CN212985810U - 双油沟超静音深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双油沟超静音深沟球轴承，包括内圈、外圈和保持器，保持器上设置有多个环形兜，每个环形兜内分别设置有球体，环形兜内设置有与球体点接触的支撑单元，以及为球体与支撑单元进行润滑油补偿的润滑油补偿单元。本实用新型解决了现有技术存在的摩擦阻力、噪音、发热量均较大的问题。

Description

双油沟超静音深沟球轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体涉及一种双油沟超静音深沟球轴承，属于轴承配件技术领域。

背景技术

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

现有的轴承分为常规深沟球轴承和静音深沟球轴承，深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类轴承。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。

常规深沟球轴承运动状态的受力分析如图1所示，静音深沟球轴承运动状态的受力分析如图2所示。

但是现有的常规深沟球轴承与静音深沟球轴承仍存在在摩擦阻力、噪音、发热量均较大的问题，仍需进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种双油沟超静音深沟球轴承，以改进现有技术存在的摩擦阻力、噪音、发热量均较大的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：双油沟超静音深沟球轴承，包括内圈、外圈、球体和保持器，保持器上设置有多个环形兜，环形兜内设置有与球体点接触的支撑单元，以及为球体与支撑单元进行润滑油补偿的润滑油补偿单元。

作为优选的：所述支撑单元的纵截面为“〔”形。

作为优选的：所述支撑单元包括对称设置的两第一弧形板。

作为优选的：所述两第一弧形板之间设置有第二弧形板。

作为优选的：所述润滑油补偿单元设置为两个。

作为优选的：所述两润滑油补偿单元分别设置在两第一弧形板与第二弧形板之间。

作为优选的：所述润滑油补偿单元在垂直环形兜圆周方向上的截面设置为弧状。

作为优选的：所述弧状的半径小于球体的半径。

作为优选的：所述润滑油补偿单元在环形兜圆周方向上的截面也为弧形。

本实用新型改变了原有轴承的设计，不仅降低了保持器内壁与球体之间的接触面积，减少了保持器内壁与球体之间的摩擦，而且在保持器内壁上设置润滑油补偿单元，在润滑油充足时用来储油，润滑油不足时用于润滑油的输出，进一步降低了保持器内壁与球体之间的摩擦，同时达到降低发热量和噪音。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为现有技术在背景技术中的运动状态分析示意图；

图2为现有技术在背景技术中的运动状态分析示意图；

图3为本实用新型在实施例中的结构示意图；

图4为图3中A处的放大示意图；

图5为本实用新型在实施例中的运动状态分析示意图；

图6为本实用新型在实施例中与现有技术运动状态对比的分析示意图。

图中：1-内圈；2-外圈；3-保持器；4-球体；5-内圈环形槽；6-外圈环形槽；7-间隙；8-第一弧形板；9-第二弧形板；10-润滑油补偿单元；11-环形兜。

具体实施方式

实施例，如图3和4所示，双油沟超静音深沟球轴承，包括同轴装配的内圈1和外圈2，内圈1和外圈2之间设置有保持器3，保持器3上设置有多个环形兜11，每个环形兜11内分别设置有球体4，环形兜11内设置有与球体4点接触的支撑单元，以及为球体4与支撑单元进行润滑油补偿的润滑油补偿单元10。

所述内圈1上为使球体4在内圈1的圆周上运动，在内圈1上开设有与球体4配合使用的内圈环形槽5。

所述外圈2上为使球体4在外圈2的圆周上运动，在外圈2上开设有与球体4配合使用的外圈环形槽6。

所述外圈环形槽6和内圈环形槽5同轴设置，且外圈环形槽6和内圈环形槽5的纵截面为弧形。

所述外圈2与内圈1之间间隔一定距离设置并形成间隙7，这样设计便于整个轴承的装配。

所述支撑单元的纵截面为“〔”形，其包括中心对称设置的第一弧形板8，位于同一环形兜11内的两第一弧形板8之间设置有第二弧形板9。

所述每个第一弧形板8和第二弧形板9在环形兜11圆周向的截面为弧形，且两第一弧形板8和第二弧形板9一体连接。

为降低支撑单元与球体4之间的摩擦力和发热量，这样第一弧形板8和第二弧形板9与球体4在球体4径向方向的截面为点接触；

为进一步降低支撑单元与球体4之间的摩擦力和发热量,将润滑油补偿单元10设置为两个，且分别设置在两第一弧形板8与第二弧形板9之间。

为了避免支撑单元与球体4之间接触，同时增大储油量，所以将润滑油补偿单元在垂直环形兜11圆周方向上的截面设置为弧状，且该弧状的半径小于球体4的半径。

为了提高润滑油补偿的效率和稳定性，润滑油补偿单元在环形兜11圆周方向上的截面也为弧形。

工作原理如下：润滑油补偿单元在润滑油充足时用于储油，在润滑油不足时及时将其内部的润滑油流动至就近的第一弧形板8、第二弧形板9与球体4之间。

本实用新型改变了原有轴承的设计，不仅降低了保持器内壁与球体之间的接触面积，减少了保持器内壁与球体之间的摩擦，而且在保持器内壁上设置润滑油补偿单元，在润滑油充足时用来储油，润滑油不足时用于润滑油的输出，进一步降低了保持器内壁与球体之间的摩擦，同时达到降低发热量和噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.双油沟超静音深沟球轴承，包括内圈（1）、外圈（2）、保持器（3）和球体（4），其特征在于：保持器（3）上设置有多个环形兜（11），环形兜（11）内设置有与球体（4）点接触的支撑单元，以及为球体（4）与支撑单元进行润滑油补偿的润滑油补偿单元（10）；

支撑单元包括对称设置的两个第一弧形板（8）。

2.根据权利要求1所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述支撑单元的纵截面为“〔”形。

3.根据权利要求2所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述两第一弧形板（8）之间设置有第二弧形板（9）。

4.根据权利要求3所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述润滑油补偿单元（10）设置为两个。

5.根据权利要求4所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述两润滑油补偿单元（10）分别设置在两第一弧形板（8）与第二弧形板（9）之间。

6.根据权利要求5所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述润滑油补偿单元在垂直环形兜（11）圆周方向上的截面设置为弧状。

7.根据权利要求6所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述弧状的半径小于球体（4）的半径。

8.根据权利要求7所述的双油沟超静音深沟球轴承，其特征在于：所述润滑油补偿单元在环形兜（11）圆周方向上的截面为弧形。

Images