CN213081326U - 动力工具及转动锁定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种动力工具及转动锁定机构，其包含一主轴、一基座、一转环以及一限制机构。基座包含一中空通道，主轴穿设过中空通道而可于中空通道内转动。转环可转动地套设于基座上。限制机构可位移地组设于基座及转环之间。当转环向一第一方向转动时，转环带动限制机构自一初始位置形成位移而抵顶主轴，令主轴无法转动。当转环向一第二方向转动时，限制机构复位至初始位置而不抵顶主轴。藉此，提供锁定主轴转动的简易结构，利于单手操作动力工具及更换不同配合主轴使用的套筒或转接件，使用上具便利性及灵活性，并且可避免主轴不当转动造成机构损坏。

Description

动力工具及转动锁定机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁定机构；更具体言之，尤其涉及一种动力工具及可用于动力工具的转动锁定机构。

背景技术

动力工具诸如电钻或电锤等已为日常生或中所常用者。通常此种动力工具具有驱动机构、与驱动机构耦合的驱动马达以及由驱动机构带动而可转动产生转矩的主轴(Spindle)。通常主轴还装配有可由其驱动的工具转接件以及于动力工具内装配有主轴锁定机构。

主轴锁定机构在一些情况下可锁定主轴使其不转动。为协助操作者安装或更换新的工具转接件，当驱动马达及驱动机构不运转，操作者向主轴施力以卸除工具转接件时，倘若无装置此种主轴锁定机构，则此种施力往往会使主轴与工具转接件同步旋转而使工具转接件拆卸不易。此外，此种施力往往令主轴于驱动机构及马达不运转时产生不当转动，进而损坏与主轴连动的相关零组件。

主轴锁定机构具有多种类型。一种主轴锁定机构包含多个滚轴，当操作者施力时，滚轴可被压入与对应的连接部分接合，以防止主轴转动。另一种主轴锁定机构包含相互啮合的齿件，例如固定的内齿轮以及承载在主轴上可活动的齿件，齿件与主轴同步旋转，并相对主轴移动至锁定位置，齿件可于锁定位置中啮合以防止主轴转动。

上述主轴锁定机构仍存有问题，当驱动马达停止运转时，主轴仍然因惯性而持续转动一段时间。此时，由于上述主轴锁定机构皆因使用啮合的组件而锁定主轴的转动，因此用于锁定主轴的零组件可能因主轴的转动而产生冲击，进而产生异常高的声响或零组件损坏。并且，其用于啮合的零组件结构过于复杂，致使其制造成本高。因此，开发制造成本低、具高的使用便利性及灵活性、且可避免零组件损坏的产品仍有所必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种可用于动力工具的转动锁定机构。其通过转环向不同方向转动，以控制限制机构的位移，进而令主轴可被锁定无法转动或自由转动。藉此，通过简易的方式锁定主轴的转动，利于单手操作动力工具及更换不同配合主轴使用的套筒或转接件，使用上具便利性及灵活性。并且可避免主轴不当转动造成机构损坏。

于一实施方式，本实用新型揭示一种转动锁定机构，其包含一主轴、一基座、一转环以及一限制机构。基座包含一中空通道，主轴穿设过中空通道而可于中空通道内转动。转环可转动地套设于基座上。限制机构可位移地组设于基座及转环之间。其中当转环向一第一方向转动时，转环带动限制机构自一初始位置形成位移而抵顶主轴，令主轴无法转动；当转环向一第二方向转动时，限制机构复位至初始位置而不抵顶主轴。

于一实施例，基座包含一滑槽，转环环绕滑槽而绕滑槽转动。

于一实施例，限制机构包含至少一复位件以及至少一制动件，滑槽上开设至少一开孔，复位件组设于开孔内，制动件穿设过复位件而可于开孔内位移，其中当制动件位移时，复位件可被压缩而蓄积一弹性恢复力。

于一实施例，转环的内侧包含至少一凸点，当转环向第一方向转动时，凸点推动制动件，令制动件自初始位置形成位移压缩复位件而蓄积弹性恢复力，当转环向第二方向转动时，凸点不推动制动件，制动件为复位件的弹性恢复力推动而复位至初始位置。

于一实施例，主轴包含至少一止动面，当转环向第一方向转动时，制动件受转环的凸点推动而自初始位置形成位移，进而抵顶止动面，令主轴无法转动；当转环向第二方向转动时，转环的凸点远离制动件，制动件为复位件的弹性恢复力推动而复位至初始位置，止动面不受制动件抵顶而主轴可自由转动。

于一实施例，滑槽的一侧设有一限位件，滑槽的另一侧设有一定位器，限位件配合定位器以于转环转动至一预设位置时限位并固定转环。

于一实施例，主轴的一端包含一夹具部，夹具部可供一套筒或一转接件组设。

于一实施例，主轴可受一驱动机构带动而转动。

于一实施例，驱动机构包含一齿轮，其与主轴耦合，齿轮转动而带动主轴转动。

于另一实施方式，本实用新型揭示一种动力工具，其包含一本体以及一转动锁定机构。本体内包含一驱动机构。转动锁定机构与本体组设。转动锁定机构包含一主轴、一基座、一转环以及一限制机构。主轴可受驱动机构带动而转动。基座包含一中空通道，主轴穿设过中空通道而可于中空通道内转动。转环可转动地套设于基座上。限制机构可位移地组设于基座及转环之间。其中当转环向一第一方向转动时，转环带动限制机构自一初始位置形成位移而抵顶主轴，令主轴无法转动；当转环向一第二方向转动时，限制机构复位至初始位置而不抵顶主轴。

于一实施例，驱动机构包含一转子及一齿轮，齿轮与主轴耦合，转子带动齿轮转动，进而带动主轴转动。

于一实施例，驱动机构还包含一马达，马达带动转子转动。

于一实施例，马达为一气动马达或一电动马达。

附图说明

图1示出依据本实用新型一实施例的转动锁定机构的结构分解示意图；

图2示出依据本实用新型一实施例的动力工具的结构分解示意图；

图3示出本实用新型的转动锁定机构操作于第一状态的示意图；

图4示出图3的转动锁定机构的部分零件剖视图；

图5示出本实用新型的转动锁定机构操作于第二状态的示意图；以及

图6示出图5的转动锁定机构的部分零件剖视图。

附图标记说明

主轴 111

基座 112

转环 113

中空通道 114

滑槽 115

开孔 116

限制机构 117

复位件 117a

制动件 117b

凸点 118

止动面 119

限位件 120

定位器 121

本体 122

驱动机构 123

转子 124

齿轮 125

夹具部 126

套筒 127

具体实施方式

以下将参照附图说明本实用新型的多个实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图及着重于本实用新型主要技术特征，一些现有惯用、非必要的结构与元件，将在附图中以简单示意的方式示出或省略之。

请参照图1及图2。图1示出依据本实用新型一实施例的转动锁定机构的结构示意图。图2示出依据本实用新型一实施例的动力工具的结构分解示意图。转动锁定机构包含一主轴111、一基座112、一转环113以及一限制机构117。基座112包含一中空通道114，主轴111穿过中空通道114而可于中空通道114内转动。转环113可转动地套设于基座112上。限制机构117可位移地组设于基座112及转环113之间。当转环113向一第一方向转动时，转环113带动限制机构117自一初始位置形成位移而抵顶主轴111，令主轴111无法转动。当转环113向一第二方向转动时，限制机构117复位至初始位置而不抵顶主轴111，此时主轴111可自由转动。

进一步而言，基座112包含一滑槽115，转环113环绕滑槽115而可绕滑槽115转动。限制机构117包含至少一复位件117a以及至少一制动件117b。滑槽115上开设一开孔116，复位件117a组设于开孔116内，制动件117b则穿设过复位件117a而可于开孔116内位移。当制动件117b位移时，复位件117a可被压缩而蓄积一弹性恢复力。复位件117a及制动件117b的数量可变。例如本实施例中，使用二复位件117a及二制动件117b分别组设于滑槽115的二相对位置的二开孔116内。各复位件117a可使用一压缩弹簧，惟不以此为限。

为形成对主轴111转动的锁定或释放，转环113的内侧包含至少一凸点118。凸点118的数量可配合制动件117b的数量而设置，本实施例中，配合二制动件117b设置二凸点118。当转环113向第一方向转动时，凸点118抵顶制动件117b，令制动件117b自初始位置形成位移压缩复位件117a而蓄积弹性恢复力。当转环113向第二方向转动时，凸点118不抵顶制动件117b，制动件117b为复位件117a的弹性恢复力推动而复位至初始位置。

主轴111则包含至少一止动面119，本实施例中，主轴111包含四个止动面119，该四个止动面1119二二对称，并随主轴111转动而转动。当转环113向第一方向转动时，二制动件117b各自受转环113的二凸点118推动而各自自初始位置形成位移，进而抵顶二止动面119，令主轴111被锁定无法转动，并令各复位件117a被压缩而蓄积弹性恢复力。当转环113向第二方向转动时，转环113的二凸点118各自远离各二制动件117b，二制动件117b为各复位件117a的弹性恢复力推动而复位至初始位置，因此止动面119不受制动件117b抵顶，因此主轴111被释放而可自由转动。

滑槽115的一侧设有一限位件120，滑槽115的另一侧设有一定位器121。限位件120配合定位器121以于转环113转动至一预设位置时限位并固定转环113。藉此，可准确令转环113转动至正确位置并被固定，避免转环113不稳定转动而致无法有效锁定或释放主轴111。

当组设成一动力工具时，如图2所示出，动力工具的本体122内包含一驱动机构123。转动锁定机构则与本体122组设。驱动机构123包含一转子124及一齿轮125。齿轮125与主轴111耦合，转子124带动齿轮125转动，进而带动主轴111转动。一实施例中，于本体122内设置气动马达或电动马达以驱动转子124旋转，藉此可带动主轴111转动。主轴111的一端可包含一夹具部126，夹具部126可供一套筒127或一转接件组设。藉此通过主轴111的转动而可施行各式作业。

请一并参照图3至图6。图3示出本实用新型的转动锁定机构操作于第一状态的示意图。图4示出图3的转动锁定机构的部分零件剖视图。图5示出本实用新型的转动锁定机构操作于第二状态的示意图。图6示出图5的转动锁定机构的部分零件剖视图。第3及图4中，转动锁定机构于第一状态，亦即主轴111被锁定而无法转动的状态。此时，转环113向第一方向转动，二制动件117b各自受转环113的二凸点118推动而各自自初始位置形成位移，进而抵顶二止动面119，令主轴111被锁定无法转动，并令各复位件117a被压缩而蓄积弹性恢复力。图5及图6中，转动锁定机构于第二状态，亦即主轴111被释放而可自由转动的状态。此时，转环113向第二方向转动，转环113的二凸点118各自远离各二制动件117b而不再推动二制动件117b，二制动件117b为各复位件117a的弹性恢复力推动而复位至初始位置，因此止动面119不受制动件117b抵顶，主轴111因此被释放而可自由转动。当动力工具内的气动马达或电动马达不运转时，驱动机构123内的转子及齿轮125不转动，因而不驱动主轴111转动，然而此时主轴111仍有可能因惯性或其余外力(例如使用者施加的力)而被转动，此时与主轴111配合使用的套筒127或转接件可能因同时被主轴111带动而难以移除或更换，再者主轴111亦有可能因不当转动而损坏与主轴111连动的零组件。因此当转动锁定机构操作于第一状态时，主轴111被锁定而无法转动，有利于套筒127或转接件的移除或更换，以及避免主轴111不当转动而损坏与主轴111连动的零组件。当转动锁定机构操作于第二状态时，主轴111可自由转动，当动力工具内的气动马达或电动马达运转时，通过驱动机构123可带动主轴111转动，并通过套筒127或转接件进行相关作业。

是故，本实用新型揭示的转动锁定机构，不仅结构简易，制造成本低，并且通过转环113配合限制机构117，即可以转动方式锁定或释放主轴111，具使用上便利性及灵活性，并且兼可保护与主轴111连动的零组件。

虽然本实用新型已以实施方式揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更改与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求所界定的为准。

Claims (13)

1.一种转动锁定机构，其特征在于，包含：

主轴；

基座，其包含中空通道，所述主轴穿设过所述中空通道而可于所述中空通道内转动；

转环，其可转动地套设于所述基座上；以及

限制机构，其可位移地组设于所述基座及所述转环之间；

其中当所述转环向第一方向转动时，所述转环带动所述限制机构自初始位置形成位移而抵顶所述主轴，令所述主轴无法转动；

当所述转环向第二方向转动时，所述限制机构复位至所述初始位置而不抵顶所述主轴。

2.根据权利要求1所述的转动锁定机构，其特征在于，所述基座包含滑槽，所述转环环绕所述滑槽而绕所述滑槽转动。

3.根据权利要求2所述的转动锁定机构，其特征在于，所述限制机构包含至少一复位件以及至少一制动件，所述滑槽上开设至少一开孔，所述复位件组设于所述开孔内，所述制动件穿设过所述复位件而可于所述开孔内位移，其中当所述制动件位移时，所述复位件可被压缩而蓄积弹性恢复力。

4.根据权利要求3所述的转动锁定机构，其特征在于，所述转环的内侧包含至少一凸点，当所述转环向所述第一方向转动时，所述凸点推动所述制动件，令所述制动件自所述初始位置形成位移压缩所述复位件而蓄积所述弹性恢复力；当所述转环向所述第二方向转动时，所述凸点不推动所述制动件，所述制动件为所述复位件的所述弹性恢复力推动而复位至所述初始位置。

5.根据权利要求4所述的转动锁定机构，其特征在于，所述主轴包含至少一止动面，当所述转环向所述第一方向转动时，所述制动件受所述转环的所述凸点推动而自所述初始位置形成位移，进而抵顶所述止动面，令所述主轴无法转动；当所述转环向所述第二方向转动时，所述转环的所述凸点远离所述制动件，所述制动件为所述复位件的所述弹性恢复力推动而复位至所述初始位置，所述止动面不受所述制动件抵顶而所述主轴可自由转动。

6.根据权利要求2所述的转动锁定机构，其特征在于，所述滑槽的一侧设有限位件，所述滑槽的另一侧设有定位器，所述限位件配合所述定位器以于所述转环转动至预设位置时限位并固定所述转环。

7.根据权利要求1所述的转动锁定机构，其特征在于，所述主轴的一端包含夹具部，所述夹具部可供套筒或转接件组设。

8.根据权利要求1所述的转动锁定机构，其特征在于，所述主轴可受驱动机构带动而转动。

9.根据权利要求8所述的转动锁定机构，其特征在于，所述驱动机构包含齿轮，其与所述主轴耦合，所述齿轮转动而带动所述主轴转动。

10.一种动力工具，其特征在于，包含：

本体，所述本体内包含驱动机构；

转动锁定机构，其与所述本体组设，所述转动锁定机构包含：

主轴，其可受所述驱动机构带动而转动；

基座，其包含中空通道，所述主轴穿设过所述中空通道而可于所述中空通道内转动；

转环，其可转动地套设于所述基座上；以及

限制机构，其可位移地组设于所述基座及所述转环之间；

其中当所述转环向第一方向转动时，所述转环带动所述限制机构自初始位置形成位移而抵顶所述主轴，令所述主轴无法转动；

当所述转环向第二方向转动时，所述限制机构复位至所述初始位置而不抵顶所述主轴。

11.根据权利要求10所述的动力工具，其特征在于，所述驱动机构包含转子及齿轮，所述齿轮与所述主轴耦合，所述转子带动所述齿轮转动，进而带动所述主轴转动。

12.根据权利要求11所述的动力工具，其特征在于，所述驱动机构还包含马达，所述马达带动所述转子转动。

13.根据权利要求12所述的动力工具，其特征在于，所述马达为气动马达或电动马达。

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