垫15靠近第二安装座16设置有夹紧块28，，夹紧块28对零件进行夹紧固定，有效提高加工精度，夹紧块28的上端设置有支撑柱24，支撑柱24的顶端设置有伸缩杆25，夹紧块28的下端和滑块26为一体连接，滑块26滑动连接有滑槽27，滑槽27和下模垫15为一体连接，滑杆4的形状为圆柱形，且数量为四个，第二安装座16的下端呈凹字形，第二支撑杆8的数量为四个。
工作原理：本实用新型，液压机2位于上底座1的表面，液压机2提供动了让弹簧挡板22向下移动，第一弹簧23产生压力，向下挤压导致滑板3 向下移动，滑杆4滑动连接上模座5，滑杆4也向下移动，滑板3下端设置有模柄20，模柄20向下挤压作用在上模垫板6上，完成冲孔动作，冲孔完成后，第二弹簧11和第一弹簧23作用下让上底座1复位，提高工作效率，第二安装座16设置有滑槽27，滑槽27滑动连接滑块26，滑块26和夹紧块28为一体连接，夹紧块28对零件进行夹紧固定，有效提高加工精度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车支架模具，包括上底座(1)，其特征在于：所述上底座(1)的上端设置有液压机(2)，所述上底座(1)的下端固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的外壁滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的下端设置有模柄(20)，所述模柄(20)的下端滑动连接有上模座(5)，所述上模座(5)的下端设置有上模垫板(6)，所述上模垫板(6)的下端固定连接有第一安装座(7)，所述第一安装座(7)的下端设置有凸模(19)，所述凸模(19)的下端滑动连接有凹模(18)，所述凹模(18)的上端设置有零件(17)，所述凹模(18)和第二安装座(16)为一体连接，所述第二安装座(16)的下端固定连接有下模垫(15)，所述下模垫(15)的下端固定连接有下模座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述下模垫(15)和下模座(13)的中间均设置有孔(14)，所述上模座(5)和下模座(13)的两端均通过第一支撑杆(9)固定连接，且第一支撑杆(9)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述凸模(19)的两端均设置有第二支撑杆(8)，所述第二支撑杆(8)的下端固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的下端固定连接有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)的底端固定连接有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)的下端固定连接有下模座(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述滑板(3)的上端靠近滑杆(4)设置有第一套筒(21)，所述第一套筒(21)的内部设置有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的上端固定连接有弹簧挡板(22)，所述弹簧挡板(22)和滑杆(4)为一体连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述下模垫(15)靠近第二安装座(16)设置有夹紧块(28)，所述夹紧块(28)的上端设置有支撑柱(24)，所述支撑柱(24)的顶端设置有伸缩杆(25)，所述夹紧块(28)的下端和滑块(26)为一体连接，所述滑块(26)滑动连接有滑槽(27)，所述滑槽(27)和下模垫(15)为一体连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述滑杆(4)的形状为圆柱形，且数量为四个。
7.根据权利要求3所述的一种汽车支架模具，其特征在于：所述第二安装座(16)的下端呈凹字形，所述第二支撑杆(8)的数量为四个。
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2020
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