CN212979965U - 车用双人座椅的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用双人座椅的安装结构，包括带靠背的双人座板、侧挂支架和斜腿支架，所述双人座板的底部安装有支撑板，所述侧挂支架的第一固定板安装在支撑板靠近车窗的一端上，所述侧挂支架的第二固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上，所述斜腿支架的第三固定板安装在支撑板远离车窗的一端上，所述斜腿支架的第四固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上且斜腿支架的第四固定板与车内地面相距一定距离，所述斜腿支架的支撑杆与支撑板之间形成一定夹角。本实用新型设计简单，安装拆卸方便，且不影响车内地面卫生清洁，可提高车内卫生清洁工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用双人座椅的安装结构。
背景技术
在公共交通车辆如公交车中，一般都是采用支座落地的方式安装座椅，特别是中门后的双人座椅，这种安装方式，严重影响清洁工具的使用，不方便车内地面卫生打扫。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种设计简单、安装拆卸方便且不影响车内地面卫生清洁的车用双人座椅的安装结构。
通过以下方案实现：
一种车用双人座椅的安装结构，包括带靠背的双人座板、侧挂支架和斜腿支架，所述侧挂支架包括第一固定板、第二固定板和连接板，所述第一固定板、连接板、第二固定板以侧边相连的方式依次连接成一体结构，所述侧挂支架整体呈类“Z”形；所述斜腿支架包括两根支撑杆，所述支撑杆为方体结构且支撑杆的一端端面为倾斜面，两根支撑杆以倾斜面为自上而下向外倾斜的方式间隔一定距离平行放置，两根支撑杆的倾斜面一端通过第三固定板相连接固定，两根支撑杆的另一端通过第四固定板相连接固定；所述双人座板的底部安装有支撑板，所述侧挂支架的第一固定板安装在支撑板靠近车窗的一端上，所述侧挂支架的第二固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上，所述斜腿支架的第三固定板安装在支撑板远离车窗的一端上，所述斜腿支架的第四固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上且斜腿支架的第四固定板与车内地面相距一定距离，所述斜腿支架的支撑杆与支撑板之间形成一定夹角。实际制作时，斜腿支架的第四固定板与车内地面的相距距离可根据需要进行调整设计，方便使用清洁工具对车内地面进行卫生清洁即可。斜腿支架的支撑杆与支撑板之间形成的夹角角度可随斜腿支架的第四固定板与车内地面的相距距离相应调整变化。
进一步地，所述斜腿支架的两根支撑杆的顶部相同位置上分别倾斜设置有支撑柱，两根支撑柱的顶部通过第五固定板相连接固定，所述第五固定板安装在支撑板上。支撑柱与第五固定板的设置，可提高斜腿支架对双人座板的支撑力。
进一步地，所述斜腿支架的两根支撑杆之间设置有加强筋。加强筋的数量和设置位置可根据需要进行调整设计。
进一步地，所述加强筋呈U型槽结构。
进一步地，所述侧挂支架的第二固定板与连接板的两端分别通过加强板相连接。加强板的形状可根据需要进行设计，例如可设计成三角形结构。
本实用新型的车用双人座椅的安装结构，设计简单，安装拆卸方便，稳固可靠，且由于斜腿支架的第四固定板与车内地面相距一定距离，方便使用清洁工具对车内地面进行卫生清洁，可提高车内卫生清洁工作的效率。经分析测算，本实用新型的车用双人座椅的安装结构，可承载约300KG的重量。
附图说明
图1为实施例1中车用双人座椅的安装结构的后视图；
图2为实施例1中车用双人座椅的安装结构的侧视图；
图3为实施例1中侧挂支架的结构示意图；
图4为实施例1中斜腿支架的结构示意图。
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种车用双人座椅的安装结构，如图1、图2所示，包括带靠背的双人座板1、侧挂支架2和斜腿支架3，如图3所示，侧挂支架2包括第一固定板21、第二固定板22和连接板23，第一固定板21、连接板23、第二固定板22以侧边相连的方式依次连接成一体结构，连接板23与第一固定板21相连接部分、连接板23与第二固定板22相连接部分均为倒角结构，第二固定板22与连接板23的两端分别通过三角形结构的加强板24相连接，侧挂支架2整体呈类“Z”形；如图4所示，斜腿支架3包括两根支撑杆31，支撑杆31为方体结构且支撑杆31的一端端面为倾斜面，两根支撑杆31以倾斜面为自上而下向外倾斜的方式间隔一定距离平行放置，两根支撑杆31的倾斜面一端通过第三固定板32相连接固定，两根支撑杆31的另一端通过第四固定板33相连接固定，两根支撑杆31的顶部靠中间的相同位置上分别倾斜设置有支撑柱34，两根支撑柱31的顶部通过第五固定板35相连接固定，两根支撑杆31之间设置有呈U型槽结构的加强筋36；双人座板1的底部安装有支撑板4，侧挂支架2的第一固定板21安装在支撑板4靠近车窗的一端上，侧挂支架2的第二固定板22安装在车侧围骨架预埋的埋板5上，斜腿支架3的第三固定板32安装在支撑板4远离车窗的一端上，斜腿支架3的第四固定板33安装在车侧围骨架预埋的埋板5上且斜腿支架3的第四固定板33与车内地面6相距一定距离，斜腿支架3的第五固定板35安装在支撑板4上，斜腿支架3的支撑杆31与支撑板4之间形成一定夹角。
实施例2
一种车用双人座椅的安装结构，其结构与实施例1的车用双人座椅的安装结构的结构相类似，其不同之处在于：斜腿支架的两根支撑杆之间未设置有加强筋。
Claims (6)
1.一种车用双人座椅的安装结构，其特征在于：包括带靠背的双人座板、侧挂支架和斜腿支架，所述侧挂支架包括第一固定板、第二固定板和连接板，所述第一固定板、连接板、第二固定板以侧边相连的方式依次连接成一体结构，所述侧挂支架整体呈类“Z”形；所述斜腿支架包括两根支撑杆，所述支撑杆为方体结构且支撑杆的一端端面为倾斜面，两根支撑杆以倾斜面为自上而下向外倾斜的方式间隔一定距离平行放置，两根支撑杆的倾斜面一端通过第三固定板相连接固定，两根支撑杆的另一端通过第四固定板相连接固定；所述双人座板的底部安装有支撑板，所述侧挂支架的第一固定板安装在支撑板靠近车窗的一端上，所述侧挂支架的第二固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上，所述斜腿支架的第三固定板安装在支撑板远离车窗的一端上，所述斜腿支架的第四固定板安装在车侧围骨架预埋的埋板上且斜腿支架的第四固定板与车内地面相距一定距离，所述斜腿支架的支撑杆与支撑板之间形成一定夹角。
2.如权利要求1所述的车用双人座椅的安装结构，其特征在于：所述斜腿支架的两根支撑杆的顶部相同位置上分别倾斜设置有支撑柱，两根支撑柱的顶部通过第五固定板相连接固定，所述第五固定板安装在支撑板上。
3.如权利要求1或2所述的车用双人座椅的安装结构，其特征在于：所述斜腿支架的两根支撑杆之间设置有加强筋。
4.如权利要求3所述的车用双人座椅的安装结构，其特征在于：所述加强筋呈U型槽结构。
5.如权利要求1、2、4任一所述的车用双人座椅的安装结构，其特征在于：所述侧挂支架的第二固定板与连接板的两端分别通过加强板相连接。
6.如权利要求3所述的车用双人座椅的安装结构，其特征在于：所述侧挂支架的第二固定板与连接板的两端分别通过加强板相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021496168.3U CN212979965U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 车用双人座椅的安装结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021496168.3U CN212979965U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 车用双人座椅的安装结构 |
Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212979965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113120013A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-07-16 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种悬臂座椅及轨道车辆 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021496168.3U patent/CN212979965U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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