CN213079740U - 一种用于汽车侧围板加强板的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车侧围板加强板的模具，涉及汽车制造技术领域，包括底座，所述底座顶端固定连接有冲裁下模和液压升降柱，所述冲裁下模两侧通过外六角螺栓固定连接有第一导向板和第二导向板，所述冲裁下模顶端固定连接有冲裁刀，所述液压升降柱顶端固定连接有上模座，本实用新型通过设置活动连接在冲裁下模四角的弹簧柱，使得冲裁完毕的汽车侧围板加强板可以被弹簧柱顶起，避免了因冲裁过程中的工作压力导致的工件和冲裁下模局部粘连导致成品不易取出的问题，一定程度达到了提高了生产效率的目的，同时一定程度上避免了工件在取出过程中受到损伤，达到了保护工件、提升产品质量的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于汽车侧围板加强板的模具。
背景技术
汽车侧围板在前杠后杠组成的车裙部：汽车侧围属于大包围的一种，大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动；主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳；而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化；越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN 210387248U中公开的冲压模具，包括下模和上模，虽然该实用新型能够实现对零件的大角度折弯，一定程度上具备结构稳定，加工效率高的优点，但是该实用新型加工完毕后难以有效率地将产品取出，这一定程度上降低了生产加工效率，并且该实用新型不能对加工时由于金属发生形变而掉落的金属屑进行回收，无法对边角料进行回收利用，这不仅进一步影响了加工效率，也在一定程度上降低了材料的利用率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车侧围板加强板的模具，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底座，所述底座顶端固定连接有冲裁下模和液压升降柱，所述冲裁下模两侧通过外六角螺栓分别固定连接有第一导向板和第二导向板，所述冲裁下模顶端固定连接有冲裁刀，所述液压升降柱顶端固定连接有上模座，所述上模座底端通过内六角螺栓固定连接有冲裁上模，所述冲裁上模底端设置有冲裁刀槽，所述冲裁刀槽内壁固定连接有方孔模，所述底座内壁固定连接有电动机，所述电动机输出轴固定连接有传送带主动轴，所述传送带主动轴通过传送带传动连接有传动带从动轴，所述传送带主动轴和传动带从动轴通过轴承与底座内壁固定连接。
可选的，所述液压升降柱共有四个，四个所述液压升降柱均布于冲裁下模四角。
可选的，所述底座内底壁固定连接有废料盒，所述废料盒固定连接于靠近传动带从动轴的一端。
可选的，所述内六角螺栓共有四个，四个所述内六角螺栓设置于上模座顶端，所述外六角螺栓共有四个，四个所述外六角螺栓均分为两组，每组所述外六角螺栓分别对称分布于第一导向板和第二导向板两端。
可选的，所述第一导向板顶端、第二导向板顶端和冲裁上模两侧均设置有导向倒角，所述冲裁上模设置于冲裁下模正上方，所述方孔模设置于冲裁刀正上方，所述第一导向板顶端高于第二导向板顶端10mm，所述冲裁刀顶端与所述冲裁下模顶端处于同一平面。
可选的，所述底座顶端开设有圆形沉孔，所述圆形沉孔共有四个，四个所述圆形沉孔底壁均固定连接有弹簧和定位柱，所述定位柱外侧面活动连接有弹簧柱，所述弹簧柱底部与弹簧顶端固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于汽车侧围板加强板的模具，具备以下有益效果：
1、该用于汽车侧围板加强板的模具，通过设置活动连接在冲裁下模四角的弹簧柱，使得冲裁完毕的汽车侧围板加强板可以被弹簧柱顶起，避免了因冲裁过程中的工作压力导致的工件和冲裁下模局部粘连导致成品不易取出的问题，一定程度达到了提高了生产效率的目的，同时一定程度上避免了工件在取出过程中受到损伤，达到了保护工件、提升产品质量的目的。
2、该用于汽车侧围板加强板的模具，通过设置活动连接于底座内壁的传动轴以及传动轴表面的传送带，将冲裁下的边角料进行合理的清理和及时的回收，避免了废料在工作区堆积，影响后续的加工效率和成品质量，同时将废料回收再造，也提高了资源的利用率，达到了节约资源的目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型后视剖视结构示意图；
图3为本实用新型定位柱剖视结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处结构示意图。
图中：1、底座；2、冲裁下模；3、液压升降柱；4、第一导向板；5、上模座；6、冲裁上模；7、方孔模；8、冲裁刀；9、电动机；10、传送带；11、内六角螺栓；12、外六角螺栓；弹簧柱；14、传送带主动轴；15、传动带从动轴；16、废料盒；17、导向倒角；18、折弯圆角；19、第二导向板；20、弹簧；21、定位柱；22、冲裁刀槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车侧围板加强板的模具，包括底座1，底座1内底壁固定连接有废料盒16，废料盒16固定连接于靠近传动带从动轴15的一端，底座1顶端开设有圆形沉孔，圆形沉孔共有四个，四个圆形沉孔底壁均固定连接有弹簧20和定位柱21，定位柱21外侧面活动连接有弹簧柱13，弹簧柱13底部与弹簧20顶端固定连接，底座1顶端固定连接有冲裁下模2和液压升降柱3，液压升降柱3共有四个，四个液压升降柱3均布于冲裁下模2四角，冲裁下模2两侧通过外六角螺栓12分别固定连接有第一导向板4和第二导向板19，第一导向板4顶端、第二导向板19顶端和冲裁上模6两侧均设置有导向倒角17，冲裁上模6设置于冲裁下模2正上方，方孔模7设置于冲裁刀8正上方，第一导向板4顶端高于第二导向板19顶端20mm，冲裁刀8顶端与冲裁下模2顶端处于同一平面，冲裁下模2顶端固定连接有冲裁刀8，液压升降柱3顶端固定连接有上模座5，上模座5底端通过内六角螺栓11固定连接有冲裁上模6，内六角螺栓11共有四个，四个内六角螺栓11设置于上模座5顶端，外六角螺栓12共有四个，四个外六角螺栓12均分为两组，每组外六角螺栓12分别对称分布于第一导向板4和第二导向板19两端，冲裁上模6底端设置有冲裁刀槽22，冲裁刀槽22内壁固定连接有方孔模7，底座1内壁固定连接有电动机9，电动机9输出轴固定连接有传送带主动轴14，传送带主动轴14通过传送带10传动连接有传动带从动轴15，传送带主动轴14和传动带从动轴15通过轴承与底座1内壁固定连接。
使用时，将钢板平稳放置于弹簧柱13顶端，控制液压升降柱3缓慢下降，带动上模座5与固定连接在上模座5底端的冲裁上模6向下移动，当方孔模7底面接触到钢板时，钢板将随着方孔模7向下移动，弹簧柱13随之向下移动并逐渐将弹簧20压紧，当冲裁上模6进入工作区域时，分别设置于冲裁上模6两侧和第一导向板4、第二导向板19顶端的导向倒角17的斜面将接触，保证冲裁上模6继续下降时处于精确的位置，当钢板继续向下运动接触到冲裁刀8刃口时，处于刃口中心的方形金属区域将被裁下，此时钢板中心形成方形通孔，被裁下的部分将落入底座1内传送带10顶端，随着传送带10被运送至废料盒16内，随着冲裁上模6继续下降，钢板最终被冲压成为具有一定形状的加强板毛坯，方孔模7进入冲裁刀8顶端方形通孔内，冲裁刀8则进入冲裁上模6底端的冲裁刀槽22，而由于折弯圆角18的存在，圆角部位的钢材将不会被裁断，而是被折弯成所需要的角度，当钢板冲压完成形成毛坯后，控制液压升降柱3将上模座5和冲裁上模6抬起，此时在弹簧20的作用下，弹簧柱13可轻易将汽车外围板加强板毛坯抬起，便于工件的取出。
综上，本实用新型通过设置活动连接在冲裁下模2四角的弹簧柱，使得冲裁完毕的汽车侧围板加强板可以被弹簧柱13顶起，避免了因冲裁过程中的工作压力导致的工件和冲裁下模2局部粘连导致成品不易取出的问题，一定程度达到了提高了生产效率的目的，同时一定程度上避免了工件在取出过程中受到损伤，达到了保护工件、提升产品质量的目的，通过设置活动连接于底座1内壁的传动轴以及传动轴表面的传送带10，将冲裁下的边角料进行合理的清理和及时的回收，避免了废料在工作区堆积，影响后续的加工效率和成品质量，同时将废料回收再造，也提高了资源的利用率，达到了节约资源的目的。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车侧围板加强板的模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端固定连接有冲裁下模(2)和液压升降柱(3)，所述冲裁下模(2)两侧通过外六角螺栓(12)分别固定连接有第一导向板(4)和第二导向板(19)，所述冲裁下模(2)顶端固定连接有冲裁刀(8)，所述液压升降柱(3)顶端固定连接有上模座(5)，所述上模座(5)底端通过内六角螺栓(11)固定连接有冲裁上模(6)，所述冲裁上模(6)底端设置有冲裁刀槽(22)，所述冲裁刀槽(22)内壁固定连接有方孔模(7)，所述底座(1)内壁固定连接有电动机(9)，所述电动机(9)输出轴固定连接有传送带主动轴(14)，所述传送带主动轴(14)通过传送带(10)传动连接有传动带从动轴(15)，所述传送带主动轴(14)和传动带从动轴(15)通过轴承与底座(1)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧围板加强板的模具，其特征在于：所述液压升降柱(3)共有四个，四个所述液压升降柱(3)均布于冲裁下模(2)四角。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧围板加强板的模具，其特征在于：所述底座(1)内底壁固定连接有废料盒(16)，所述废料盒(16)固定连接于靠近传动带从动轴(15)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧围板加强板的模具，其特征在于：所述内六角螺栓(11)共有四个，四个所述内六角螺栓(11)设置于上模座(5)顶端，所述外六角螺栓(12)共有四个，四个所述外六角螺栓(12)均分为两组，每组所述外六角螺栓(12)分别对称分布于第一导向板(4)和第二导向板(19)两端。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧围板加强板的模具，其特征在于：所述第一导向板(4)顶端、第二导向板(19)顶端和冲裁上模(6)两侧均设置有导向倒角(17)，所述冲裁上模(6)设置于冲裁下模(2)正上方，所述方孔模(7)设置于冲裁刀(8)正上方，所述第一导向板(4)顶端高于第二导向板(19)顶端20mm，所述冲裁刀(8)顶端与所述冲裁下模(2)顶端处于同一平面。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧围板加强板的模具，其特征在于：所述底座(1)顶端开设有圆形沉孔，所述圆形沉孔共有四个，四个所述圆形沉孔底壁均固定连接有弹簧(20)和定位柱(21)，所述定位柱(21)外侧面活动连接有弹簧柱(13)，所述弹簧柱(13)底部与弹簧(20)顶端固定连接。
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| CN202021873615.2U CN213079740U (zh) | 2020-09-01 | 2020-09-01 | 一种用于汽车侧围板加强板的模具 |
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|---|---|
| CN213079740U true CN213079740U (zh) | 2021-04-30 |
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ID=75633128
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| CN (1) | CN213079740U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113290114A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-08-24 | 江苏华海钢结构有限公司 | 一种用于处理钢结构金属板的冲压装置 |
| CN113910373A (zh) * | 2021-09-08 | 2022-01-11 | 刘艳婷 | 一种高端装备用外壳裁边休整装置 |
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021873615.2U patent/CN213079740U/zh active Active
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