CN210566057U - 一种新型耕耘机变速箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型耕耘机变速箱结构，包括箱体，在箱体内可转动设有主轴、副轴以及PTO输出轴，在主轴靠近PTO输出轴的一端套设有一主动齿轮，在副轴上空套有一传动双联齿，在PTO输出轴上空套有一三联齿轮，在副轴上还套设有一换挡齿轮，在PTO输出轴和副轴的一侧设有一倒挡轴，在倒挡轴上套设有一倒挡传动齿轮；在PTO输出轴一端套设有一PTO拨盘，在箱体上设有一PTO拨叉轴，该PTO拨叉轴与PTO拨叉相连，所述PTO拨盘靠近三联齿轮的一侧设有内齿，在三联齿轮一端设有外齿，PTO拨盘内齿能够与外齿啮合。本实用新型结构更加简单，稳定性更好，能够有效提高动力传递效率，并且操作更加简单、方便。

Description

一种新型耕耘机变速箱结构

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种新型耕耘机变速箱结构。

背景技术

目前，随着我国农业现代化进程的加快，耕耘机等农用机械作为一种能够极大降低农民劳动强度的机器设备，已经日益普及。耕耘机通过发动机曲轴的旋转，将动力（扭矩）输出，再通过变速箱体的速度转换，产生不同转速的挡位，再通过输出轴将动力（扭矩）输送给下一级的耕作装置或/和行走装置，带动耕耘机产生相应的耕作、行走动作。

现有技术中的后置式耕耘机用行走驱动变速箱结构，通常会具有空挡、两个或以上前进挡和一个或以上倒挡。其具有两个以上前进挡的多挡位设计虽能同时满足耕作效率与转场速度，但结构较为复杂、制造成本也较高；或者只有两个前进挡的挡位设计虽结构上简单，但二挡速度低，转场速度太慢。且现有技术中的此类耕耘机倒挡的操作与前进挡的操作方式不同，进一步影响到转场速度和耕作效率。

中国专利（CN103291853A）公开了发动机变速箱体的动力结构，在传动箱体内设置有中间轴和动力输出轴；所述中间轴为两段式，由不直接相连的第一中间轴段和第二中间轴段组成；发动机转动时带动第一中间轴段转动；在第一中间轴段上，设置有齿轮，齿轮的内齿槽与第一中间轴段末端的外齿槽结合，第一中间轴段带动齿轮转动；第二中间轴段上，设置有第一双联齿轮；齿轮与转速切换推杆连接，转速切换推杆带动齿轮在第一中间轴段上向左、右移动，分别通过不同的动力传递结构带动第二中间轴段转动。本发明的动力结构，变速箱体的中间轴是两段，能根据需要作为动力输出轴，直接输出高、低两挡转速，能带动很多的附加机具工作；中间轴具有高、低两挡转速，与动力输出轴的不同挡位齿轮啮合，动力输出轴具有更多的输出挡位。

但是该发明设计中，中间轴为两段轴向相邻的结构，两段中间轴是直接通过齿轮和齿槽进行传动，这样的传动方式使得两段中间轴在传递动力时容易发生扭曲变形，动力传递不合理；其次，该多挡位结构制造成本高；再者，该结构换挡需要操作高低转速切换推杆和挡位切换杆进行前进挡的选择以及倒挡还需另外操作倒挡把手，操作起来较为复杂。故该结构的发动机变速箱体的动力结构虽然满足了耕作效率和转场速度的需求，但操作不够简单、制造成本高。

因此，怎样才能够提供一种结构简单、紧凑，动力传递更加合理，能够适应多种附加机具，能够提高作业效率的变速箱结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有变速箱结构复杂，稳定性差，动力传递效率低，操作不方便的问题，提供一种新型耕耘机变速箱结构，结构更加简单，稳定性更好，能够有效提高动力传递效率，并且操作更加简单、方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种新型耕耘机变速箱结构，包括箱体，在箱体内可转动设有主轴、副轴以及PTO输出轴，其中，所述PTO输出轴与主轴同轴设置，副轴位于主轴和PTO输出轴的一侧，并与主轴和PTO输出轴平行；在主轴靠近PTO输出轴的一端套设有一主动齿轮，所述主动齿轮能够与主轴同步转动；在副轴上空套有一传动双联齿，该传动双联齿的一齿轮与主动齿轮啮合在一起；其特征在于：在PTO输出轴上空套有一三联齿轮，所述三联齿轮上依次分布有输出从动齿轮、耕作挡主动齿轮以及倒挡齿轮；其中，所述输出从动齿轮位于三联齿轮靠近主轴的一端，并与传动双联齿的另一齿轮啮合；在副轴上还套设有一换挡齿轮，所述换挡齿轮通过滑键与副轴滑动配合，并能带动副轴同步转动；在PTO输出轴和副轴的一侧设有一倒挡轴，在倒挡轴上套设有一倒挡传动齿轮，且该倒挡传动齿轮与倒挡齿轮啮合；在换挡齿轮上设有一拨叉槽，在箱体上设有一换挡操作杆，该换挡操作杆与换挡拨叉相连，所述换挡拨叉的叉头叉设在换挡齿轮的拨叉槽内，通过操作杆能够带动换挡齿轮沿副轴移动，该换挡齿轮沿副轴的轴向滑动过程中，能够与耕作挡主动齿轮或倒挡传动齿轮啮合；

在PTO输出轴远离主轴的一端套设有一PTO拨盘，所述PTO拨盘通过滑键与PTO输出轴滑动配合，并能够带动PTO输出轴转动；该PTO拨盘上也设有一拨叉槽，在箱体上设有一PTO拨叉轴，该PTO拨叉轴平行于PTO输出轴，其一端伸出箱体，另一端与PTO拨叉相连，所述PTO拨叉的叉头叉设在PTO拨盘上的拨叉槽内，通过该PTO拨叉轴能够带动PTO拨盘沿PTO输出轴的轴向移动；所述PTO拨盘靠近三联齿轮的一侧具有一套环，在套环的内侧设有内齿，在三联齿轮靠近PTO拨盘的一端设有一凸环，在凸环的外侧设有外齿，当PTO拨盘朝三联齿轮方向移动时，套环能够套入凸环上，且内齿能够与外齿啮合。

进一步地，在PTO拨叉轴上设有两绕PTO拨叉轴一周的定位槽，在箱体上，对应定位槽的位置设有定位机构，当PTO拨叉轴移动过程中，该机构能够插入定位槽内；PTO拨叉轴移动过程中，当定位机构插入靠近PTO拨叉一侧的定位槽时，PTO拨盘与凸环处于分离状态，当定位机构插入远离PTO拨叉一侧的定位槽时，PTO拨盘与凸环处于结合状态。

进一步地，所述定位机构包括定位螺栓、复位弹簧以及定位钢球；在箱体上，竖向设有一定位孔，所述定位钢球位于该定位孔内，定位螺栓与定位孔的外端螺纹配合相连，所述复位弹簧位于定位螺栓与定位钢球之间，且在复位弹簧的作用下，定位钢球与PTO拨叉轴紧贴在一起；PTO拨叉轴移动过程中，定位钢球能够进入定位槽内，形成定位。

进一步地，在PTO输出轴上成型有轴肩，所述三联齿轮的一端与该轴肩紧贴，另一端由卡簧或垫片限位。

进一步地，所述换挡齿轮靠近传动双联齿的一侧设有卡爪，传动双联齿靠近换挡齿轮的一侧，对应卡爪的位置设有卡槽；所述换挡齿轮朝传动双联齿方向移动时，卡爪能够卡入卡槽内，使换挡齿轮能够与传动双联齿形成啮合。

进一步地，在传动双联齿与副轴之间设有轴承。

进一步地，在箱体上，对应PTO输出轴远离主轴一端的位置，开设有一通孔，PTO输出轴远离主轴一端位于该通孔内或从该通孔伸出。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构更加简单，PTO输出从动齿轮、耕作挡主动齿轮以及倒挡齿轮形成三联齿轮，装配更加方便、快捷。

2、动力经PTO拨盘传递到PTO输出轴上，通过控制PTO拨盘能够实现PTO输出轴的输出控制，操作更加简单方便；同时，PTO拨盘位于箱体内，这样，PTO输出轴的离合控制也就位于箱体内，从而能使控制稳定性更好，并且由于箱体内润滑油的作用，能够保证PTO拨盘的润滑效果，提高PTO拨盘与三联齿轮离合的稳定性，并能够延长使用寿命。

3、PTO拨盘与三联齿轮通过内齿与外齿的配合相连，这样，在离合操作过程中，能够更快速地使PTO拨盘与三联齿轮结合，并且能够有效降低操作过程中产生的噪声、顿挫等。

4、通过定位机构对PTO拨叉轴的位置进行定位，从而能够保证PTO输出轴的输出稳定性，避免产生误动作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1-箱体，2-主轴，3-副轴，4- PTO输出轴，5-主动齿轮，6-传动双联齿，7-三联齿轮，71-输出从动齿轮，72-耕作挡主动齿轮，73-倒挡齿轮，8-换挡齿轮，9-倒挡传动齿轮，10-换挡拨叉，11- PTO拨盘，12- PTO拨叉轴，13- PTO拨叉，14-套环，15-凸环，16-定位槽，171-定位螺栓，172-复位弹簧，173-定位钢球，18-卡爪，19-卡槽，20-轴承。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种新型耕耘机变速箱结构，包括箱体1，在箱体1内可转动设有主轴2、副轴3以及PTO输出轴4，其中，所述PTO输出轴4与主轴2同轴设置，在实际加工过程中，箱体1内设有一支撑隔板，所述主轴2的一端与箱体1转动连接，另一端与该支撑隔板转动连接；主轴2靠近PTO输出轴4的一端具有一凹槽，PTO输出轴4靠近主轴2的一端具有一连接轴，该连接轴伸入所述凹槽内，并通过轴套与凹槽侧壁转动连接；PTO输出轴4的另一端与箱体1转动连接。副轴3位于主轴2和PTO输出轴4的一侧，并与主轴2和PTO输出轴4平行，其中，该副轴3与PTO输出轴4正对，其两端分别与箱体1和支撑隔板转动连接。在主轴2靠近PTO输出轴4的一端套设有一主动齿轮5，所述主动齿轮5能够与主轴2同步转动；在副轴3上空套有一传动双联齿6，在传动双联齿6与副轴3之间设有一轴承20，通常采用滚针轴承，从而提高传动双联齿6的转动效果，并防止传动双联齿6与副轴3之间造成摩擦损坏；该传动双联齿6的一齿轮与主动齿轮5啮合在一起。具体实施时，所述换挡齿轮8靠近传动双联齿6的一侧设有卡爪18，传动双联齿6靠近换挡齿轮8的一侧，对应卡爪18的位置设有卡槽19；所述换挡齿轮8朝传动双联齿6方向移动时，卡爪18能够卡入卡槽19内，使换挡齿轮8能够与传动双联齿6形成啮合；这样，通过滑动该换挡齿轮8，能够实现另一挡位输出，从而使整个变速箱具有两个前进挡和一个倒挡，适用性更强。

在PTO输出轴4上空套有一三联齿轮7，在装配过程中，在PTO输出轴4上成型有轴肩，所述三联齿轮7的一端与该轴肩紧贴，另一端由卡簧或耐摩垫片限位，其中，当采用耐摩垫片时，该耐摩垫片位于三联齿轮7与主动轴端部之间，并采用两块或多块，以有效限定三联齿轮7的轴向位置；从而使装配更加方便、快捷。所述三联齿轮7上依次分布有输出从动齿轮71、耕作挡主动齿轮725以及倒挡齿轮73；其中，所述输出从动齿轮71位于三联齿轮7靠近主轴2的一端，并与传动双联齿6的另一齿轮啮合。在副轴3上还套设有一换挡齿轮8，所述换挡齿轮8通过滑键与副轴3滑动配合，并能带动副轴3同步转动。在PTO输出轴4和副轴3的一侧设有一倒挡轴，在倒挡轴上套设有一倒挡传动齿轮9，且该倒挡传动齿轮9与倒挡齿轮73啮合。在换挡齿轮8上设有一拨叉槽，在箱体1上设有一换挡操作杆，该换挡操作杆与换挡拨叉10相连，所述换挡拨叉10的叉头叉设在换挡齿轮8的拨叉槽内，通过操作杆能够带动换挡齿轮8沿副轴3移动，该换挡齿轮8沿副轴3的轴向滑动过程中，能够与耕作挡主动齿轮725或倒挡传动齿轮9啮合。

在PTO输出轴4远离主轴2的一端套设有一PTO拨盘11，所述PTO拨盘11通过滑键与PTO输出轴4滑动配合，并能够带动PTO输出轴4转动。该PTO拨盘11上也设有一拨叉槽，在箱体1上设有一PTO拨叉轴12，该PTO拨叉轴12平行于PTO输出轴4，其一端伸出箱体1，另一端与PTO拨叉13相连，所述PTO拨叉13的叉头叉设在PTO拨盘11上的拨叉槽内，通过该PTO拨叉轴12能够带动PTO拨盘11沿PTO输出轴4的轴向移动。所述PTO拨盘11靠近三联齿轮7的一侧具有一套环14，在套环14的内侧设有内齿，在三联齿轮7靠近PTO拨盘11的一端设有一凸环15，在凸环15的外侧设有外齿，当PTO拨盘11朝三联齿轮7方向移动时，套环14能够套入凸环15上，且内齿能够与外齿啮合。具体实施时，在PTO拨叉轴12上设有两绕PTO拨叉轴12一周的定位槽16，在箱体1上，对应定位槽16的位置设有定位机构；当PTO拨叉轴12移动过程中，该机构能够插入定位槽16内；PTO拨叉轴12移动过程中，当定位机构插入靠近PTO拨叉13一侧的定位槽16时，PTO拨盘11与凸环15处于分离状态，当定位机构插入远离PTO拨叉13一侧的定位槽16时，PTO拨盘11与凸环15处于结合状态。这样，通过定位销进行定位，能够有效提高PTO拨叉轴12的稳定性，从而提高PTO输出轴4的输出稳定性。其中，作为一种实施方式，所述定位机构包括定位螺栓171、复位弹簧172以及定位钢球173；在箱体1上，竖向设有一定位孔，所述定位钢球173位于该定位孔内，定位螺栓171与定位孔的外端螺纹配合相连，所述复位弹簧172位于定位螺栓171与定位钢球173之间，且在复位弹簧172的作用下，定位钢球173与PTO拨叉轴12紧贴在一起；PTO拨叉轴12移动过程中，定位钢球173能够进入定位槽16内，形成定位。这样，通过复位弹簧172将定位钢球173顶出，从而保证定位钢球173与PTO拨叉轴12的配合，同时，在PTO拨叉轴12移动的过程中，能够通过定位钢球173压缩复位弹簧172，从而保证PTO拨叉轴12的顺畅移动。

在箱体1上，对应PTO输出轴4远离主轴2一端的位置，开设有一通孔，PTO输出轴4远离主轴2一端位于该通孔内或从该通孔伸出；从而便于与输出机构，即耕作机构快速拆装和更好，使用更加方便。

本实用新型结构更加简单，并且输出从动齿轮71、耕作挡主动齿轮725以及倒挡齿轮73形成三联齿轮7，然后经PTO拨盘11传递到PTO输出轴4上，通过控制PTO拨盘11能够实现PTO输出轴4的输出控制，操作更加简单方便；同时，换挡齿轮8直接与三联齿轮7啮合，已进行副轴3输出，实现前进挡和倒挡的控制，从能能够有效提高动力传递效率，并保证变速箱的稳定性。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种新型耕耘机变速箱结构，包括箱体，在箱体内可转动设有主轴、副轴以及PTO输出轴，其中，所述PTO输出轴与主轴同轴设置，副轴位于主轴和PTO输出轴的一侧，并与主轴和PTO输出轴平行；在主轴靠近PTO输出轴的一端套设有一主动齿轮，所述主动齿轮能够与主轴同步转动；在副轴上空套有一传动双联齿，该传动双联齿的一齿轮与主动齿轮啮合在一起；其特征在于：在PTO输出轴上空套有一三联齿轮，所述三联齿轮上依次分布有输出从动齿轮、耕作挡主动齿轮以及倒挡齿轮；其中，所述输出从动齿轮位于三联齿轮靠近主轴的一端，并与传动双联齿的另一齿轮啮合；在副轴上还套设有一换挡齿轮，所述换挡齿轮通过滑键与副轴滑动配合，并能带动副轴同步转动；在PTO输出轴和副轴的一侧设有一倒挡轴，在倒挡轴上套设有一倒挡传动齿轮，且该倒挡传动齿轮与倒挡齿轮啮合；在换挡齿轮上设有一拨叉槽，在箱体上设有一换挡操作杆，该换挡操作杆与换挡拨叉相连，所述换挡拨叉的叉头叉设在换挡齿轮的拨叉槽内，通过操作杆能够带动换挡齿轮沿副轴移动，该换挡齿轮沿副轴的轴向滑动过程中，能够与耕作挡主动齿轮或倒挡传动齿轮啮合；

在PTO输出轴远离主轴的一端套设有一PTO拨盘，所述PTO拨盘通过滑键与PTO输出轴滑动配合，并能够带动PTO输出轴转动；该PTO拨盘上也设有一拨叉槽，在箱体上设有一PTO拨叉轴，该PTO拨叉轴平行于PTO输出轴，其一端伸出箱体，另一端与PTO拨叉相连，所述PTO拨叉的叉头叉设在PTO拨盘上的拨叉槽内，通过该PTO拨叉轴能够带动PTO拨盘沿PTO输出轴的轴向移动；所述PTO拨盘靠近三联齿轮的一侧具有一套环，在套环的内侧设有内齿，在三联齿轮靠近PTO拨盘的一端设有一凸环，在凸环的外侧设有外齿，当PTO拨盘朝三联齿轮方向移动时，套环能够套入凸环上，且内齿能够与外齿啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：在PTO拨叉轴上设有两绕PTO拨叉轴一周的定位槽，在箱体上，对应定位槽的位置设有定位机构，当PTO拨叉轴移动过程中，该机构能够插入定位槽内；PTO拨叉轴移动过程中，当定位机构插入靠近PTO拨叉一侧的定位槽时，PTO拨盘与凸环处于分离状态，当定位机构插入远离PTO拨叉一侧的定位槽时，PTO拨盘与凸环处于结合状态。

3.根据权利要求2所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：所述定位机构包括定位螺栓、复位弹簧以及定位钢球；在箱体上，竖向设有一定位孔，所述定位钢球位于该定位孔内，定位螺栓与定位孔的外端螺纹配合相连，所述复位弹簧位于定位螺栓与定位钢球之间，且在复位弹簧的作用下，定位钢球与PTO拨叉轴紧贴在一起；PTO拨叉轴移动过程中，定位钢球能够进入定位槽内，形成定位。

4.根据权利要求1所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：在PTO输出轴上成型有轴肩，所述三联齿轮的一端与该轴肩紧贴，另一端由卡簧或垫片限位。

5.根据权利要求1所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：所述换挡齿轮靠近传动双联齿的一侧设有卡爪，传动双联齿靠近换挡齿轮的一侧，对应卡爪的位置设有卡槽；所述换挡齿轮朝传动双联齿方向移动时，卡爪能够卡入卡槽内，使换挡齿轮能够与传动双联齿形成啮合。

6.根据权利要求1所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：在传动双联齿与副轴之间设有轴承。

7.根据权利要求1所述的一种新型耕耘机变速箱结构，其特征在于：在箱体上，对应PTO输出轴远离主轴一端的位置，开设有一通孔，PTO输出轴远离主轴一端位于该通孔内或从该通孔伸出。

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