CN212922840U - 一种物流运输用冷冻集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用冷冻集装箱，具体涉及物流运输技术领域，包括箱体和制冷机组，所述箱体的一侧设置有制冷机组，所述箱体内部的两端和一侧均设置有除冰除霜机构。本实用新型通过设置有限位块、拉手、翻转板、移动槽、移动块、伸缩杆和箱门，装卸货物时，打开箱门，拉住拉手向下拉动翻转板，移动块随之在翻转板顶端的移动槽内移动，限位块可防止移动块滑脱，此时铰接在箱体另一侧的伸缩杆翻转并伸长，共同带动翻转板稳定翻转开合，若集装箱安装在货车上，持续拉动翻转板至与地面接触，可形成斜面，方便将货物卸下，卸货完毕关闭翻转板，再关闭箱门，双层“关门”的设计有利于保持集装箱的气密性。

Description

一种物流运输用冷冻集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输集装箱技术领域，具体为一种物流运输用冷冻集装箱。

背景技术

随着物流运输技术的发展，为适应不同的运输方式，各式各样的运输集装箱应运而生，不论是陆运、空运、海运，还是单纯的存贮置放，冷冻集装箱都可以保持货物的低温和新鲜，尤其是在海产品和生鲜食品领域，冷冻集装箱更是不可或缺。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的物流运输用冷冻集装箱多为对开门设计，不便于装卸货物，气密性不足；

(2)传统的物流运输用冷冻集装箱长期使用易结冰结霜，附着在集装箱内壁上，清除难度大；

(3)传统的物流运输用冷冻集装箱在运输时易因颠簸而使货物遭受撞击损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用冷冻集装箱，以解决上述背景技术中提出不便于装卸货物，气密性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用冷冻集装箱，包括箱体和制冷机组，所述箱体的一侧设置有制冷机组，所述箱体内部的两端和一侧均设置有除冰除霜机构，所述箱体内部的底端设置有放置板，所述放置板底端的四个拐角处均设置有缓冲结构，所述箱体的另一侧铰接有箱门，所述箱体的另一侧还设置有翻转结构。

优选的，所述移动槽在翻转板的顶端设置有两组，所述移动槽关于翻转板的水平中心线呈对称分布。

优选的，所述箱门设置有两组，所述箱门大小均相同。

优选的，所述除冰除霜机构由壳体、液压气缸、液压杆和刮板组成，所述壳体分别固定连接在箱体内部两端的顶部和内部一侧的顶部，所述壳体的内部设置有液压气缸，所述液压气缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有刮板。

优选的，所述壳体设置有三组，所述三组壳体处于同一水平高度。

优选的，所述缓冲结构由第一强力弹簧、导向柱、底柱、固定板、铰接座、移动杆、第二强力弹簧、滑动块和支撑板组成，所述固定板固定连接在放置板底端的四个拐角处，所述固定板的两侧均设置有第一强力弹簧，所述固定板底端的两侧均设置有铰接座，所述第一强力弹簧的内部均设置有导向柱，所述第一强力弹簧的底端设置有底柱，所述底柱底端的两侧均设置有支撑板，所述底柱的中间位置处套接有第二强力弹簧，所述第二强力弹簧的两侧均设置有滑动块，所述铰接座与滑动块之间均设置有移动杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输用冷冻集装箱不仅实现了便于装卸货物，改善气密性，实现了自动清理内壁，而且实现了缓冲减震；

(1)通过设置有限位块、拉手、翻转板、移动槽、移动块、伸缩杆和箱门，装卸货物时，打开箱门，拉住拉手向下拉动翻转板，移动块随之在翻转板顶端的移动槽内移动，限位块可防止移动块滑脱，此时铰接在箱体另一侧的伸缩杆翻转并伸长，共同带动翻转板稳定翻转开合，若集装箱安装在货车上，持续拉动翻转板至与地面接触，可形成斜面，方便将货物卸下，卸货完毕关闭翻转板，再关闭箱门，双层“关门”的设计有利于保持集装箱的气密性；

(2)通过设置有壳体、液压气缸、液压杆和刮板，长期使用集装箱，内部会产生结霜、结冰现象，影响集装箱的冷冻效果，启动液压气缸，液压气缸通过油压作用带动液压杆伸缩，固定连接在液压杆底端的刮板上下移动，这样可以对箱体内部的三面侧壁进行清洁，免去了人工清洁的繁琐，节省人力成本，提高了装置的功能性；

(3)通过设置有第一强力弹簧、导向柱、底柱、固定板、铰接座、移动杆、第二强力弹簧、滑动块和支撑板，货物在运输时，难免因颠簸、倾斜而导致碰撞，当放置在放置板上的货物受到压力时，放置板向下压，第一强力弹簧可进行竖直方向的缓冲，导向柱可对第一强力弹簧限位，防止第一强力弹簧压缩时变形，此时固定板受到垂直方向的力向下移动，移动杆因此翻转角度，带动滑动块向第二强力弹簧的方向挤压，第二强力弹簧被压缩，这样就从两个方向化解了外来受力，避免放置板直接与箱体内部的底端相碰撞，降低了货物的损坏率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的翻转板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的除冰除霜机构正视结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲结构正视结构示意图。

图中：1、箱体；2、除冰除霜机构；201、壳体；202、液压气缸；203、液压杆；204、刮板；3、制冷机组；4、缓冲结构；401、第一强力弹簧；402、导向柱；403、底柱；404、固定板；405、铰接座；406、移动杆；407、第二强力弹簧；408、滑动块；409、支撑板；5、放置板；6、限位块；7、拉手；8、翻转板；9、移动槽；10、移动块；11、伸缩杆；12、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种物流运输用冷冻集装箱，包括箱体1和制冷机组3，箱体1的一侧设置有制冷机组3，箱体1内部的两端和一侧均设置有除冰除霜机构2，箱体1内部的底端设置有放置板5，放置板5底端的四个拐角处均设置有缓冲结构4，箱体1的另一侧铰接有箱门12，箱体1的另一侧还设置有翻转结构；

请参阅图1-4，一种物流运输用冷冻集装箱还包括翻转结构，翻转结构包括伸缩杆11，伸缩杆11的顶端均铰接在箱体1另一侧的顶端，伸缩杆11的底端均固定连接有移动块10，箱体1另一侧的底端铰接有翻转板8，翻转板8的底端设置有拉手7，翻转板8的顶端设置有移动槽9，移动槽9的两侧均设置有限位块6，移动块10均嵌在移动槽9的内部；

移动槽9在翻转板8的顶端设置有两组，移动槽9关于翻转板8的水平中心线呈对称分布；

箱门12设置有两组，箱门12大小均相同；

具体地，如图1和图2所示，装卸货物时，打开箱门12，拉住拉手7向下拉动翻转板8，移动块10随之在翻转板8顶端的移动槽9内移动，限位块6可防止移动块10滑脱，此时铰接在箱体1另一侧的伸缩杆11翻转并伸长，共同带动翻转板8稳定翻转开合，若集装箱安装在货车上，持续拉动翻转板8至与地面接触，可形成斜面，方便将货物卸下，卸货完毕关闭翻转板8，再关闭箱门12，双层“关门”的设计有利于保持集装箱的气密性。

实施例2：除冰除霜机构2由壳体201、液压气缸202、液压杆203和刮板204组成，壳体201分别固定连接在箱体1内部两端的顶部和内部一侧的顶部，壳体201的内部设置有液压气缸202，液压气缸202的型号可为EHS-529，液压气缸202的输出端设置有液压杆203，液压杆203的底端设置有刮板204；

壳体201设置有三组，三组壳体201处于同一水平高度；

具体地，如图1和图3所示，长期使用集装箱，内部会产生结霜、结冰现象，影响集装箱的冷冻效果，启动液压气缸202，液压气缸202通过油压作用带动液压杆203伸缩，固定连接在液压杆203底端的刮板204上下移动，这样可以对箱体1内部的三面侧壁进行清洁，免去了人工清洁的繁琐，节省人力成本，提高了装置的功能性。

实施例3：缓冲结构4由第一强力弹簧401、导向柱402、底柱403、固定板404、铰接座405、移动杆406、第二强力弹簧407、滑动块408和支撑板409组成，固定板404固定连接在放置板5底端的四个拐角处，固定板404的两侧均设置有第一强力弹簧401，固定板404底端的两侧均设置有铰接座405，第一强力弹簧401的内部均设置有导向柱402，第一强力弹簧401的底端设置有底柱403，底柱403底端的两侧均设置有支撑板409，底柱403的中间位置处套接有第二强力弹簧407，第二强力弹簧407的两侧均设置有滑动块408，铰接座405与滑动块408之间均设置有移动杆406；

具体地，如图1和图4所示，货物在运输时，难免因颠簸、倾斜而导致碰撞，当放置在放置板5上的货物受到压力时，放置板5向下压，第一强力弹簧401可进行竖直方向的缓冲，导向柱402可对第一强力弹簧401限位，防止第一强力弹簧401压缩时变形，此时固定板404受到垂直方向的力向下移动，移动杆406因此翻转角度，带动滑动块408向第二强力弹簧407的方向挤压，第二强力弹簧407被压缩，这样就从两个方向化解了外来受力，避免放置板5直接与箱体1内部的底端相碰撞，降低了货物的损坏率。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，装卸货物时，打开箱门12，拉住拉手7向下拉动翻转板8，移动块10随之在翻转板8顶端的移动槽9内移动，限位块6可防止移动块10滑脱，此时铰接在箱体1另一侧的伸缩杆11翻转并伸长，共同带动翻转板8稳定翻转开合，若集装箱安装在货车上，持续拉动翻转板8至与地面接触，可形成斜面，方便将货物卸下，卸货完毕关闭翻转板8，再关闭箱门12，双层“关门”的设计有利于保持集装箱的气密性。

之后，长期使用集装箱，内部会产生结霜、结冰现象，影响集装箱的冷冻效果，启动液压气缸202，液压气缸202通过油压作用带动液压杆203伸缩，固定连接在液压杆203底端的刮板204上下移动，这样可以对箱体1内部的三面侧壁进行清洁，免去了人工清洁的繁琐，节省人力成本，提高了装置的功能性。

最后，货物在运输时，难免因颠簸、倾斜而导致碰撞，当放置在放置板5上的货物受到压力时，放置板5向下压，第一强力弹簧401可进行竖直方向的缓冲，导向柱402可对第一强力弹簧401限位，防止第一强力弹簧401压缩时变形，此时固定板404受到垂直方向的力向下移动，移动杆406因此翻转角度，带动滑动块408向第二强力弹簧407的方向挤压，第二强力弹簧407被压缩，这样就从两个方向化解了外来受力，避免放置板5直接与箱体1内部的底端相碰撞，降低了货物的损坏率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种物流运输用冷冻集装箱，包括箱体(1)和制冷机组(3)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧设置有制冷机组(3)，所述箱体(1)内部的两端和一侧均设置有除冰除霜机构(2)，所述箱体(1)内部的底端设置有放置板(5)，所述放置板(5)底端的四个拐角处均设置有缓冲结构(4)，所述箱体(1)的另一侧铰接有箱门(12)，所述箱体(1)的另一侧还设置有翻转结构；

所述翻转结构包括伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的顶端均铰接在箱体(1)另一侧的顶端，所述伸缩杆(11)的底端均固定连接有移动块(10)，所述箱体(1)另一侧的底端铰接有翻转板(8)，所述翻转板(8)的底端设置有拉手(7)，所述翻转板(8)的顶端设置有移动槽(9)，所述移动槽(9)的两侧均设置有限位块(6)，所述移动块(10)均嵌在移动槽(9)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱，其特征在于：所述移动槽(9)在翻转板(8)的顶端设置有两组，所述移动槽(9)关于翻转板(8)的水平中心线呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱，其特征在于：所述箱门(12)设置有两组，所述箱门(12)大小均相同。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱，其特征在于：所述除冰除霜机构(2)由壳体(201)、液压气缸(202)、液压杆(203)和刮板(204)组成，所述壳体(201)分别固定连接在箱体(1)内部两端的顶部和内部一侧的顶部，所述壳体(201)的内部设置有液压气缸(202)，所述液压气缸(202)的输出端设置有液压杆(203)，所述液压杆(203)的底端设置有刮板(204)。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用冷冻集装箱，其特征在于：所述壳体(201)设置有三组，所述三组壳体(201)处于同一水平高度。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用冷冻集装箱，其特征在于：所述缓冲结构(4)由第一强力弹簧(401)、导向柱(402)、底柱(403)、固定板(404)、铰接座(405)、移动杆(406)、第二强力弹簧(407)、滑动块(408)和支撑板(409)组成，所述固定板(404)固定连接在放置板(5)底端的四个拐角处，所述固定板(404)的两侧均设置有第一强力弹簧(401)，所述固定板(404)底端的两侧均设置有铰接座(405)，所述第一强力弹簧(401)的内部均设置有导向柱(402)，所述第一强力弹簧(401)的底端设置有底柱(403)，所述底柱(403)底端的两侧均设置有支撑板(409)，所述底柱(403)的中间位置处套接有第二强力弹簧(407)，所述第二强力弹簧(407)的两侧均设置有滑动块(408)，所述铰接座(405)与滑动块(408)之间均设置有移动杆(406)。

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