CN213083382U - 一种助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助力车，包括车架，车架下管开槽内设电池，电池上方靠近立管的下管内设车锁，所述车锁包括锁壳，锁壳内设电池锁紧结构，所述电池锁紧结构包括摇杆、电池锁舌、第一复位弹簧、弹出片、电磁铁伸缩杆、挡块；挡块随电磁铁伸缩杆缩回时，挡块抵于摇杆上，电池锁舌同时伸出锁壳的锁舌孔外，用于锁紧电池。本实用新型的助力车设置电磁铁伸缩杆和挡块，用于防止电池锁舌的松脱，防止骑行事故的发生。

Description

一种助力车

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，尤其涉及一种带防电池锁松脱结构的助力车。

背景技术

现有市面上的助力车电池依靠电池锁锁紧，未设置相应的防锁松脱结构，在骑行中，遇颠簸路面或长时间骑行后，电池锁锁紧结构难免会松脱，导致电池与电路接触不严或滑出电池腔，影响骑行，严重的会导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种助力车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种助力车，包括车架，车架下管开槽内设电池，电池上方靠近立管的下管内设车锁，所述车锁包括锁壳，锁壳内设电池锁紧结构，所述电池锁紧结构包括摇杆、电池锁舌、第一复位弹簧、弹出片、电磁铁伸缩杆、挡块；摇杆的一端与锁壳上方的内壁铰接，摇杆的另一端伸出于锁壳外，摇杆的中段与电池锁舌铰接，锁壳靠近电池的下方位置设锁舌孔，电池锁舌穿于锁壳外壁的锁舌孔内，电池锁舌的后端与锁壳内壁之间设第一复位弹簧，弹出片设于锁壳外壁的上方，用于弹出电池；锁壳内壁上设电磁铁伸缩杆，电磁铁伸缩杆的端头设挡块，挡块随电磁铁伸缩杆缩回时，挡块抵于摇杆上，电池锁舌同时伸出锁壳的锁舌孔外，用于锁紧电池。

优选地，所述电池锁舌包括第一锁舌部和第二锁舌部，第一复位弹簧抵于电池锁舌的尾部。

优选地，电池锁舌的后端设滑槽，一螺栓穿设于滑槽内并与摇杆连接。

优选地，所述锁壳前端设锁销导套，锁销导套内设锁销，锁销两端头分别伸出于锁销导套之外，锁销与锁销导套之间设第二复位弹簧；锁销的第一端头伸入锁壳内；挡块随电磁铁伸缩杆伸出时，挡块脱离锁销的第一端头，锁销在第二复位弹簧的作用下，向锁壳内移动，挡块随电磁铁伸缩杆缩回时，挡块压合锁销的第一端头，推动锁销在锁销导套内向锁壳外移动，锁销的第二端头伸出，用于卡于助力车的立管内，实现转向杆的锁死。

优选地，挡块包括悬臂、第一挡臂和第二挡臂，悬臂用于与伸缩杆连接，第一挡臂用于抵于摇杆，第二挡臂用于压合锁销的第一端头。

优选地，锁销的第一端头为球冠形，挡块的第二挡臂头端为楔形。

优选地，锁壳内设伸缩杆推片，伸缩杆推片一端与锁壳后端内壁铰接，一端与挡块相对应，车架上设按钮，所述按钮与伸缩杆推片的外侧相对应，按压按钮，按钮推动伸缩杆推片通过一止推杆按压挡块，使电磁铁伸缩杆缩回。

优选地，所述锁壳内设肋筋，肋筋上设内凹腔，内凹腔内设推片弹簧，所述推片弹簧的一端连接于伸缩杆推片内侧，用于使伸缩杆推片的端头压合于挡块上。

优选地，挡块上设霍尔开关，用于电路板接收挡块所在位置的信号，显示锁的状态。

技术效果

(1)、本实用新型的助力车设置电磁铁伸缩杆和挡块，用于防止电池锁舌的松脱，防止骑行事故的发生。

(2)、本实用新型的助力车防松脱结构，巧妙的将电池锁舌的防松脱和转向杆的锁紧结合为一体，使操作更为简便，功能更为完善。

附图说明

图1为本实用新型车锁的整体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型的车锁局部装配结构示意图；

图3为本实用新型的车锁与转向杆和电池锁合状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种助力车，包括车架1，车架下管102开槽内设电池2，电池2上方靠近立管101的下管102内设车锁3，车锁3包括锁壳4，锁壳4内设电池锁紧结构，电池锁紧结构包括摇杆5、电池锁舌6、第一复位弹簧7、弹出片8、电磁铁伸缩杆9、挡块10；摇杆5的一端与锁壳4上方的内壁铰接，摇杆5的另一端伸出于锁壳4外，摇杆5的中段与电池锁舌6铰接，锁壳4靠近电池2的下方位置设锁舌孔41，电池锁舌6穿于锁壳4外壁的锁舌孔41内，电池锁舌6的后端与锁壳4内壁之间设第一复位弹簧7，弹出片8设于锁壳4外壁的上方，用于弹出电池2；锁壳4内壁上设电磁铁伸缩杆9，电磁铁伸缩杆9的端头设挡块10，挡块10随电磁铁伸缩杆9缩回时，挡块10抵于摇杆5上，电池锁舌6同时伸出锁壳4的锁舌孔41外，用于锁紧电池2。在电池锁舌6伸出锁壳4的锁舌孔41锁紧电池2时，挡块10随电磁铁伸缩杆9缩回，挡块10抵于摇杆5上，防止摇杆5的反向摆动带动电池锁舌6退回锁壳4内，影响电池2的锁紧，进而防止电池2的松脱。

具体的，电池锁舌6包括第一锁舌部61和第二锁舌部62，第一复位弹簧7抵于电池锁舌6的尾部。第一锁舌部61和第二锁舌部62均卡接于电池2内，提高了锁合的稳定性，第一复位弹簧7用于锁合时提高锁合的压力，增加锁合的稳定性，同时，在退出电池2后，用于电池锁舌6的复位。

电池锁舌6的后端设滑槽63，一螺栓51穿设于滑槽63内并与摇杆5连接，在挡块10抵于摇杆5上时，推动电池锁舌6，滑槽63在螺栓51上滑动缩回，此状态下可完成电池2的安装。

具体的，锁壳4前端设锁销导套11，锁销导套11内设锁销12，锁销12两端头分别伸出于锁销导套11之外，锁销12与锁销导套11之间设第二复位弹簧13；锁销12的第一端头121伸入锁壳4内；挡块10随电磁铁伸缩杆9伸出时，挡块10脱离锁销12的第一端头121，锁销12在第二复位弹簧13的作用下，向锁壳4内移动，锁销12的第二端头122缩回，转向杆14在立管101内可自由转动；挡块10随电磁铁伸缩杆9缩回时，挡块10压合锁销12的第一端头121，推动锁销12在锁销导套11内向锁壳4外移动，锁销12的第二端头122伸出，用于卡于助力车的立管101内，实现转向杆14与立管101之间的锁死。

具体的，挡块10包括悬臂110、第一挡臂120和第二挡臂130，悬臂110用于与电磁铁伸缩杆9连接，第一挡臂120用于抵于摇杆5，第二挡臂130用于压合锁销12的第一端头121。

具体的，锁销12的第一端头121为球冠形，挡块10的第二挡臂130头端为楔形，方便第二挡臂130头端和锁销12的第一端头121之间的压合和退出。

具体的，锁壳4内设伸缩杆推片15，伸缩杆推片15一端与锁壳后端内壁铰接，一端与挡块10相对应，车架1上设按钮19，按钮19与伸缩杆推片15的外侧相对应，按压按钮19，按钮19推动伸缩杆推片15通过一止推杆16按压挡块10，使电磁铁伸缩杆9缩回，实现电池2、转向杆14与立管101之间的手动锁紧。

具体的，锁壳4内设肋筋42，肋筋42上设内凹腔，内凹腔内设推片弹簧17，推片弹簧17的一端连接于伸缩杆推片15内侧，用于使伸缩杆推片15的端头压合于挡块10上。

具体的，挡块10上设霍尔开关18，用于电路板接收挡块10所在位置的信号，在显示屏上显示锁合的状态。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (9)

1.一种助力车，包括车架，车架下管开槽内设电池，电池上方靠近立管的下管内设车锁，其特征在于，所述车锁包括锁壳，锁壳内设电池锁紧结构，所述电池锁紧结构包括摇杆、电池锁舌、第一复位弹簧、弹出片、电磁铁伸缩杆、挡块；摇杆的一端与锁壳上方的内壁铰接，摇杆的另一端伸出于锁壳外，摇杆的中段与电池锁舌铰接，锁壳靠近电池的下方位置设锁舌孔，电池锁舌穿于锁壳外壁的锁舌孔内，电池锁舌的后端与锁壳内壁之间设第一复位弹簧，弹出片设于锁壳外壁的上方，用于弹出电池；锁壳内壁上设电磁铁伸缩杆，电磁铁伸缩杆的端头设挡块，挡块随电磁铁伸缩杆缩回时，挡块抵于摇杆上，电池锁舌同时伸出锁壳的锁舌孔外，用于锁紧电池。

2.根据权利要求1所述助力车，其特征在于，所述电池锁舌包括第一锁舌部和第二锁舌部，第一复位弹簧抵于电池锁舌的尾部。

3.根据权利要求1所述助力车，其特征在于，电池锁舌的后端设滑槽，一螺栓穿设于滑槽内并与摇杆连接。

4.根据权利要求1所述助力车，其特征在于，所述锁壳前端设锁销导套，锁销导套内设锁销，锁销两端头分别伸出于锁销导套之外，锁销与锁销导套之间设第二复位弹簧；锁销的第一端头伸入锁壳内；挡块随电磁铁伸缩杆伸出时，挡块脱离锁销的第一端头，锁销在第二复位弹簧的作用下，向锁壳内移动，挡块随电磁铁伸缩杆缩回时，挡块压合锁销的第一端头，推动锁销在锁销导套内向锁壳外移动，锁销的第二端头伸出，用于卡于助力车的立管内，实现转向杆的锁死。

5.根据权利要求4所述助力车，其特征在于，挡块包括悬臂、第一挡臂和第二挡臂，悬臂用于与伸缩杆连接，第一挡臂用于抵于摇杆，第二挡臂用于压合锁销的第一端头。

6.根据权利要求5所述助力车，其特征在于，锁销的第一端头为球冠形，挡块的第二挡臂头端为楔形。

7.根据权利要求5所述助力车，其特征在于，锁壳内设伸缩杆推片，伸缩杆推片一端与锁壳后端内壁铰接，一端与挡块相对应，车架上设按钮，所述按钮与伸缩杆推片的外侧相对应，按压按钮，按钮推动伸缩杆推片通过一止推杆按压挡块，使电磁铁伸缩杆缩回。

8.根据权利要求7所述助力车，其特征在于，所述锁壳内设肋筋，肋筋上设内凹腔，内凹腔内设推片弹簧，所述推片弹簧的一端连接于伸缩杆推片内侧，用于使伸缩杆推片的端头压合于挡块上。

9.根据权利要求1所述助力车，其特征在于，挡块上设霍尔开关，用于电路板接收挡块所在位置的信号，显示锁的状态。

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