CN221272782U - 便于安装导光条的汽车氛围灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车氛围灯领域，特别是涉及便于安装导光条的汽车氛围灯，包括安装座，安装座的中部设置有安装槽，安装槽内安装有导光条；通过滑块在升降槽的上下滑动，对抵座和固定板的滑动进行方向和位置的限制，使得抵座在升降运动时保持竖直，使得导光条移动至上方夹槽后，向下按压导光条，即可使得抵座向下收缩，并且通过伸缩杆对夹环在安装座内的滑动进行限制，使得对导光条的夹持固定更加精准，避免夹持偏移造成导光条受损；通过限位块和限位槽的结构，对抵板在固定板内的滑动距离进行限制，防止固定板在下方时抵板向外弹出导致脱落，抵板无法有效与安装座的下方抵接，导致导光条连接松动。

Description

便于安装导光条的汽车氛围灯

技术领域

本实用新型涉及汽车氛围灯领域，特别是涉及便于安装导光条的汽车氛围灯。

背景技术

气氛灯：顾名思义就是营造气氛的一种装饰灯。常接触到的例如客厅装修的灯带，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉。汽车气氛灯是一种营造气氛的装饰灯。用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉。

公告号为CN216101816U的中国实用新型，公开了一种便于安装导光条的汽车氛围灯，包括安装座及嵌设在安装座内部的导光条，安装座的顶端开设有安装槽，安装座的底端开设有通槽，通槽内部滑动连接有升降座，升降座的底端设置有卡接组件，升降座的顶端固定有支撑座，支撑座的顶端开设有放置槽，支撑座位于安装槽内，安装槽内设置有与升降座相配合的夹持组件；本实用新型中通过将导光条按压至支撑座内，即可带动夹持组件对导光条表面外表面进行夹持固定，同时升降座下降可通过卡接组件进行自动限位，操作较为便捷且安装较为牢固。

但是，其中未进行针对升降座的限位装置，限位块仅通过弹簧与安装座进行连接，使得其可以发生左右晃动，使得升降座在上升至安装座内后，发生偏移甚至脱落，影响导光条的安装效率。

实用新型内容

本实用新型便于安装导光条的汽车氛围灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：便于安装导光条的汽车氛围灯，包括

安装座，安装座的中部设置有安装槽，安装槽内安装有导光条；

夹环，夹环设置在安装座的前后两侧中部，夹环与安装座滑动连接；

抵座，抵座设置在夹环的内侧下方，并与夹环滑动连接；

所述抵座的前后两侧下方固定连接有连接架，连接架的两端固定连接有滑块，安装座的安装槽两侧内壁上设置有竖直的升降槽，滑块设置在升降槽内，并与升降槽竖直滑动连接；

固定板，固定板固定安装在抵座的下方，固定板的前后两侧滑动连接有抵板。

优选地，安装座安装槽的两侧中部设置有活动槽，活动槽的上方内侧水平滑动连接有夹环，夹环的内侧下方设置为三分之一圆的弧形夹槽，夹环的外侧中部设置有推进槽，推进槽设置为梯形，所以推进槽的内侧斜边为上内下外。

优选地，夹环外壁位于推进槽两边的上下两端设置有伸缩杆，伸缩杆的一端与夹环的外壁固定连接，伸缩杆的另一端与活动槽的内壁固定连接。

优选地，夹环外壁的两侧中部设置有第一弹簧，第一弹簧的内侧端部与夹环的外壁固定连接，第一弹簧的外壁与活动槽的内壁固定连接。

优选地，夹环的内侧下方竖直滑动连接有抵座，抵座的上方设置为三分之一圆的弧形夹槽，与两个夹环共同组成圆形的夹槽，并与导光条夹持连接。

优选地，抵座的下方与固定板的上方中部固定连接，活动槽的下方设置有开口，固定板设置在开口内，并与开口竖直滑动连接，固定板的前后两侧上方设置推进块，推进块设置为梯形，推进块的梯形斜边与推进槽的斜边契合。

优选地，固定板的前后中部内设置有滑槽，滑槽内水平滑动连接有抵板，抵板的外侧下方设置为斜边，滑槽的外侧上方内壁固定连接有限位块，抵板的上方中部设置有限位槽，限位块设置在限位槽内，并与其滑动连接，抵板的内侧设置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与滑槽的内壁和抵板的内侧固定连接。

本实用新型的有益效果如下：通过滑块在升降槽的上下滑动，对抵座和固定板的滑动进行方向和位置的限制，使得抵座在升降运动时保持竖直，使得导光条移动至上方夹槽后，向下按压导光条，即可使得抵座向下收缩，并且通过伸缩杆对夹环在安装座内的滑动进行限制，使得对导光条的夹持固定更加精准，避免夹持偏移造成导光条受损；

通过限位块和限位槽的结构，对抵板在固定板内的滑动距离进行限制，防止固定板在下方时抵板向外弹出导致脱落，抵板无法有效与安装座的下方抵接，导致导光条连接松动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型的抵座连接结构示意图。

图中：安装座1、活动槽11、导光条2、夹环3、推进槽31、第一弹簧32、伸缩杆33、抵座4、连接架41、滑块42、固定板5、推进块51、滑槽52、限位块53、抵板6、第二弹簧61。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

便于安装导光条的汽车氛围灯，包括安装座1，安装座1的中部设置有安装槽，安装槽内安装有导光条2；夹环3，夹环3设置在安装座1的前后两侧中部，夹环3与安装座1滑动连接；抵座4，抵座4设置在夹环3的内侧下方，并与夹环3滑动连接；抵座4的前后两侧下方固定连接有连接架41，连接架41的两端固定连接有滑块42，安装座1的安装槽两侧内壁上设置有竖直的升降槽，滑块42设置在升降槽内，并与升降槽竖直滑动连接；固定板5，固定板5固定安装在抵座4的下方，固定板5的前后两侧滑动连接有抵板6。

安装座1安装槽的两侧中部设置有活动槽11，活动槽11的上方内侧水平滑动连接有夹环3，夹环3的内侧下方设置为三分之一圆的弧形夹槽，夹环3的外侧中部设置有推进槽31，推进槽31设置为梯形，所以推进槽31的内侧斜边为上内下外。

夹环3外壁位于推进槽31两边的上下两端设置有伸缩杆33，伸缩杆33的一端与夹环3的外壁固定连接，伸缩杆33的另一端与活动槽11的内壁固定连接。

夹环3外壁的两侧中部设置有第一弹簧32，第一弹簧32的内侧端部与夹环3的外壁固定连接，第一弹簧32的外壁与活动槽11的内壁固定连接。

夹环3的内侧下方竖直滑动连接有抵座4，抵座4的上方设置为三分之一圆的弧形夹槽，与两个夹环3共同组成圆形的夹槽，并与导光条2夹持连接。

抵座4的下方与固定板5的上方中部固定连接，活动槽11的下方设置有开口，固定板5设置在开口内，并与开口竖直滑动连接，固定板5的前后两侧上方设置推进块51，推进块51设置为梯形，推进块51的梯形斜边与推进槽31的斜边契合。

固定板5的前后中部内设置有滑槽52，滑槽52内水平滑动连接有抵板6，抵板6的外侧下方设置为斜边，滑槽52的外侧上方内壁固定连接有限位块53，抵板6的上方中部设置有限位槽，限位块53设置在限位槽内，并与其滑动连接，抵板6的内侧设置有第二弹簧61，第二弹簧61的两端分别与滑槽52的内壁和抵板6的内侧固定连接。

本实用新型在使用时，向内挤压抵板6，使得抵板6完全收缩至固定板5内，此时，固定板5可以沿着底部开口竖直向上滑动，推动固定板5，使得固定板5带动抵座4竖直向上滑动，通过滑块42在升降槽内的竖直滑动，对固定板5在安装座1内的滑动方向和距离进行限制，使得抵座4的向上滑动保持竖直，并且固定板5在向上滑动的过程中，推进板51向上滑动，由于推进槽31与推进板51的内侧契合，使得推进板51在向上滑动后，在第一弹簧32的弹力作用下，夹环3向上两侧打开，使得抵座4可以上升至夹环3的中部上方，并且通过限位杆33的结构对夹环3的滑动轨迹进行限制，确保其滑动保持水平，将导光条2抵接在抵座4上方的夹槽内，向下按压导光条2，使得抵座4带动固定板5向下滑动，由于抵板6外侧下方为斜边，在抵板6与活动槽11开口内壁接触后，自动收缩至固定板5内，使得抵座4向下滑动至复位，且由于推进板51向下滑动，挤压推进槽31的斜边，使得夹环3向内移动，与抵座4一同将导光条2夹持固定，且此时固定板5移动至安装座1的下方，在第二弹簧61的弹力作用，使得抵板6再次弹出并与安装座1的下方抵接，使得导光条2固定在安装槽内。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围（包括权利要求）被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述汽车氛围灯包括

安装座（1），所述安装座（1）的中部设置有安装槽，安装槽内安装有导光条（2）；

夹环（3），所述夹环（3）设置在所述安装座（1）的前后两侧中部，所述夹环（3）与所述安装座（1）滑动连接；

抵座（4），所述抵座（4）设置在所述夹环（3）的内侧下方，并与所述夹环（3）滑动连接；

所述抵座（4）的前后两侧下方固定连接有连接架（41），所述连接架（41）的两端固定连接有滑块（42），所述安装座（1）的安装槽两侧内壁上设置有竖直的升降槽，所述滑块（42）设置在升降槽内，并与升降槽竖直滑动连接；

固定板（5），所述固定板（5）固定安装在所述抵座（4）的下方，所述固定板（5）的前后两侧滑动连接有抵板（6）。

2.根据权利要求1所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述安装座（1）安装槽的两侧中部设置有活动槽（11），所述活动槽（11）的上方内侧水平滑动连接有所述夹环（3），所述夹环（3）的内侧下方设置为三分之一圆的弧形夹槽，所述夹环（3）的外侧中部设置有推进槽（31），所述推进槽（31）设置为梯形，所以推进槽（31）的内侧斜边为上内下外。

3.根据权利要求2所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述夹环（3）外壁位于所述推进槽（31）两边的上下两端设置有伸缩杆（33），所述伸缩杆（33）的一端与所述夹环（3）的外壁固定连接，所述伸缩杆（33）的另一端与所述活动槽（11）的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述夹环（3）外壁的两侧中部设置有第一弹簧（32），所述第一弹簧（32）的内侧端部与所述夹环（3）的外壁固定连接，所述第一弹簧（32）的外壁与所述活动槽（11）的内壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述夹环（3）的内侧下方竖直滑动连接有抵座（4），所述抵座（4）的上方设置为三分之一圆的弧形夹槽，与两个所述夹环（3）共同组成圆形的夹槽，并与所述导光条（2）夹持连接。

6.根据权利要求5所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述抵座（4）的下方与所述固定板（5）的上方中部固定连接，所述活动槽（11）的下方设置有开口，所述固定板（5）设置在开口内，并与开口竖直滑动连接，所述固定板（5）的前后两侧上方设置推进块（51），所述推进块（51）设置为梯形，所述推进块（51）的梯形斜边与所述推进槽（31）的斜边契合。

7.根据权利要求6所述的便于安装导光条的汽车氛围灯，其特征在于：所述固定板（5）的前后中部内设置有滑槽（52），所述滑槽（52）内水平滑动连接有抵板（6），所述抵板（6）的外侧下方设置为斜边，所述滑槽（52）的外侧上方内壁固定连接有限位块（53），所述抵板（6）的上方中部设置有限位槽，所述限位块（53）设置在限位槽内，并与其滑动连接，所述抵板（6）的内侧设置有第二弹簧（61），所述第二弹簧（61）的两端分别与所述滑槽（52）的内壁和所述抵板（6）的内侧固定连接。