CN218141242U - 一种x型剪刀式房车平顶升顶支架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，包括推杆装置和升降支架；所述推杆装置连接升降支架；所述推杆装置包括电动推杆，所述电动推杆的一端连接升降支架，所述电动推杆的另一端通过推杆安装座固定设置在升降支架的一侧。本实用新型通过X型剪刀式支架和电动推杆驱动，利用电动推杆的推力，通过铰链结构转化从而实现车顶的电动抬升，这种剪刀式支架的布局，可以有效减小电动升顶部分的宽度，在攻克升顶死点的前提下，抬起一定重量的车顶，同时可以通过推杆电路控制实现防夹、调平等功能。

Description

一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构

技术领域

本实用新型涉及房车平顶升顶的机构，属于机械控制的技术领域，尤其涉及一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构。

背景技术

目前市场房车平顶升顶方式，大多由气动升顶，采用气弹簧手动升降，这样的方式无法实现自动化，无法实现电动升降的功能，并且在使用时较为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以有效减小电动升顶部分的宽度，实现自动化且可以实现防夹、调平功能的房车平顶升顶支架机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，包括推杆装置和升降支架；所述推杆装置连接升降支架；所述推杆装置包括电动推杆，所述电动推杆的一端连接升降支架，所述电动推杆的另一端通过推杆安装座固定设置在升降支架的一侧。

优选地，所述升降支架包括上导轨和下导轨，所述上导轨和下导轨之间设有X型剪刀式升降支架；所述下导轨通过紧固件设置在房车的顶部，所述上导轨连接电动推杆。

优选地，所述X型剪刀式升降支架包括小斜撑和大斜撑，所述小斜撑和大斜撑交叉设置呈X型，所述小斜撑和大斜撑的顶部和底部分别通过转轴与上导轨和下导轨连接。

优选地，所述小斜撑和大斜撑的端部分别通过导轮滑动设置在导轨中。

优选地，所述大斜撑的尺寸略宽于小斜撑的尺寸，所述大斜撑的一端与电动推杆的端部连接。

优选地，所述上导轨和下导轨上均设有凹槽，所述小斜撑和大斜撑通过其对应的凹槽实现卡接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过X型剪刀式支架和电动推杆驱动，利用电动推杆的推力，通过铰链结构转化从而实现车顶的电动抬升，这种剪刀式支架的布局，可以有效减小电动升顶部分的宽度，在攻克升顶死点的前提下，抬起一定重量的车顶，同时可以通过推杆电路控制实现防夹、调平等功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构中导轮安装的结构示意图。

图中序号如下：

1、上导轨；2、X型剪刀式升降支架；3、电动推杆；4、推杆安装座；5、下导轨；6、大斜撑；7、小斜撑；8、铜套；9、导轮；10、深沟球轴承；11、垫圈；12、垫片；13、衬套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图2所示，为本实用新型提供了一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，包括推杆装置和升降支架；所述推杆装置连接升降支架；所述推杆装置包括电动推杆3，所述电动推杆3的一端连接升降支架，所述电动推杆3的另一端通过推杆安装座4固定设置在升降支架的一侧。

本实用新型提供的升降支架包括上导轨1和下导轨5，所述下导轨5通过紧固件设置在房车的顶部，所述上导轨1连接电动推杆3；所述上导轨1和下导轨5之间设有X型剪刀式升降支架2；X型剪刀式升降支架2包括小斜撑7和大斜撑6，所述小斜撑7和大斜撑6交叉设置呈X型，所述小斜撑7和大斜撑6的顶部和底部分别通过转轴与上导轨1和下导轨5连接。

进一步，如图3所示，为了使小斜撑7和大斜撑6在上导轨1和下导轨5上移动的更加顺畅，在小斜撑7和大斜撑6的端头上通过垫圈11、垫片12、衬套13、铜套8和深沟球轴承10安装了导轮9(该连接方式为现有技术安装连接，不是本实用新型的技术点故不在此赘述)，导轮9的外部滑动卡接在导轨中。

本实用新型的应用方法如下：

在初始状态下X型剪刀式支架2在上导轨1和下导轨5之间是折叠收起的状态，电动推杆3位于折叠后的X型剪刀式支架2一侧。

在房车的顶部两侧分别设置一组本实用新型的推杆装置和升降支架，升降支架中的下导轨5和推杆安装座4紧固安装在房车的车顶部，上导轨1与房车待升顶的平顶连接，通过电路控制电动推杆中的推杆顶出，推杆活动的一端连接的上导轨1从一侧被顶升，带动X型剪刀式支架中的大斜撑6位移立起并带起辅助作用的小斜撑7位移立起，直到所述小斜撑7和大斜撑6位移到上导轨1和下导轨5上的凹槽中并通过小斜撑7和大斜撑6对应的凹槽实现卡接；从而使大斜撑6和小斜撑7形成X型结构的支撑架，支撑房车的平顶。

进一步，在大斜撑6和小斜撑7被带动时，大斜撑6和小斜撑7端部的导轮可以起到辅助作用，使大斜撑6和小斜撑7在上下导轨中滑行更顺畅。

本实用新型通过X型剪刀式支架和电动推杆驱动，利用电动推杆的推力，通过铰链结构转化从而实现车顶的电动抬升，这种剪刀式支架的布局，可以有效减小电动升顶部分的宽度，在攻克升顶死点的前提下，抬起一定重量的车顶，同时可以通过推杆电路控制实现防夹、调平等功能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，包括推杆装置和升降支架；所述推杆装置连接升降支架；其特征在于，所述推杆装置包括电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的一端连接升降支架，所述电动推杆(3)的另一端通过推杆安装座(4)固定设置在升降支架的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，其特征在于，所述升降支架包括上导轨(1)和下导轨(5)，所述上导轨(1)和下导轨(5)之间设有X型剪刀式升降支架(2)；所述下导轨(5)通过紧固件设置在房车的顶部，所述上导轨(1)连接电动推杆(3)。

3.根据权利要求2所述的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，其特征在于，所述X型剪刀式升降支架(2)包括小斜撑(7)和大斜撑(6)，所述小斜撑(7)和大斜撑(6)交叉设置呈X型，所述小斜撑(7)和大斜撑(6)的顶部和底部分别通过转轴与上导轨(1)和下导轨(5)连接。

4.根据权利要求3所述的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，其特征在于，所述小斜撑(7)和大斜撑(6)的端部分别通过导轮滑动设置在导轨中。

5.根据权利要求3所述的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，其特征在于，所述大斜撑(6)的尺寸略宽于小斜撑(7)的尺寸，所述大斜撑(6)的一端与电动推杆(3)的端部连接。

6.根据权利要求3所述的一种X型剪刀式房车平顶升顶支架机构，其特征在于，所述上导轨(1)和下导轨(5)上均设有凹槽，所述小斜撑(7)和大斜撑(6)通过其对应的凹槽实现卡接。

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