CN213056638U - 一种可调节使用角度的汽车用挡光板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种可调节使用角度的汽车用挡光板，包括外壳，所述外壳的内顶壁开设有凹槽，所述凹槽内壁的右侧固定安装有微型伺服电机，所述微型伺服电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的左端通过轴承与凹槽内壁的左侧转动连接，所述丝杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的底部铰接有连接杆，所述外壳的内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧铰接有主挡光板，所述连接杆远离移动块的一端与主挡光板的顶部铰接。该实用新型，解决了开车途中手动调节使用不便，存在安全隐患，挡光板手动放下的角度固定，不能进行无级调节来适用不同身高与坐姿的驾驶员使用的问题。

Description

一种可调节使用角度的汽车用挡光板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可调节使用角度的汽车用挡光板。

背景技术

汽车挡光板在汽车中必不可少，特别是在太阳光线强烈，迎面照射时，驾驶员肉眼无法抵挡强光刺激，这时就大大体现汽车挡光板的作用，传统的汽车挡光板位于汽车前挡风玻璃的上方，通常的挡光板是可收放且不透光的。

目前，当汽车前上方出现强光照射时，可手动将其放下，开车途中使用不便，存在一定的安全隐患，挡光板手动放下的角度固定，不能进行无级调节来适用不同身高与坐姿的驾驶员的使用，为此，提供了一种可调节使用角度的汽车用挡光板来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节使用角度的汽车用挡光板，具有电动无级调节角度，使用方便且安全的优点，解决了开车途中手动调节使用不便，存在安全隐患，挡光板手动放下的角度固定，不能进行无级调节来适用不同身高与坐姿的驾驶员使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述电动无级调节角度，使用方便且安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节使用角度的汽车用挡光板，包括外壳，所述外壳的内顶壁开设有凹槽，所述凹槽内壁的右侧固定安装有微型伺服电机，所述微型伺服电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的左端通过轴承与凹槽内壁的左侧转动连接，所述丝杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的底部铰接有连接杆，所述外壳的内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧铰接有主挡光板，所述连接杆远离移动块的一端与主挡光板的顶部铰接，所述主挡光板内部的左侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的右端固定连接有连接板，所述连接板与主挡光板的内壁滑动连接，所述连接板的右侧固定安装有位于主挡光板内部的副挡光板。

优选的，所述外壳的内部且位于凹槽的内顶壁的位置开设有第一滑槽，所述移动块的顶部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部延伸至第一滑槽的内部并与其滑动连接。

优选的，所述第一滑块的顶部滚动连接有第一滚珠，所述第一滚珠的顶部与第一滑槽的内顶壁滚动连接。

优选的，所述主挡光板的内顶壁与内底壁均开设有第二滑槽，所述连接板的顶部与底部均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块相背的一侧分别延伸至两个第二滑槽的内部并与其滑动连接。

优选的，两个所述第二滑块相背的一侧均固定连接有第二滚珠，两个所述第二滚珠远离第二滑块的一侧分别与两个第二滑槽的内壁滚动连接。

优选的，所述副挡光板为树脂镜片材料制成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节使用角度的汽车用挡光板，具备以下有益效果：

1、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过控制微型伺服电机带动丝杆转动，丝杆带动移动块沿着丝杆向左移动，移动块向左移动可以推动连接杆，由连接杆推动主挡光板绕固定轴转动，进而可调节主挡光板的角度进行挡光，根据使用需要控制微型伺服电机的正反转与启停，可以控制主挡光板实现绕固定轴无级转动，可调节成任意角度，再通过驱动电动推杆伸长，电动推杆可以推动连接板，由连接板带动副挡光板移出主挡光板，副挡光板可以增加遮光的面积，副挡光板可以在白天遮挡阳光，夜晚遮挡汽车的远光，进一步提高挡光效果，由微型伺服电机与电动推杆实现电动调节，无需驾驶者手动调节，提高了驾驶安全性，使用方便，解决了开车途中手动调节使用不便，存在安全隐患，挡光板手动放下的角度固定，不能进行无级调节来适用不同身高与坐姿的驾驶员使用的问题。

2、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过移动块可带动第一滑块在第一滑槽内滑动，提高了移动块移动的稳定性，避免移动块在移动时出现晃动的情况，提高装置稳定性。

3、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过第一滚珠的设置降低了第一滑块与第一滑槽之间的摩檫力，使得移动块移动更加顺畅，降低摩擦提高第一滑块的使用寿命。

4、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过连接板可带动第二滑块在第二滑槽内滑动，提高了连接板移动的稳定性，避免连接板在移动时出现晃动的情况，提高装置稳定性。

5、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过第二滚珠的设置降低了第二滑块与第二滑槽之间的摩檫力，使得连接板移动更加顺畅，降低摩擦提高第二滑块的使用寿命。

6、该可调节使用角度的汽车用挡光板，通过由树脂镜片材料制成的副挡光板，在白天可以遮挡阳光，在夜晚可以有效挡住远光灯，防止光照刺眼造成视线模糊造成的安全隐患，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大示意图。

图中：1、外壳；2、凹槽；3、微型伺服电机；4、丝杆；5、移动块；6、连接杆；7、固定轴；8、主挡光板；9、电动推杆；10、连接板；11、副挡光板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、第一滚珠；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、第二滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可调节使用角度的汽车用挡光板，包括外壳1，外壳 1的内顶壁开设有凹槽2，凹槽2内壁的右侧固定安装有微型伺服电机3，由微型伺服电机3工作带动丝杆4转动，微型伺服电机3的输出轴固定连接有丝杆4，丝杆4的转动带动与其螺纹连接的移动块5沿着丝杆4移动，丝杆4 的左端通过轴承与凹槽2内壁的左侧转动连接，丝杆4的外侧螺纹连接有移动块5，移动块5的底部铰接有连接杆6，移动块5移动可以推动与其铰接的连接杆6，外壳1的内侧固定连接有固定轴7，固定轴7的外侧铰接有主挡光板8，连接杆6远离移动块5的一端与主挡光板8的顶部铰接，由连接杆6推动与其铰接的主挡光板8绕固定轴7转动，可以控制主挡光板8实现绕固定轴7无级转动，可调节成任意角度，主挡光板8内部的左侧固定安装有电动推杆9，电动推杆9的右端固定连接有连接板10，驱动电动推杆9伸长推动连接板10，连接板10与主挡光板8的内壁滑动连接，连接板10的右侧固定安装有位于主挡光板8内部的副挡光板11，连接板10带动副挡光板11移出主挡光板8，副挡光板11可以在白天遮挡阳光，夜晚遮挡汽车的远光，进一步提高挡光效果与安全性。

进一步的，外壳1的内部且位于凹槽2的内顶壁的位置开设有第一滑槽12，移动块5的顶部固定连接有第一滑块13，第一滑块13的顶部延伸至第一滑槽 12的内部并与其滑动连接，通过移动块5可带动第一滑块13在第一滑槽12 内滑动，提高了移动块5移动的稳定性，避免移动块5在移动时出现晃动的情况，提高装置稳定性。

进一步的，第一滑块13的顶部滚动连接有第一滚珠14，第一滚珠14的顶部与第一滑槽12的内顶壁滚动连接，通过第一滚珠14的设置降低了第一滑块13与第一滑槽12之间的摩檫力，使得移动块5移动更加顺畅，降低摩擦提高第一滑块13的使用寿命。

进一步的，主挡光板8的内顶壁与内底壁均开设有第二滑槽15，连接板10 的顶部与底部均固定连接有第二滑块16，两个第二滑块16相背的一侧分别延伸至两个第二滑槽15的内部并与其滑动连接，通过连接板10可带动第二滑块16在第二滑槽15内滑动，提高了连接板10移动的稳定性，避免连接板10 在移动时出现晃动的情况，提高装置稳定性。

进一步的，两个第二滑块16相背的一侧均固定连接有第二滚珠17，两个第二滚珠17远离第二滑块16的一侧分别与两个第二滑槽15的内壁滚动连接，通过第二滚珠17的设置降低了第二滑块16与第二滑槽15之间的摩檫力，使得连接板10移动更加顺畅，降低摩擦提高第二滑块16的使用寿命。

进一步的，副挡光板11为树脂镜片材料制成，通过由树脂镜片材料制成的副挡光板11，在白天可以遮挡阳光，在夜晚可以有效挡住远光灯，防止光照刺眼造成视线模糊造成的安全隐患，提高安全性。

其中微型伺服电机3的型号可为D180M-0250030C-E，电动推杆9的型号可为XTL100，其他符合本实施例使用的电器元件均可，其具体的电路连接方式以及使用方法均是常用公开的技术，在此就不进行过多赘述。

工作原理：该实用新型使用时，通过控制微型伺服电机3工作，由微型伺服电机3工作带动丝杆4转动，通过丝杆4的转动带动与其螺纹连接的移动块5沿着丝杆4向左移动，移动块5向左移动可以推动与其铰接的连接杆 6，由连接杆6推动与其铰接的主挡光板8绕固定轴7转动，进而可调节主挡光板8的角度进行挡光，根据使用需要控制微型伺服电机3的正反转与启停，可以控制主挡光板8实现绕固定轴7无级转动，可调节成任意角度，再通过驱动电动推杆9伸长，电动推杆9可以推动连接板10，由连接板10带动副挡光板11移出主挡光板8，副挡光板11可以增加遮光的面积，副挡光板11可以在白天遮挡阳光，夜晚遮挡汽车的远光，进一步提高挡光效果，由微型伺服电机3与电动推杆9实现电动调节，无需驾驶者手动调节，提高了驾驶安全性，使用方便，解决了开车途中手动调节使用不便，存在安全隐患，挡光板手动放下的角度固定，不能进行无级调节来适用不同身高与坐姿的驾驶员使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节使用角度的汽车用挡光板，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内顶壁开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内壁的右侧固定安装有微型伺服电机(3)，所述微型伺服电机(3)的输出轴固定连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的左端通过轴承与凹槽(2)内壁的左侧转动连接，所述丝杆(4)的外侧螺纹连接有移动块(5)，所述移动块(5)的底部铰接有连接杆(6)，所述外壳(1)的内侧固定连接有固定轴(7)，所述固定轴(7)的外侧铰接有主挡光板(8)，所述连接杆(6)远离移动块(5)的一端与主挡光板(8)的顶部铰接，所述主挡光板(8)内部的左侧固定安装有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的右端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)与主挡光板(8)的内壁滑动连接，所述连接板(10)的右侧固定安装有位于主挡光板(8)内部的副挡光板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节使用角度的汽车用挡光板，其特征在于：所述外壳(1)的内部且位于凹槽(2)的内顶壁的位置开设有第一滑槽(12)，所述移动块(5)的顶部固定连接有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)的顶部延伸至第一滑槽(12)的内部并与其滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节使用角度的汽车用挡光板，其特征在于：所述第一滑块(13)的顶部滚动连接有第一滚珠(14)，所述第一滚珠(14)的顶部与第一滑槽(12)的内顶壁滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节使用角度的汽车用挡光板，其特征在于：所述主挡光板(8)的内顶壁与内底壁均开设有第二滑槽(15)，所述连接板(10)的顶部与底部均固定连接有第二滑块(16)，两个所述第二滑块(16)相背的一侧分别延伸至两个第二滑槽(15)的内部并与其滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节使用角度的汽车用挡光板，其特征在于：两个所述第二滑块(16)相背的一侧均固定连接有第二滚珠(17)，两个所述第二滚珠(17)远离第二滑块(16)的一侧分别与两个第二滑槽(15)的内壁滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节使用角度的汽车用挡光板，其特征在于：所述副挡光板(11)为树脂镜片材料制成。

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