CN201932169U - 内藏式司机室侧门外部密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述内藏式司机室侧门外部密封结构，对外部密封结构加以优化和改进，主要是在侧门上部采用毛刷和胶条双重密封，并在门板侧部采用双胶条搭接密封方式，以有效地防止风、沙等杂质进入车体和电气柜内部，保证司机室门体关闭后的密封性能。外部密封结构包括设置在车体门框上的密封毛刷，以及与现有技术的主要区别之处在于，在车体门框的底部和侧部，分别安装有密封胶条。关门时密封胶条紧抵于侧门门板外侧的衬条。密封胶条与门板外侧衬条之间的配合可以起到门体外部的有效隔断，加上内部的密封毛刷可以进一步起到防止杂质进入电器柜内部的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及适用于地铁或城市轻轨车辆的内藏式司机室侧门外部密封结构改进，属于机械制造领域。
背景技术：
国内地铁、城市轻轨等轨道交通发展迅速，相应地对此类轨道车辆的设计与使用提出了更高的技术标准。
现有地铁等轨道车辆的内藏式司机室侧门采用的密封结构一般是在侧门门板的内、外表面与车体门袋间隙之间加装密闭部件。如在门板上部与安装在车体门框上的密封毛刷形成上部密封，在门板前端安装胶条以与车体门框上的胶条之间形成前端密封，在门板后端安装胶条以与车体挡板之间形成后端密封等。
目前司机室侧门的上部、前部和后部虽然都采取了一定的密封措施，但由于上部为毛刷密封、后部为胶条搭接密封，此类密封结构决定了内藏式门体的外部密封性能比较弱的现状。
由于地铁等轨道车辆运行时需要考虑户外运行工况等条件，以及从防止风、沙、尘、雨或雪等进入到车内，采用内藏式侧门结构必须重点解决外部密封问题。而且对于最高时速达100公里/小时的地铁车辆来说，在各种地下及地面线路行驶条件下必须保证司机室侧门关闭后的密封性能。
实用新型内容
本实用新型所述的内藏式司机室侧门外部密封结构，在于解决上述现有技术缺陷而对外部密封结构加以优化和改进，主要是在侧门上部采用毛刷和胶条双重密封，并在门板侧部采用双胶条搭接密封方式。
本实用新型的设计目的在于，在内藏式司机室侧门外部形成完整的密封结构，以有效地防止风、沙等杂质进入车体和电气柜内部，保证司机室门体关闭后的密封性能。
为实现上述设计目的，所述内藏式司机室侧门外部密封结构主要包括有：
设置在车体门框上的密封毛刷，以及与现有技术的主要区别之处在于，在车体上门框的底部和侧部，分别安装有密封胶条。
关门时密封胶条紧抵于侧门门板外侧的衬条。
如上述基本方案，密封胶条与门板外侧衬条之间的配合可以起到门体上部的有效隔断，加上内部的密封毛刷可以进一步起到防止杂质进入电器柜内部的目的。
进一步的细化的外部密封结构是，在车体门框上通过螺钉安装有密封嵌条，密封嵌条的剖面是U型槽结构，密封胶条嵌套安装于密封嵌条。
综上内容，所述内藏式司机室侧门外部密封结构具有以下优点：
1、采用密封嵌条和密封胶条的结构，能够保证侧门外部实现关闭后的密封性能良好，能够适用于高速行驶地铁等轨道车辆的使用。
2、形成外部完整的密封结构，有效地防止风、沙等杂质进入车体和电气柜内部，保护车载设备的正常使用。
3、能够保证司机室门体关闭后，侧门具有运动顺畅的特点。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明
图1是所述内藏式司机室侧门结构示意图；
图2是图1的侧部剖面示意图；
图3是图2顶部的局部示意图；
如图1至图3所示，车体门框1，毛刷2，密封胶条3，门板4，衬条5，密封嵌条6，螺钉7，扶手8。
具体实施方式
如图1至图3所示，所述的内藏式司机室侧门外部密封结构主要包括有：
设置在车体门框1上的密封毛刷2，
在车体门框1上通过若干个螺钉7安装有密封嵌条6，密封嵌条6的剖面是U型槽结构，密封胶条3嵌套安装于密封嵌条6。
从而在车体门框1的底部和侧部分别安装有密封胶条3，关门时密封胶条3紧抵于侧门门板4外侧的衬条5。
密封胶条3安装时，使密封胶条3的开口处逐一地与密封嵌条6上的安装螺钉7的位置相对应，然后将密封胶条3穿套于密封嵌条6上。
进而调整密封嵌条6的位置以保证密封胶条3与衬条5接触后形成良好密封，并确保门板4的运动顺畅。
密封胶条3可采用优质橡胶，以良好的弹性、拉伸强度、耐候性，耐普通清洗剂和耐老化等性能满足HG/T3088-1999标准要求。
Claims (2)
1.一种内藏式司机室侧门外部密封结构，包括设置在车体门框(1)上的密封毛刷(2)，其特征在于：在车体门框(1)的底部和侧部，分别安装有密封胶条(3)；
关门时密封胶条(3)紧抵于侧门门板(4)外侧的衬条(5)。
2.根据权利要求1所述的内藏式司机室侧门外部密封结构，其特征在于：在车体门框(1)上通过螺钉安装有密封嵌条(6)，密封嵌条(6)的剖面是U型槽，密封胶条(3)嵌套安装于密封嵌条(6)。
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| CN2010206510927U CN201932169U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 内藏式司机室侧门外部密封结构 |
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Publications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103225474A (zh) * | 2013-03-22 | 2013-07-31 | 南京康尼机电股份有限公司 | 轨道车辆用内藏式密闭移门 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206510927U patent/CN201932169U/zh not_active Expired - Lifetime
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