CN213108021U - 一种车辆保险杠用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有下模板，所述下模板的顶部连接有上模板，所述上模板的顶部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定连接有按压把，所述按压把与上模板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设缓冲杆的外侧，所述缓冲杆的底部穿过上模板的顶部固定连接有刀架，所述上模板的两侧滑动连接有挡板，所述下模板上开设有模腔，本实用新型通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用。

Description

一种车辆保险杠用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种车辆保险杠用注塑模具，属于注塑模具技术领域。

背景技术

车辆保险杠不仅能够影响汽车外形轮廓，而且能够为汽车提供安全保障，因此，车辆保险杠不仅要具有良好的外形轮廓，而且还要具有良好的质量强度，目前，为适应车辆轻量化需求，车辆前部的保险杠逐渐由金属材料转变成高性能塑料，因此，车辆保险杠用注塑模应运而生，但是现有的车辆保险杠在注塑完成后还需要对边角进行修剪，而在保险杠注塑成型后在进行切割非常费时费力，同时在保险杠成型后不便于进行脱模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆保险杠用注塑模具，通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用，通过设有按压把和缓冲杆，在注塑件快要凝固前，将挡板从上模板上抽出，然后通过按压把带动缓冲杆下移，使得刀架对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有下模板，所述下模板的顶部连接有上模板，所述上模板的顶部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定连接有按压把，所述按压把与上模板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设缓冲杆的外侧，所述缓冲杆的底部穿过上模板的顶部固定连接有刀架，所述上模板的两侧滑动连接有挡板，所述下模板上开设有模腔，所述模腔内设有顶板，所述顶板的底部连接有气缸，所述气缸安装在支撑架上。

进一步的，所述下模板的两侧设有散热风扇，所述散热风扇安装在支撑架顶端的两侧。

进一步的，所述上模板内腔设有与缓冲杆刀架对应的连接槽，所述挡板设在连接槽的底部。

进一步的，所述下模板的两侧设有散热翅片，所述下模板顶部的四个角的位置固定连接有定位柱。

进一步的，所述上模板上开设有与定位柱对应的定位孔，且所述定位孔套接在定位柱上。

进一步的，所述顶板对称设在模腔的两侧，所述刀架设在模腔两端的上方。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度；

2、通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用；

3、通过设有按压把和缓冲杆，在注塑件快要凝固前，将挡板从上模板上抽出，然后通过按压把带动缓冲杆下移，使得刀架对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种车辆保险杠用注塑模具的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种车辆保险杠用注塑模具的下模板结构示意图；

图3是本实用新型一种车辆保险杠用注塑模具的上模板内部结构示意图；

图4是本实用新型一种车辆保险杠用注塑模具的下模板俯视图；

图中标号：1、支撑架；2、下模板；3、上模板；4、缓冲杆；5、按压把；6、复位弹簧；7、刀架；8、挡板；9、模腔；10、气缸；11、散热风扇；12、散热翅片；13、定位柱；14、顶板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架1，所述支撑架1的顶部固定连接有下模板2，所述下模板2的顶部连接有上模板3，所述上模板3的顶部连接有缓冲杆4，所述缓冲杆4的顶部固定连接有按压把5，所述按压把5与上模板3之间设有复位弹簧6，所述复位弹簧6套设缓冲杆4的外侧，在将注塑件切割完成后，通过复位弹簧6使得缓冲杆4复位，所述缓冲杆4的底部穿过上模板3的顶部固定连接有刀架7，能够对注塑件两端的多余材料进行切割，所述上模板3的两侧滑动连接有挡板8，所述下模板2上开设有模腔9，所述模腔9内设有顶板14，所述顶板14的底部连接有气缸10，所述气缸10安装在支撑架1上，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸10，带动顶板14升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出。

具体的，如图1所示，所述下模板2的两侧设有散热风扇11，所述散热风扇11安装在支撑架1顶端的两侧，能够加快模具内塑料的降温效果，提高模具的成型速度，所述上模板3上开设有与定位柱13对应的定位孔，且所述定位孔套接在定位柱13上，便于上模板3与下模板2进行连接，组成一个模具。

具体的，如图2所示，所述下模板2的两侧设有散热翅片12，所述下模板2顶部的四个角的位置固定连接有定位柱13，方便与上模板3连接。

具体的，如图3所示，所述上模板3内腔设有与缓冲杆4刀架7对应的连接槽，所述挡板8设在连接槽的底部，能够对连接槽进行阻挡，在注塑时，防止原料进入连接槽内。

具体的，如图4所示，所述顶板14对称设在模腔9的两侧，所述刀架7设在模腔9两端的上方，使得刀架7对注塑件两端的多余材料进行切割。

本实用新型工作原理：在使用此注塑模具时，将上模板3与下模板2连接，然后将原料倒入模具内，通过在下模板2的底部设有散热翅片12，以及在下模板2的两侧设有散热风扇11，能够加快模具内塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有按压把5和缓冲杆4，在注塑件快要凝固前，将挡板8从上模板3上抽出，然后通过按压把5带动缓冲杆4下移，使得刀架7对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力，通过设有气缸10和顶板14，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸10，带动顶板14升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有下模板(2)，所述下模板(2)的顶部连接有上模板(3)，所述上模板(3)的顶部连接有缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的顶部固定连接有按压把(5)，所述按压把(5)与上模板(3)之间设有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套设缓冲杆(4)的外侧，所述缓冲杆(4)的底部穿过上模板(3)的顶部固定连接有刀架(7)，所述上模板(3)的两侧滑动连接有挡板(8)，所述下模板(2)上开设有模腔(9)，所述模腔(9)内设有顶板(14)，所述顶板(14)的底部连接有气缸(10)，所述气缸(10)安装在支撑架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述下模板(2)的两侧设有散热风扇(11)，所述散热风扇(11)安装在支撑架(1)顶端的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述上模板(3)内腔设有与缓冲杆(4)刀架(7)对应的连接槽，所述挡板(8)设在连接槽的底部。

4.根据权利要求1所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述下模板(2)的两侧设有散热翅片(12)，所述下模板(2)顶部的四个角的位置固定连接有定位柱(13)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述上模板(3)上开设有与定位柱(13)对应的定位孔，且所述定位孔套接在定位柱(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述顶板(14)对称设在模腔(9)的两侧，所述刀架(7)设在模腔(9)两端的上方。

Images