CN211107186U - 一种自动防雨汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动防雨汽车后视镜，包括反光镜片、后视镜壳体、雨眉槽、雨眉、海绵、电热丝、齿轮、齿条和双向电机，后视镜的上部分设置有雨眉槽，所述雨眉在齿轮齿条机构的带动下可以自由伸缩，雨量传感器实时监测外界的雨量情况并发送给车载ECU，车载ECU可以根据雨量大小自动控制雨眉伸缩和电热丝加热。与现有技术相比，本实用新型的智能化程度高，不需要人工操作就能自动控制后视镜雨眉伸缩和电热丝加热，其中电热丝只在雨量较大时通电加热，本实用新型在不需要人工操作的情况下就可以使汽车后视镜达到很好的防水效果，其智能化水平较高，具有推广应用的价值。

Description

一种自动防雨汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，具体涉及一种自动防雨汽车后视镜。

背景技术

汽车现在走进了千家万户，其成为了人们日常出行的主要交通工具，随着科技的不断进步，人们对汽车的要求也越来越高。在行车过程中后视镜的作用是巨大的，当下雨时，汽车后视镜很容易沾水，人们一般通过在后视镜上设置雨眉，来达到防雨效果，现有技术中，后视镜雨眉一种是固定长度贴在后视镜上边沿，一种是通过手动操作来调节雨眉的长度，不能根据雨量大小来自动调节雨眉长度，智能化程度较低，在下大雨时只依靠雨眉不能很好地防止汽车后视镜沾水，汽车的使用体验有待进一步地提升。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种自动防雨汽车后视镜，智能化程度比较高，在不需要人工干预的情况下就能达到后视镜防雨的效果。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种自动防雨汽车后视镜，包括：雨量传感器、车载ECU、反光镜片、后视镜壳体、雨眉、双向电机、齿轮和齿条；

反光镜片安装在后视镜壳体的一侧，反光镜片上端开设有雨眉槽；后视镜壳体内设置有双向电机，双向电机的输出轴上安装齿轮；雨眉一端能从雨眉槽中伸出，另一端上设置有齿条，齿条与齿轮啮合；

雨量传感器，用于检测雨量的大小，并将检测的雨量数据传给车载ECU；

车载ECU，用于根据接收到的雨量数据控制双向电机的转动，以控制雨眉伸缩及雨眉伸出位置。

优选的，雨眉槽的侧壁上设置有海绵，用于在雨眉收回过程中吸收雨眉上的雨水。

优选的，还包括电热丝，电热丝设置在后视镜壳体内，用于给反光镜片加热。

进一步的，当雨量达到一预设值时，车载ECU控制电热丝加热。

进一步的，电热丝由汽车的蓄电池来提供电能。

优选的，雨量传感器和双向电机均由汽车的蓄电池来提供电能。

优选的，雨量传感器采用红外线式雨量传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型是一种自动的防雨汽车后视镜，其突出优点是通过雨量传感器来检测外界雨量的大小，并将信号发给车载ECU，车载ECU可以自动地控制雨眉伸缩，根据雨量的大小控制雨眉伸出的位置，整个过程不需要驾驶员进行手动操作，智能化程度比较高，在不需要人工干预的情况下就能达到后视镜防雨的效果。

进一步的，雨眉槽的侧面设置海绵，在雨眉伸缩的过程中可以将雨眉上的雨水吸干，避免将雨水带人后视镜壳体内。

进一步的，设置电热丝，可以给反光镜片加热，使落在反光镜片上的少量雨水快速蒸干。

进一步的，电热丝只会在雨量达到一定值时才开始加热，在雨量较小时，雨眉已经足够防止后视镜沾水，在雨量较大时，雨眉和电热丝同时工作，可以有效的防止后视镜沾水。

进一步的，雨量传感器、电热丝和双向电机均由汽车的蓄电池来提供电能，当汽车处于停放的状态时仍然能够监测外界的环境，如果突然下雨，雨眉仍然能够伸出，从而有效防止汽车后视镜沾上水。

附图说明

图1为本实用新型的透视结构示意图。

图2为本实用新型的右侧内部结构示意图。

图中：反光镜片10；后视镜壳体2；雨眉3；海绵4；雨眉槽5；双向电机6；齿轮7；齿条8；电热丝9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

本实用新型所述的自动防雨汽车后视镜主要包括雨量传感器、车载ECU、反光镜片10、后视镜壳体2、雨眉槽5、雨眉3、海绵4、电热丝9、双向电机6、齿轮7和齿条8。

如图1和图2所示，反光镜片10安装在后视镜壳体2的一侧，反光镜片10上端开设有雨眉槽5。后视镜壳体2内设置有双向电机6，双向电机6的输出轴上安装有齿轮7。雨眉3一端能从雨眉槽5中伸出，另一端上设置有齿条8，齿条8与齿轮7啮合。雨眉3是通过齿轮齿条结构来实现伸缩的，随着双向电机6的转动，可以实现后视镜雨眉3的伸缩。雨眉槽5的侧面设置有海绵4，在雨眉3伸缩的过程中可以将雨眉3上的雨水吸干。电热丝9设置在后视镜壳体2内，用于给反光镜片10加热。

雨量传感器安装在前风挡玻璃内侧车内后视镜背面附近，雨量传感器用来检测外界雨量的大小，并将获取的数据传给车载ECU，车载ECU根据雨量大小控制雨眉3伸缩、雨眉3伸出位置及是否启动电热丝9加热。当雨眉3伸出时，根据雨量，控制雨眉3伸出的距离，总体规律是，雨量越大，使雨眉3伸出的距离越长，当雨量大到一定程度时，控制电热丝9加热。在本实用新型中可采用红外线式雨量传感器。

例如，t代表预先设定的一个雨量值，当测量的雨量s在第一范围内，即0<s<t时，双向电机6控制雨眉3伸长至第一个位置，当雨量s在第二范围内，即t≤s时，车载ECU控制反光镜片10后的电热丝9进行加热，同时双向电机6控制雨眉3伸长至第二个位置，当雨量s从第二范围减小到第一范围时，雨眉3可以从第二位置缩回至第一位置，同时电热丝9停止加热。电热丝9只会在雨量达到第二范围时才开始加热，在雨量较小时，雨眉3已经足够防止后视镜沾水，在雨量较大时，雨眉3和电热丝9同时工作，可以有效的防止后视镜沾水。

在本实施例中，雨眉3的伸缩位置设置两个，但雨眉3伸缩的位置不限于两个，可以更多，也可以通过编程实现雨眉3的无级变化，此时设定一个雨量极限值x，当监测的雨量s>x时，启动电热丝9加热。

车载ECU接收到雨量传感器的信号后，其通过雨眉3伸缩和电热丝9加热来防止汽车后视镜沾水，其中双向电机6是双向的，能够实现正转和反转。

在外界没有下雨，即雨量传感器没有检测到雨量信号时，雨眉3可以自动收缩至雨眉槽5，对雨眉3起到一定的保护作用，可以延长雨眉3的使用寿命，减轻天气因素对雨眉3产生的不良影响。

在汽车车锁关闭的状态下，当遇到突然下雨的情况时，雨量传感器会监测到下雨的信号，并将该信号传递给车载ECU，车载ECU根据雨量的大小控制雨眉3伸缩和电热丝9加热，从而防止汽车后视镜沾水。

雨量传感器、电热丝9和双向电机6均由汽车的蓄电池来提供电能，在汽车熄火的状态下仍然能够监测外界的环境。

本实用新型主要包括以下步骤：

步骤1，雨量传感器实时监测外界是否下雨，并将监测到的信号发送给车载ECU。

步骤2，车载ECU对雨量传感器发送来的数据进行分析，当监测到下雨时，将雨眉伸出；当测量的雨量s在第一范围内，即0<s<t时，双向电机6控制雨眉3伸长至第一个位置，当雨量s在第二范围内，即t≤s时，车载ECU控制反光镜片10后的电热丝9进行加热，同时控制双向电机6使雨眉3伸长至第二个位置。

步骤3，在外界没有下雨时，雨眉3自动收缩到雨眉槽5。

步骤4，雨量传感器、电热丝9和双向电机6均由汽车的蓄电池来提供电能，当汽车处于停放的状态时仍然能够监测外界的环境，如果突然下雨，雨眉3仍然能够伸出，从而有效防止汽车后视镜沾上水。

以上对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施方式用于帮助理解本实用新型的思想，本领域技术人员在本实用新型具体实施方式的基础上做出的推导和变形也属于本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动防雨汽车后视镜，其特征在于，包括：雨量传感器、车载ECU、反光镜片(10)、后视镜壳体(2)、雨眉(3)、双向电机(6)、齿轮(7)和齿条(8)；

反光镜片(10)安装在后视镜壳体(2)的一侧，反光镜片(10)上端开设有雨眉槽(5)；后视镜壳体(2)内设置有双向电机(6)，双向电机(6)的输出轴上安装齿轮(7)；雨眉(3)一端能从雨眉槽(5)中伸出，另一端上设置有齿条(8)，齿条(8)与齿轮(7)啮合；

雨量传感器，用于检测雨量的大小，并将检测的雨量数据传给车载ECU；

车载ECU，用于根据接收到的雨量数据控制双向电机(6)的转动，以控制雨眉(3)伸缩及雨眉(3)伸出位置。

2.根据权利要求1所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，雨眉槽(5)的侧壁上设置有海绵(4)，用于在雨眉(3)收回过程中吸收雨眉(3)上的雨水。

3.根据权利要求1所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，还包括电热丝(9)，电热丝(9)设置在后视镜壳体(2)内，用于给反光镜片(10)加热。

4.根据权利要求3所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，当雨量达到一预设值时，车载ECU控制电热丝(9)加热。

5.根据权利要求3所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，电热丝(9)由汽车的蓄电池来提供电能。

6.根据权利要求1所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，雨量传感器和双向电机(6)均由汽车的蓄电池来提供电能。

7.根据权利要求1所述的自动防雨汽车后视镜，其特征在于，雨量传感器采用红外线式雨量传感器。

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