CN212969258U - 一种汽车发电机罩盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发电机领域，尤其是涉及一种汽车发电机罩盖。一种汽车发电机罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体的边缘上通过弧形过渡段连接有侧边，所述的侧边上设置有接插件口，所述的罩盖本体上设置有第一散热孔，所述的罩盖本体的外表面上设置有安装管，所述的罩盖本体的内表面上对应安装管设置有定位管，所述的定位管内设置有连接片，所述的连接片上设置有连接孔，所述的连接片的远离安装管的一侧设置有缓冲槽，所述的缓冲槽内滑动连接有缓冲柱，所述的缓冲柱与缓冲槽的底面之间通过缓冲弹簧连接。本实用新型安装在发电机后端盖上时的稳定性好，受到风力吹动时不会产生噪音。

Description

一种汽车发电机罩盖

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机领域，尤其是涉及一种汽车发电机罩盖。

背景技术

汽车交流发电机主要包括发电机前端盖、后端盖，设置在发电机前端盖和后端盖之间的定子和转子及整流器、调节器、风叶、带轮和设置于后端盖外侧的起保护作用的罩盖等。

风叶转动将冷空气从发电机前端盖一端吸入，经过定子和转子换热后成为热空气，热空气从发电机后端盖端的罩盖中的风口送出。

现有的罩盖安装在发电机后端盖上时的稳定性不高，受到风力吹动时容易产生噪音。

如中国专利公告号为：CN204145144U，于2015年2月4日公告的一种汽车发电机罩盖，包括一个端盖，端盖的外端面中沿圆周向设置有三个以上数目的罩壳连接螺钉孔，端盖外端面的中心处设置有一个连接管，端盖的内端面呈圆锥状，连接管的管腔连通端盖的内端面和外端面，连接管上连接有一个发动机进气口连接管或空气压缩机进气连接管。端盖的内端面上沿圆周向设置有密封圈。端盖的内端面上在任意一个罩壳连接螺钉孔的外周外均各自设置有密封圈。该实用新型将汽车发电机罩盖的内端面设置呈圆锥状，在汽车发电机罩盖中心设置连接管，利用圆锥面聚集汽车发电机内的散热空气，将带有热量和动能的空气送入发动机进气口，增加了发动机的燃烧效率，提升了发动机的功率，充分利用了能源，但是罩盖安装在发电机后端盖上时的稳定性不高，受到风力吹动时容易产生噪音。

发明内容

本实用新型主要是针对现有的罩盖安装在发电机后端盖上时的稳定性不高，受到风力吹动时容易产生噪音的问题，提供一种汽车发电机罩盖，其安装在发电机后端盖上时的稳定性好，受到风力吹动时不会产生噪音。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种汽车发电机罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体的边缘上通过弧形过渡段连接有侧边，所述的侧边上设置有接插件口，所述的罩盖本体上设置有第一散热孔，所述的罩盖本体的外表面上设置有安装管，所述的罩盖本体的内表面上对应安装管设置有定位管，所述的定位管内设置有连接片，所述的连接片上设置有连接孔，所述的连接片的远离安装管的一侧设置有缓冲槽，所述的缓冲槽内滑动连接有缓冲柱，所述的缓冲柱与缓冲槽的底面之间通过缓冲弹簧连接。罩盖本体的边缘上通过弧形过渡段连接有侧边，侧边上设置有接插件口，接插件穿过该接插件口后与电线连接，罩盖本体上设置有第一散热孔，第一散热孔的设置便于热空气的流出，从而能够起到较好的散热作用，罩盖本体的外表面上设置有安装管，罩盖本体的内表面上对应安装管设置有定位管，定位管内设置有连接片，连接片上设置有连接孔，连接片的远离安装管的一侧设置有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有缓冲柱，缓冲柱与缓冲槽的底面之间通过缓冲弹簧连接，工作人员在安装时先将罩盖整体安装在发电机后端盖上，定位管与发电机后端盖上的凹槽相配合能够起到定位作用，然后通过螺栓穿过安装管和连接孔后固定在发电机后端盖上，从而实现罩盖的安装连接，此时缓冲柱会在缓冲弹簧的作用下抵在发电机后端盖上，通过缓冲弹簧的设置能够吸收振动能量从而能够减少罩盖受到风力吹动时产生的噪音，并且能够提高安装时的稳定性。

作为优选，所述的弧形过渡段上设置有多个第二散热孔。弧形过渡段上设置有多个第二散热孔，从而能够提高散热效率。

作为优选，所述的弧形过渡段与侧边之间设置有多个第三散热孔。弧形过渡段与侧边之间设置有多个第三散热孔，进一步地提高了散热效率，从而提高发电机的发电效率及使用寿命。

作为优选，所述的罩盖本体、弧形过渡段和侧边一体成型。罩盖本体、弧形过渡段和侧边一体成型，生产较为方便，生产效率高，结构强度较好。

作为优选，所述的连接片上设置有缓冲槽的数量为3个，3个缓冲槽围绕连接孔均匀分布。连接片上设置有缓冲槽的数量为3个，3个缓冲槽围绕连接孔均匀分布，结构设计合理，能够进一步提高罩盖安装时的稳定性，并且能够起到较好的降噪作用。

作为优选，所述的罩盖本体上设置的安装管的数量为3个。罩盖本体上设置的安装管的数量为3个，从而使得罩盖与发电机后端盖之间的连接更为牢固。

作为优选，所述的安装管均匀分布在罩盖本体上。安装管均匀分布在罩盖本体上，结构设计合理，安装时的稳定性好。

作为优选，所述的定位管的外壁上设置有定位凸起。定位管的外壁上设置有定位凸起，使得定位管与发电机后端盖装配时的精准性更高。

因此，本实用新型的一种汽车发电机罩盖具备下述优点：本实用新型结构简单，安装在发电机后端盖上时的稳定性好，受到风力吹动时不会产生噪音。

附图说明

附图1是本实用新型的一个角度的结构示意图。

附图2是本实用新型的另一个角度的结构示意图。

附图3是本实用新型的一种结构立体示意图。

图示说明：1-罩盖本体，2-接插件口，3-弧形过渡段，4-侧边，5-第一散热孔，6-第二散热孔，7-第三散热孔，8-安装管，9-连接片，10-连接孔，11-定位管，12-缓冲弹簧，13-定位凸起，14-缓冲槽，15-缓冲柱。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、2、3所示，一种汽车发电机罩盖，包括罩盖本体1，罩盖本体1的边缘上通过弧形过渡段3连接有侧边4，罩盖本体1、弧形过渡段3和侧边4一体成型，生产较为方便，生产效率高，结构强度较好，侧边4上设置有接插件口2，接插件穿过该接插件口2后与电线连接，罩盖本体1上设置有第一散热孔5，第一散热孔5的设置便于热空气的流出，从而能够起到较好的散热作用，罩盖本体1的外表面上设置有安装管8，罩盖本体1的内表面上对应安装管8设置有定位管11，定位管11内设置有连接片9，连接片9上设置有连接孔10，连接片9的远离安装管8的一侧设置有缓冲槽14，缓冲槽14内滑动连接有缓冲柱15，缓冲柱15与缓冲槽14的底面之间通过缓冲弹簧12连接，工作人员在安装时先将罩盖整体安装在发电机后端盖上，定位管11与发电机后端盖上的凹槽相配合能够起到定位作用，然后通过螺栓穿过安装管8和连接孔10后固定在发电机后端盖上，从而实现罩盖的安装连接，此时缓冲柱15会在缓冲弹簧12的作用下抵在发电机后端盖上，通过缓冲弹簧12的设置能够吸收振动能量从而能够减少罩盖受到风力吹动时产生的噪音，并且能够提高安装时的稳定性。

弧形过渡段3上设置有多个第二散热孔6，从而能够提高散热效率。

弧形过渡段3与侧边4之间设置有多个第三散热孔7，进一步地提高了散热效率，从而提高发电机的发电效率及使用寿命。

连接片9上设置有缓冲槽14的数量为3个，3个缓冲槽14围绕连接孔10均匀分布，结构设计合理，能够进一步提高罩盖安装时的稳定性，并且能够起到较好的降噪作用。

罩盖本体1上设置的安装管8的数量为3个，安装管8均匀分布在罩盖本体1上，从而使得罩盖与发电机后端盖之间的连接更为牢固，安装时的稳定性好。

定位管11的外壁上设置有定位凸起13，使得定位管11与发电机后端盖装配时的精准性更高。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种汽车发电机罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体的边缘上通过弧形过渡段连接有侧边，所述的侧边上设置有接插件口，其特征在于，所述的罩盖本体上设置有第一散热孔，所述的罩盖本体的外表面上设置有安装管，所述的罩盖本体的内表面上对应安装管设置有定位管，所述的定位管内设置有连接片，所述的连接片上设置有连接孔，所述的连接片的远离安装管的一侧设置有缓冲槽，所述的缓冲槽内滑动连接有缓冲柱，所述的缓冲柱与缓冲槽的底面之间通过缓冲弹簧连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的弧形过渡段上设置有多个第二散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的弧形过渡段与侧边之间设置有多个第三散热孔。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的罩盖本体、弧形过渡段和侧边一体成型。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的连接片上设置有缓冲槽的数量为3个，3个缓冲槽围绕连接孔均匀分布。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的罩盖本体上设置的安装管的数量为3个。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的安装管均匀分布在罩盖本体上。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车发电机罩盖，其特征在于，所述的定位管的外壁上设置有定位凸起。

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