CN213138547U - 一种滑触线和桥架的断开连接机构及滑触线桥架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑触线和桥架的断开连接机构及滑触线桥架装置，墙体的两侧设有第一桥架和第二桥架，墙体上设有墙洞，墙洞的一侧设有库门组件，该滑触线和桥架的断开连接机构包括驱动件、转动件和活动桥架。驱动件设在第一桥架上。转动件与驱动件的输出端相连，驱动件能够驱动转动件转动。活动桥架的顶壁与转动件相连，活动桥架上设有活动滑触线。活动桥架具有断开位置和连接位置，当活动桥架位于断开位置时，库门组件能够关闭墙洞，当活动桥架位于连接位置时，活动桥架的两端抵接在第一桥架的一端和第二桥架的一端上，活动滑触线的两端抵接在第一滑触线的一端和第二滑触线的一端上。该滑触线和桥架的断开连接机构能够提高机车整备效率。

Description

一种滑触线和桥架的断开连接机构及滑触线桥架装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种滑触线和桥架的断开连接机构及滑触线桥架装置。

背景技术

现有技术中在电力机车的整备过程中会选用牵车电源设备为机车供电，牵车电源设备通常安装在机车一侧的滑触线桥架上。现有技术中的整备棚上的滑触线桥架一般设置为整体，机车在出入整备库时需要经过整备库的墙洞，牵车时打开库门，入库后关闭库门，因此整体设置的滑触线桥架无法穿设在墙洞中，机车在出入库时需要更换整备电源，或不采用牵车电源设备为机车供电，这样大大降低了机车的整备效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种滑触线和桥架的断开连接机构，能够提高机车的整备效率，并使整备库的库门组件可以正常工作。

本实用新型的另一个目的在于提出一种滑触线桥架装置，能够提高滑触线桥架装置的适用范围，便于该滑触线桥架装置在多种场合中正常使用。

为实现上述技术效果，本实用新型的滑触线和桥架的断开连接机构的技术方案如下：

一种滑触线和桥架的断开连接机构，墙体的相对设置的两侧中的一侧设有第一桥架，另一侧设有第二桥架，所述第一桥架内设有第一滑触线，所述第二桥架内设有第二滑触线，所述墙体上设有墙洞，所述墙洞的相对设置的两侧中的一个上设有库门组件，所述库门组件能够朝向另一侧运动以开启或关闭所述墙洞，所述滑触线和桥架的断开连接机构包括：驱动件，所述驱动件设在所述第一桥架上；转动件，所述转动件与所述驱动件的输出端相连，所述驱动件能够驱动所述转动件转动；活动桥架，所述活动桥架的顶壁与所述转动件相连，所述活动桥架上设有活动滑触线；其中：所述活动桥架具有断开位置和连接位置，当所述活动桥架位于所述断开位置时，所述库门组件能够关闭所述墙洞，当所述活动桥架位于所述连接位置时，所述活动桥架的两端分别抵接在所述第一桥架的一端和所述第二桥架的一端上，所述活动滑触线的两端分别抵接在所述第一滑触线的一端和所述第二滑触线的一端上。

进一步地，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括导向组件，所述导向组件设在所述第一桥架和/或所述第二桥架和/或所述活动桥架上，所述导向组件用于导向朝向所述连接位置运动的所述活动桥架。

进一步地，所述导向组件包括多个导向件，当所述活动桥架位于所述连接位置时，位于所述活动桥架上的所述导向件的侧壁止抵在所述第一桥架和/或所述第二桥架的侧壁上，位于所述第一桥架和/或所述第二桥架上的所述导向件的侧壁止抵在所述活动桥架的侧壁上。

进一步地，所述活动桥架的远离所述驱动件的一端具有第一斜面，且所述第一斜面从所述活动桥架的顶壁沿接近所述驱动件的方向朝向所述活动桥架的底壁延伸设置，所述第二桥架的接近所述第一桥架的一端具有第二斜面，当所述活动桥架位于所述连接位置时，所述第一斜面抵接在所述第二斜面上。

进一步地，所述活动滑触线的远离所述驱动件的一端具有第三斜面，且所述第三斜面从所述活动滑触线的顶壁沿接近所述驱动件的方向朝向所述活动滑触线的底壁延伸设置，所述第二滑触线的一端具有第四斜面，当所述活动桥架位于所述连接位置时，所述第三斜面抵接在所述第四斜面上。

进一步地，所述活动桥架的接近所述驱动件的一端具有第一竖直面，所述第一桥架的接近所述第二桥架的一端具有第二竖直面，当所述活动桥架位于所述连接位置时，所述第一竖直面抵接在所述第二竖直面上。

进一步地，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括两个检测件，所述第一桥架和所述第二桥架上分别设有一个所述检测件，当所述活动桥架位于所述断开位置时，一个所述检测件能够检测到所述转动件，当所述活动桥架位于所述连接位置时，另一个所述检测件能够检测到所述转动件，所述检测件与所述驱动件通信连接，所述驱动件被配置为当所述检测件检测到所述转动件时停止驱动所述转动件转动。

进一步地，所述转动件包括两个间隔设置的转动板，所述驱动件具有两个所述输出端，每个所述转动板与一个所述输出端相连。

进一步地，所述库门组件包括库门驱动部和库门，所述库门驱动部能够驱动所述库门运动以开启或关闭所述墙洞，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括第一检测器和第二检测器，所述第一检测器设在所述活动桥架上，所述第一检测器与所述库门驱动部通信连接，当所述活动桥架位于所述连接位置时，所述第一检测器能够检测到所述第二桥架，所述第二检测器设在所述墙体上，所述第二检测器与所述驱动件通信连接，当所述库门组件关闭所述墙洞时，所述第二检测器能够检测到所述库门，其中：所述库门驱动部被配置为当所述第一检测器检测到所述第二桥架时停止驱动所述库门运动，所述驱动件被配置为当所述第二检测器检测到所述库门时停止驱动所述转动件运动。

一种滑触线桥架装置，包括所述第一滑触线、所述第二滑触线、所述第一桥架、所述第二桥架及前文所述的滑触线和桥架的断开连接机构。

本实用新型的有益效果为：第一桥架、第二桥架和活动桥架均用于支撑牵车电源设备，牵车电源设备能够为机车供电，机车出入库时需要经过墙体上的门洞，机车牵车时库门组件开启墙洞，以使机车能够顺利出入库，机车出入库后，库门组件关闭墙洞以封闭整备库并确保整备库的安全。当库门组件需要关闭墙洞时，操作人员能够通过操作驱动件带动活动桥架转动至断开位置，此时第一桥架和第二桥架之间具有间隙，库门组件能够穿过该间隙并将墙洞关闭；当库门组件需要开启墙洞时，操作人员能够通过操作驱动件带动活动桥架转动至连接位置，此时第一桥架和第二桥架之间通过活动桥架连接，第一滑触线和第二滑触线之间通过活动滑触线连接，使牵车电源设备能够正常地在第一桥架、第二桥架和活动桥架上运动，同时，牵车电源设备还能从依次连接的第一滑触线、活动滑触线和第二滑触线上获取电能，从而实现机车出入库的牵车操作。通过滑触线及桥架断开连接机构的设置，能够确保机车牵引整备过程中，牵车电源设备能够正常顺利的运行并为机车提供电能，既提高了机车的整备效率，还使整备库的库门组件可以正常工作。

本实用新型的另一个有益效果为：由于具有前文所述的滑触线和桥架的断开连接机构，能够提高本实用新型的滑触线桥架装置的适用范围，便于该滑触线桥架装置在多种场合中正常使用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的滑触线和桥架的断开连接机构、第一桥架、第二桥架、墙体和库门组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的第一桥架、第二桥架及滑触线及桥架的断开连接结构位于断开位置时的侧视图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的第一桥架、第二桥架及滑触线及桥架的断开连接结构位于连接位置时的侧视图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的第一桥架、第二桥架及滑触线及桥架的断开连接结构位于断开位置时的立体结构示意图；

图5是图4中A处的局部放大结构示意图；

图6是图4中B处的局部放大结构示意图；

图7是本实用新型具体实施方式提供的第一桥架、第二桥架及滑触线及桥架的断开连接结构位于断开位置时的另一个立体结构示意图；

图8是图7中C处的局部放大结构示意图。

附图标记

100、第一桥架；101、第二竖直面；110、第二桥架；111、第二斜面；

120、第一滑触线；121、第四竖直面；130、第二滑触线；131、第四斜面；

140、墙体；150、库门组件；

1、驱动件；

2、转动件；21、转动板；22、触发件；

3、活动桥架；31、第一斜面；32、第一竖直面；

4、活动滑触线；41、第三斜面；42、第三竖直面；

5、导向件；6、检测件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参考图1-图8描述本实用新型实施例的滑触线和桥架的断开连接机构的具体结构。

如图1-图8所示，图1公开了一种滑触线和桥架的断开连接机构，墙体140的相对设置的两侧中的一侧设有第一桥架100，另一侧设有第二桥架110，第一桥架100内设有第一滑触线120，述第二桥架110内设有第二滑触线130，墙体140上设有墙洞，墙洞的相对设置的两侧中的一个上设有库门组件150，库门组件150能够朝向另一侧运动以开启或关闭墙洞，滑触线和桥架的断开连接机构包括驱动件1、转动件2和活动桥架3。驱动件1设在第一桥架100上。转动件2与驱动件1的输出端相连，驱动件1能够驱动转动件2转动。活动桥架3的顶壁与转动件2相连，活动桥架3上设有活动滑触线4。其中，活动桥架3具有断开位置和连接位置，当活动桥架3位于断开位置时，库门组件150能够关闭墙洞，当活动桥架3位于连接位置时，活动桥架3的两端分别抵接在第一桥架100的一端和第二桥架110的一端上，活动滑触线4的两端分别抵接在第一滑触线120的一端和第二滑触线130的一端上。

可以理解的是，第一桥架100、第二桥架110和活动桥架3均用于支撑牵车电源设备，牵车电源设备能够为机车供电，机车出入库时需要经过墙体140上的门洞，机车牵车时库门组件150开启墙洞，以使机车能够顺利出入库，机车出入库后，库门组件150关闭墙洞以封闭整备库并确保整备库的安全。当库门组件150需要关闭墙洞时，操作人员能够通过操作驱动件1带动活动桥架3转动至断开位置，此时第一桥架100和第二桥架110之间具有间隙，库门组件150能够穿过该间隙并将墙洞关闭；当库门组件150需要开启墙洞时，操作人员能够通过操作驱动件1带动活动桥架3转动至连接位置，此时第一桥架100和第二桥架110之间通过活动桥架3连接，第一滑触线120和第二滑触线130之间通过活动滑触线4连接，使牵车电源设备能够正常地在第一桥架100、第二桥架110和活动桥架3上运动，同时，牵车电源设备还能从依次连接的第一滑触线120、活动滑触线4和第二滑触线130上获取电能，从而实现机车出入库的牵车操作。通过滑触线及桥架断开连接机构的设置，能够确保机车牵引整备过程中，牵车电源设备能够正常顺利的运行并为机车提供电能，既提高了机车的整备效率，还使整备库的库门组件150可以正常工作。

可选地，驱动件1能够设置为减速电机，减速电机能够稳定的驱动转动件2转动，当然，在本实用新型的其他实施例中，驱动件1还能够设置为电动推杆或气缸，在此并不进行具体限定。

在一些实施例中，如图2-图4所示，滑触线和桥架的断开连接机构还包括导向组件，导向组件设在第一桥架100和/或第二桥架110和/或活动桥架3上，导向组件用于导向朝向连接位置运动的活动桥架3。

可以理解的是，导向组件能够确保活动桥架3位于连接位置时，活动桥架3的相对设置的两个侧壁中的一个能与第一桥架100和/或第二桥架110的一个侧壁位于同一平面上，另一个能与第一桥架100和/或第二桥架110的另一个侧壁位于同一平面上，从而使第一桥架100、活动桥架3和第二桥架110之间的连接准确可靠，减少活动桥架3与第一桥架100和第二桥架110之间出现偏移的可能性，进而确保机车的牵引整备的正常运行，还使整备库的库门组件150可以正常工作。

在一些实施例中，如图4所示，导向组件包括多个导向件5，当活动桥架3位于连接位置时，位于活动桥架3上的导向件5的侧壁止抵在第一桥架100和/或第二桥架110的侧壁上，位于第一桥架100和/或第二桥架110上的导向件5的侧壁止抵在活动桥架3的侧壁上。

可以理解的是，当活动桥架3与第一桥架100或第二桥架110之间出现偏移时，活动桥架3将止抵在位于第一桥架100或第二桥架110上的导向件5的顶壁上，或者活动桥架3上的导向件5将止抵在第一桥架100或第二桥架110上，使活动桥架3无法运动至连接位置。通过上述结构设置，使导向组件能够实现其对活动桥架3朝向连接位置运动的导向效果，多个导向件5的设置能够进一步提高导向组件的导向效果。

可选地，位于第一桥架100和/或第二桥架110的导向件5与位于活动桥架3上的导向件5中的一个设有配合槽，另一个设有配合凸起，当活动桥架3位于连接位置时，配合凸起能够配合在配合槽中，从而进一步提高了导向组件的导向效果。

在一些实施例中，如图4-图6所示，活动桥架3的远离驱动件1的一端具有第一斜面31，且第一斜面31从活动桥架3的顶壁沿接近驱动件1的方向朝向活动桥架3的底壁延伸设置，第二桥架110的接近第一桥架100的一端具有第二斜面111，当活动桥架3位于连接位置时，第一斜面31抵接在第二斜面111上。

可以理解的是，通过第一斜面31和第二斜面111的设置，能够使活动桥架3在不受第二桥架110的限制下从连接位置运动至断开位置，使活动桥架3能够在连接位置和断开位置之间往复运动。此外，该设置能够使第二桥架110的接近第一桥架100的一端对活动桥架3的远离驱动件1的一端具有一定的支撑作用，同时能使第一斜面31在活动桥架3的自重作用下抵接在第二斜面111上，确保活动桥架3在连接位置时与第二桥架110稳固相连，进而使机车的牵引整备的正常运行。

在一些实施例中，如图4-图6所示，活动滑触线4的远离驱动件1的一端具有第三斜面41，且第三斜面41从活动滑触线4的顶壁沿接近驱动件1的方向朝向活动滑触线4的底壁延伸设置，第二滑触线130的一端具有第四斜面131，当活动桥架3位于连接位置时，第三斜面41抵接在第四斜面131上。

可以理解的是，通过第三斜面41和第四斜面131的设置，能够使第二滑触线130的接近第一桥架100的一端对活动滑触线4的远离驱动件1的一端具有一定的支撑作用，同时能使第三斜面41在活动滑触线4的自重作用下抵接在第四斜面131上，确保活动滑触线4与第二滑触线130之间的稳固连接，进而保障了活动滑触线4和第二滑触线130向牵车电源设备的稳定可靠的供电，避免活动滑触线4与第二滑触线130之间接触不良所导致的供电不畅现象，从而使机车的牵引整备能够正常可靠地进行。

在一些实施例中，如图7和图8所示，活动桥架3的接近驱动件1的一端具有第一竖直面32，第一桥架100的接近第二桥架110的一端具有第二竖直面101，当活动桥架3位于连接位置时，第一竖直面32抵接在第二竖直面101上。

具体地，活动桥架3的接近驱动件1的一端与驱动件1间隔设置。可以理解的是，第一竖直面32和第二竖直面101的设置能够便于第一桥架100及活动桥架3的端部加工。

可选地，活动滑触线4的接近驱动件1的一端具有第三竖直面42，第一滑触线120的接近第二桥架110的一端具有第四竖直面121，且第三竖直面42与第一竖直面32位于同一平面，第四竖直面121与第二竖直面101位于同一平面，从而使活动桥架3与第一桥架100连接时，活动滑触线4也能与第一滑触线120稳固接触。

在一些实施例中，如图4所示，滑触线和桥架的断开连接机构还包括两个检测件6，第一桥架100和第二桥架110上分别设有一个检测件6，当活动桥架3位于断开位置时，一个检测件6能够检测到转动件2，当活动桥架3位于连接位置时，另一个检测件6能够检测到转动件2，检测件6与驱动件1通信连接，驱动件1被配置为当检测件6检测到转动件2时停止驱动转动件2转动。

可以理解的是，通过检测件6的设置能够便于操作人员使活动桥架3在连接位置和断开位置之间运动，并能够防止活动桥架3在连接位置朝远离断开位置的方向运动或在断开位置朝向远离连接位置的方向运动，大大降低了活动桥架3在使用过程中损坏第一桥架100或第二桥架110的可能性，从而提高了该滑触线和桥架的断开连接机构的使用寿命。

可选地，如图6所示，检测件6能够设置为限位开关，转动件2上能够设置与限位开关配合的触发件22。

这里需要补充说明的是，检测件6与驱动件1通信连接，这里的通信连接可以是通过电缆相连也可以是通过wifi信号相连，这里检测件6与驱动件1的连接方式是控制领域的常规连接手段，在此无需赘述。

在一些实施例中，如图4所示，转动件2包括两个间隔设置的转动板21，驱动件1具有两个输出端，每个转动板21与一个输出端相连。

可以理解的是，两个间隔设置的转动板21能够减少转动件2与驱动件1之间出现相对位移的可能性，进而确保活动桥架3能够准确运动至连接位置和断开位置上。当然，在本实用新型的其他实施例中，转动件2还能够包括多个间隔设置的转动板21，或包括多个依次连接形成方管的转动板21，在此并不对转动件2的具体结构进行限定。

在一些实施例中，库门组件150包括库门驱动部和库门，库门驱动部能够驱动库门运动以开启或关闭墙洞，滑触线和桥架的断开连接机构还包括第一检测器和第二检测器，第一检测器设在活动桥架3上，第一检测器与库门驱动部通信连接，当活动桥架3位于连接位置时，第一检测器能够检测到第二桥架110，第二检测器设在墙体140上，第二检测器与驱动件1通信连接，当库门组件150关闭墙洞时，第二检测器能够检测到库门，其中，库门驱动部被配置为当第一检测器检测到第二桥架110时停止驱动库门运动，驱动件1被配置为当第二检测器检测到库门时停止驱动转动件2运动。

可以理解的是，通过上述结构设置，能够确保滑触线和桥架的断开连接机构在工作过程中不会与库门组件150之间出现碰撞，防止操作人员误操作对该断开连接机构的损坏，起到了较好的防呆作用并延长了其使用寿命，提高了使用体验。

可选地，第一检测器和第二检测器均能够设置为限位开关，本领域技术人员能够根据控制领域的常规手段进行选定。

这里需要补充说明的是，第一检测器与库门驱动部通信连接、第二检测器与驱动件1通信连接，这里的通信连接可以是通过电缆相连也可以是通过wifi信号相连，这里第一检测器与库门驱动部、第二检测器与驱动件1的连接方式是控制领域的常规连接手段，在此无需赘述。

一种滑触线桥架装置，包括第一滑触线120、第二滑触线130、第一桥架100、第二桥架110及前文所述的滑触线和桥架的断开连接机构。

可以理解的是，由于具有前文所述的滑触线和桥架的断开连接机构，能够提高本实施例的滑触线桥架装置的适用范围，便于该滑触线桥架装置在多种场合中正常使用。

实施例：

下面参考图1-图8描述本实用新型一个具体实施例的滑触线和桥架的断开连接机构。

墙体140的相对设置的两侧中的一侧设有第一桥架100，另一侧设有第二桥架110，第一桥架100内设有第一滑触线120，述第二桥架110内设有第二滑触线130，墙体140上设有墙洞，墙洞的相对设置的两侧中的一个上设有库门组件150，库门组件150能够朝向另一侧运动以开启或关闭墙洞，滑触线和桥架的断开连接机构包括驱动件1、转动件2、活动桥架3、导向组件、两个检测件6、第一检测器和第二检测器。

驱动件1设在第一桥架100上。

转动件2与驱动件1的输出端相连，驱动件1能够驱动转动件2转动。转动件2包括两个间隔设置的转动板21，驱动件1具有两个输出端，每个转动板21与一个输出端相连。

活动桥架3的顶壁与转动件2相连，活动桥架3上设有活动滑触线4。其中，活动桥架3具有断开位置和连接位置，当活动桥架3位于断开位置时，库门组件150能够关闭墙洞，当活动桥架3位于连接位置时，活动桥架3的两端分别抵接在第一桥架100的一端和第二桥架110的一端上，活动滑触线4的两端分别抵接在第一滑触线120的一端和第二滑触线130的一端上。活动桥架3的远离驱动件1的一端具有第一斜面31，且第一斜面31从活动桥架3的顶壁沿接近驱动件1的方向朝向活动桥架3的底壁延伸设置，第二桥架110的接近第一桥架100的一端具有第二斜面111，当活动桥架3位于连接位置时，第一斜面31抵接在第二斜面111上。活动滑触线4的远离驱动件1的一端具有第三斜面41，且第三斜面41从活动滑触线4的顶壁沿接近驱动件1的方向朝向活动滑触线4的底壁延伸设置，第二滑触线130的一端具有第四斜面131，当活动桥架3位于连接位置时，第三斜面41抵接在第四斜面131上。活动桥架3的接近驱动件1的一端具有第一竖直面32，第一桥架100的接近第二桥架110的一端具有第二竖直面101，当活动桥架3位于连接位置时，第一竖直面32抵接在第二竖直面101上。

导向组件设在第一桥架100和/或第二桥架110和/或活动桥架3上，导向组件用于导向朝向连接位置运动的活动桥架3。导向组件包括多个导向件5，当活动桥架3位于连接位置时，位于活动桥架3上的导向件5的侧壁止抵在第一桥架100和/或第二桥架110的侧壁上，位于第一桥架100和/或第二桥架110上的导向件5的侧壁止抵在活动桥架3的侧壁上。

第一桥架100和第二桥架110上分别设有一个检测件6，当活动桥架3位于断开位置时，一个检测件6能够检测到转动件2，当活动桥架3位于连接位置时，另一个检测件6能够检测到转动件2，检测件6与驱动件1通信连接，驱动件1被配置为当检测件6检测到转动件2时停止驱动转动件2转动。

库门组件150包括库门驱动部和库门，库门驱动部能够驱动库门运动以开启或关闭墙洞，滑触线和桥架的断开连接机构还包括第一检测器和第二检测器，第一检测器设在活动桥架3上，第一检测器与库门驱动部通信连接，当活动桥架3位于连接位置时，第一检测器能够检测到第二桥架110，第二检测器设在墙体140上，第二检测器与驱动件1通信连接，当库门组件150关闭墙洞时，第二检测器能够检测到库门，其中，库门驱动部被配置为当第一检测器检测到第二桥架110时停止驱动库门运动，驱动件1被配置为当第二检测器检测到库门时停止驱动转动件2运动。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种滑触线和桥架的断开连接机构，墙体(140)的相对设置的两侧中的一侧设有第一桥架(100)，另一侧设有第二桥架(110)，所述第一桥架(100)内设有第一滑触线(120)，所述第二桥架(110)内设有第二滑触线(130)，所述墙体(140)上设有墙洞，所述墙洞的相对设置的两侧中的一个上设有库门组件(150)，所述库门组件(150)能够朝向另一侧运动以开启或关闭所述墙洞，其特征在于，所述滑触线和桥架的断开连接机构包括：

驱动件(1)，所述驱动件(1)设在所述第一桥架(100)上；

转动件(2)，所述转动件(2)与所述驱动件(1)的输出端相连，所述驱动件(1)能够驱动所述转动件(2)转动；

活动桥架(3)，所述活动桥架(3)的顶壁与所述转动件(2)相连，所述活动桥架(3)上设有活动滑触线(4)；其中：

所述活动桥架(3)具有断开位置和连接位置，当所述活动桥架(3)位于所述断开位置时，所述库门组件(150)能够关闭所述墙洞，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，所述活动桥架(3)的两端分别抵接在所述第一桥架(100)的一端和所述第二桥架(110)的一端上，所述活动滑触线(4)的两端分别抵接在所述第一滑触线(120)的一端和所述第二滑触线(130)的一端上。

2.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括导向组件，所述导向组件设在所述第一桥架(100)和/或所述第二桥架(110)和/或所述活动桥架(3)上，所述导向组件用于导向朝向所述连接位置运动的所述活动桥架(3)。

3.根据权利要求2所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述导向组件包括多个导向件(5)，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，位于所述活动桥架(3)上的所述导向件(5)的侧壁止抵在所述第一桥架(100)和/或所述第二桥架(110)的侧壁上，位于所述第一桥架(100)和/或所述第二桥架(110)上的所述导向件(5)的侧壁止抵在所述活动桥架(3)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述活动桥架(3)的远离所述驱动件(1)的一端具有第一斜面(31)，且所述第一斜面(31)从所述活动桥架(3)的顶壁沿接近所述驱动件(1)的方向朝向所述活动桥架(3)的底壁延伸设置，所述第二桥架(110)的接近所述第一桥架(100)的一端具有第二斜面(111)，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，所述第一斜面(31)抵接在所述第二斜面(111)上。

5.根据权利要求4所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述活动滑触线(4)的远离所述驱动件(1)的一端具有第三斜面(41)，且所述第三斜面(41)从所述活动滑触线(4)的顶壁沿接近所述驱动件(1)的方向朝向所述活动滑触线(4)的底壁延伸设置，所述第二滑触线(130)的一端具有第四斜面(131)，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，所述第三斜面(41)抵接在所述第四斜面(131)上。

6.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述活动桥架(3)的接近所述驱动件(1)的一端具有第一竖直面(32)，所述第一桥架(100)的接近所述第二桥架(110)的一端具有第二竖直面(101)，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，所述第一竖直面(32)抵接在所述第二竖直面(101)上。

7.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括两个检测件(6)，所述第一桥架(100)和所述第二桥架(110)上分别设有一个所述检测件(6)，当所述活动桥架(3)位于所述断开位置时，一个所述检测件(6)能够检测到所述转动件(2)，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，另一个所述检测件(6)能够检测到所述转动件(2)，所述检测件(6)与所述驱动件(1)通信连接，所述驱动件(1)被配置为当所述检测件(6)检测到所述转动件(2)时停止驱动所述转动件(2)转动。

8.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述转动件(2)包括两个间隔设置的转动板(21)，所述驱动件(1)具有两个所述输出端，每个所述转动板(21)与一个所述输出端相连。

9.根据权利要求1所述的滑触线和桥架的断开连接机构，其特征在于，所述库门组件(150)包括库门驱动部和库门，所述库门驱动部能够驱动所述库门运动以开启或关闭所述墙洞，所述滑触线和桥架的断开连接机构还包括第一检测器和第二检测器，所述第一检测器设在所述活动桥架(3)上，所述第一检测器与所述库门驱动部通信连接，当所述活动桥架(3)位于所述连接位置时，所述第一检测器能够检测到所述第二桥架(110)，所述第二检测器设在所述墙体(140)上，所述第二检测器与所述驱动件(1)通信连接，当所述库门组件(150)关闭所述墙洞时，所述第二检测器能够检测到所述库门，其中：

所述库门驱动部被配置为当所述第一检测器检测到所述第二桥架(110)时停止驱动所述库门运动，所述驱动件(1)被配置为当所述第二检测器检测到所述库门时停止驱动所述转动件(2)运动。

10.一种滑触线桥架装置，其特征在于，包括第一滑触线(120)、第二滑触线(130)、第一桥架(100)、第二桥架(110)及权利要求1-9中任一项所述的滑触线和桥架的断开连接机构。

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