CN202883092U - 发动机水箱连接水管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。有益效果：该产品应用于汽车水箱，对市场应用非常广泛。提高了外观质量，改善了外观不平整的缺陷；提高了工作效率4倍，原来每班组装200个产品，现在班组装800个产品；降低成本50%；原来每个总成件的组装价格为2元，现在为1元；保证了产品尺寸的稳定性。提高了产品过水量的性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车附件，尤其涉及一种发动机水箱连接水管总成。
背景技术
发动机水箱连接水管是水箱与发动机之间的连接管，其结构由S形主水管和支水管插接成整体三通式发动机水箱连接水管总成。主要用途是由发动机水泵到缸体存水槽的连接管路，然后循环至水箱，由水箱风扇高速降温，再次循环至发动机，以保证发动机到达合理温度，避免发动机过热爆缸。长期以来水箱连接水管总成都是采用模压包覆。生产步骤是先将胶管进行削薄、钻孔、打磨，然后将2个胶管分别放入模压模具里进行橡胶包覆。缺点：1、工序复杂，工作效率低；2、影响产品性能：硫化时的橡胶非边也会影响水流量；3、降低了产品性能：因二次硫化，使原来的胶管再次受热，降低了产品的性能。（申请号：200720115327.9）公开了一种发动机进水管及进水管座总成装置。其特点是:它由进水管座、进水管,水管支架,小循环接管嘴组成,其特征在于:进水管与进水管座焊接连接,进水管座、水管支架经孔安装于发动机缸体上,进水管另一端与发动机外部的进水胶管连接。通过焊接的方式将进水管座及进水管焊接在一起,以总成的方式安装在发动机上,并将进水管引到发动机的外部,这样在整车上及售后时无需落发即可安装拆卸进水胶管,而且也使得发动机在此处的布置更加的紧凑,合理。该结构较复杂，生产成本较高。汽车制造业亟待研发一种降低生产成本和提高生产效率及提高产品过水量性能的发动机水箱连接水管总成。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种发动机水箱连接水管总成，可以降低生产成本和提高生产效率及提高产品过水量性能。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。
所述主水管圆孔及其内壁弯管骨架圆孔上插接有直管骨架。
所述直管骨架与支水管连接的一端设有插接倒刺，其另一端外缘上设有对称的固定翅。
所述弯管骨架外圆弧一侧设有与直管骨架外缘上固定翅配合的插接槽。
有益效果：该产品应用于汽车水箱，对市场应用非常广泛。提高了外观质量，改善了外观不平整的缺陷；提高了工作效率4倍，原来每班组装200个产品，现在班组装800个产品；降低成本50%；原来每个总成件的组装价格为2元，现在为1元；保证了产品尺寸的稳定性。提高了产品过水量的性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是弯管骨架的结构示意图；
图3是直管骨架的结构示意图。
图中：1、主水管，2、支水管，3、弯管骨架，3-1、圆孔，3-2、插接槽，4、直管骨架，4-1、插接倒刺，4-2、固定翅，5、包覆层。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管1和支水管2，所述主水管上设有圆孔1-1，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层5，所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架3，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔3-1。所述主水管圆孔及其内壁弯管骨架圆孔上插接有直管骨架4。所述直管骨架与支水管连接的一端设有插接倒刺4-1，其另一端外缘上设有对称的固定翅4-2。所述弯管骨架外圆弧一侧设有与直管骨架外缘上固定翅配合的插接槽3-2。
操作步骤：先将主水管用钻头打孔，将弯管骨架插入主水管，直管骨架插入主水管和弯管骨架的圆孔中，支水管插在直管骨架上，组合成整体后，然后放入注塑模具中进行包覆，形成包覆层5。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。
2.根据权利要求1所述的发动机水箱连接水管总成，其特征是：所述主水管圆孔及其内壁弯管骨架圆孔上插接有直管骨架。
3.根据权利要求2所述的发动机水箱连接水管总成，其特征是：所述直管骨架与支水管连接的一端设有插接倒刺，其另一端外缘上设有对称的固定翅。
4. 根据权利要求3所述的发动机水箱连接水管总成，其特征是：所述弯管骨架外圆弧一侧设有与直管骨架外缘上固定翅配合的插接槽。
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2012
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104213970A (zh) * | 2013-05-29 | 2014-12-17 | 江苏东方汽车装饰件总厂 | 一种汽车用水箱上的进水管结构 |
| CN104213970B (zh) * | 2013-05-29 | 2017-05-17 | 江苏东方汽车装饰件总厂 | 一种汽车用水箱上的进水管结构 |
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