CN212948690U - 一种便于组装的汽车加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域，且公开了一种便于组装的汽车加工模具，包括底座，底座的顶部固定有支撑杆，支撑杆的侧面安装有驱动电机，驱动电机的一端安装有活动杆，活动杆的中部安装有辅助杆，活动杆的一端安装有防护管，防护管的底部固定有承重板，防护管的内腔安装有升降电机，升降电机的输出端安装有第一齿轮；本实用新型，具有上下模具组装便捷，相关部件拆卸简单，可反复使用，材料损耗低、模具脱模速度块，生产效率高的优点。

Description

一种便于组装的汽车加工模具

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体为一种便于组装的汽车加工模具。

背景技术

模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。

但是目前市场上的汽车加工模具在使用时上下模具组装不便，这就会导致汽车模具加工的效率降低，且组装部件拆卸不便，无法重复使用，材料损耗大；同时模具脱模速度慢，生产效率低，为此提出了一种便于组装的汽车加工模具。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于组装的汽车加工模具，有效的解决了目前市场上的汽车加工模具在使用时上下模具组装不便，导致汽车模具加工效率降低，且相关的组装部件拆卸不便，无法反复使用，材料损耗大、模具脱模速度慢，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的汽车加工模具，包括底座，所述底座的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆的侧面安装有驱动电机，所述驱动电机的一端安装有活动杆，所述活动杆的中部安装有辅助杆，所述活动杆的一端安装有防护管，所述防护管的底部固定有承重板，所述防护管的内腔安装有升降电机，所述升降电机的输出端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的侧面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部安装有调节杆，所述调节杆的一端螺纹连接有升降块，所述升降块的一端螺纹连接有移动杆，所述移动杆的一端螺纹连接有上模具，所述承重板的顶部安装有下模具，所述下模具的侧面安装有限位杆，所述限位杆的一端螺纹连接有固位块，所述下模具的底部安装有撞击板，所述撞击板的底部安装有推杆电机，所述承重板的底部安装有承压杆。

优选的，所述移动杆的中部固定有控制块，且移动杆上控制块的两端均为螺纹杆。

优选的，所述限位杆的一端固定有限位盘，且限位杆上的限位盘与下模具的侧面相安装。

优选的，所述撞击板的顶部安装有橡胶板，且撞击板上的橡胶板顶部与下模具的底部相匹配。

优选的，所述推杆电机的外部安装有支架框，且推杆电机上的支架框顶部与承重板的底部相固定。

优选的，所述承压杆的底部固定有承压块，且承压杆上的承压块底部与底座的顶部相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过启动支撑杆上的驱动电机，此时驱动电机带动活动杆进行旋转，活动杆旋转的同时受到辅助杆的辅助支撑，活动杆则带动防护管使其底部的承重板同时进行转动，当承重板上的下模具开口处面向底座的顶部时，分离上模具与下模具，此时启动推杆电机，带动撞击板对下模具表面进行撞击，保证了该便于组装的汽车加工模具在使用时模具脱模速度块，生产效率高；

2)、通过启动升降电机，带动第一齿轮进行旋转，此时第一齿轮带动第二齿轮使调节杆进行转动，随后调节杆带动升降块呈上下运动，升降块则通过移动杆对上模具进行限位，此时上模具随之移动，然后上模具的底部与下模具的顶部合并，当两者进行分离时，再次启动升降电机，此时升降电机呈反向旋转，此时下模具受到固位块上的限位杆位置限定，保证了该便于组装的汽车加工模具在使用时上下模具组装便捷，相关部件拆卸简单，可反复使用，材料损耗低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C的局部放大结构示意图；

图中：1、底座；2、支撑杆；3、驱动电机；4、活动杆；5、辅助杆；6、防护管；7、承重板；8、升降电机；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、调节杆；12、升降块；13、移动杆；14、上模具；15、下模具；16、限位杆；17、固位块；18、撞击板；19、推杆电机；20、承压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括底座1，底座1的顶部固定有支撑杆2，支撑杆2的侧面安装有驱动电机3，驱动电机3的一端安装有活动杆4，活动杆4的中部安装有辅助杆5，活动杆4的一端安装有防护管6，防护管6的底部固定有承重板7，防护管6的内腔安装有升降电机8，升降电机8的输出端安装有第一齿轮9，第一齿轮9的侧面啮合有第二齿轮10，第二齿轮10的中部安装有调节杆11，调节杆11的一端螺纹连接有升降块12，升降块12的一端螺纹连接有移动杆13，移动杆13的一端螺纹连接有上模具14，承重板7的顶部安装有下模具15，下模具15的侧面安装有限位杆16，限位杆16的一端螺纹连接有固位块17，下模具15的底部安装有撞击板18，撞击板18的底部安装有推杆电机19，承重板7的底部安装有承压杆20。

实施例二，在实施例一的基础上，移动杆13的中部固定有控制块，且移动杆13上控制块的两端均为螺纹杆，通过移动杆13的设置，使得其方便与升降块12和上模具14的拆装。

实施例三，在实施例一的基础上，限位杆16的一端固定有限位盘，且限位杆16上的限位盘与下模具15的侧面相安装，通过限位杆16的设置，使得其对下模具15的两侧进行位置上的限定，避免下模具15脱离现有的位置。

实施例四，在实施例一的基础上，撞击板18的顶部安装有橡胶板，且撞击板18上的橡胶板顶部与下模具15的底部相匹配，通过撞击板18的设置，使得其利用橡胶板与下模具15的底部进行接触，从而避免撞击板18直接接触下模具15底部，造成下模具15底部受损的状况产生。

实施例五，在实施例一的基础上，推杆电机19的外部安装有支架框，且推杆电机19上的支架框顶部与承重板7的底部相固定，通过推杆电机19的设置，使得其利用支架框进行位置上的固定，从而稳定的进行运转。

实施例六，在实施例一的基础上，承压杆20的底部固定有承压块，且承压杆20上的承压块底部与底座1的顶部相契合，通过承压杆20的设置，使得其利用承压块与底座1的配合对承重板7进行辅助支撑，避免承重板7受到较大的压力。

本实施例中：驱动电机3采用Y315M-2异步电机；推杆电机19采用XTL；升降电机8采用Y315M-2异步电机。

工作原理：工作时，首先在进行产品脱模时，启动支撑杆2上的驱动电机3，此时驱动电机3带动活动杆4进行旋转，活动杆4旋转的同时受到辅助杆5的辅助支撑，活动杆4则带动防护管6使其底部的承重板7同时进行转动，当承重板7上的下模具15开口处面向底座1的顶部时，分离上模具14与下模具15，此时启动推杆电机19，带动撞击板18对下模具15表面进行撞击，加速模具的脱落；在对上模具14与下模具15进行组装时，启动升降电机8，带动第一齿轮9进行旋转，此时第一齿轮9带动第二齿轮10使调节杆11进行转动，随后调节杆11带动升降块12呈上下运动，升降块12则通过移动杆13对上模具14进行限位，此时上模具14随之移动，然后上模具14的底部与下模具15的顶部合并，当两者进行分离时，再次启动升降电机8，此时升降电机8呈反向旋转，此时下模具15受到固位块17上的限位杆16位置限定，避免上模具14与下模具15分离时，上模具14带动下模具15同时移动的情况产生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于组装的汽车加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的侧面安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的一端安装有活动杆(4)，所述活动杆(4)的中部安装有辅助杆(5)，所述活动杆(4)的一端安装有防护管(6)，所述防护管(6)的底部固定有承重板(7)，所述防护管(6)的内腔安装有升降电机(8)，所述升降电机(8)的输出端安装有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的侧面啮合有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的中部安装有调节杆(11)，所述调节杆(11)的一端螺纹连接有升降块(12)，所述升降块(12)的一端螺纹连接有移动杆(13)，所述移动杆(13)的一端螺纹连接有上模具(14)，所述承重板(7)的顶部安装有下模具(15)，所述下模具(15)的侧面安装有限位杆(16)，所述限位杆(16)的一端螺纹连接有固位块(17)，所述下模具(15)的底部安装有撞击板(18)，所述撞击板(18)的底部安装有推杆电机(19)，所述承重板(7)的底部安装有承压杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车加工模具，其特征在于：所述移动杆(13)的中部固定有控制块，且移动杆(13)上控制块的两端均为螺纹杆。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车加工模具，其特征在于：所述限位杆(16)的一端固定有限位盘，且限位杆(16)上的限位盘与下模具(15)的侧面相安装。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车加工模具，其特征在于：所述撞击板(18)的顶部安装有橡胶板，且撞击板(18)上的橡胶板顶部与下模具(15)的底部相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车加工模具，其特征在于：所述推杆电机(19)的外部安装有支架框，且推杆电机(19)上的支架框顶部与承重板(7)的底部相固定。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车加工模具，其特征在于：所述承压杆(20)的底部固定有承压块，且承压杆(20)上的承压块底部与底座(1)的顶部相契合。

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