CN212986001U - 一种变速器用拨叉组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器用拨叉组件,包括壳体,所述壳体一侧固定连接有拨叉轴座,所述拨叉轴座一侧内部转动插接有拨叉轴,所述拨叉轴一端固定连接有手柄结构,所述拨叉轴另一端固定连接有转动块,所述转动块一侧转动连接有拨叉本体,所述拨叉本体底座的轴心和拨叉轴的轴心平行,且拨叉本体底座的轴心和拨叉轴的轴心不在同一条直线上,所述转动块和拨叉轴座之间设置有锁紧结构。本实用新型通过转动手柄结构,带动拨叉轴转动,拨叉轴带动转动块转动,转动块带动拨叉本体小幅度往复转动,从而使拨叉本体拨动结合子上下移动,拨叉轴通过转动的方式带动拨叉本体转动,不易卡住。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体涉及一种变速器用拨叉组件。
背景技术
变速器换挡叉又叫拨叉,作用是拨动同步器齿环,以实现各前进档齿轮的结合与分离,倒档齿轮无同步器,拨叉直接拨动倒档齿轮,以达到切换倒档。作为套丝机变速箱上的重要部件,拨叉与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变。
拨叉是用于变速的,主要用在操纵机构中就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变变速箱内部齿轮的位置,实现变速。
现有的拨叉组件通常是通过拨叉轴的抽拉来带动拨叉的移动,从而推动结合子的移动,这种方式容易使拨叉轴卡在拨叉轴座内部,从而使变速失败。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器用拨叉组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种变速器用拨叉组件,包括壳体,所述壳体一侧固定连接有拨叉轴座,所述拨叉轴座一侧内部转动插接有拨叉轴,所述拨叉轴一端固定连接有手柄结构,所述拨叉轴另一端固定连接有转动块,所述转动块一侧转动连接有拨叉本体,所述拨叉本体底座的轴心和拨叉轴的轴心平行,且拨叉本体底座的轴心和拨叉轴的轴心不在同一条直线上,所述转动块和拨叉轴座之间设置有锁紧结构。
在本实用新型的一种实施例中,所述壳体上设置有加强筋,所述加强筋至少设置有两组。
在本实用新型的一种实施例中,所述锁紧结构包括安装槽和卡槽,所述安装槽开设在转动块一侧,所述安装槽内部设置有弹簧,所述弹簧一端贴合设置有钢球,所述钢球设置在安装槽内部,所述卡槽开设在拨叉轴座的表面,所述钢球和卡槽卡接。
在本实用新型的一种实施例中,所述安装槽为圆柱型槽。
在本实用新型的一种实施例中,所述卡槽设置有两组,所述卡槽为弧形凹槽。
在本实用新型的一种实施例中,所述转动块和拨叉轴通过圆柱销固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述拨叉轴一侧固定连接有轴用弹性挡圈,所述轴用弹性挡圈一侧和转动块表面贴合。
在本实用新型的一种实施例中,所述手柄结构包括手柄杆和转轴,所述转轴和拨叉轴固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述转轴通过内六角螺钉和拨叉轴固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述转轴和拨叉轴连接处插接设置有限位圆柱销。
综上所述,由于采用了上述技术,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过转动手柄结构,带动拨叉轴转动,拨叉轴带动转动块转动,转动块带动拨叉本体小幅度往复转动,从而使拨叉本体拨动结合子上下移动,拨叉轴通过转动的方式带动拨叉本体转动,不易卡住。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面示意图;
图2为本实用新型的图1中A部分放大结构示意图;
图3为本实用新型的转动块部分的结构示意图。
图中:1、壳体;2、拨叉轴座;3、拨叉轴;4、手柄结构;5、转动块;6、拨叉本体;7、锁紧结构;8、加强筋;71、安装槽;72、卡槽;73、弹簧;74、钢球;9、轴用弹性挡圈;41、手柄杆;42、转轴;43、限位圆柱销。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据说明书具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-图3,本实用新型提供了一种变速器用拨叉组件,包括壳体1,壳体1上设置有加强筋8,加强筋8至少设置有两组,使壳体1更加坚固。壳体1一侧固定连接有拨叉轴座2,拨叉轴座2一侧内部转动插接有拨叉轴3,拨叉轴3一端固定连接有手柄结构4,手柄结构4包括手柄杆41和转轴42,转轴42和拨叉轴3固定连接。转轴42通过内六角螺钉和拨叉轴3固定连接。转轴42和拨叉轴3连接处插接设置有限位圆柱销43。
拨叉轴3另一端固定连接有转动块5,转动块5和拨叉轴3通过圆柱销固定连接。拨叉轴3一侧固定连接有轴用弹性挡圈9,轴用弹性挡圈9一侧和转动块5表面贴合。
转动块5一侧转动连接有拨叉本体6,拨叉本体6底座的轴心和拨叉轴3的轴心平行,且拨叉本体6底座的轴心和拨叉轴3的轴心不在同一条直线上,转动块5和拨叉轴座2之间设置有锁紧结构7。
锁紧结构7包括安装槽71和卡槽72,安装槽71为圆柱型槽。卡槽72设置有两组,卡槽72为弧形凹槽。安装槽71开设在转动块5一侧,安装槽71内部设置有弹簧73,弹簧73一端贴合设置有钢球74,钢球74设置在安装槽71内部,卡槽72开设在拨叉轴座2的表面,钢球74和卡槽72卡接。
工作原理:使用时,通过转动手柄结构4,带动拨叉轴3转动,拨叉轴3带动转动块5转动,转动块5带动拨叉本体6小幅度往复转动,从而使拨叉本体6拨动结合子上下移动。拨叉轴3通过转动的方式带动拨叉本体6转动,不易卡住。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (10)
1.一种变速器用拨叉组件,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)一侧固定连接有拨叉轴座(2),所述拨叉轴座(2)一侧内部转动插接有拨叉轴(3),所述拨叉轴(3)一端固定连接有手柄结构(4),所述拨叉轴(3)另一端固定连接有转动块(5),所述转动块(5)一侧转动连接有拨叉本体(6),所述拨叉本体(6)底座的轴心和拨叉轴(3)的轴心平行,且拨叉本体(6)底座的轴心和拨叉轴(3)的轴心不在同一条直线上,所述转动块(5)和拨叉轴座(2)之间设置有锁紧结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述壳体(1)上设置有加强筋(8),所述加强筋(8)至少设置有两组。
3.根据权利要求2所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述锁紧结构(7)包括安装槽(71)和卡槽(72),所述安装槽(71)开设在转动块(5)一侧,所述安装槽(71)内部设置有弹簧(73),所述弹簧(73)一端贴合设置有钢球(74),所述钢球(74)设置在安装槽(71)内部,所述卡槽(72)开设在拨叉轴座(2)的表面,所述钢球(74)和卡槽(72)卡接。
4.根据权利要求3所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述安装槽(71)为圆柱型槽。
5.根据权利要求3所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述卡槽(72)设置有两组,所述卡槽(72)为弧形凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述转动块(5)和拨叉轴(3)通过圆柱销固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述拨叉轴(3)一侧固定连接有轴用弹性挡圈(9),所述轴用弹性挡圈(9)一侧和转动块(5)表面贴合。
8.根据权利要求1所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述手柄结构(4)包括手柄杆(41)和转轴(42),所述转轴(42)和拨叉轴(3)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述转轴(42)通过内六角螺钉和拨叉轴(3)固定连接。
10.根据权利要求8所述的一种变速器用拨叉组件,其特征在于:所述转轴(42)和拨叉轴(3)连接处插接设置有限位圆柱销(43)。
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- 2020-08-21 CN CN202021772276.9U patent/CN212986001U/zh active Active
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