CN113183886B - 一种基于rfid身份识别的智能车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于RFID身份识别的智能车载终端，包括车载终端主体和安装框，安装框顶部连接有盖板，安装框安装有电动气缸，电动气缸的动力输出端连接有活动板，活动板的底部四个角落连接有缓冲装置，活动板连接有安装座，车载终端主体安装在安装座上，安装座的两侧连接有伸缩杆，伸缩杆的另一侧连接有按压板，按压板连接有回位弹簧，回位弹簧的自由端安装在安装座上，安装框的内部两侧连接有支撑板，支撑板顶部两侧安装有若干固定座，若干固定座之间连接有连杆，连杆的两侧连接有若干活动座，若干活动座顶部连接有L形卡板，连杆连接有活动齿轮，活动齿轮齿合连接有齿条座，齿条座底部连接有电动推杆，电动推杆底部连接有推杆安装座。

Description

一种基于RFID身份识别的智能车载终端

技术领域

本发明属于车载终端技术领域，具体涉及一种基于RFID身份识别的智能车载终端。

背景技术

智能车载终端融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等，但是现有的智能车载终端不便于进行安装固定，安装时需要花费大量的时间，安装后不够固定，容易在车辆行驶使出现晃动，导致内部的电子元件错位从而导致影响智能车载终端的使用，并且现有的智能车载终端通常是固定安装在车辆上，当智能车载终端受到冲击时，由于硬性的连接缺少缓冲，使得智能车载终端容易造成损坏。

发明内容

针对上述背景技术所提出的问题，本发明的目的是：旨在提供一种基于RFID身份识别的智能车载终端。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种基于RFID身份识别的智能车载终端，包括车载终端主体和安装框，所述安装框顶部连接有盖板，所述安装框安装有电动气缸，所述电动气缸的动力输出端连接有活动板，所述活动板的底部四个角落连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括有缓冲座，所述缓冲座内设有缓冲腔，所述缓冲腔的底部两侧连接有导向杆，所述导向杆的另一侧连接有限位板，所述导向杆套设有按压环，所述按压环连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端安装在缓冲腔上，所述按压环铰接有连接块，所述连接块的另一侧铰接有缓冲板，所述缓冲腔的两侧设有辅助导向槽，所述辅助导向槽内滑动连接有辅助导向杆，所述辅助导向杆安装在缓冲板上，所述缓冲板顶部连接有缓冲柱，所述缓冲柱贯穿缓冲座的顶部并延伸至其上侧，所述缓冲柱顶部连接有放置板，所述放置板底部连接有弹簧，所述弹簧的自由端安装在缓冲座的顶部，所述活动板连接有安装座，所述车载终端主体安装在安装座上，所述安装座的两侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧连接有按压板，所述按压板连接有回位弹簧，所述回位弹簧的自由端安装在安装座上，两块所述按压板分别安装在车载终端主体的两侧，所述安装框的内部两侧连接有支撑板，所述支撑板顶部两侧安装有若干固定座，若干所述固定座之间连接有连杆，所述连杆的两侧连接有若干活动座，若干所述活动座分别安装在两个固定座之间，若干所述活动座顶部连接有L形卡板，所述L形卡板安装在按压板的顶部，所述连杆连接有活动齿轮，所述活动齿轮齿合连接有齿条座，所述齿条座底部连接有电动推杆，所述电动推杆底部连接有推杆安装座，所述推杆安装座安装在安装框内。

进一步限定，所述活动板的两侧连接有安装条，所述安装条铰接有导向轮，所述支撑板的两侧设有导向轮滑槽，所述导向轮滑动安装在导向轮滑槽内。这样的结构设计便于活动板的上下移动。

进一步限定，所述齿条座的背部连接有滑块，所述滑块滑动连接有滑杆，所述滑杆的上下两侧连接有固定板，所述固定板安装在安装框的内壁上。这样的结构设计使得齿条座运行更稳定。

进一步限定，所述车载终端主体表面粘贴有钢化保护膜。这样的结构设计对车载终端主体表面起到保护作用。

进一步限定，所述活动板的两侧设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑座，所述滑座安装在按压板的底部，所述滑槽与滑座呈T字形结构设置。这样的结构设计便于滑动。

进一步限定，所述按压板的按压面连接有海绵垫。这样的结构设计防止按压板对车载终端主体挤压后，对车载终端主体的外表面留下损伤。

进一步限定，所述活动板与安装座连接处设有加强筋。这样的结构设计使连接的强度更高。

进一步限定，所述安装座的顶部设有凹槽，所述凹槽内安装有吸盘。这样的结构设计对车载终端主体底部产生吸力，更容易对车载终端主体进行安装固定。

进一步限定，所述安装框与盖板通过卡扣紧密连接。这样的结构设计方便进行组合安装。

本发明具有以下优点：

1、本发明通过设置缓冲装置，当车载终端主体受到冲击时，车载终端主体推动安装座，安装座推动活动板，活动板推动缓冲装置，使缓冲装置上的放置板受力向下挤压缓冲柱，并同时对弹簧按压，使弹簧压缩变形进行初步的缓冲，缓冲柱则推动缓冲板，缓冲板、带动两侧的辅助导向杆在辅助导向槽内滑动，使缓冲板向下按压两侧的连接块，使连接块推动按压环，按压环在导向杆上滑动的同时对缓冲弹簧进行按压，从而达到缓冲的效果，进而达到对车载终端主体的防护效果；

2、本发明通过设置按压板和L形卡板，在安装时通过将车载终端主体卡入两侧的按压板之间，使得按压板向两侧移动并拉动回位弹簧，使回位弹簧拉伸产生会拉力，使得回位弹簧拉动按压板，从而使两侧的按压板向中间移动产生挤压力并作用在车载终端主体上，使得对车载终端主体进行固定，然后通过控制电动气缸，电动气缸拉动活动板向下，使活动板带动两侧的按压板和安装座，按压板和安装座带动车载终端主体向下移动，直到活动板底部与缓冲装置顶部相接触时，活动板停止运动并停留在缓冲装置上，而电动气缸继续复位，然后控制两侧的电动推杆，使电动推杆向上推动齿条座，使齿条座带动活动齿轮，活动齿轮带动连杆，连杆带动活动座，活动座带动L形卡板向中间转动，使得最后L形卡板卡扣在按压板上，完成固定，使得固定效果好，在车辆行驶使不会出现晃动。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明实施例一种基于RFID身份识别的智能车载终端的结构示意图；

图2为本发明实施例一种基于RFID身份识别的智能车载终端的横向剖面结构示意图；

图3为本发明实施例一种基于RFID身份识别的智能车载终端的支撑板剖面结构示意图；

图4为本发明实施例一种基于RFID身份识别的智能车载终端的缓冲装置结构示意图；

主要元件符号说明如下：

车载终端主体1、安装框2、盖板3、电动气缸4、活动板5、缓冲装置6、缓冲座601、缓冲腔602、导向杆603、限位板604、按压环605、缓冲弹簧606、连接块607、缓冲板608、辅助导向槽609、辅助导向杆610、缓冲柱611、放置板612、弹簧613、安装座7、伸缩杆8、按压板9、回位弹簧10、支撑板11、固定座12、连杆13、活动座14、L形卡板15、活动齿轮16、齿条座17、电动推杆18、推杆安装座19、安装条20、导向轮21、导向轮滑槽22、滑块23、滑杆24、固定板25、钢化保护膜26、滑槽27、滑座28、海绵垫29、加强筋30。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

如图1-4所示，本发明的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，包括车载终端主体1和安装框2，安装框2顶部连接有盖板3，安装框2安装有电动气缸4，电动气缸4的动力输出端连接有活动板5，活动板5的底部四个角落连接有缓冲装置6，缓冲装置6包括有缓冲座601，缓冲座601内设有缓冲腔602，缓冲腔602的底部两侧连接有导向杆603，导向杆603的另一侧连接有限位板604，导向杆603套设有按压环605，按压环605连接有缓冲弹簧606，缓冲弹簧606的自由端安装在缓冲腔602上，按压环605铰接有连接块607，连接块607的另一侧铰接有缓冲板608，缓冲腔602的两侧设有辅助导向槽609，辅助导向槽609内滑动连接有辅助导向杆610，辅助导向杆610安装在缓冲板608上，缓冲板608顶部连接有缓冲柱611，缓冲柱611贯穿缓冲座601的顶部并延伸至其上侧，缓冲柱611顶部连接有放置板612，放置板612底部连接有弹簧613，弹簧613的自由端安装在缓冲座601的顶部，活动板5连接有安装座7，车载终端主体1安装在安装座7上，安装座7的两侧连接有伸缩杆8，伸缩杆8的另一侧连接有按压板9，按压板9连接有回位弹簧10，回位弹簧10的自由端安装在安装座7上，两块按压板9分别安装在车载终端主体1的两侧，安装框2的内部两侧连接有支撑板11，支撑板11顶部两侧安装有若干固定座12，若干固定座12之间连接有连杆13，连杆13的两侧连接有若干活动座14，若干活动座14分别安装在两个固定座12之间，若干活动座14顶部连接有L形卡板15，L形卡板15安装在按压板9的顶部，连杆13连接有活动齿轮16，活动齿轮16齿合连接有齿条座17，齿条座17底部连接有电动推杆18，电动推杆18底部连接有推杆安装座19，推杆安装座19安装在安装框2内。

使用时，在安装时通过将车载终端主体1卡入两侧的按压板9之间，使得按压板9向两侧移动并拉动回位弹簧10，使回位弹簧10拉伸产生会拉力，使得回位弹簧10拉动按压板9，从而使两侧的按压板9向中间移动产生挤压力并作用在车载终端主体1上，使得对车载终端主体1进行固定，然后通过控制电动气缸4，电动气缸4拉动活动板5向下，使活动板5带动两侧的按压板和安装座7，按压板和安装座7带动车载终端主体1向下移动，直到活动板底部与缓冲装置6顶部相接触时，活动板5停止运动并停留在缓冲装置6上，而电动气缸4继续复位，然后控制两侧的电动推杆18，使电动推杆18向上推动齿条座17，使齿条座17带动活动齿轮16，活动齿轮16带动连杆13，连杆13带动活动座14，活动座14带动L形卡板15向中间转动，使得最后L形卡板15卡扣在按压板9上，完成固定，当车载终端主体1受到冲击时，车载终端主体1推动安装座7，安装座7推动活动板5，活动板5推动缓冲装置6，使缓冲装置6上的放置板612受力向下挤压缓冲柱611，并同时对弹簧613按压，使弹簧613压缩变形进行初步的缓冲，缓冲柱611则推动缓冲板608，缓冲板608、带动两侧的辅助导向杆610在辅助导向槽609内滑动，使缓冲板608向下按压两侧的连接块607，使连接块607推动按压环605，按压环605在导向杆603上滑动的同时对缓冲弹簧606进行按压，从而达到缓冲的效果，在需要对车载终端主体1进行维护时，通过控制电动推杆18，使电动推杆18拉动齿条座17向下移动，使得齿条座17带动活动齿轮16转动，活动齿轮16带动连杆13，使连杆13带动活动座14，活动座14带动L形卡板15像花开一样向两侧张开，然后通过控制电动气缸4，使电动气缸4推动活动板5，活动板5推动安装座7，安装座7推动车载终端主体1伸出盖板3外，然后维护工人将车载终端主体1取走，在车载终端主体1取走后，回位弹簧10拉动按压板9回位。

优选活动板5的两侧连接有安装条20，安装条20铰接有导向轮21，支撑板11的两侧设有导向轮滑槽22，导向轮21滑动安装在导向轮滑槽22内。这样的结构设计便于活动板5的上下移动。实际上，也可以根据具体情况考虑使用活动板5其他的导向结构形状。

优选齿条座17的背部连接有滑块23，滑块23滑动连接有滑杆24，滑杆24的上下两侧连接有固定板25，固定板25安装在安装框2的内壁上。这样的结构设计使得齿条座17运行更稳定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用齿条座17其他的运动结构形状。

优选车载终端主体1表面粘贴有钢化保护膜26。这样的结构设计对车载终端主体1表面起到保护作用。实际上，也可以根据具体情况考虑使用车载终端主体1其他的保护结构形状。

优选活动板5的两侧设有滑槽27，滑槽27内滑动连接有滑座28，滑座28安装在按压板9的底部，滑槽27与滑座28呈T字形结构设置。这样的结构设计便于滑动。实际上，也可以根据具体情况考虑使用按压板9其他的滑动结构形状。

优选按压板9的按压面连接有海绵垫29。这样的结构设计防止按压板9对车载终端主体1挤压后，对车载终端主体1的外表面留下损伤。实际上，也可以根据具体情况考虑使用按压板9其他的结构形状。

优选活动板5与安装座7连接处设有加强筋30。这样的结构设计使连接的强度更高。实际上，也可以根据具体情况考虑使用动板5与安装座7其他的连接结构形状。

优选安装座7的顶部设有凹槽，凹槽内安装有吸盘。这样的结构设计对车载终端主体1底部产生吸力，更容易对车载终端主体1进行安装固定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用安装座7其他的结构形状。

优选安装框2与盖板3通过卡扣紧密连接。这样的结构设计方便进行组合安装。实际上，也可以根据具体情况考虑使用安装框2与盖板3其他的结构形状。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种基于RFID身份识别的智能车载终端，包括车载终端主体(1)和安装框(2)，其特征在于：所述安装框(2)顶部连接有盖板(3)，所述安装框(2)安装有电动气缸(4)，所述电动气缸(4)的动力输出端连接有活动板(5)，所述活动板(5)的底部四个角落连接有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)包括有缓冲座(601)，所述缓冲座(601)内设有缓冲腔(602)，所述缓冲腔(602)的底部两侧连接有导向杆(603)，所述导向杆(603)的另一侧连接有限位板(604)，所述导向杆(603)套设有按压环(605)，所述按压环(605)连接有缓冲弹簧(606)，所述缓冲弹簧(606)的自由端安装在缓冲腔(602)上，所述按压环(605)铰接有连接块(607)，所述连接块(607)的另一侧铰接有缓冲板(608)，所述缓冲腔(602)的两侧设有辅助导向槽(609)，所述辅助导向槽(609)内滑动连接有辅助导向杆(610)，所述辅助导向杆(610)安装在缓冲板(608)上，所述缓冲板(608)顶部连接有缓冲柱(611)，所述缓冲柱(611)贯穿缓冲座(601)的顶部并延伸至其上侧，所述缓冲柱(611)顶部连接有放置板(612)，所述放置板(612)底部连接有弹簧(613)，所述弹簧(613)的自由端安装在缓冲座(601)的顶部，所述活动板(5)连接有安装座(7)，所述车载终端主体(1)安装在安装座(7)上，所述安装座(7)的两侧连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的另一侧连接有按压板(9)，所述按压板(9)连接有回位弹簧(10)，所述回位弹簧(10)的自由端安装在安装座(7)上，两块所述按压板(9)分别安装在车载终端主体(1)的两侧，所述安装框(2)的内部两侧连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)顶部两侧安装有若干固定座(12)，若干所述固定座(12)之间连接有连杆(13)，所述连杆(13)的两侧连接有若干活动座(14)，若干所述活动座(14)分别安装在两个固定座(12)之间，若干所述活动座(14)顶部连接有L形卡板(15)，所述L形卡板(15)安装在按压板(9)的顶部，所述连杆(13)连接有活动齿轮(16)，所述活动齿轮(16)齿合连接有齿条座(17)，所述齿条座(17)底部连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)底部连接有推杆安装座(19)，所述推杆安装座(19)安装在安装框(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述活动板(5)的两侧连接有安装条(20)，所述安装条(20)铰接有导向轮(21)，所述支撑板(11)的两侧设有导向轮滑槽(22)，所述导向轮(21)滑动安装在导向轮滑槽(22)内。

3.根据权利要求2所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述齿条座(17)的背部连接有滑块(23)，所述滑块(23)滑动连接有滑杆(24)，所述滑杆(24)的上下两侧连接有固定板(25)，所述固定板(25)安装在安装框(2)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述车载终端主体(1)表面粘贴有钢化保护膜(26)。

5.根据权利要求4所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述活动板(5)的两侧设有滑槽(27)，所述滑槽(27)内滑动连接有滑座(28)，所述滑座(28)安装在按压板(9)的底部，所述滑槽(27)与滑座(28)呈T字形结构设置。

6.根据权利要求5所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述按压板(9)的按压面连接有海绵垫(29)。

7.根据权利要求6所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述活动板(5)与安装座(7)连接处设有加强筋(30)。

8.根据权利要求7所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述安装座(7)的顶部设有凹槽，所述凹槽内安装有吸盘。

9.根据权利要求8所述的一种基于RFID身份识别的智能车载终端，其特征在于：所述安装框(2)与盖板(3)通过卡扣紧密连接。

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