CN216915495U - 一种汽车橡胶密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶密封条，包括密封条主体和弹性垫，所述密封条主体的内壁皆安装有第一密封块，所述密封条主体的内壁皆安装有第二密封块，所述密封条主体内部的顶端安装有缓冲垫，且缓冲垫的底端开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有弹性垫。该汽车橡胶密封条通过缓冲垫和弹性垫的设计来使车窗玻璃的减震效果更好，同时通过弹簧主体的设计，便于通过弹簧主体受到挤压发生形变来对车窗玻璃进行减震，避免车窗玻璃会产生剧烈的震动，容易造成车窗玻璃发生损坏。

Description

一种汽车橡胶密封条

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车橡胶密封条。

背景技术

橡胶密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类，汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，其中，汽车车窗玻璃导槽密封条安装在车窗的窗框上，是用于对车窗部分起密封作用的部件，传统的汽车橡胶密封条基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数汽车橡胶密封条，在对汽车玻璃进行使用时，不具有缓冲结构，容易造成汽车在行驶时，车窗玻璃会产生剧烈的震动，容易造成车窗玻璃损坏；

2、目前市场上大多数汽车橡胶密封条，在对汽车玻璃进行使用时，密封性能较差，容易造成雨水渗入车窗内部，对车内设施造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶密封条，以解决上述背景技术中提出的在对汽车玻璃进行使用时，不具有缓冲结构、密封性能较差，容易造成雨水渗入车窗内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶密封条，包括密封条主体和弹性垫，所述密封条主体的内壁皆安装有第一密封块，所述密封条主体的内壁皆安装有第二密封块，所述密封条主体内部的顶端安装有缓冲垫，且缓冲垫的底端开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有弹性垫。

优选的，所述密封条主体包括第一填充层、坚固层、加强筋、第一弹性层、缓冲球和第一耐磨层，所述第一填充层的外壁设置有坚固层，且坚固层的外壁设置有第一弹性层，所述第一弹性层的外壁设置有第一耐磨层。

优选的，所述坚固层的内部呈横向较差排列安装有加强筋，且加强筋的材质为玻璃纤维。

优选的，所述第一弹性层的内部呈横向皆安装有缓冲球。

优选的，所述第一密封块包括第二填充层、第二弹性层、弹性球和第二耐磨层，所述第二填充层的外壁设置有第二弹性层，且第二弹性层的外壁设置有第二耐磨层。

优选的，所述第二弹性层的内部呈横向皆设置有弹性球。

优选的，所述第二密封块的内部安装有安装板，且安装板一端的侧壁皆安装有弹簧主体，所述弹簧主体远离安装板的一端与第二密封块内部一端的侧壁相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有第二密封块、缓冲垫、凹槽、弹性垫、安装板和弹簧主体，通过缓冲垫和弹性垫的设计，且通过缓冲垫的材质为乳胶，并且通过弹性垫的材料为弹性海绵，便于通过缓冲垫和弹性垫的设计来使车窗玻璃的减震效果更好，同时通过弹簧主体的设计，便于通过弹簧主体受到挤压发生形变来对车窗玻璃进行减震，避免车窗玻璃会产生剧烈的震动，容易造成车窗玻璃发生损坏；

2、同时装置通过安装有坚固层、第一密封块、第二密封块、第二填充层和弹性球，通过第二弹性层的内部呈横向皆设置有弹性球，便于通过弹性球的设计来使第一密封块具有良好的弹性效果，从而便于通过第一密封块的设计来使车窗玻璃的密封效果更好，避免雨水渗入车窗内部，从而对车内设施造成损坏，同时通过第二密封块的设计，便于通过第二密封块的设计来使密封条主体的密封效果更好，同时通过加强筋呈横向交错排列安装在坚固层的内部，且通过坚固层为玻璃纤维，从而便于使密封条主体的牢固性能更高，便于使密封条主体的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型密封条主体剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部放大结构示意图；

图4为本实用新型第一密封块内部结构示意图；

图5为本实用新型密封条主体内部结构示意图。

图中：1、密封条主体；101、第一填充层；102、坚固层；103、加强筋；104、第一弹性层；105、缓冲球；106、第一耐磨层；2、第一密封块；201、第二填充层；202、第二弹性层；203、弹性球；204、第二耐磨层；3、第二密封块；4、缓冲垫；5、凹槽；6、弹性垫；7、安装板；8、弹簧主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1和图5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车橡胶密封条，包括密封条主体1和弹性垫6，密封条主体1的内壁皆安装有第一密封块2，密封条主体1包括第一填充层101、坚固层102、加强筋103、第一弹性层104、缓冲球105和第一耐磨层106，第一填充层101的外壁设置有坚固层102，且坚固层102的外壁设置有第一弹性层104，第一弹性层104的外壁设置有第一耐磨层106，坚固层102的内部呈横向较差排列安装有加强筋103，且加强筋103的材质为玻璃纤维，第一弹性层104的内部呈横向皆安装有缓冲球105，通过加强筋103呈横向交错排列安装在坚固层102的内部，且通过坚固层102为玻璃纤维，从而便于使密封条主体1的牢固性能更高，便于使密封条主体1的使用寿命更长；

实施例2，请参阅图2-4，第一密封块2包括第二填充层201、第二弹性层202、弹性球203和第二耐磨层204，第二填充层201的外壁设置有第二弹性层202，且第二弹性层202的外壁设置有第二耐磨层204，第二弹性层202的内部呈横向皆设置有弹性球203，密封条主体1的内壁皆安装有第二密封块3，第二密封块3的内部安装有安装板7，且安装板7一端的侧壁皆安装有弹簧主体8，弹簧主体8远离安装板7的一端与第二密封块3内部一端的侧壁相连接，密封条主体1内部的顶端安装有缓冲垫4，且缓冲垫4的底端开设有凹槽5，凹槽5的内部安装有弹性垫6；通过弹簧主体8的设计，便于通过弹簧主体8受到挤压发生形变来对车窗玻璃进行减震，避免车窗玻璃会产生剧烈的震动，容易造成车窗玻璃发生损坏。

工作原理：在使用该汽车橡胶密封条时，当汽车在行驶在凹凸不平的地面时，车窗玻璃发生震动，通过缓冲垫4和弹性垫6的设计，且通过缓冲垫4的材质为乳胶，并且通过弹性垫6的材料为弹性海绵，便于通过缓冲垫4和弹性垫6的设计来使车窗玻璃的减震效果更好，同时通过弹簧主体8的设计，便于通过弹簧主体8受到挤压发生形变来对车窗玻璃进行减震，避免车窗玻璃会产生剧烈的震动，容易造成车窗玻璃发生损坏；

同时通过第二弹性层202的内部呈横向皆设置有弹性球203，便于通过弹性球203的设计来使第一密封块2具有良好的弹性效果，从而便于通过第一密封块2的设计来使车窗玻璃的密封效果更好，避免雨水渗入车窗内部，从而对车内设施造成损坏，同时通过第二密封块3的设计，便于通过第二密封块3的设计来使密封条主体1的密封效果更好，同时通过加强筋103呈横向交错排列安装在坚固层102的内部，且通过坚固层102为玻璃纤维，从而便于使密封条主体1的牢固性能更高，便于使密封条主体1的使用寿命更长，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车橡胶密封条，包括密封条主体(1)和弹性垫(6)，其特征在于：所述密封条主体(1)的内壁皆安装有第一密封块(2)，所述密封条主体(1)的内壁皆安装有第二密封块(3)，所述密封条主体(1)内部的顶端安装有缓冲垫(4)，且缓冲垫(4)的底端开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部安装有弹性垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述密封条主体(1)包括第一填充层(101)、坚固层(102)、加强筋(103)、第一弹性层(104)、缓冲球(105)和第一耐磨层(106)，所述第一填充层(101)的外壁设置有坚固层(102)，且坚固层(102)的外壁设置有第一弹性层(104)，所述第一弹性层(104)的外壁设置有第一耐磨层(106)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述坚固层(102)的内部呈横向交叉排列安装有加强筋(103)，且加强筋(103)的材质为玻璃纤维。

4.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述第一弹性层(104)的内部呈横向皆安装有缓冲球(105)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述第一密封块(2)包括第二填充层(201)、第二弹性层(202)、弹性球(203)和第二耐磨层(204)，所述第二填充层(201)的外壁设置有第二弹性层(202)，且第二弹性层(202)的外壁设置有第二耐磨层(204)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述第二弹性层(202)的内部呈横向皆设置有弹性球(203)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条，其特征在于：所述第二密封块(3)的内部安装有安装板(7)，且安装板(7)一端的侧壁皆安装有弹簧主体(8)，所述弹簧主体(8)远离安装板(7)的一端与第二密封块(3)内部一端的侧壁相连接。

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