CN212921382U - 一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构。该固定结构包括与发动机装饰罩壳体一体注塑成型的多个倒钩；所述倒钩设置在发动机装饰罩壳体的下端；所述倒钩与吸音棉的预留孔过盈配合。所述倒钩与预留孔位置对应。所述倒钩呈一字伞形。在360°的圆周内每45°至少有两个倒钩；两个所述倒钩的距离不大于10cm。所述预留孔为长圆孔。所述预留孔宽度方向与倒钩宽度一致，长度方向相对于倒钩的垂直方向投影长度小10～15mm。该结构装配更简单，且在汽车行驶和拆卸发动机装饰罩时，更牢固，不易脱落，解决发动机装饰罩吸音棉脱落的问题。

Description

一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构。

背景技术

在发动机装饰罩进行三维设计的时候，需要设计出吸音棉的固定结构，该固定结构需在不同方向布置保证在整车的±X方向和±Y方向均有限位，且每个点之间需保持不大于10cm的布置距离，吸音棉预留孔和发动机装饰罩倒钩结构采用过盈配合。同时，在发动机装饰罩的模流分析时，要确认加工工艺可行。然后再对发动机装饰罩吸音棉进行配合孔位的加工，以便进行装配并保证不会脱落。在最终方案完成后，需要对实体件进行拉脱力试验，保证吸音棉上的每一个点，在垂向的拉脱力都不小于40N。

现有吸音棉固定结构，大多数采用超声波焊接工艺(无需做结构，通过超声波焊接枪将吸音棉粘接在发动机装饰罩壳体上)和卡扣式的固定结构(吸音棉表面有异形结构，发动机装饰罩壳体背面有异形卡接结构，两者相互卡接相连)，该结构主要是在注塑模具上进行修改，并通过发动机装饰罩注塑后成型，增加了模具的设计难度，同时该结构也会略微增加单件的重量。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，该结构装配更简单，且在汽车行驶和拆卸发动机装饰罩时，更牢固，不易脱落，解决发动机装饰罩吸音棉脱落的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，该固定结构包括与发动机装饰罩壳体1一体注塑成型的多个倒钩2；所述倒钩2设置在发动机装饰罩壳体1的下端；所述倒钩2与吸音棉3的预留孔4过盈配合。

所述倒钩2与预留孔4位置对应。

所述倒钩2呈伞形。

在360°的圆周内每45°至少有两个倒钩2；两个所述倒钩2的距离不大于 10cm。

所述预留孔4为长圆孔。

所述预留孔4宽度方向与倒钩2宽度一致，长度方向相对于倒钩2的垂直方向投影长度小10～15mm。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型采用的双钩式非规则固定结构可以避免发动机装饰罩吸音棉脱落的问题；

2)本实用新型可以简化发动机装饰罩吸音棉装配的工艺；

3)本实用新型节省了传统固定结构需要额外采购超声波焊接机的费用。

附图说明

图1为发动机装饰罩背面结构示意图；

图2为发动机装饰罩吸音棉结构示意图；

图3为发动机装饰罩与吸音棉装配结构示意图；

图4为发动机装饰罩与吸音棉配合剖面结构示意图。

图中：1、发动机装饰罩壳体；2、倒钩；3、吸音棉；4、预留孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

参阅图1—图4，一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，该固定结构包括与发动机装饰罩壳体1一体注塑成型的多个倒钩2；所述倒钩2设置在发动机装饰罩壳体1的下端。

所述倒钩2与预留孔4位置对应。

所述倒钩2呈伞形。

吸音棉固定结构需在不同方向布置保证在整车的±X方向和±Y方向均有限位，即伞形倒钩固定结构的方向需要满足在360°的圆周内每45°至少有两个该吸音棉固定结构，其每个点之间需保持不大于10cm的布置距离。该吸音棉固定结构可根据发动机装饰罩壳体1的不同大小，进行同比例缩放。

所述预留孔4为长圆孔与倒钩2过盈配合。

所述预留孔4宽度方向与倒钩2宽度一致，长度方向相对于倒钩2的垂直方向投影长度小10～15mm。

同时，在发动机装饰罩的模流分析时，要确认加工工艺可行，发动机装饰罩壳体1与吸音棉固定结构是一体注塑成型。然后再对发动机装饰罩吸音棉进行配合孔位的加工，以便进行装配并保证不会脱落。在最终方案完成后，需要对实体件进行拉脱力试验，保证吸音棉3上的每一个点，在垂向的拉脱力都不小于40N。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，其特征在于，该固定结构包括与发动机装饰罩壳体(1)一体注塑成型的多个倒钩(2)；所述倒钩(2)设置在发动机装饰罩壳体(1)的下端；所述倒钩(2)与吸音棉(3)的预留孔(4)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，其特征在于，所述倒钩(2)与预留孔(4)位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，其特征在于，在360°的圆周内每45°至少有两个倒钩(2)；两个所述倒钩(2)的距离不大于10cm。

4.根据权利要求1所述的一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，其特征在于，所述预留孔(4)为长圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种新型发动机装饰罩吸音棉固定结构，其特征在于，所述预留孔(4)宽度方向与倒钩(2)宽度一致，长度方向相对于倒钩(2)的垂直方向投影长度小10～15mm。

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