CN217890771U - 一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，包括底板，所述底板的后表面固定连接有支撑板，所述支撑板远离所述底板的一端顶部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定安装有气缸，所述底板的后表面顶端固定连接有滑板，所述滑板的顶端滑动连接有滑盖，且所述气缸的输出端固定连接于所述滑盖的一端，所述滑盖的顶端固定连接有支撑架；本实用新型提供的技术方案中，通过设置的支撑板来连接安装板，并通过安装板来安装气缸，通过气缸与滑盖相连接，可以推动滑盖在滑板上的位置，从而尽可能的实现夹持装置在夹持汽车玻璃后也可以通过气缸的推动来调节夹持装置的位置。

Description

一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃加工技术领域，具体为一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力；汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种，汽车玻璃在生产后需要对玻璃进行夹持加工，才能安装到汽车上。

现有技术存在以下缺陷或问题：

现有的汽车夹持装置在夹持玻璃后，无法根据需要来调节夹持装置的位置，多数情况下都是将玻璃从夹持装置上放下后，通过手动调节夹持装置的位置后再次固定，较为耽误工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，包括底板，所述底板的后表面固定连接有支撑板，所述支撑板远离所述底板的一端顶部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定安装有气缸，所述底板的后表面顶端固定连接有滑板，所述滑板的顶端滑动连接有滑盖，且所述气缸的输出端固定连接于所述滑盖的一端，所述滑盖的顶端固定连接有支撑架。

通过上述技术方案，通过设置的支撑板来连接安装板，并通过安装板来安装气缸，通过气缸与滑盖相连接，可以推动滑盖在滑板上的位置，从而尽可能的实现夹持装置在夹持汽车玻璃后也可以通过气缸的推动来调节夹持装置的位置。

可选的，所述底板的底端四角均固定连接有支架，所述底板的顶端固定连接有橡胶层。

通过上述技术方案，通过支架来支撑底板，并通过橡胶层来对可能的汽车玻璃进行防护。

可选的，所述底板的底端固定连接有传动箱，所述橡胶层的顶端设置有压盘，所述传动箱的内部固定安装有推杆电机，且所述推杆电机的输出端贯穿所述传动箱以及所述底板并延伸至所述橡胶层的顶端，所述推杆电机的输出端固定连接于所述压盘，所述压盘的材质为橡胶。

通过上述技术方案，通过传动箱来安装推杆电机，并通过设置的推杆电机连接压盘来推动放置在压盘上玻璃的高度。

可选的，所述支撑架为七字形结构，所述支撑架的顶部底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有套杆，所述套杆的两端均固定连接有弹簧，所述弹簧远离所述套杆的一端固定连接有插杆，所述弹簧的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端固定连接于所述套杆，且所述限位杆远离所述套杆的一端滑动连接于所述插杆，所述限位杆位于所述插杆内部的一端两侧固定连接有限位块，所述限位块贯穿所述插杆的两侧，且所述插杆的两侧开设有供所述限位块滑动的凹槽。

通过上述技术方案，通过设置的连接杆来连接套杆，并通过套杆连接弹簧，通过弹簧的拉力与收缩力，可以延伸插杆的长度，并加紧插杆内侧的玻璃，通过限位杆来尽可能避免在拉动插杆时，插杆脱落。

可选的，所述插杆的底端内侧固定连接有固定板，所述固定板的底端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端设置有两组夹板，所述电动伸缩杆的输出端固定连接于所述一组夹板，且所述另一组夹板固定连接于所述插杆的底端内侧。

通过上述技术方案，通过设置的电动伸缩杆与夹板来加紧汽车玻璃。

可选的，所述滑板为工字型结构，所述滑板的两侧上下两端均开设有供所述滑盖滑动的滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠，且所述滚珠贯穿所述滚动槽的槽口并与所述滑盖相接触。

通过上述技术方案，通过设置的滚动槽与滚珠来减少滑盖在移动时的阻力。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置的支撑板来连接安装板，并通过安装板来安装气缸，通过气缸与滑盖相连接，可以推动滑盖在滑板上的位置，从而尽可能的实现夹持装置在夹持汽车玻璃后也可以通过气缸的推动来调节夹持装置的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型滑盖正视结构示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、橡胶层；4、传动箱；5、压盘；6、推杆电机；7、滑板；8、安装板；9、支撑架；10、连接杆；11、套杆；12、弹簧；13、限位杆；14、插杆；15、固定板；16、电动伸缩杆；17、夹板；18、滑盖；19、滚动槽；20、滚珠；21、支撑板；22、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实施方案中：一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，包括底板1，底板1的后表面固定连接有支撑板21，支撑板21远离底板1的一端顶部固定连接有安装板8，安装板8的一侧固定安装有气缸22，底板1的后表面顶端固定连接有滑板7，滑板7的顶端滑动连接有滑盖18，且气缸22的输出端固定连接于滑盖18的一端，滑盖18的顶端固定连接有支撑架9；通过设置的支撑板21来连接安装板8，并通过安装板8来安装气缸22，通过气缸22与滑盖18相连接，可以推动滑盖18在滑板7上的位置，从而尽可能的实现夹持装置在夹持汽车玻璃后也可以通过气缸22的推动来调节夹持装置的位置。

进一步的，底板1的底端四角均固定连接有支架2，底板1的顶端固定连接有橡胶层3，底板1的底端固定连接有传动箱4，橡胶层3的顶端设置有压盘5，传动箱4的内部固定安装有推杆电机6，且推杆电机6的输出端贯穿传动箱4以及底板1并延伸至橡胶层3的顶端，推杆电机6的输出端固定连接于压盘5，压盘5的材质为橡胶；通过支架2来支撑底板1，并通过橡胶层3来对可能的汽车玻璃进行防护，通过传动箱4来安装推杆电机6，并通过设置的推杆电机6连接压盘5来推动放置在压盘5上玻璃的高度。

进一步的，支撑架9为七字形结构，支撑架9的顶部底端固定连接有连接杆10，连接杆10的底端固定连接有套杆11，套杆11的两端均固定连接有弹簧12，弹簧12远离套杆11的一端固定连接有插杆14，弹簧12的内部设置有限位杆13，限位杆13的一端固定连接于套杆11，且限位杆13远离套杆11的一端滑动连接于插杆14，限位杆13位于插杆14内部的一端两侧固定连接有限位块，限位块贯穿插杆14的两侧，且插杆14的两侧开设有供限位块滑动的凹槽，插杆14的底端内侧固定连接有固定板15，固定板15的底端固定安装有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16底端设置有两组夹板17，电动伸缩杆16的输出端固定连接于一组夹板17，且另一组夹板17固定连接于插杆14的底端内侧；通过设置的连接杆10来连接套杆11，并通过套杆11连接弹簧12，通过弹簧12的拉力与收缩力，可以延伸插杆14的长度，并加紧插杆14内侧的玻璃，通过限位杆13来尽可能避免在拉动插杆14时，插杆14脱落，通过设置的电动伸缩杆16与夹板17来加紧汽车玻璃。

进一步的，滑板7为工字型结构，滑板7的两侧上下两端均开设有供滑盖18滑动的滚动槽19，滚动槽19的内部滚动连接有滚珠20，且滚珠20贯穿滚动槽19的槽口并与滑盖18相接触；通过设置的滚动槽19与滚珠20来减少滑盖18在移动时的阻力。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过设置的支撑板21来连接安装板8，并通过安装板8来安装气缸22，通过气缸22与滑盖18相连接，可以推动滑盖18在滑板7上的位置，从而尽可能的实现夹持装置在夹持汽车玻璃后也可以通过气缸22的推动来调节夹持装置的位置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的后表面固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)远离所述底板(1)的一端顶部固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的一侧固定安装有气缸(22)，所述底板(1)的后表面顶端固定连接有滑板(7)，所述滑板(7)的顶端滑动连接有滑盖(18)，且所述气缸(22)的输出端固定连接于所述滑盖(18)的一端，所述滑盖(18)的顶端固定连接有支撑架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，其特征在于：所述底板(1)的底端四角均固定连接有支架(2)，所述底板(1)的顶端固定连接有橡胶层(3)。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有传动箱(4)，所述橡胶层(3)的顶端设置有压盘(5)，所述传动箱(4)的内部固定安装有推杆电机(6)，且所述推杆电机(6)的输出端贯穿所述传动箱(4)以及所述底板(1)并延伸至所述橡胶层(3)的顶端，所述推杆电机(6)的输出端固定连接于所述压盘(5)，所述压盘(5)的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，其特征在于：所述支撑架(9)为七字形结构，所述支撑架(9)的顶部底端固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底端固定连接有套杆(11)，所述套杆(11)的两端均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离所述套杆(11)的一端固定连接有插杆(14)，所述弹簧(12)的内部设置有限位杆(13)，所述限位杆(13)的一端固定连接于所述套杆(11)，且所述限位杆(13)远离所述套杆(11)的一端滑动连接于所述插杆(14)，所述限位杆(13)位于所述插杆(14)内部的一端两侧固定连接有限位块，所述限位块贯穿所述插杆(14)的两侧，且所述插杆(14)的两侧开设有供所述限位块滑动的凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，其特征在于：所述插杆(14)的底端内侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的底端固定安装有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)底端设置有两组夹板(17)，所述电动伸缩杆(16)的输出端固定连接于所述一组夹板(17)，且所述另一组夹板(17)固定连接于所述插杆(14)的底端内侧。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车玻璃夹持装置的固定结构，其特征在于：所述滑板(7)为工字型结构，所述滑板(7)的两侧上下两端均开设有供所述滑盖(18)滑动的滚动槽(19)，所述滚动槽(19)的内部滚动连接有滚珠(20)，且所述滚珠(20)贯穿所述滚动槽(19)的槽口并与所述滑盖(18)相接触。

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