CN212986458U - 一种汽车发动机总成 - Google Patents
一种汽车发动机总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212986458U CN212986458U CN202022009300.XU CN202022009300U CN212986458U CN 212986458 U CN212986458 U CN 212986458U CN 202022009300 U CN202022009300 U CN 202022009300U CN 212986458 U CN212986458 U CN 212986458U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- engine
- moving track
- lead screw
- top end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车驱动的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机总成，其便于工作人员对发动机整体的位置进行调节，提高实用性；包括底座，底座的顶端设置有发动机，底座的顶端与发动机的端连接，发动机的内部设置有内腔，发动机的顶端设置有多组活塞杆；底座的顶端设置有移动轨道，底座的顶端与移动轨道的底端连接，移动轨道上设置有移动槽，并且移动轨道的右端设置有转动轴，移动轨道的右端与转动轴的左端连接，转动轴的右端设置有手摇轮，转动轴的右端与手摇轮的左端连接，移动轨道移动槽上可转动设置有丝杠，移动轨道的移动槽与丝杠的左右两端连接，丝杠上设置有螺纹。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驱动的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机总成。
背景技术
众所周知，汽车发动机总成是一种用于对汽车提供动力的辅助装置，其在汽车驱动的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车发动机总成包括底座，底座的顶端设置有发动机，底座的顶端与发动机的端连接，发动机的内部设置有内腔，发动机的顶端设置有多组活塞杆；现有的汽车发动机总成使用时，首先将发动机整体安装在汽车上，然后与其他设备连接即可；现有的汽车发动机总成使用中发现，发动机整体难以调节位置，导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于工作人员对发动机整体的位置进行调节，提高实用性的汽车发动机总成。
本实用新型的一种汽车发动机总成，包括底座，底座的顶端设置有发动机，底座的顶端与发动机的端连接，发动机的内部设置有内腔，发动机的顶端设置有多组活塞杆；底座的顶端设置有移动轨道，底座的顶端与移动轨道的底端连接，移动轨道上设置有移动槽，并且移动轨道的右端设置有转动轴，移动轨道的右端与转动轴的左端连接，转动轴的右端设置有手摇轮，转动轴的右端与手摇轮的左端连接，移动轨道移动槽上可转动设置有丝杠，移动轨道的移动槽与丝杠的左右两端连接，丝杠上设置有螺纹，丝杠上设置有滑块，滑块上设置有螺纹孔，丝杠螺装穿过滑块上的螺纹孔，滑块的顶端与发动机的底端连接，丝杠的右端穿过移动轨道与转动轴连接。
本实用新型的一种汽车发动机总成，移动轨道的左端设置有两组防滑板，移动轨道的左端与两组防滑板的右端连接，移动轨道的左端可转动设置有防滑轴，移动轨道的左端与防滑轴的右端连接，两组防滑板和防滑轴上均贯穿设置有贯穿孔，防滑轴的输入端与丝杠的输出端连接。
本实用新型的一种汽车发动机总成，底座的顶端设置有上开口，底座的上开口设置有降温风机固定架，底座的上开口与降温风机固定架连接，降温风机固定架上设置有降温风机。
本实用新型的一种汽车发动机总成，底座的顶端设置有两组支撑架，底座的顶端与两组支撑架的底端连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过手摇轮6带动转动轴5使丝杠7进行转动，转动的丝杠7带动滑块8横向移动，便于工作人员对发动机2整体的位置进行调节，提高实用性。
附图说明
图1是本实用新型的前视结构示意图；
图2是本实用新型的上视结构示意图；
图3是本实用新型的剖面结构示意图；
图4是本实用新型的轴侧结构示意图；
附图中标记：1、底座；2、发动机；3、活塞杆；4、移动轨道；5、转动轴；6、手摇轮；7、丝杠；8、滑块；9、防滑板；10、防滑轴；11、降温风机固定架；12、降温风机；13、支撑架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车发动机总成，包括底座1、发动机2和活塞杆3，底座1的顶端设置有发动机2，底座1的顶端与发动机2的端连接，发动机2的内部设置有内腔，发动机2的顶端设置有多组活塞杆3；底座1的顶端设置有移动轨道4，底座1的顶端与移动轨道4的底端连接，移动轨道4上设置有移动槽，并且移动轨道4的右端设置有转动轴5，移动轨道4的右端与转动轴5的左端连接，转动轴5的右端设置有手摇轮6，转动轴5的右端与手摇轮6的左端连接，移动轨道4移动槽上可转动设置有丝杠7，移动轨道4的移动槽与丝杠7的左右两端连接，丝杠7上设置有螺纹，丝杠7上设置有滑块8，滑块8上设置有螺纹孔，丝杠7螺装穿过滑块8上的螺纹孔，滑块8的顶端与发动机2的底端连接，丝杠7的右端穿过移动轨道4与转动轴5连接；通过手摇轮6带动转动轴5使丝杠7进行转动，转动的丝杠7带动滑块8横向移动，便于工作人员对发动机2整体的位置进行调节，提高实用性。
本实用新型的一种汽车发动机总成，移动轨道4的左端设置有两组防滑板9，移动轨道4的左端与两组防滑板9的右端连接，移动轨道4的左端可转动设置有防滑轴10，移动轨道4的左端与防滑轴10的右端连接，两组防滑板9和防滑轴10上均贯穿设置有贯穿孔，防滑轴10的输入端与丝杠7的输出端连接；调节好位置后将棍子穿过两组防滑板9和防滑轴10上的贯穿孔，卡住丝杠7，减少滑块8发生横向滑动的情况，提高实用性。
本实用新型的一种汽车发动机总成，底座1的顶端设置有两组支撑架13，底座1的顶端与两组支撑架13的底端连接；通过设置支撑架13可以减少底座1向前后两侧发生倾斜的情况，提高实用性。
本实用新型的一种汽车发动机总成，其在工作时，首先将发动机2整体安装在汽车上，然后与其他设备连接，然后通过手摇轮6带动转动轴5使丝杠7进行转动，转动的丝杠7带动滑块8横向移动，便于工作人员对发动机2整体的位置进行调节即可。
本实用新型的一种汽车发动机总成，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车发动机总成的发动机2为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车发动机总成，包括底座(1)，底座(1)的顶端设置有发动机(2)，底座(1)的顶端与发动机(2)的端连接，发动机(2)的内部设置有内腔，发动机(2)的顶端设置有多组活塞杆(3)；其特征在于，底座(1)的顶端设置有移动轨道(4)，底座(1)的顶端与移动轨道(4)的底端连接，移动轨道(4)上设置有移动槽，并且移动轨道(4)的右端设置有转动轴(5)，移动轨道(4)的右端与转动轴(5)的左端连接，转动轴(5)的右端设置有手摇轮(6)，转动轴(5)的右端与手摇轮(6)的左端连接，移动轨道(4)移动槽上可转动设置有丝杠(7)，移动轨道(4)的移动槽与丝杠(7)的左右两端连接，丝杠(7)上设置有螺纹，丝杠(7)上设置有滑块(8)，滑块(8)上设置有螺纹孔，丝杠(7)螺装穿过滑块(8)上的螺纹孔，滑块(8)的顶端与发动机(2)的底端连接，丝杠(7)的右端穿过移动轨道(4)与转动轴(5)连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机总成，其特征在于，移动轨道(4)的左端设置有两组防滑板(9)，移动轨道(4)的左端与两组防滑板(9)的右端连接，移动轨道(4)的左端可转动设置有防滑轴(10)，移动轨道(4)的左端与防滑轴(10)的右端连接，两组防滑板(9)和防滑轴(10)上均贯穿设置有贯穿孔，防滑轴(10)的输入端与丝杠(7)的输出端连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车发动机总成，其特征在于，底座(1)的顶端设置有上开口，底座(1)的上开口设置有降温风机固定架(11)，底座(1)的上开口与降温风机固定架(11)连接，降温风机固定架(11)上设置有降温风机(12)。
4.如权利要求3所述的一种汽车发动机总成，其特征在于，底座(1)的顶端设置有两组支撑架(13)，底座(1)的顶端与两组支撑架(13)的底端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022009300.XU CN212986458U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车发动机总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022009300.XU CN212986458U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车发动机总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212986458U true CN212986458U (zh) | 2021-04-16 |
Family
ID=75417582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022009300.XU Expired - Fee Related CN212986458U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车发动机总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212986458U (zh) |
-
2020
- 2020-09-14 CN CN202022009300.XU patent/CN212986458U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208006617U (zh) | 一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置 | |
| CN212986458U (zh) | 一种汽车发动机总成 | |
| CN114597726B (zh) | 一种超导薄膜制备设备导电轮及其操作方法 | |
| CN213209490U (zh) | 智能汽车轮胎生产参数检测装置 | |
| CN110958820B (zh) | 一种具有散热功能的车载obc壳体 | |
| CN108532498A (zh) | 一种智能交通信息采集系统 | |
| CN215891687U (zh) | 一种基于车联网技术的道路信息采集装置 | |
| CN109895554A (zh) | 一种半自动卸胎机械手臂 | |
| CN216184243U (zh) | 一种无需工具实现快速安装和拆卸的轮胎结构 | |
| CN214590344U (zh) | 一种用于动车组上的高压电缆电连接结构 | |
| CN212567308U (zh) | 一种无人驾驶汽车四轮定位装置 | |
| CN210313174U (zh) | 一种天车用夹持装置 | |
| CN217115782U (zh) | 一种稳定性高的减重版电机支架 | |
| CN217099621U (zh) | 一种出风口方向可调的车载空调 | |
| CN207450146U (zh) | 一种电动车刹车装置 | |
| CN212669103U (zh) | 一种汽车维修用可调节的抬升支架 | |
| CN201747337U (zh) | 抽油机电机皮带自动调节装置 | |
| CN216349530U (zh) | 一种自行车花鼓成品精度检测装置 | |
| CN213533425U (zh) | 一种轮胎生产用刮毛设备 | |
| CN211001662U (zh) | 一种电动自行车后挡泥板组件 | |
| CN220639736U (zh) | 一种汽车发动机盖板 | |
| CN212353940U (zh) | 一种汽车制动踏板安全装置 | |
| CN216638798U (zh) | 一种移动应急目标探测车用车内升降平台 | |
| CN217496237U (zh) | 一种商用车转向操纵系统 | |
| CN213459583U (zh) | 一种便于安装调节的交流接触器固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210416 Termination date: 20210914 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |