CN213082875U - 一种新型隔音房车车窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型隔音房车车窗，包括窗框，窗框内部设置有中空玻璃，所述中空玻璃由外层玻璃、内层玻璃和隔音PVB胶片构成，外层玻璃与内层玻璃之间形成惰性气体隔离层，所述中空玻璃环形圆周处设置有化学密封胶，所述隔音PVB胶片包裹中空玻璃环形圆周和化学密封胶，所述中空玻璃下端与底座固定连接，底座下方设置有放置层，本实用新型通过在中空玻璃之间填充惰性气体，降低车窗与房车外气压差，同时惰性气体的传声能力比空气弱，可起到较好的隔音作用，同时设置压合条减小玻璃与窗框之间的间隙，使得车窗的隔音效果好，避免噪音过大会影响驾驶员的正常行驶，避免乘客收到噪音的影响，增加乘客的舒适感。

Description

一种新型隔音房车车窗

技术领域

本实用新型属于房车车窗技术领域，具体涉及一种新型隔音房车车窗。

背景技术

房车，也称旅居车，“RV”,英文全称Recreational Vehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等，房车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要，而设计的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，在实际运行工况中，为了房车正常使用及行驶，房车内部供电系统和通风系统，同时还有房车外部环境，会出现很大的噪音，对房车内部人员带来极大的噪音困扰。

现有的房车车窗技术存在以下问题：房车车窗隔音差，房车内外噪音大部分都会进入车内，噪音过大会影响驾驶员的正常行驶，同时也会给车内的其他人员带来极大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型隔音房车车窗，以解决上述背景技术中提出的房车车窗隔音差，房车内外噪音大部分都会进入车内，噪音过大会影响驾驶员的正常行驶，同时也会给车内的其他人员带来极大的困扰问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型隔音房车车窗，包括窗框，其特征在于：所述窗框内部设置有中空玻璃，所述中空玻璃由外层玻璃、内层玻璃和隔音PVB胶片构成，外层玻璃与内层玻璃之间形成惰性气体隔离层，所述惰性气体隔离层填充有惰性气体，所述中空玻璃环形圆周处设置有化学密封胶，所述隔音PVB胶片包裹中空玻璃环形圆周和化学密封胶，所述中空玻璃下端与底座固定连接，底座下方设置有放置层。

优选的，所述窗框上端呈弧度曲面，窗框上端与中空玻璃接合处设置有压合条，且压合条与中空玻璃和窗框间隙相匹配。

优选的，所述底座与传动链传动连接，放置层大小与中空玻璃大小相匹配。

优选的，所述述放置层右侧设置有保护层，保护层内填充有软性材质，如弹性海绵等。

优选的，所述传动链一侧设置有隔音板，所述隔音板、传动链、放置层和保护层均设置在窗框内部。

优选的，所述窗框内部上端填充有隔音海绵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型隔音房车车窗，具备以下有益效果：

本实用新型通过将惰性气体填充至中空玻璃之间，不仅能够降低车窗与大气的压差，同时惰性气体的传声能力比空气弱，可起到较好的隔声作用，通过PVB隔音胶片设置在与窗框结合部分，避免噪音经玻璃与窗框间隙中传递，同时设置压合条减小玻璃与窗框之间的间隙，使得车窗的隔音效果好，避免噪音影响驾驶员的正常行驶，降低乘客受到噪音的影响，增加乘客的舒适感。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的新型隔音房车车窗的结构示意图；

图2为本实用新型提出的中空玻璃的结构示意图；

图3为本实用新型提出的新型隔音房车车窗侧视图；

图中：1、窗框；2、压合条；3、中空玻璃；4、外层玻璃；5、内层玻璃；6、惰性气体隔离层；7、化学密封胶；8、隔音PVB胶片；9、底座；10、放置层；11、保护层；12、隔音海绵；13、隔音板；14、传动链。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型隔音房车车窗，包括窗框1，其特征在于：所述窗框1内部设置有中空玻璃3，所述窗框1上端呈弧度曲面，窗框1上端与中空玻璃3接合处设置有压合条2，且压合条2与中空玻璃3和窗框1间隙相匹配，通过压合条2降低中空玻璃3与窗框1结合处的间隙，所述中空玻璃3由外层玻璃4、内层玻璃5和隔音PVB胶片8构成，外层玻璃4与内层玻璃5之间形成惰性气体隔离层6，所述惰性气体隔离层6填充有惰性气体，通过将惰性气体填充至中空玻璃3之间，不仅能够降低车窗与房车外的气压差，同时惰性气体的传声能力比空气弱，可起到较好的隔声作用，所述中空玻璃3环形圆周处设置有化学密封胶7，化学密封胶7涂至中空玻璃3圆周边缘处，保证中空玻璃3中惰性气体隔离层6的密封性，避免惰性气体泄漏，所述隔音PVB胶片8包裹中空玻璃3环形圆周和化学密封胶7，将通过中空玻璃3与窗框1结合处间隙的噪音吸收隔断，减少进入房车内部的噪音，所述中空玻璃3下端与底座9固定连接，底座9与传动链14传动连接，通过传动链14将中空玻璃3及底座降落至放置层10中，便于升降中空玻璃3对房车内部通风换气，降低通风系统的能源消耗，放置层10大小与中空玻璃3大小相匹配，底座9下方设置有放置层10，放置层10右侧设置有保护层11，保护层11内填充有软性材质如弹性海绵等，通过保护层11防止因外部冲撞力照成中空玻璃3破损，惰性气体泄漏，弹性海绵使得冲撞力在保护层11卸力缓冲，传动链14一侧设置有隔音板13，隔音板13将外部噪音及传动链14工作时的噪音隔断，所述隔音板13、传动链14、放置层10和保护层11均设置在窗框1内部，所述窗框1内部上端填充有隔音海绵12，通过隔音海绵12，避免外部噪音贯穿窗框1进入房车。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过传动链14使得底板9和中空玻璃3进行升降调节，通过压合条2减小中空玻璃3与窗框1之间的间隙，隔音PVB胶片8吸收穿透中空玻璃3与窗框1接合处的噪音，通过保护层11防止因外部冲撞力照成中空玻璃3破损，惰性气体泄漏，通过隔音板13将外部噪音及传动链14工作时的噪音隔断，使得车窗的隔音效果好，避免噪音影响驾驶员的正常行驶，降低乘客受到噪音的影响，增加乘客的舒适感。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型隔音房车车窗，包括窗框（1），其特征在于：所述窗框（1）内部设置有中空玻璃（3），所述中空玻璃（3）由外层玻璃（4）、内层玻璃（5）和隔音PVB胶片（8）构成，外层玻璃（4）与内层玻璃（5）之间形成惰性气体隔离层（6），所述惰性气体隔离层（6）填充有惰性气体，所述中空玻璃（3）环形圆周处设置有化学密封胶（7），所述隔音PVB胶片（8）包裹中空玻璃（3）环形圆周和化学密封胶（7），所述中空玻璃（3）下端与底座（9）固定连接，底座（9）下方设置有放置层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新型隔音房车车窗，其特征在于：所述窗框（1）上端呈弧度曲面，窗框（1）上端与中空玻璃（3）接合处设置有压合条（2），且压合条（2）与中空玻璃（3）和窗框（1）间隙相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新型隔音房车车窗，其特征在于：所述底座（9）与传动链（14）传动连接，放置层（10）大小与中空玻璃（3）大小相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新型隔音房车车窗，其特征在于：所述放置层（10）右侧设置有保护层（11），保护层（11）内填充有弹性海绵。

5.根据权利要求3所述的一种新型隔音房车车窗，其特征在于：所述传动链（14）一侧设置有隔音板（13），所述隔音板（13）、传动链（14）、放置层（10）和保护层（11）均设置在窗框（1）内部。

6.根据权利要求1所述的一种新型隔音房车车窗，其特征在于：所述窗框（1）内部上端填充有隔音海绵（12）。

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