CN213033325U - 一种汽车遮阳板折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳板折弯装置，包括底座，所述底座的顶部固定有定位底板，所述定位底板的一端设有竖直向上的立架，立架顶端之间设有定位顶板，所述定位顶板上固定有定位座，所述定位座上设有竖直向下的液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩端设有升降板，所述升降板的底部设有折弯冲压头，所述定位底板的顶部设有安装底板，所述所述升降板的两侧设有竖直的滑杆，安装底板设有供滑杆穿过的滑套，所述安装底板的顶部设有位于升降板正下方的且位于铁质的冲压块，所述冲压块上设有与折弯冲压头相配合的折弯冲压凹槽，所述冲压块的外侧壁嵌设有电磁铁块，所述冲压块在位于折弯冲压凹槽的两侧设有折弯件定位槽。本实用新型具有便于操作的特点。

Description

一种汽车遮阳板折弯装置

技术领域

本实用新型汽车制造技术领域，具体为一种汽车遮阳板折弯装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车在人们生活中越来越普遍，汽车配件不断的丰富和完善，汽车遮阳板是安装在汽车前挡风玻璃上方的悬挂件，通过固定支座设置在驾驶室的前上部，在汽车朝向太阳方向行驶时用于遮挡阳光，提高行车安全，传统的汽车遮阳板包括，与汽车顶棚固定连接的基座，固设于基座上的转轴，套装在转轴上的遮阳板本体，目前汽车遮阳板大都是由多个钣金件等组成。在对钣金件进行折弯是都是通过人工进行折弯的，工作效率低。因此我们提供一种汽车遮阳板折弯装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车遮阳板折弯装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车遮阳板折弯装置，包括底座，所述底座的顶部固定有定位底板，所述定位底板的一端设有竖直向上的立架，立架顶端之间设有定位顶板，所述定位顶板上固定有定位座，所述定位座上设有竖直向下的液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩端设有升降板，所述升降板的底部设有折弯冲压头，所述定位底板的顶部设有安装底板，所述升降板的两侧设有竖直的滑杆，安装底板设有供滑杆穿过的滑套，所述安装底板的顶部设有位于升降板正下方的且为铁质的冲压块，所述冲压块上设有与折弯冲压头相配合的折弯冲压凹槽，所述冲压块的外侧壁嵌设有电磁铁块，所述冲压块在位于折弯冲压凹槽的两侧设有折弯件定位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冲压块的外侧壁上设有横向设置的安装凹槽，所述电磁铁块的两端设有安装耳，所述安装耳经螺栓与冲压块相固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装凹槽的内壁上设有橡胶缓冲层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装耳与螺栓之间设有弹性垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立架设有推杆出料机构，所述推杆出料机构包括横向设置在立架上的伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端设有沿折弯冲压凹槽运动的推料块，所述推料块的外轮廓与折弯冲压凹槽的内轮廓相配合。

本实用新型的有益效果是：该种汽车遮阳板折弯装置，在使用时将需要折弯的钣金件放入到折弯件定位槽，利用折弯件定位槽来对钣金件进行限位，并在电磁铁块的磁性作用下，使得钣金件紧紧地贴附在冲压块上，然后通过液压伸缩缸带动升降板下压，利用下压的升降板底部的折弯冲压头对钣金件进行冲压，并在折弯冲压凹槽以及折弯冲压头的冲压作用下进行折弯，并且折弯后的钣金件可在推杆出料机构自动从冲压块内推出，实现自动出料，主要是通过伸缩气缸带动推料块沿着折弯冲压凹槽运动，从而将折弯后的钣金件推送到冲压块外，具有易于操作的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车遮阳板折弯装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车遮阳板折弯装置的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、定位底板；3、立架；4、定位顶板；5定位座；6、液压伸缩缸；7、升降板；8、折弯冲压头；9、安装底板；10、滑杆；11、滑套；12、冲压块；13、折弯冲压凹槽；14、电磁铁块； 15、安装凹槽；16、安装耳；17、螺栓；19、折弯件定位槽；20、弹性垫片；21、推杆出料机构；22、伸缩气缸；23、推料块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2所示，本实用新型一种汽车遮阳板折弯装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定有定位底板2，所述定位底板2的一端设有竖直向上的立架3，立架3顶端之间设有定位顶板4，所述定位顶板4上固定有定位座5，所述定位座5上设有竖直向下的液压伸缩缸6，所述液压伸缩缸6的伸缩端设有升降板7，所述升降板7的底部设有折弯冲压头8，所述定位底板2的顶部设有安装底板 9，所述升降板7的两侧设有竖直的滑杆10，安装底板9设有供滑杆 10穿过的滑套11，所述安装底板9的顶部设有位于升降板7正下方的且为铁质的冲压块12，所述冲压块12上设有与折弯冲压头8相配合的折弯冲压凹槽13，所述冲压块12的外侧壁嵌设有电磁铁块14，所述冲压块12在位于折弯冲压凹槽13的两侧设有折弯件定位槽19，所述立架3设有推杆出料机构21，所述推杆出料机构21包括横向设置在立架3上的伸缩气缸22，所述伸缩气缸22的伸缩端设有沿折弯冲压凹槽13运动的推料块23，所述推料块23的外轮廓与折弯冲压凹槽13的内轮廓相配合，在使用时将需要折弯的钣金件放入到折弯件定位槽19，利用折弯件定位槽19来对钣金件进行限位，并在电磁铁块14的磁性作用下，使得钣金件紧紧地贴附在冲压块12上，然后通过液压伸缩缸6带动升降板7下压，利用下压的升降板7底部的折弯冲压头8对钣金件进行冲压，并在折弯冲压凹槽13以及折弯冲压头8的冲压作用下进行折弯，并且折弯后的钣金件可在推杆出料机构 21自动从冲压块12内推出，实现自动出料，主要是通过伸缩气缸22 带动推料块23沿着折弯冲压凹槽13运动，从而将折弯后的钣金件推送到冲压块12外，具有易于操作的特点。

其中，所述冲压块12的外侧壁上设有横向设置的安装凹槽15，所述电磁铁块14的两端设有安装耳16，所述安装耳16经螺栓17与冲压块12相固定。便于对电磁铁块14进行拆装。

其中，所述安装凹槽15的内壁上设有橡胶缓冲层，所述安装耳16与螺栓17之间设有弹性垫片20。起到了缓冲保护的作用，避免在冲压折弯过程中，冲压块12产生剧烈振动而对电磁铁块14造成损伤。

工作原理：在使用时将需要折弯的钣金件放入到折弯件定位槽 19，利用折弯件定位槽19来对钣金件进行限位，并在电磁铁块14的磁性作用下，使得钣金件紧紧地贴附在冲压块12上，然后通过液压伸缩缸6带动升降板7下压，利用下压的升降板7底部的折弯冲压头8对钣金件进行冲压，并在折弯冲压凹槽13以及折弯冲压头8的冲压作用下进行折弯，并且折弯后的钣金件可在推杆出料机构21自动从冲压块12内推出，实现自动出料，主要是通过伸缩气缸22带动推料块23沿着折弯冲压凹槽13运动，从而将折弯后的钣金件推送到冲压块12外，具有易于操作的特点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车遮阳板折弯装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定有定位底板(2)，所述定位底板(2)的一端设有竖直向上的立架(3)，立架(3)顶端之间设有定位顶板(4)，所述定位顶板(4)上固定有定位座(5)，所述定位座(5)上设有竖直向下的液压伸缩缸(6)，所述液压伸缩缸(6)的伸缩端设有升降板(7)，所述升降板(7)的底部设有折弯冲压头(8)，所述定位底板(2)的顶部设有安装底板(9)，所述升降板(7)的两侧设有竖直的滑杆(10)，安装底板(9)设有供滑杆(10)穿过的滑套(11)，所述安装底板(9)的顶部设有位于升降板(7)正下方的且为铁质的冲压块(12)，所述冲压块(12)上设有与折弯冲压头(8)相配合的折弯冲压凹槽(13)，所述冲压块(12)的外侧壁嵌设有电磁铁块(14)，所述冲压块(12)在位于折弯冲压凹槽(13)的两侧设有折弯件定位槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板折弯装置，其特征在于，所述冲压块(12)的外侧壁上设有横向设置的安装凹槽(15)，所述电磁铁块(14)的两端设有安装耳(16)，所述安装耳(16)经螺栓(17)与冲压块(12)相固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板折弯装置，其特征在于，所述安装凹槽(15)的内壁上设有橡胶缓冲层。

4.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板折弯装置，其特征在于，所述安装耳(16)与螺栓(17)之间设有弹性垫片(20)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板折弯装置，其特征在于，所述立架(3)设有推杆出料机构(21)，所述推杆出料机构(21)包括横向设置在立架(3)上的伸缩气缸(22)，所述伸缩气缸(22)的伸缩端设有沿折弯冲压凹槽(13)运动的推料块(23)，所述推料块(23)的外轮廓与折弯冲压凹槽(13)的内轮廓相配合。

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