CN210258312U - 一种防止汽车前保险杠下沉的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种防止汽车前保险杠下沉的结构，避免前保险杠总成（带格栅总成）由于自身重力下沉而影响其与前机盖等周边重要外饰匹配件的配合关系。本实用新型包括前保险杠和防沉支架，所述防沉支架包括本体，所述本体的下部设有安装板，上部设有水平的支撑板；所述安装板与车身骨架固定连接，从而将防沉支架固定于车身骨架上；所述前保险杠在对应支撑板的位置设有水平的防沉板，所述防沉板架设于支撑板上。上述防沉支架可以有一个或多个，其安装位置对应于汽车前保险杠的中部，通过防沉板与支撑板的配合，为汽车前保险杠提供了垂直方向上的支撑，从而避免前保险杠下沉，并保证前保险杠与前机盖在垂直方向上的间隙符合要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车外饰系统，具体涉及到一种防止汽车前保险杠下沉的结构。
背景技术
前保险杠总成（带格栅总成）是重要的汽车外观件，其与前机盖配合处形成的间隙是用户极易感知的区域，直接影响到外观的品质和美观性。前保险杠总成（带格栅总成）的安装方式是左右两端与翼子板固定，下端与水箱下横梁固定，上端与水箱上横梁固定，其中间缺少支撑固定点，故受自身重力影响存在前保险杠下沉的现象，无法保证自身与前机盖的Z向间隙。
目前整车厂大多采用钣金上增加安装横梁的方式增加保险杠的固定点或者通过后期匹配抬高水箱上横梁上的前保险杠总成安装支架的夹具来解决此问题，但这些方法有的成本和时间损耗大，有的改善效果不明显。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种防止汽车前保险杠下沉的结构，避免前保险杠总成（带格栅总成）由于自身重力下沉而影响其与前机盖等周边重要外饰匹配件的配合关系。
本实用新型的防止汽车前保险杠下沉的结构包括前保险杠和防沉支架，关键在于所述防沉支架包括本体，所述本体的下部设有安装板，上部设有水平的支撑板；所述安装板与车身骨架固定连接，从而将防沉支架固定于车身骨架上；所述前保险杠在对应支撑板的位置设有水平的防沉板，所述防沉板架设于支撑板上。
上述防沉支架可以有一个或多个，其安装位置对应于汽车前保险杠的中部，通过防沉板与支撑板的配合，为汽车前保险杠提供了垂直方向上的支撑，从而避免前保险杠下沉，并保证前保险杠与前机盖在垂直方向上的间隙符合要求。
进一步地，所述安装板设置于本体中部下方处，本体与安装板之间形成直角缺口，所述直角缺口卡设于车身骨架上。上述直角缺口可以将防沉支架以及前保险杠的重量通过本体转移到车身骨架上，而不是仅通过安装板与车身骨架的连接来承担防沉支架以及前保险杠的重量，这样就降低了对安装板与车身骨架的连接强度的要求，可以简化相应的连接工艺（采用焊接即可实现安装板与车身骨架的连接强度的要求）。
为提高直角缺口处的强度，所述直角缺口处设有翻边。
进一步地，所述防沉板的顶面通过若干块垂直的加强板与前保险杠连接，防沉板的端部与前保险杠焊接固定，然后再通过加强板与前保险杠连接，可以大大提高防沉板与前保险杠的连接强度，从而满足支撑前保险杠的强度要求。
本实用新型的防止汽车前保险杠下沉的结构成本低、结构简单、容易制作及装配，防沉效果明显，可以有效满足前保险杠与周边部件的匹配要求，具有很好的实用性。
附图说明
图1是前保险杠总成与防尘支架的配合结构示意图。
图2是防沉支架的结构示意图。
图3是前保险杠的局部结构示意图。
附图标示：1、前保险杠；11、防沉板；12、加强板；2、防沉支架；21、本体；22、安装板；23、直角缺口；24、翻边；25、支撑板；3、车身骨架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种防止汽车前保险杠下沉的结构，避免前保险杠总成（带格栅总成）由于自身重力下沉而影响其与前机盖等周边重要外饰匹配件的配合关系。
如图1～3所示，本实施例的防止汽车前保险杠下沉的结构包括前保险杠1（带格栅总成）和防沉支架2，前保险杠1的左右和上下两端通过自身定位装配在车身骨架3上（具体可以为前舱总成的两个前立柱总成处）， 前保险杠1的中部利用防沉支架2进行支撑，以避免前保险杠1的中部下沉。
其中：
如图2所示，防沉支架2由钣金一体冲压而成，具体包括折板结构的本体21，本体21的中间下部设有安装板22，安装板22垂直于本体21的延伸方向，本体21与安装板22之间形成直角缺口23，直角缺口23处设有翻边24，本体21的端部也设有翻边；本体21的上部设有水平的支撑板25；直角缺口23卡设于车身骨架3上，安装板22与车身骨架3的垂直面贴合并通过焊接方式固定连接，翻边24与车身骨架3的水平面贴合并通过焊接方式固定连接，从而将防沉支架2固定于车身骨架3上。上述直角缺口23可以将防沉支架2以及前保险杠1的重量通过本体21转移到车身骨架3上，而不是仅通过安装板22与车身骨架3的连接来承担防沉支架2以及前保险杠1的重量，这样就降低了对安装板22与车身骨架3的连接强度的要求，可以简化相应的连接工艺
如图3所示，前保险杠1在对应支撑板25的位置设有水平的防沉板11，所述防沉板11架设于支撑板25上；防沉板11的顶面通过若干块垂直的加强板12与前保险杠1连接，防沉板11的端部与前保险杠1焊接固定，然后再通过加强板12与前保险杠1连接，可以大大提高防沉板11与前保险杠1的连接强度，从而满足支撑前保险杠1的强度要求。
上述防沉支架2可以有一个或多个，其安装位置对应于汽车前保险杠1的中部，通过防沉板11与支撑板25的配合，为汽车前保险杠1提供了垂直方向上的支撑，从而避免前保险杠1下沉，并保证前保险杠1与前机盖在垂直方向上的间隙符合要求。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防止汽车前保险杠下沉的结构，包括前保险杠和防沉支架，其特征在于所述防沉支架包括本体，所述本体的下部设有安装板，上部设有水平的支撑板；所述安装板与车身骨架固定连接，从而将防沉支架固定于车身骨架上；所述前保险杠在对应支撑板的位置设有水平的防沉板，所述防沉板架设于支撑板上。
2.根据权利要求1所述的防止汽车前保险杠下沉的结构，其特征在于所述安装板设置于本体中部下方处，本体与安装板之间形成直角缺口，所述直角缺口卡设于车身骨架上。
3.根据权利要求2所述的防止汽车前保险杠下沉的结构，其特征在于所述直角缺口处设有翻边。
4.根据权利要求1或2或3所述的防止汽车前保险杠下沉的结构，其特征在于所述防沉板的顶面通过若干块垂直的加强板与前保险杠连接。
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