CN216508032U - 一种可翻转的坐垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种可翻转的坐垫总成，包括坐垫泡沫和坐垫面套，还包括坐垫钣金件和翻转管框结构，所述翻转管框结构的一侧可转动安装在坐垫钣金件上，另一侧可转动安装在车身上，使坐垫钣金件能翻转至直立状态，所述坐垫钣金件底部安装有插杆，车身安装有供垂直朝下时的插杆插入的弹性卡槽，所述坐垫泡沫由模具内发泡成型后通过坐垫面套安装在坐垫钣金件上，坐垫钣金件底部安装有插杆，车身安装有供垂直朝下时的插杆插入的弹性卡槽，保证坐垫钣金件未翻转的时候能固定在车身上，并不会轻易翻转，增加稳固性，具有效率高、成本低、稳固性强、操作方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种可翻转的坐垫总成。
背景技术
常规的坐垫骨架采用钢丝、管件、钣金件等通过焊接装配而成，然后套上坐垫泡沫和面罩，装配好的坐垫还需要使用工模夹检等进行检测，成本高、效率低、装配步骤繁琐。
座椅在使用时经常要对座椅进行翻转，以方便放置货物或者乘客进出入。常见方式为先解锁座椅靠背与座椅坐垫的铰接处，使座椅的靠背向前翻转90度与座垫部分合拢，然后再解锁座椅坐垫的后脚，将座椅整体前翻，存在操作不便、浪费人力的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种可翻转的坐垫总成，装配效率高、操作简单、成本低，解决因坐垫骨架装配复杂、成本高、座椅翻转步骤繁琐、浪费人力的问题。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种可翻转的坐垫总成，包括坐垫泡沫和坐垫面套，还包括坐垫钣金件和翻转管框结构，所述翻转管框结构的一侧可转动安装在坐垫钣金件上，另一侧可转动安装在车身上，使坐垫钣金件能翻转至直立状态，所述坐垫钣金件底部安装有插杆，车身安装有供垂直朝下时的插杆插入的弹性卡槽，所述坐垫泡沫由模具内发泡成型后通过坐垫面套安装在坐垫钣金件上。
作为上述方案的优选，翻转管框结构包括前连接管、左右对称的翻转连接管、左右对称间隔安装在坐垫钣金件上的固定支架一、左右对称间隔安装在车身上的固定支架二，所述前连接管连接两个固定支架二，每个翻转连接管分别连接同一侧的固定支架一和固定支架二，两个翻转连接管穿过同一侧的固定支架一后通过连接套管进行对接，左右对称的翻转连接管、前连接管、连接套管三者共同形成封闭回路，设计巧妙，有效提高翻转管框结构的稳定性，有效保证翻转连接管转动时，坐垫钣金件保持稳固不剧烈震动。
进一步优选为，所述固定支架一整体呈“n”型，固定支架一侧板设有供翻转连接管穿过的圆孔，翻转连接管设有限位扁方，翻转连接管穿过圆孔前通过限位扁方进行轴向限位，有效增加结构稳定性，保障使用寿命。
进一步优选为，所述固定支架二底端安装在车身上，顶端设有旋转轴套，翻转连接管的端头穿过旋转轴套后通过限位插销固定，结构稳固，设计合理。
进一步优选为，所述坐垫钣金件底部设有消音垫，有效消除噪音，提高乘客乘坐体验，坐垫钣金件的周边设有供坐垫面套的J型套卡入的边槽，安装快速，连接稳固。
本实用新型的有益效果：
(1)坐垫泡沫由模具内发泡成型后通过坐垫面套安装在坐垫钣金件上，采用坐垫钣金件作为坐垫骨架，而不是常规的采用钢丝、管件、钣金件装配，可直接省去了焊具、检具、夹具等工具使用，有效减少工艺流程，直接通过模具把坐垫钣金件打出来、坐垫泡沫发泡出来后，直接装配，成本低，效率快，安装方便，节省人力物力。
(2)翻转管框结构的一侧可转动安装在坐垫钣金件上，另一侧可转动安装在车身上，旋转中心一个安装在车上，一个安装在坐垫钣金件上，有效节省占位空间，结构设计合理，坐垫钣金件能翻转至直立状态，通过将坐垫翻转能有效节省车内空间，且翻转操作方便。
(3)坐垫钣金件底部安装有插杆，车身安装有供垂直朝下时的插杆插入的弹性卡槽，保证坐垫钣金件未翻转的时候能固定在车身上，并不会轻易翻转，增加稳固性。
具有效率高、成本低、稳固性强、操作方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图(未安装坐垫面套)。
图2为翻转管框结构的结构示意图。
图3为坐垫钣金件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1—图3所示，一种可翻转的坐垫总成，由坐垫钣金件1、翻转管框结构2、坐垫泡沫3和坐垫面套组成。
坐垫钣金件1底部设有消音垫12，坐垫钣金件1的周边设有供坐垫面套的J型套卡入的边槽。
翻转管框结构2的一侧可转动安装在坐垫钣金件1上，另一侧可转动安装在车身上，使坐垫钣金件1能翻转至直立状态。
翻转管框结构2由前连接管23、左右对称的翻转连接管24、左右对称间隔安装在坐垫钣金件1上的固定支架一21、左右对称间隔安装在车身上的固定支架二22组成。
前连接管23连接两个固定支架二22，每个翻转连接管24分别连接同一侧固定支架一21和固定支架二22，两个翻转连接管24穿过同一侧固定支架一21后通过连接套管211进行对接。
固定支架一21整体呈“n”型，固定支架一21侧板设有供翻转连接管24穿过的圆孔，翻转连接管24设有限位扁方，使翻转连接管24穿过圆孔前通过限位扁方轴向限位。
固定支架二22底端安装在车身上，顶端设有旋转轴套，翻转连接管24的端头穿过旋转轴套后通过限位插销固定。
坐垫钣金件1底部安装有插杆11，车身安装有供垂直朝下时的插杆11插入的弹性卡槽41。
坐垫泡沫3由模具内发泡成型后通过坐垫面套安装在坐垫钣金件1上。
手动将坐垫抬升，坐垫钣金件1上的插杆11从弹性卡槽41中脱离出来，然后先将坐垫沿着固定支架二22处的旋转中心旋转90度后呈水平状态，再将坐垫沿着固定支架一21处的旋转中心旋转90度至垂直状态，能有效节省车内空间。
Claims (5)
1.一种可翻转的坐垫总成，包括坐垫泡沫(3)和坐垫面套，其特征在于：还包括坐垫钣金件(1)和翻转管框结构(2)，所述翻转管框结构(2)的一侧可转动安装在坐垫钣金件(1)上，另一侧可转动安装在车身上，使坐垫钣金件(1)能翻转至直立状态，所述坐垫钣金件(1)底部安装有插杆(11)，车身安装有供垂直朝下时的插杆(11)插入的弹性卡槽(41)，所述坐垫泡沫(3)由模具内发泡成型后通过坐垫面套安装在坐垫钣金件(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种可翻转的坐垫总成，其特征在于：所述翻转管框结构(2)包括前连接管(23)、左右对称的翻转连接管(24)、左右对称间隔安装在坐垫钣金件(1)上的固定支架一(21)、左右对称间隔安装在车身上的固定支架二(22)，所述前连接管(23)连接两个固定支架二(22)，每个翻转连接管(24)分别连接同一侧的固定支架一(21)和固定支架二(22)，两个翻转连接管(24)穿过同一侧的固定支架一(21)后通过连接套管(211)进行对接。
3.根据权利要求2所述的一种可翻转的坐垫总成，其特征在于：所述固定支架一(21)整体呈“n”型，固定支架一(21)侧板设有供翻转连接管(24)穿过的圆孔，翻转连接管(24)设有限位扁方，翻转连接管(24)穿过圆孔前通过限位扁方进行轴向限位。
4.根据权利要求3所述的一种可翻转的坐垫总成，其特征在于：所述固定支架二(22)底端安装在车身上，顶端设有旋转轴套，翻转连接管(24)的端头穿过旋转轴套后通过限位插销固定。
5.根据权利要求1所述的一种可翻转的坐垫总成，其特征在于：所述坐垫钣金件(1)底部设有消音垫(12)，坐垫钣金件(1)的周边设有供坐垫面套的J型套卡入的边槽。
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- 2021-12-31 CN CN202123421921.XU patent/CN216508032U/zh active Active
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