CN212945043U - 一种铆接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铆接工装，属于铆接工装技术领域。该铆接工装包括上模板和下模板，安装在所述上模板上的冲头组件，所述冲头组件包括铆接凸模和锁紧销；所述锁紧销的底部设有圆锥部；定位组件，定位组件包括安装在下模板上的定位板，所述定位板上开设有安装腔，安装腔内滑动安装有锁紧块，在定位板的上开设有与所述安装腔连通的第一缺口，在锁紧块上与所述第一缺口相对应的位置处开设有第二缺口，所述第一缺口和第二缺口在闭合时，刚好将放置在第一缺口内的锁头固定，通过应用本实用新型的技术方案，提高锁头铆接后的位置精度、从而提高产品质量，而且生产效率也特别高，可降低人力成本、节约能耗，从而降低产品成本，提升产品综合竞争力。

Description

一种铆接工装

技术领域

本实用新型涉及铆接工装技术领域，更具体的说是涉及一种铆接工装。

背景技术

目前门锁里面的锁头铆接，行业里面做法都是在铆接工装下模里割几个孔，将锁头放于孔中，未夹紧状态铆接的，因为这种方式，下模孔相对待铆接锁头是放了间隙的，锁头放于孔中是松的，锁头可以在孔中存在不规律性的移位，所以锁头铆接后，几个锁头相对的位置度是很低的，为保证产品能用，锁体面板与锁头孔配合间隙放得比较大，以弥补锁头铆接后位置精度低的不足，造成产品质量低下(外观看起来锁头配合间隙较大)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铆接工装，以期解决背景技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种铆接工装，包括上模板和下模板，还包括：安装在所述上模板上的冲头组件，所述冲头组件包括铆接凸模和锁紧销；所述锁紧销的底部设有圆锥部；定位组件，所述定位组件包括安装在下模板上的定位板，所述定位板上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有锁紧块，在定位板的上开设有与所述安装腔连通的第一缺口，在锁紧块上与所述第一缺口相对应的位置处开设有第二缺口，所述第一缺口和第二缺口在闭合时，刚好将放置在第一缺口内的锁头固定，在锁紧块开设有第二缺口的侧壁上开设有与所述安装腔相连通的台阶孔，所述台阶孔内设有与定位板相接触的弹性部件，所述锁紧块上开设有与所述锁紧销相错位设置的导向孔，在锁紧销和导向孔接触前，所述第一缺口和第二缺口处于分离状态，在锁紧销和导向孔接触后，锁紧销带动锁紧块向第一缺口的方向移动，当第一缺口和第二缺口闭合时，铆接凸模刚好与锁头上的待铆接点开始接触并实现铆接。

进一步的，所述冲头组件还包括凸模固定板、上模垫板、卡圈和锁紧销复位弹簧，所述上模垫板固定在上模板上，所述凸模固定板固定在上模垫板上，所述铆接凸模固定在凸模固定板上，所述锁紧销依次滑动贯穿上模板、上模垫板和凸模固定板设置，所述锁紧销在凸模固定板的下方开设有卡环槽，所述卡圈卡于所述卡环槽内，用于对锁紧销轴向限位，所述锁紧销的上端设有限位帽，锁紧销复位弹簧套设在锁紧销上，锁紧销复位弹簧的下端与凸模固定板的上平面接触，锁紧销复位弹簧的上端与限位帽接触。

进一步的，所述铆接工装还包括：动力组件，所述动力组件包括：下模垫板，所述下模垫板滑动连接在所述下模板上，所述定位组件固定在所述下模垫板上；动力装置，所述动力装置与所述下模垫板连接；用于带动所述下模垫板在所述下模板上做往复运动。

进一步的，所述动力组件还包括：导向组件，所述导向组件包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和第二导向板分别设置在所述下模板上，且所述第一导向板和第二导向板之间形成了导向滑槽，所述下模垫板滑动连接在所述导向滑槽内。

进一步的，所述铆接工装还包括：导套，所述导套安装在所述上模板上；导柱，所述导柱安装在所述下模板上，所述导柱滑动连接在所述导套内，所述导柱上套设有上模复位弹簧，上模复位弹簧的底端与下模板接触，上模复位弹簧的顶端与导套接触。

进一步的，所述下模垫板在远离动力装置的一端的下模板上设有限位块。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型结构新颖，实用性强。通过应用本实用新型的技术方案，提高锁头铆接后的位置精度、从而提高产品质量，而且生产效率也特别高，可降低人力成本、节约能耗，从而降低产品成本，提升产品综合竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中一种铆接工装的俯视示意图；

图2是图1中B-B剖视图。

图3是图1中A-A剖视图。

图4是图2中C-C剖视图。

图5是图4中D-D剖视图。

图6是本实用新型的一种铆接工装的立体图；

图7是本实用新型的实施例中锁头和锁舌固定板铆接后的示意图。

图中标记：1-下模板，2-第一导向板，3-下模垫板，4-定位板，5-导柱，6-上模复位弹簧，7-导套，8-上模板，9-锁头，10-凸模固定板，11-锁紧销，12-锁紧销复位弹簧，13-上模垫板，14-锁舌固定板，15-卡圈，16-导向轴，17-第二导向板，18-气缸，19-气缸固定座，20-气缸固定板，21-气缸连接头，22-气缸连接轴，23-卡环，24-气缸T形连接块，25-前限位块，26-铆接凸模，27-锁紧块，28-锁紧块复位弹簧，29-后限位块，30-第一缺口，31-第二缺口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1:

如图2和3所示，一种铆接工装，包括上模板8、下模板1和冲头组件，冲头组件上模板8上，所述冲头组件包括铆接凸模26和锁紧销11；所述锁紧销11的底部设有圆锥部；定位组件，所述定位组件包括安装在下模板1上的定位板4，所述定位板4上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有锁紧块27，锁紧块27的长度与定位板4的安装腔的长度相等，确保锁紧块27在安装腔中，只能有一个方向的位移。如图5所示，在定位板4的上开设有与所述安装腔连通的第一缺口30，在锁紧块27上与所述第一缺口30相对应的位置处开设有第二缺口31，所述第一缺口30和第二缺口31在闭合时，刚好将放置在第一缺口30内的锁头9固定，在锁紧块27开设有第二缺口31的侧壁上开设有与所述安装腔相连通的台阶孔，所述台阶孔内设有与定位板4相接触的弹性部件，在本实施例中，所述弹性部件为锁紧块27复位弹簧。所述锁紧块27上开设有与所述锁紧销11相错位设置的导向孔，在锁紧销11和导向孔接触前，所述第一缺口30和第二缺口31处于分离状态，在锁紧销11和导向孔接触后，锁紧销11带动锁紧块27向第一缺口30的方向移动，当第一缺口30和第二缺口31闭合时，铆接凸模26刚好与锁头9上的待铆接点开始接触并实现铆接，如图4所示，铆接后的锁头9和锁舌固定板14如图7所示。

为了便于锁紧块27在安装腔内顺利的滑动，定位板4的内部在锁紧块27的移动方向上开设有两个第一导向轴16孔，在锁紧块27上与第一导向轴16孔相对的位置上开设有第二导向轴16孔，导向轴16穿入其中，与定位板4上的第一导向轴16孔紧配，锁紧块27上设置的两第二导向轴16孔与导向轴16滑动配合，所述锁紧块27复位弹簧套设在导向轴16上。

如图6所示，本实用新型的装夹固定锁头9的结构新颖，在锁头9装夹前，锁紧块27在弹性部件的弹力作用下抵靠在安装腔远离第一缺口30的一侧，在本实施例中，弹性部件为锁紧块27复位弹簧，锁紧块27和安装腔开设有第一缺口30的一侧之间有间隙约1～2mm，所述第一缺口30和第二缺口31处于分离状态，此时，锁头9很容易放进第一缺口30内，然后再将锁舌固定板14放置在锁头9的铆接柱上进行预定位，然后，上模板8在动力装置的带动下，向下移动，紧块正面设置有两个与锁紧销11配合的导向孔，该两导向孔在锁紧销11未插入前与锁紧销11是有轻微错位的，锁紧销11最下端是设置有锥度的，锁紧块27在锁紧块27复位弹簧作用力下推到最外侧时，锁紧销11也是可以插入锁紧块27对应的两个孔中。

当锁紧销11完全插入锁紧块27的两个孔内，压缩锁紧块27复位弹簧，使锁紧块27向后移动，从而实现夹紧锁头9动作。当第一缺口30和第二缺口31闭合时，铆接凸模26刚好与锁头9上的铆接柱的待铆接点开始接触并实现铆接，在铆接的过程中，锁紧销11一直在导向孔内移动，也就是说导向孔的深度足够支撑铆接凸模26下移完成铆接。该锁头9铆接工装可以快速夹紧锁头9后，再铆紧锁头9，由于是夹紧后再铆接的，锁头9的位置度得到很好的保证，产品质量有质的提升，而且生产效率也特别高。

需要说明的是，用于固定锁头9的第一缺口30和第二缺口31的数量可以根据实际产品的需要进行设置，目前有一对第一缺口30和第二缺口31、两队第一缺口30和第二缺口31还有三队第一缺口30和第二缺口31。

在本实施例中，所述冲头组件还包括凸模固定板10、上模垫板13、卡圈15和锁紧销复位弹簧12，所述上模垫板13固定在上模板8上，所述凸模固定板10固定在上模垫板13上，所述铆接凸模26固定在凸模固定板10上，所述锁紧销11依次滑动贯穿上模板8、上模垫板13和凸模固定板10设置，铆接凸模26，通过自身上的台阶与凸模固定板10上的凹台紧密配合，固定于凸模固定板10上。凸模固定板10里面设置有两个锁紧销11孔，该两孔与锁紧销11滑动配合。

所述锁紧销11在凸模固定板10的下方开设有卡环槽，所述卡圈15卡于所述卡环槽内，用于对锁紧销11轴向限位，所述锁紧销11的上端设有限位帽，锁紧销复位弹簧12套设在锁紧销11上，锁紧销复位弹簧12的下端与凸模固定板10的上平面接触，锁紧销复位弹簧12的上端与限位帽接触。

所述铆接工装还包括：导套7，所述导套7安装在所述上模板8上；导柱5，所述导柱5安装在所述下模板1上，所述导柱5滑动连接在所述导套7内，所述导柱5上套设有上模复位弹簧6，上模复位弹簧6的底端与下模板1接触，上模复位弹簧6的顶端与导套7接触。

在本实施例配置的冲头组件，使用更加灵活，能配合冲床使用，冲床滑块向下运动，首先是冲床滑块先压到锁紧销11，随着冲床滑块向下移动将锁紧销11逐渐压入到锁紧块27的导向孔内，同时压缩锁紧块27复位弹簧，将锁紧块27向后推移，使得第一缺口30和第二缺口31闭合将锁头9夹紧，在铆接凸模26接触到待铆产品前已将锁头9夹紧，接着冲床滑板再压住上模板8连同锁紧销11一起向下运动，当上模板8下降到适当位置时铆接凸模26将锁头9铆紧。冲床滑块向上退回后，上模板8在上模复位弹簧6的作用下回到原位，取件，再重新装件，重复上述步骤。

其中，锁紧销1111装于上模凸模固定板10的通孔中，与凸模固定板10滑动配合，锁紧销11的中下段上设置有一卡环槽，卡圈15卡于该槽内，将锁紧销11轴向限位，锁紧销11的上端设置有一个限位帽，锁紧销复位弹簧12，套于锁紧销11的外圆上，锁紧销复位弹簧12的下端与凸模固定板10的上平面接触，锁紧销复位弹簧12的上端与锁紧销11的上端台阶的下平面紧靠，在该弹簧的作用力下，实现锁紧销11复位功能。锁紧销11在未与冲床滑块接触前是高出上模板8一段距离。

实施例2：

如图1和4所示，本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，在本实施例中，所述铆接工装还包括：动力组件，所述动力组件包括：下模垫板3，所述下模垫板3滑动连接在所述下模板1上，所述定位组件固定在所述下模垫板3上；动力装置，所述动力装置与所述下模垫板3连接；用于带动所述下模垫板3在所述下模板1上做往复运动。

加装了动力组件，这样，可以通过动力装置，将下模垫板3推出，这样下模垫板3带着定位组件一起运动，避开了凸模固定板10、锁紧销11等，便于装夹以及取出工件，使得取放工件更加安全。在本实施例中，动力装置为气缸18，也可以采用电动推杆设置。

下面以气缸18为例，阐述气缸18的配置结构，气缸固定板20通过螺栓固定在下模板1的后面。气缸固定座19通过螺栓固定在气缸固定板20上。气缸18通过螺栓固定在气缸固定座19上，气缸18轴的前端通过螺纹连接有气缸连接头21。气缸T型连接块24通过螺栓与定位板4固定连接。气缸T型连接块24上设置有一条形孔(或圆孔)，气缸连接头21上设置有一个固定气缸连接轴22的通孔。气缸连接轴22通过卡环23固定在气缸连接头21的通孔上，气缸连接轴22穿入气缸T型连接块24的条形孔(或圆孔)内，实现销轴固定连接。在气缸18的作用下，可以拉动下模垫板3、定位板4、锁紧块27一起运动。

在本实施例中，所述动力组件还包括：导向组件，所述导向组件包括第一导向板2和第二导向板17，所述第一导向板2和第二导向板17均呈L型，所述第一导向板2和第二导向板17分别设置在所述下模板1上，通过螺栓与下模板1固定，且所述第一导向板2和第二导向板17之间形成了导向滑槽，下模垫板3两侧设置有一个台阶，分别与左右L型第一导向板2和第二导向板17配合，所述下模垫板3滑动连接在所述导向滑槽内。

设置了由导向组件组成的导向滑槽，是为了确保下模垫板3在滑动时更加平稳，不会出现在放上待铆接的工件之后即将待铆接的锁舌固定板14放置在锁头9的铆接柱上进行预定位，动力组件在回缩时，下模垫板3运动的过于抖动，导致锁舌上的锁舌固定板14出现位置偏差或掉落，导致铆接质量差。

可选的，所述下模垫板3在远离动力装置的一端的下模板1上设有前限位块25，下模垫板3在靠近动力装置的一端的下模板1上设有前限位块25后限位块29。用于限制下模垫板3的前后位置，确保铆接时定位准确，提高铆接质量，以及取放工件时的位置准确，便于自动化装配作业。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铆接工装，包括上模板(8)和下模板(1)，其特征在于，还包括：安装在所述上模板(8)上的冲头组件，所述冲头组件包括铆接凸模(26)和锁紧销(11)，所述锁紧销(11)的底部设有圆锥部；

定位组件，所述定位组件包括安装在下模板(1)上的定位板(4)，所述定位板(4)上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有锁紧块(27)，在定位板(4)的上开设有与所述安装腔连通的第一缺口(30)，在锁紧块(27)上与所述第一缺口(30)相对应的位置处开设有第二缺口(31)，所述第一缺口(30)和第二缺口(31)在闭合时，刚好将放置在第一缺口(30)内的锁头(9)固定，在锁紧块(27)开设有第二缺口(31)的侧壁上开设有与所述安装腔相连通的台阶孔，所述台阶孔内设有与定位板(4)相接触的弹性部件，所述锁紧块(27)上开设有与所述锁紧销(11)相错位设置的导向孔；

在锁紧销(11)和导向孔接触前，所述第一缺口(30)和第二缺口(31)处于分离状态，在锁紧销(11)和导向孔接触后，锁紧销(11)带动锁紧块(27)向第一缺口(30)的方向移动，当第一缺口(30)和第二缺口(31)闭合时，铆接凸模(26)刚好与锁头(9)上的待铆接点开始接触并实现铆接。

2.根据权利要求1所述的一种铆接工装，其特征在于，所述冲头组件还包括凸模固定板(10)、上模垫板(13)、卡圈(15)和锁紧销复位弹簧(12)，所述上模垫板(13)固定在上模板(8)上，所述凸模固定板(10)固定在上模垫板(13)上，所述铆接凸模(26)固定在凸模固定板(10)上，所述锁紧销(11)依次滑动贯穿上模板(8)、上模垫板(13)和凸模固定板(10)设置，所述锁紧销(11)在凸模固定板(10)的下方开设有卡环槽，所述卡圈(15)卡于所述卡环槽内，用于对锁紧销(11)轴向限位，所述锁紧销(11)的上端设有限位帽，锁紧销复位弹簧(12)套设在锁紧销(11)上，锁紧销复位弹簧(12)的下端与凸模固定板(10)的上平面接触，锁紧销复位弹簧(12)的上端与限位帽接触。

3.根据权利要求1所述的一种铆接工装，其特征在于，所述铆接工装还包括：动力组件，所述动力组件包括：下模垫板(3)，所述下模垫板(3)滑动连接在所述下模板(1)上，所述定位组件固定在所述下模垫板(3)上；动力装置，所述动力装置与所述下模垫板(3)连接；用于带动所述下模垫板(3)在所述下模板(1)上做往复运动。

4.根据权利要求3所述的一种铆接工装，其特征在于，所述动力组件还包括：导向组件，所述导向组件包括第一导向板(2)和第二导向板(17)，所述第一导向板(2)和第二导向板(17)分别设置在所述下模板(1)上，且所述第一导向板(2)和第二导向板(17)之间形成了导向滑槽，所述下模垫板(3)滑动连接在所述导向滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种铆接工装，其特征在于，所述铆接工装还包括：导套(7)，所述导套(7)安装在所述上模板(8)上；导柱(5)，所述导柱(5)安装在所述下模板(1)上，所述导柱(5)滑动连接在所述导套(7)内，所述导柱(5)上套设有上模复位弹簧(6)，上模复位弹簧(6)的底端与下模板(1)接触，上模复位弹簧(6)的顶端与导套(7)接触。

6.根据权利要求3所述的一种铆接工装，其特征在于，所述下模垫板(3)在远离动力装置的一端的下模板(1)上设有前限位块(25)，所述下模垫板(3)在靠近动力装置的一端的下模板(1)上设有后限位块(29)。

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