CN219076977U - 一种贴合紧密的内水切 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种贴合紧密的内水切，包括主框架，整体呈“n”字形弯折状结构，所述主框架设置为TPV橡胶材料；填充棉，固定贴合在所述主框架内侧表面，所述填充棉外表面设置为用于卡合的凸出状结构；水切披风，固定设置在所述主框架外表面，所述水切披风与所述主框架之间设置为一体化结构；安装槽，设置为所述主框架弯折状内侧空间。该贴合紧密的内水切，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用水切披风内侧的金属制内衬板对水切披风进行支撑，从而使得水切披风可以始终保持一定的倾斜角度，在水切披风出现疲劳时利用内衬板的刚性结构可以保持支撑力，避免水切披风脱离与车窗玻璃之间的贴合，从而提高装置整体的贴合紧密性。

Description

一种贴合紧密的内水切

技术领域

本实用新型涉及内水切技术领域，具体为一种贴合紧密的内水切。

背景技术

内水切是应用在汽车车门上的一种装置，就是车床凹槽上端的密封条，介于车窗玻璃与车门框架之间，主要作用时在开启和关闭车窗时切去车床玻璃表面的水滴及灰尘，也可以起到美观的作用。

现有技术中，授权公告号为CN207916536U的中国专利公开了一种车门内水切及内水切安装结构。所述车门内水切包括水切披风；基体，所述基体具有安装面，所述水切披风的一个长边固定安装在所述安装面上；插入部，所述插入部的首端与所述基体上远离所述安装面的部分固定连接，所述插入部的尾端远离所述基体设置；固定件，所述固定件的首端与所述插入部的尾端固定连接形成倒钩结构。所述内水切安装结构包括：车门玻璃；所述车门内水切；与所述车门玻璃相对设置的车门饰板；所述车门饰板的板面上设置有位置与所述倒钩结构相对应的水切安装孔，所述倒钩结构与所述水切安装孔卡接固定。本实用新型提供的车门内水切及内水切安装结构，实现了所述车门内水切的稳定固定……

上述的装置中水切披风与装置主体之间采用底部固定的方式进行连接，在使用时车窗玻璃上下移动会与水切披风之间产生摩擦而带动其绕装置主体之间上下转动，在长时间使用的过程中水切披风会出现弹性疲劳，最终会影响水切披风与车窗玻璃之间的贴合，影响整体的密封性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种贴合紧密的内水切，以解决上述背景技术中提出水切披风长时间使用出现弹性疲劳而影响密封性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种贴合紧密的内水切，包括主框架、填充棉、水切披风、安装槽、装饰表层、内密封条和外密封条，还包括：

主框架，整体呈“n”字形弯折状结构，所述主框架设置为TPV橡胶材料；

填充棉，固定贴合在所述主框架内侧表面，所述填充棉外表面设置为用于卡合的凸出状结构，且所述填充棉设置为EPDM泡棉；

水切披风，固定设置在所述主框架外表面，所述水切披风与所述主框架之间设置为一体化结构；

安装槽，设置为所述主框架弯折状内侧空间，所述安装槽用于与车门装饰板之间的卡合安装；

装饰表层，固定粘贴在所述主框架外表面，所述装饰表层整体设置为植绒材质。

优选的，所述水切披风由上至下共设置有两层，且所述水切披风整体设置为PP硅胶材质，利用水切披风在车床玻璃上下移动时切去表面的水滴和灰尘。

优选的，所述主框架内侧表面固定安装有与填充棉相互对应的内密封条，且所述内密封条自上向下共设置有三层，利用内密封条对安装槽的内侧进行密封。

优选的，所述主框架上表面中间位置固定安装有外密封条，且所述外密封条与所述主框架之间倾斜分布，利用外密封条可以对装置主体的外部进行密封。

优选的，所述水切披风内侧设置有铜制内衬板，且所述内衬板设置为与水切披风和主框架贴合的弯折状结构，金属制的内衬板的刚性可以保持一定的弯折角度。

优选的，所述内衬板外表面固定安装有固定条，且所述固定条与开设在水切披风及主框架外表面的固定槽之间组成卡合固定结构，利用固定条与固定槽之间的卡合结构实现对内衬板的固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该贴合紧密的内水切，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用水切披风内侧的金属制内衬板对水切披风进行支撑，从而使得水切披风可以始终保持一定的倾斜角度，在水切披风出现疲劳时利用内衬板的刚性结构可以保持支撑力，避免水切披风脱离与车窗玻璃之间的贴合，从而提高装置整体的贴合紧密性，其具体内容如下：

1、内衬板、固定条和固定槽之间的配合使用，利用固定条与固定槽之间的插入式卡合结构实现对内衬板的安装，从而利用内衬板的弯折状结构对水切披风与主框架进行支撑，使得水切披风与主框架之间始终保持一定的角度，避免长时间使用的过程中水切披风出现过度弯折而影响整体的贴合紧密性。

2、安装槽、内密封条和外密封条之间的配合使用，利用安装槽与汽车车门饰板之间的卡合实现对装置主体的安装固定，同时利用外密封条和内密封条实现对外部和内部的密封，避免出现渗水的情况。

附图说明

图1为本实用新型主框架侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型主框架立体主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型内衬板体力主视结构示意图。

图中：1、主框架；2、填充棉；3、水切披风；4、安装槽；5、装饰表层；6、内密封条；7、外密封条；8、内衬板；9、固定条；10、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种贴合紧密的内水切，包括主框架1、填充棉2、水切披风3、安装槽4、装饰表层5、内密封条6和外密封条7，还包括：主框架1，整体呈“n”字形弯折状结构，主框架1设置为TPV橡胶材料；填充棉2，固定贴合在主框架1内侧表面，填充棉2外表面设置为用于卡合的凸出状结构，且填充棉2设置为EPDM泡棉；水切披风3，固定设置在主框架1外表面，水切披风3与主框架1之间设置为一体化结构；安装槽4，设置为主框架1弯折状内侧空间，安装槽4用于与车门装饰板之间的卡合安装；装饰表层5，固定粘贴在主框架1外表面，装饰表层5整体设置为植绒材质。

水切披风3由上至下共设置有两层，且水切披风3整体设置为PP硅胶材质，主框架1内侧表面固定安装有与填充棉2相互对应的内密封条6，且内密封条6自上向下共设置有三层，主框架1上表面中间位置固定安装有外密封条7，且外密封条7与主框架1之间倾斜分布，水切披风3内侧设置有铜制内衬板8，且内衬板8设置为与水切披风3和主框架1贴合的弯折状结构，内衬板8外表面固定安装有固定条9，且固定条9与开设在水切披风3及主框架1外表面的固定槽10之间组成卡合固定结构；

在使用装置时，首先将内衬板8下表面的固定条9卡合进入固定槽10内部将其安装在主框架1及水切披风3外侧，之后在车窗升降时对水切披风3进行摩擦，从而利用水切披风3对车窗表面的水滴及灰尘进行清理，在长时间的使用过程中，内衬板8对水切披风3进行支撑，从而避免水切披风3在长时间的使用过程中出现弹性疲劳而脱离与车窗玻璃之间的贴合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种贴合紧密的内水切，包括主框架(1)、填充棉(2)、水切披风(3)、安装槽(4)、装饰表层(5)、内密封条(6)和外密封条(7)，其特征在于，还包括：

主框架(1)，整体呈“n”字形弯折状结构，所述主框架(1)设置为TPV橡胶材料；

填充棉(2)，固定贴合在所述主框架(1)内侧表面，所述填充棉(2)外表面设置为用于卡合的凸出状结构，且所述填充棉(2)设置为EPDM泡棉；

水切披风(3)，固定设置在所述主框架(1)外表面，所述水切披风(3)与所述主框架(1)之间设置为一体化结构；

安装槽(4)，设置为所述主框架(1)弯折状内侧空间，所述安装槽(4)用于与车门装饰板之间的卡合安装；

装饰表层(5)，固定粘贴在所述主框架(1)外表面，所述装饰表层(5)整体设置为植绒材质。

2.根据权利要求1所述的一种贴合紧密的内水切，其特征在于：所述水切披风(3)由上至下共设置有两层，且所述水切披风(3)整体设置为PP硅胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种贴合紧密的内水切，其特征在于：所述主框架(1)内侧表面固定安装有与填充棉(2)相互对应的内密封条(6)，且所述内密封条(6)自上向下共设置有三层。

4.根据权利要求1所述的一种贴合紧密的内水切，其特征在于：所述主框架(1)上表面中间位置固定安装有外密封条(7)，且所述外密封条(7)与所述主框架(1)之间倾斜分布。

5.根据权利要求1所述的一种贴合紧密的内水切，其特征在于：所述水切披风(3)内侧设置有铜制内衬板(8)，且所述内衬板(8)设置为与水切披风(3)和主框架(1)贴合的弯折状结构。

6.根据权利要求5所述的一种贴合紧密的内水切，其特征在于：所述内衬板(8)外表面固定安装有固定条(9)，且所述固定条(9)与开设在水切披风(3)及主框架(1)外表面的固定槽(10)之间组成卡合固定结构。

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