CN210126401U - 拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构，包括用于连接拖拽机构主体的安装接头、拖车舌和插销结构，安装接头上设有用于插接拖车舌的插接口，拖车舌上设有销孔，插销结构包括弹性件、固定于安装接头外侧的插销本体以及滑设于插销本体的连接销；拖车舌插入插接口时，在弹性件的弹力作用下连接销伸入销孔。在受到外力时连接销能够相对于插销本体朝向退出插接口的方向滑动，使得连接销能够不干涉拖车舌插入或退出插接口；在撤销外力时连接销在弹性件的弹力作用下朝向深入插接口的方向滑动；拖车舌插入到位后弹性件能够自动带动连接销伸入销孔以实现卡紧拖车舌与拖拽机构主体，无需蹬下将连接销与齐销孔对齐，操作方便。

Description

拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构

技术领域

本实用新型属于牵引技术领域，特别是涉及拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构。

背景技术

目前车辆拖拽机构与后车拖车舌之间通过连接销贯穿式连接，安装时需要先把车辆拖拽机构与后车拖车舌之间的连接结构的销孔对齐，再将连接销插入销孔将两者锁固，达到连接拖拽机构与拖车舌的效果；由于拖拽机构处在车辆下部，位置较低，对齐销孔需要人蹬下观察，不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案拖拽机构与拖车舌连接不方便的问题，提供一种拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种拖拽机构自动卡紧结构，包括安装接头、拖车舌和插销结构，所述安装接头用于连接拖拽机构主体；所述安装接头上设有用于插接所述拖车舌的插接口，所述拖车舌上设有销孔，所述插销结构包括插销本体、连接销和弹性件；

所述插销本体固定于所述安装接头的外侧；

所述连接销滑设于所述插销本体，且能伸入所述插接口；

所述弹性件用于为所述连接销提供深入所述插接口的弹力；

所述拖车舌插入所述插接口时，在所述弹性件的弹力作用下所述连接销伸入所述销孔。

可选地，所述拖车舌的端头设为锥头；所述拖车舌插入所述插接口时，所述连接销在所述锥头的推动下自动朝向退出所述插接口的方向移动，且所述弹性件发生形变并为所述连接销提供抵压于所述拖车舌的预紧力。

可选地，还包括安全锁，所述安全锁设于插销本体上，所述安全锁的锁舌伸出能够锁定所述连接销与所述插销本体的相对滑移，所述安全锁的锁舌缩回能够解锁所述连接销与所述插销本体的相对滑移。

可选地，所述连接销包括销柱和滑块，所述滑块滑设于所述插销本体，所述销柱连接于所述滑块的一端并能伸入所述插接口；所述弹性件限位于所述滑块与所述插销本体之间，或限位于所述滑块与所述安装接头之间。

可选地，所述插销本体为套筒，所述滑块和所述弹性件设于的所述套筒内；

所述插销结构还包括设于所述套筒外的拔出件，所述拔出件连接所述滑块，并用于供用户朝向退出所述插接口的方向拔动所述连接销。

可选地，所述套筒一端开口，所述连接销和所述弹性件自所述套筒的开口端置于所述套筒内，所述安装接头盖合所述套筒的开口端，所述滑块能与所述安装接头抵接。

可选地，所述连接销还包括连接杆；所述连接杆的一端连接于所述滑块的远离所述销柱的一端，另一端伸出所述套筒外并连接所述拔出件。

可选地，所述弹性件为套设于所述连接杆上的压簧，所述压簧的两端分别抵接于所述滑块和所述套筒的内壁。

可选地，所述套筒上设有用于穿设螺栓的安装部，所述螺栓连接所述套筒和所述安装接头。

本实用新型实施例还提供了一种车辆牵引机构，包括前述拖拽机构自动卡紧结构。

本实用新型实施例提供的拖拽机构自动卡紧结构及车辆牵引机构，设置了弹性件，在受到外力时连接销能够相对于插销本体朝向退出插接口的方向滑动，使得连接销能够不干涉拖车舌插入或退出插接口；在撤销外力时连接销在弹性件的弹力作用下朝向深入插接口的方向滑动；拖车舌插入到位后弹性件能够自动带动连接销伸入销孔以实现卡紧拖车舌与拖拽机构主体，无需蹬下将连接销与齐销孔对齐，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的拖拽机构自动卡紧结构的使用状态参考图；

图2为图1中插销结构和安装锁的爆炸图；

图3为图1中安装接头、拖车舌和插销结构的局部剖视图。

说明书中的附图标记如下：

1、安装接头；11、插接口；

2、拖车舌；21、销孔；22、锥头；

3、插销结构；

31、插销本体；311、安装部；

32、连接销；321、销柱；322、滑块；323、连接杆；

33、弹性件；34、拔出件；

4、安全锁；5、拖拽机构主体；6、螺栓；7、球头。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的拖拽机构自动卡紧结构，包括安装接头1、拖车舌2和插销结构3，安装接头1用于连接拖拽机构主体5；安装接头1上设有用于插接拖车舌2的插接口11，拖车舌2上设有销孔21，插销结构3包括插销本体31、连接销32和弹性件33；

插销本体31固定于安装接头1的外侧；

连接销32滑设于插销本体31，且能伸入插接口11；

弹性件33用于为连接销32提供深入插接口11的弹力；

拖车舌2插入插接口11时，在弹性件33的弹力作用下连接销32伸入销孔21。

本实用新型实施例提供的拖拽机构自动卡紧结构，设置了弹性件33，在受到外力时连接销32能够相对于插销本体31朝向退出插接口11的方向滑动，使得连接销32能够不干涉拖车舌2插入或退出插接口11；在撤销外力时连接销32在弹性件33的弹力作用下朝向深入插接口11的方向滑动；拖车舌2插入到位后弹性件33能够自动带动连接销32伸入销孔21以实现卡紧拖车舌2与拖拽机构主体5，无需蹬下将连接销32与齐销孔21对齐，操作方便。本申请中，连接销32能够相对于插销本体31朝向退出插接口11的方向滑动，仅用于限定连接销32的移动方向，并不限定连接销32完全退出插接口11。

优选地，如图1和图3所示，插销结构3设为两个，且分布于安装接头1的相对的两侧，减少单个插销结构3受力，结构稳定性好，能够更为可靠地连接拖拽机构主体5和拖车舌2。

在一实施例中，如图1和图3所示，拖车舌2的端头设为锥头22；拖车舌2插入插接口11时，连接销32在锥头22的推动下自动朝向退出插接口11的方向移动，且弹性件33发生形变并为连接销32提供抵压于拖车舌2的预紧力。向插接口11插入拖车舌2时，无需人为拖动连接销32避让锥头22，使用更方便。

具体地，锥头22的与连接销32接触的表面为斜面(如图3所示)或弧面，连接销32的与锥头22接触的表面为斜面(如图3所示)或弧面，拖车舌2插入插接口11时，锥头22的斜面或弧面先与连接销32的斜面或弧面接触，拖车舌2插入插接口11的过程更为顺畅。

在一实施例中，如图1和图2所示，还包括安全锁4，安全锁4设于插销本体31上，安全锁4的锁舌伸出能够锁定连接销32与插销本体31的相对滑移，安全锁4的锁舌缩回能够解锁连接销32与插销本体31的相对滑移。通过安装锁锁定连接销32与插销本体31时，能够避免拖车舌2退出插接口11，既提高拖拽机构主体5与拖车舌2的连接可靠性，又有够实现防盗；需要将拖车舌2退出插接口11时，先解锁安全锁4，再使连接销32退出销孔21即可。

在一实施例中，如图2和图3所示，连接销32包括销柱321和滑块322，滑块322滑设于插销本体31，销柱321连接于滑块322的一端并能伸入插接口11。结构简单，通过滑块322与插销本体31的滑动配合能够对销柱321进行导正，更方便销柱321对正销孔21，插销本体31还能通过滑块322限制销柱321伸入插接口11的长度，提高连接销32连接拖拽机构主体5与拖车舌2的可靠性。

其中，弹性件33可限位于滑块322与插销本体31之间(如图3所示)，也可限位于滑块322与安装接头1之间(未图示)，能够通过作用于滑块322的弹力带动销柱321，且不干涉销柱321相对于插销本体31的滑动。

在一实施例中，如图2和图3所示，插销本体31为套筒，滑块322和弹性件33设于的套筒内；

插销结构3还包括设于套筒外的拔出件34，拔出件34用于供用户朝向退出插接口11的方向拔动连接销32。

结构简单，套筒能够保护其内部结构，用户施力于拔出件34，当连接于拔出件34的连接销32受到的外力能够克服弹性件33的弹力时，可使连接朝向退出插接口11的方向移动，以脱除销孔21，从而可拔出拖车舌2，使用方便。

在一实施例中，如图2和图3所示，套筒一端开口，连接销32和弹性件33自套筒的开口端置于套筒内，安装接头1盖合套筒的开口端，滑块322能与安装接头1抵接。简化了套筒结构，方便插销结构3组装，方便插销结构3与安装接头1的装配。

在一实施例中，如图2和图3所示，连接销32还包括连接杆323；连接杆323的一端连接于滑块322的远离销柱321的一端，另一端伸出套筒外并连接拔出件34。简化了结构，无需在套筒上设置对应拔出件34移动轨迹的避让槽。

在一实施例中，如图3所示，弹性件33为套设于连接杆323上的压簧，压簧的两端分别抵接于滑块322和套筒的内壁，如此有利于压簧定位。

在一实施例中，如图1和图2所示，套筒上设有用于穿设螺栓6的安装部311，螺栓6连接套筒和安装接头1，方便插销结构3与安装接头1的装配；具体可在安装部311上预设用于供螺栓6穿过的通孔。

如图1所示，本实用新型实施例还提供了车辆牵引机构，包括前述任一实施例述及的拖拽机构自动卡紧结构，安装接头1连接于前车上的拖拽机构主体5，拖车舌2通过球头7连接于后车。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拖拽机构自动卡紧结构，包括安装接头、拖车舌和插销结构，所述安装接头用于连接拖拽机构主体；所述安装接头上设有用于插接所述拖车舌的插接口，所述拖车舌上设有销孔，其特征在于，所述插销结构包括插销本体、连接销和弹性件；

所述插销本体固定于所述安装接头的外侧；

所述连接销滑设于所述插销本体，且能伸入所述插接口；

所述弹性件用于为所述连接销提供深入所述插接口的弹力；

所述拖车舌插入所述插接口时，在所述弹性件的弹力作用下所述连接销伸入所述销孔。

2.根据权利要求1所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述拖车舌的端头设为锥头；所述拖车舌插入所述插接口时，所述连接销在所述锥头的推动下自动朝向退出所述插接口的方向移动，且所述弹性件发生形变并为所述连接销提供抵压于所述拖车舌的预紧力。

3.根据权利要求1所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，还包括安全锁，所述安全锁设于插销本体上，所述安全锁的锁舌伸出能够锁定所述连接销与所述插销本体的相对滑移，所述安全锁的锁舌缩回能够解锁所述连接销与所述插销本体的相对滑移。

4.根据权利要求1所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述连接销包括销柱和滑块，所述滑块滑设于所述插销本体，所述销柱连接于所述滑块的一端并能伸入所述插接口；所述弹性件限位于所述滑块与所述插销本体之间，或限位于所述滑块与所述安装接头之间。

5.根据权利要求4所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述插销本体为套筒，所述滑块和所述弹性件设于的所述套筒内；

所述插销结构还包括设于所述套筒外的拔出件，所述拔出件连接所述滑块，并用于供用户朝向退出所述插接口的方向拔动所述连接销。

6.根据权利要求5所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述套筒一端开口，所述连接销和所述弹性件自所述套筒的开口端置于所述套筒内，所述安装接头盖合所述套筒的开口端，所述滑块能与所述安装接头抵接。

7.根据权利要求5所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述连接销还包括连接杆；所述连接杆的一端连接于所述滑块的远离所述销柱的一端，另一端伸出所述套筒外并连接所述拔出件。

8.根据权利要求7所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述弹性件为套设于所述连接杆上的压簧，所述压簧的两端分别抵接于所述滑块和所述套筒的内壁。

9.根据权利要求5所述的拖拽机构自动卡紧结构，其特征在于，所述套筒上设有用于穿设螺栓的安装部，所述螺栓连接所述套筒和所述安装接头。

10.车辆牵引机构，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的拖拽机构自动卡紧结构。

Images