CN212924098U - 一种吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装装置，所述吊装装置包括轴心共线的框架、第一连接件和第一吊环；所述框架上设有若干第二吊环和若干第三吊环，所述第二吊环通过钢丝绳与所述第一连接件相连；所述第三吊环垂直设于所述框架内的下端面且关于所述框架的中位线对称分布；所述第三吊环的下方连接有吊具组件，所述吊具组件包括底座和锁紧机构，所述底座的上端面设有与电池箱定位孔适配的定位柱，所述锁紧机构设于所述定位柱远离所述底座的端部。通过该吊装装置可实现电池箱的水平调运，且避免了定位孔变形和电池箱掉落的风险，提高了调运过程的安全性。

Description

一种吊装装置

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种电池pack箱体的吊装装置。

背景技术

大气污染愈发严重，其中汽车尾气排放是一大重要因素，使得燃油汽车向新能原汽车转变成为必然趋势，这一转变使新能源汽车的核心即动力电池迅速发展，目前的动力电池主要以锂离子电池为主，而用于新能源汽车中的锂离子电池主要是方形锂离子电池。

在方形锂离子电池的生产制造过程中，在箱体组装测试完成后需要将整个电池箱进行吊装下线，电池箱10的结构如图1中所示的，一般由箱体101和悬架102构成，悬架102相互平行且均匀的焊接在箱体101的下端面，悬架102的两端分别自箱体101的边缘向外延伸一端相同的距离，并在其延伸的端部设有定位孔1021。传统的吊装工具为如图2中所示的吊钩20，其吊装过程一般是将吊钩20钩住定位孔1021后起吊，这种吊装方式由于吊钩20与悬架102的接触面积小，容易使得定位孔1021的平面度下降，同时由于吊钩20的数量少，吊装过程中容易造成电池箱10局部受力不均发生倾斜、箱体变形，从而造成后期整车厂组装困难，且吊装调运过程中存在掉落、砸伤等风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型有必要提供一种吊装装置，该吊装装置中的吊具组件保证了定位孔和悬架不变形；整个起吊方向与地面垂直，一方面保证定位孔的平面度，利于后续的整车安装；此外，吊具组件具有安全锁紧机构，可保证电池箱吊装过程的安全性，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种吊装装置，所述吊装装置包括轴心共线的框架、第一连接件和第一吊环，所述第一吊环设于所述第一连接件的上端面，所述第一连接件位于所述框架的上方；

所述框架上设有若干第二吊环和若干第三吊环，所述第二吊环垂直设于所述框架的上端面且关于所述框架的轴心呈阵列分布，所述第二吊环通过钢丝绳与所述第一连接件相连；所述第三吊环垂直设于所述框架内的下端面且关于所述框架的中位线对称分布；

所述第三吊环的下方连接有吊具组件，所述吊具组件包括底座和锁紧机构，所述底座的上端面设于与电池箱定位孔适配的定位柱，所述锁紧机构设于所述定位柱远离所述底座的端部。

进一步的，所述框架由若干方管焊接形成。

进一步的，所述第一连接件为法兰盘，其边缘设有若干与所述第二吊环相对的第一通孔。

进一步的，所述第一吊环、第二吊环为圆环，所述第一吊环的直径大于所述第二吊环的直径。

进一步的，所述第三吊环为平环。

进一步的，所述定位柱远离所述底座的端部设有第二通孔，所述锁紧机构由第二连接件、插件和夹持件构成，所述第二连接件的一端与所述第三吊环相连，所述第二连接件的另一个端部为两相互平行的圆环，所述第二通孔设于所述圆环之间，所述插件插设并贯穿两所述圆环和所述第二通孔，所述插件的端部设有限位部，所述插件的另一端部设有限位槽，所述夹持件夹设于所述限位槽处。

优选的，所述限位槽为自所述插件的表面向内凹陷形成，且所述限位槽具有两个且槽口方向相反。

进一步的，所述夹持件为尾夹。

进一步的，所述吊具组件还包括吊带，所述吊带的一端与所述第三吊环相连，所述吊带的另一端与所述第二连接件远离所述圆环的端部相连。

进一步的，所述底座与所述定位柱连接的端面上还设有垫件，所述垫件套设于所述定位柱上。

与现有技术相比，本实用新型中的吊装装置，框架起吊水平，吊具组件具有锁紧机构，通过两者配合，实现了对电池箱的安全起吊，起吊过程不会发生倾斜，从而避免了电池箱掉落、砸伤的风险；采用吊具组件中的底座起吊电池箱定位孔，增加了吊具组件与定位孔的接触面积，避免了传统吊钩对定位孔造成的平面度下降问题，提高了产品质量与作业的安全性。

附图说明

图1为电池箱10的结构示意图；

图2为传统吊装工具吊钩20的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施例中吊装装置的结构示意图；

图4为图3中吊具组件60的结构示意图；

图5为图4中第二连接件604和底座602的组合结构示意图；

图6为图3中吊装装置工作状态示意图。

图中：电池箱10、箱体101、悬架102、定位孔1021；

吊钩20；

框架30、第二吊环301、第三吊环302、第一方管303、第二方管304、第三方管305；

第一连接件40、第一通孔401、钢丝绳402；

第一吊环50；

吊具组件60、吊带601、底座602、定位柱603、第二通孔6031、第二连接件604、第四吊环6041、圆环6042、插件605、限位部6051、限位槽6052、夹持件606、垫件607。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型提供的吊装装置进行进一步的详细说明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“安装于”另一个元件，它可以是直接在另一个元件上或者间接在所述另一个元件上。但一个元件被称为“连接于”、“相连”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至所述另一个元件上。另外，连接一般指的是用于固定作用，这里的固定可以是本领域常规的任何一种固定方式，如“螺纹连接”、“铆接”、“焊接”等。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例中提供了一种吊装装置，该吊装装置包括轴心共线的框架30、第一连接件40和第一吊环50，如图3中所示的，第一吊环50设于第一连接件40的上端面，在本实施例中，第一吊环50与第一连接件40焊接固定，第一连接件40位于框架30的上方。框架30的形状没有具体的限定，一般可根据需要吊装的物体形状进行设计，因此，本实施例中，由于吊装物为电池箱10，框架30优选为方形，具体的说，框架30包括第一方管303、第二方管304和第三方管305，第一方管303首尾相接围合形成框架30的外框，第二方管304垂直地焊接于相对的第一方管303之间，用于提高框架30的牢固性，且第二方管304的数量和第三吊环302的数量有关；进一步的，第三方管305焊接于相邻的第一方管303之间，与第一方管303形成稳定的三角结构，从而进一步提高框架30的稳定性和牢固性。可以理解的是，框架30的尺寸可以根据电池箱10的尺寸进行调整。请继续参阅图3，在框架30的上端面垂直焊接有若干第二吊环301，第二吊环301关于框架30的轴心呈阵列分布，本实施例中，第二吊环301焊接于框架30的边角处，从而提升吊装装置的起吊稳定性，第二吊环301的形状没有具体的限定，优选的，在本实施例中，第二吊环301为圆环。在框架30的下端面垂直焊接有若干第三吊环302，第三吊环302的分布根据电池箱10上定位孔1021的分布进行分布，因此，第三吊环302关于框架30的中位线对称，保证吊装过程中电池箱10的平稳，本实施例中，部分第三吊环302位于第二吊环301的下部，其余部分对称分布在框架30的外框上，本实施例中，第三吊环302为平环，可以理解的是，其他类型的吊环也可以用于该吊装装置中，但为了提升该吊装装置的稳定性，因此，选择第三吊环302为平环。

请继续参阅图3，本实施例中，第一连接件40为法兰盘，第一吊环50焊接于第一连接件40的中心点位，第一连接件40的边缘设有若干第一通孔401，第一通孔401分别与第二吊环301相对，通过在第一通孔401和第二吊环301之间连接钢丝绳402，实现吊装装置的起吊部分，即当吊起第一吊环50时，在钢丝绳402和第二吊环301的作用下，框架30被水平提起。具体的，本实施例中，钢丝绳402的两端部分别连接第一通孔401和第二吊环301，且由于第一吊环50需要承担吊装装置和电池箱10的全部重量，因此，本实施例中，第一吊环50的直径大于第二吊环301的直径，可以理解的是，钢丝绳402与第一连接件40和第二吊环301的连接没有具体的限定，常规的连接方式均可，在本实施例中，采用环环相扣的方式连接。

请参阅图3和图4，在第三吊环302的下方连接有吊具组件60，具体如图4中所示的，吊具组件60包括吊带601、底座602、定位柱603、第二连接件604、插件605、夹持件606和垫件607，吊带601的一端与第三吊环302相连，吊带601的另一端与第二连接件604连接，本实施例中，如图5中所示的，第二连接件604的上端为第四吊环6041，第四吊环6041为平环，从而与吊带601稳固连接，自第四吊环6041向下竖直延伸后端部弯折形成两相互平行的圆环6042，整个第二连接件604为轴对称结构，圆环6042关于第二连接件604的中轴线轴对称；请继续参阅图5，定位柱603与定位孔1021适配，可以理解的是，定位柱603的形状可以不具体限定，只要与定位孔1021适配即可，本实施例中，为了提升吊具组件60的起吊稳定性，定位柱603设计为长方体形，而定位孔1021为适配的方形，从而使吊具组件60和定位孔1021稳定连接，吊装过程中不发生旋转，进一步提高起吊稳定性；进一步的，定位柱603垂直焊接于底座602的上端面中心位置，底座602的形状没有具体限定，其可以为方体，也可以为圆柱体，只要能增加与悬架102的接触面积即可，本实施例中，底座602为圆柱形。在定位柱603远离底座602的端部设有第二通孔6031，装配时，定位柱603的第二通孔6031所在的端部设于两圆环6042之间，本实施例中，两圆环6042之间的距离应当与定位柱603的宽度相同，使得定位柱603刚好插设于两圆环6042之间，从而提高起到稳定性，避免晃动。进一步的，插件605的一端具有限位部6051，限位部6051的宽度大于圆环6042的直径，使得限位部6051无法穿过圆环6042，插件605远离限位部6051的端部设有限位槽6052，具体的，请继续参阅图5，限位槽6052为插件605的表面向内凹陷形成，且本实施例中，限位槽6052具有两个且槽口方向相反，装配时，插件605的限位槽6052所在的端部，贯穿过圆环6042和第二通孔6031，并伸出，将夹持件606的夹持部夹设在限位槽6052内，从而实现吊具组件60的锁紧，避免吊装过程中，吊具组件60的滑落或旋转。可以理解的是，夹持件606没有具体的限定，只要能实现夹持锁死的功能均可，在本实施例中，夹持件606优选为尾夹。更进一步的，垫件607设于底座602与定位柱603连接端的端面，具体的，如图4和图5中所示的，垫件607套设于定位柱603上，并设于底座602的上端面，垫件607主要是起到缓冲和防滑的作用，其材质可以是塑料或橡胶等，没有具体的限定。

实际吊装时，如图6中所示的，将定位柱603的第二通孔6031所在端部，自悬架102的下方自下而上穿过定位孔1021，垫件607、底座602依次位于定位孔1021的下方，无法穿过定位孔1021从而实现起吊。将第二通孔6031所在端部设于圆环6042之间，插件605的限位槽6052所在端部贯穿两圆环6042和第二通孔6031后，将夹持件606夹设于限位槽6052内，实现插件605和定位柱603的锁紧，底座602相较于传统的吊钩20，增加了吊具与悬架102的接触面积，降低了定位孔1021的单位面积受力强度，保证了定位孔1021的不变形；吊具组件60增加了夹持件606，使得即使插件605在调运过程中发生旋转，也不会脱落，从而保证了电池箱10不会掉落，增加了吊装过程中的安全系数。进一步的，该吊装装置框架30可保证水平起吊，吊具组件60的起到保证与地面垂直，而不是与地面呈一定角度，从而保证了定位孔1021不变形，保证了定位孔1021的平面度，更有利于后面的整车安装。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种吊装装置，其特征在于，所述吊装装置包括轴心共线的框架、第一连接件和第一吊环，所述第一吊环设于所述第一连接件的上端面，所述第一连接件位于所述框架的上方；所述框架上设有若干第二吊环和若干第三吊环，所述第二吊环垂直设于所述框架的上端面且关于所述框架的轴心呈阵列分布，所述第二吊环通过钢丝绳与所述第一连接件相连；所述第三吊环垂直设于所述框架内的下端面且关于所述框架的中位线对称分布；

所述第三吊环的下方连接有吊具组件，所述吊具组件包括底座和锁紧机构，所述底座的上端面设有与电池箱定位孔适配的定位柱，所述锁紧机构设于所述定位柱远离所述底座的端部。

2.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述框架由若干方管焊接形成。

3.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述第一连接件为法兰盘，其边缘设有若干与所述第二吊环相对的第一通孔。

4.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述第一吊环、第二吊环为圆环，所述第一吊环的直径大于所述第二吊环的直径。

5.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述第三吊环为平环。

6.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述定位柱远离所述底座的端部设有第二通孔，所述锁紧机构由第二连接件、插件和夹持件构成，所述第二连接件的一端与所述第三吊环相连，所述第二连接件的另一个端部为两相互平行的圆环，所述第二通孔设于所述圆环之间，所述插件插设并贯穿两所述圆环和所述第二通孔，所述插件的端部设有限位部，所述插件的另一端部设有限位槽，所述夹持件夹设于所述限位槽处。

7.如权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述限位槽为自所述插件的表面向内凹陷形成，且所述限位槽具有两个且槽口方向相反。

8.如权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述夹持件为尾夹。

9.如权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述吊具组件还包括吊带，所述吊带的一端与所述第三吊环相连，所述吊带的另一端与所述第二连接件远离所述圆环的端部相连。

10.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述底座与所述定位柱连接的端面上还设有垫件，所述垫件套设于所述定位柱上。

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