CN212982982U - 一种航空用铝合金型材热处理架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用铝合金型材热处理架，包括底板、顶板、放置板和支撑杆，所述底板和顶板设置为形状相同的矩形板状结构，所述底板和顶板之间焊接有四组支撑杆，且四组支撑杆呈矩形阵列排列，所述底板与顶板之间设置有三组等距排列的矩形板状结构的放置板，每组所述放置板上表面均开设有多组长条状的散热口，且多组散热口等距分布在放置板顶端上；四组所述支撑杆对应穿插在三组放置板表面开设的固定孔内，且四组放置板与三组放置板固定焊接，三组所述放置板顶端均对称焊接有两组挡板，且两组挡板设置在多组散热孔两侧，所述顶板顶端的中心位置螺栓固定有固定筒。该航空用铝合金型材热处理架，结构简单，实用性强。

Description

一种航空用铝合金型材热处理架

技术领域

本实用新型属于航空航天技术领域，具体涉及一种航空用铝合金型材热处理架。

背景技术

随着航空工业的飞速发展,我国大飞机的研制迎来了前所未有的新高度,为适应大飞机对结构件的要求,新材料和新工艺不断的研发和制造,保证结构件的高性能、高可靠性和长寿命制造是必然的发展趋势。金属热处理工艺对航空产品的性能、质量和寿命起着举足轻重的作用。为了满足航空产品减轻重量、提高使用安全和性能的要求,绝大多数航空金属零件都要进行严格的热处理,以获得良好的综合性能。先进的热处理技术及设备在保证航空产品零件，质量、充分发挥材料潜力、提高使用寿命等方面发挥着重要作用。

航空用铝合金型材热处理架是一种用于异形航空用铝合金型材热处理的装夹工具，其具有防止异形铝合金型材热处理过程中发生变形,可重复利用等特点。

现有技术中,铝合金型材在热处理时主要采用吊装或自然放置等形式放置于热处理炉内；通常在吊装放置过程中，无法对型材进行固定，容易造成型材掉落，影响人们进行热处理工作。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种航空用铝合金型材热处理架，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用铝合金型材热处理架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用铝合金型材热处理架，包括底板、顶板、放置板和支撑杆，所述底板和顶板设置为形状相同的矩形板状结构，所述底板和顶板之间焊接有四组支撑杆，且四组支撑杆呈矩形阵列排列，所述底板与顶板之间设置有三组等距排列的矩形板状结构的放置板，每组所述放置板上表面均开设有多组长条状的散热口，且多组散热口等距分布在放置板顶端上；

四组所述支撑杆对应穿插在三组放置板表面开设的固定孔内，且四组放置板与三组放置板固定焊接，三组所述放置板顶端均对称焊接有两组挡板，且两组挡板设置在多组散热孔两侧，所述顶板顶端的中心位置螺栓固定有固定筒。

优选的，所述固定筒顶端设置有活动杆，所述活动杆顶端固定焊接有挂环；

所述活动杆的下半部延伸至固定筒内部且与固定筒侧壁滑动连接，所述固定筒外周螺纹连接有锁紧螺栓，所述活动杆外表面开设多组等距排列螺纹孔，且锁紧螺栓与多组螺纹孔配合连接。

优选的，所述挡板竖向外壁开设有三组等距排列的固定孔，且三组固定孔内均滑动连接有拉杆，所述拉杆延伸至放置板外侧的一端固定焊接有拉块，所述拉杆远离拉块一端固定焊接有限位板，所述限位板与挡板之间焊接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在拉杆外周上。

优选的，所述顶板顶端均匀开设有多组圆形结构的散热孔，且每组散热孔内均通过多组螺钉固定有防尘网。

优选的，所述底板底端设置有四组垫块，且四组垫块分别分布在底板底端的拐角处。

本实用新型的技术效果和优点：该航空用铝合金型材热处理架，通过固定筒与活动杆滑动连接，同时利用锁紧螺栓与多组螺纹孔配合连接，从而调节挂环的高度，便于操作人员操作；通过设置的拉动拉块，拉块带动拉杆在挡板上固定孔内横向运动，将型材放置在放置板上，松开拉块，由于压缩弹簧的复位效果，使得多组限位板对型材进行固定，避免该整体晃动，影响型材受热；通过放置板上的多组散热口和顶板上的多组散热孔，便于热气循环，同时散热孔内的防尘网能够阻挡灰尘；该航空用铝合金型材热处理架，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型的放置板的结构示意图。

图中：1底板、2顶板、3支撑杆、4放置板、5散热孔、6挂环、7固定筒、8活动杆、9锁紧螺栓、10挡板、11拉块、12拉杆、13限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种航空用铝合金型材热处理架，包括底板1、顶板2、放置板4和支撑杆3，所述底板1和顶板2设置为形状相同的矩形板状结构，所述底板1和顶板2之间焊接有四组支撑杆3，且四组支撑杆3呈矩形阵列排列，所述底板1与顶板2之间设置有三组等距排列的矩形板状结构的放置板4，每组所述放置板4上表面均开设有多组长条状的散热口，且多组散热口等距分布在放置板4顶端上；

四组所述支撑杆3对应穿插在三组放置板4表面开设的固定孔内，且四组放置板4与三组放置板4固定焊接，三组所述放置板4顶端均对称焊接有两组挡板10，且两组挡板10设置在多组散热孔5两侧，所述顶板2顶端的中心位置螺栓固定有固定筒7。

具体的，所述固定筒7顶端设置有活动杆8，所述活动杆8顶端固定焊接有挂环6；

所述活动杆8的下半部延伸至固定筒7内部且与固定筒7侧壁滑动连接，所述固定筒7外周螺纹连接有锁紧螺栓9，所述活动杆8外表面开设多组等距排列螺纹孔，且锁紧螺栓与多组螺纹孔配合连接。

具体的，所述挡板10竖向外壁开设有三组等距排列的固定孔，且三组固定孔内均滑动连接有拉杆12，所述拉杆12延伸至放置板4外侧的一端固定焊接有拉块11，所述拉杆12远离拉块11一端固定焊接有限位板13，所述限位板13与挡板10之间焊接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在拉杆12外周上。

具体的，所述顶板2顶端均匀开设有多组圆形结构的散热孔5，且每组散热孔5内均通过多组螺钉固定有防尘网，防尘网具有阻挡灰尘效果。

具体的，所述底板1底端设置有四组垫块，且四组垫块分别分布在底板1底端的拐角处。

工作原理，该航空用铝合金型材热处理架，在使用时，将型材依次放入三组放置板4上，然后拉动拉块11，拉块11带动拉杆12在挡板10上固定孔内横向运动，接着将型材放置在放置板4上，松开拉块11，由于压缩弹簧的复位效果，使得多组限位板13对型材进行固定，接着操作锁紧螺栓9，滑动固定筒7与活动杆8之间距离，在利用锁紧螺栓9与多组螺纹孔配合连接，从而调节挂环6的高度，最后通过起吊设备将该整体悬挂在加热炉内进行热处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种航空用铝合金型材热处理架，包括底板（1）、顶板（2）、放置板（4）和支撑杆（3），其特征在于：所述底板（1）和顶板（2）设置为形状相同的矩形板状结构，所述底板（1）和顶板（2）之间焊接有四组支撑杆（3），且四组支撑杆（3）呈矩形阵列排列，所述底板（1）与顶板（2）之间设置有三组等距排列的矩形板状结构的放置板（4），每组所述放置板（4）上表面均开设有多组长条状的散热口，且多组散热口等距分布在放置板（4）顶端上；

四组所述支撑杆（3）对应穿插在三组放置板（4）表面开设的固定孔内，且四组放置板（4）与三组放置板（4）固定焊接，三组所述放置板（4）顶端均对称焊接有两组挡板（10），且两组挡板（10）设置在多组散热孔（5）两侧，所述顶板（2）顶端的中心位置螺栓固定有固定筒（7）。

2.根据权利要求1所述的一种航空用铝合金型材热处理架，其特征在于：所述固定筒（7）顶端设置有活动杆（8），所述活动杆（8）顶端固定焊接有挂环（6）；

所述活动杆（8）的下半部延伸至固定筒（7）内部且与固定筒（7）侧壁滑动连接，所述固定筒（7）外周螺纹连接有锁紧螺栓（9），所述活动杆（8）外表面开设多组等距排列螺纹孔，且锁紧螺栓与多组螺纹孔配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空用铝合金型材热处理架，其特征在于：所述挡板（10）竖向外壁开设有三组等距排列的固定孔，且三组固定孔内均滑动连接有拉杆（12），所述拉杆（12）延伸至放置板（4）外侧的一端固定焊接有拉块（11），所述拉杆（12）远离拉块（11）一端固定焊接有限位板（13），所述限位板（13）与挡板（10）之间焊接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在拉杆（12）外周上。

4.根据权利要求1所述的一种航空用铝合金型材热处理架，其特征在于：所述顶板（2）顶端均匀开设有多组圆形结构的散热孔（5），且每组散热孔（5）内均通过多组螺钉固定有防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种航空用铝合金型材热处理架，其特征在于：所述底板（1）底端设置有四组垫块，且四组垫块分别分布在底板（1）底端的拐角处。

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