CN213108941U - 一种天窗加强环与侧围的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种天窗加强环与侧围的连接结构，包括天窗加强环与侧围，天窗加强环下表面通过结构胶与所述侧围连接；天窗加强环还另通过侧围连接支架与侧围连接，实现天窗加强环与侧围的双重连接，侧围连接支架包括侧围焊接部和天窗加强环安装部，侧围焊接部上表面与侧围焊接，天窗加强环安装部通过螺栓与天窗加强环连接。由于天窗加强环不仅通过结构胶与侧围连接，同时通过侧围连接支架与侧围连接，通过对天窗加强环的双重连接，加强了天窗加强环与侧围的连接强度，即使天窗加强环、侧围因制造误差影响导致天窗加强环、侧围搭接面的Z向间隙过大使结构胶失效了，也不会使天窗下掉，提高了整车的性能。

Description

一种天窗加强环与侧围的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及天窗加强环与侧围的连接结构。

背景技术

当前的汽车市场，顶盖与侧围采用激光焊技术，因其生产效率高、外观好等优点而被越来越广泛的应用。随之，天窗加强环与侧围的连接方式也发生了变化。

由于顶盖与侧围采用激光拼焊后，天窗加强环与侧围的焊接通道被阻，天窗加强环通过结构胶与侧围连接：如图6所示，顶盖5与侧围3采用激光拼焊，天窗加强环1通过结构胶与侧围2连接。

由于天窗加强环1与侧围3匹配面易受制造误差影响，上述采用结构胶的连接方式（连接天窗加强环1与侧围3）易使结构胶失效，可导致因天窗较重而出现天窗下掉问题，进而出现异响、外观间隙不均等问题；另外，如果欲保证天窗加强环1与侧围3的Z向间隙（以避免结构胶失效），需提高车身零件的匹配精度，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种天窗加强环与侧围的连接结构，解决的技术问题：天窗加强环与侧围通过结构胶连接，导致天窗加强环与侧围的连接强度弱，间接导致天窗下掉，出现异响、外观间隙不均等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种天窗加强环与侧围的连接结构，包括天窗加强环与侧围，所述天窗加强环下表面通过结构胶与所述侧围连接；所述天窗加强环还另通过侧围连接支架与所述侧围连接，实现天窗加强环与侧围的双重连接，所述侧围连接支架包括侧围焊接部和天窗加强环安装部，所述侧围焊接部上表面与所述侧围焊接，所述天窗加强环安装部通过螺栓与所述天窗加强环连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述天窗加强环安装部上开设有螺栓过孔；

所述天窗加强环上焊接有侧围支架安装螺母；

所述螺栓穿过螺栓过孔与侧围支架安装螺母连接，实现天窗加强环通过侧围连接支架与侧围的连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述侧围连接支架上设加强筋。

作为对本实用新型的进一步改进，当所述天窗加强环与侧围连接支架完成固定安装后，天窗加强环下表面与侧围连接支架上表面留有间隙，并在螺栓（4）连接区域留有间隙a为0.5mm—1.5mm。

通过采用上述技术方案，本实用新型可达到的有益技术效果陈述如下：由于天窗加强环不仅通过结构胶与侧围连接，同时通过侧围连接支架与侧围连接，通过对天窗加强环的双重连接，加强了天窗加强环与侧围的连接强度，即使天窗加强环、侧围因制造误差影响导致天窗加强环、侧围搭接面的Z向间隙过大使结构胶失效了，也不会使天窗下掉，提高了整车的性能。

附图说明

图1为天窗加强环结构示意图；

图2为侧围连接支架结构示意图；

图3为侧围连接支架与侧围连接结构示意图；

图4为天窗加强环与侧围的连接结构示意图；

图5为天窗加强环、侧围连接支架及侧围的连接结构示意图；

图6为现有技术中天窗加强环与侧围的连接结构示意图；

图中：1—天窗加强环；2—侧围连接支架；3—侧围；4—螺栓；5—顶盖；6—膨胀胶；11—侧围挤胶部；12—侧围支架安装螺母；13—天窗安装螺母；14—分段式挤胶槽；21—加强筋；22—侧围焊接部；23—天窗加强环安装部；231—螺栓过孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，一种天窗加强环与侧围总成的连接结构，包括天窗加强环1与侧围3，天窗加强环1下表面通过结构胶与侧围3连接；天窗加强环1还另通过侧围连接支架2与侧围3连接，实现天窗加强环1与侧围3的双重连接，侧围连接支架2包括侧围焊接部22和天窗加强环安装部23，侧围焊接部22上表面与侧围3焊接，天窗加强环安装部23通过螺栓4与天窗加强环1连接。

在本实施例中，天窗加强环安装部23上开设有螺栓过孔231；

天窗加强环1上焊接有侧围支架安装螺母12；

螺栓4穿过螺栓过孔231与侧围支架安装螺母12连接，实现天窗加强环1通过侧围连接支架2与侧围3的连接。

作为对本实用新型的进一步改进，侧围连接支架2上设加强筋21。

作为对本实用新型的进一步改进，当天窗加强环1与侧围连接支架2完成固定安装后，天窗加强环1下表面与侧围连接支架2上表面之间留有间隙，并在螺栓4连接区域留有间隙a为0.5mm—1.5mm，设置间隙的目的是为了避免侧围连接支架2与天窗加强环1发生干涉，导致顶盖被顶起来，进而影响顶盖与侧围的激光拼焊效果。

如图1所示，在天窗加强环1的左右两侧分别对称连接有4个侧围连接支架（右侧支架未示出），加强了天窗加强环与侧围的连接强度，即使结构胶失效，也不会影响整车性能。

如图2所示，侧围连接支架2增设了两条加强筋21，使得侧围连接支架2的强度增加，保证侧围连接支架2能保持正常的工作状态。

如图3、图4、图5所示，侧围连接支架2的侧围焊接部的上表面与侧围通过焊点焊接，天窗加强环1冲压成形后，通过焊接工装将侧围支架安装螺母12、天窗安装螺母13焊接在天窗加强环1上，保证装配的准确性。

天窗加强环1与顶盖5焊接前，在天窗加强环1相应的分段式挤胶槽14内涂膨胀胶6，膨胀胶6经过涂装高温烘烤后膨胀，在顶盖5与天窗加强环1之间形成密封连接，避免在行车过程中，顶盖出现敲鼓声，从而提高整车NVH性能。

天窗加强环1与顶盖5焊接完成后与侧围采用双重连接（通过结构胶、侧围连接支架2将天窗加强环1与侧围3连接），避免了因制造误差导致的天窗加强环1与侧围3连接失效的风险。

本实用新型加强了天窗加强环1与侧围3的连接强度。

Claims (4)

1.一种天窗加强环与侧围的连接结构，包括天窗加强环（1）与侧围（3），所述天窗加强环（1）下表面通过结构胶与所述侧围（3）连接；其特征在于，所述天窗加强环（1）还另通过侧围连接支架（2）与所述侧围（3）连接，实现天窗加强环（1）与侧围（3）的双重连接，所述侧围连接支架（2）包括侧围焊接部（22）和天窗加强环安装部（23），所述侧围焊接部（22）上表面与所述侧围（3）焊接，所述天窗加强环安装部（23）通过螺栓（4）与所述天窗加强环（1）连接。

2.根据权利要求1所述的天窗加强环与侧围的连接结构，其特征在于，

所述天窗加强环安装部（23）上开设有螺栓过孔（231）；

所述天窗加强环（1）上焊接有侧围支架安装螺母（12）；

所述螺栓（4）穿过螺栓过孔（231）与侧围支架安装螺母（12）连接，实现天窗加强环（1）通过侧围连接支架（2）与侧围（3）的连接。

3.根据权利要求1所述的天窗加强环与侧围的连接结构，其特征在于，所述侧围连接支架（2）上设加强筋（21）。

4.根据权利要求1或2所述的天窗加强环与侧围的连接结构，其特征在于，当所述天窗加强环（1）与侧围连接支架（2）完成固定安装后，天窗加强环（1）下表面与侧围连接支架（2）上表面之间留有间隙，并在螺栓（4）连接区域留有间隙a为0.5mm—1.5mm。

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