CN212921277U - 一种风电塔筒的支撑运转机构 - Google Patents

Abstract

一种风电塔筒的支撑运转机构，包括车头、车体及车轮，所述车头设置在车体前端，所述车轮设置在车体上，所述车体上还设置卡位装置，所述卡位装置包括固定架、卡位架、螺杆及移动架；所述固定架包括底板及设置在底板两侧的侧板，所述底板固定在车体上方，所述卡位架对称的设置在固定架上，所述卡位架包括弧形夹持端及连接端，所述连接端的上端与弧形夹持端相连，下端与移动架相连，所述弧形夹持端相对设置，形成一个圆弧面；直接通过圆形把手驱动螺杆带动两个卡位架相向及向背移动，可以适配不同规格的风机塔筒，而且两个卡位架移动平稳准确，并最后通过固定绳将风机塔筒牢固固定，实现风机塔筒的牢固固定。

Description

一种风电塔筒的支撑运转机构

技术领域

本实用新型涉及风电塔筒的运输技术领域，具体为一种风电塔筒的支撑运转机构。

背景技术

风电塔筒是一种用于风力发电设备的大型部件，风电塔的前期制作是在车间场地内完成，之后需要转运到装焊场地进行内饰件安装，再转场到涂装厂房进行外观打砂、喷漆等工序。风电塔筒的直径一般可达4-5米，长度20-30米，如此硕大部件的转运过程目前是依靠加长平板运输完成。

如公开号为“CN201420730033.7”的专利名称为“一种风电塔筒运输装置”的专利，其公开了“一种风电塔筒运输装置，由主动车、从动车组成，主动车、从动车分别包括两根固定鞍、两套浮动鞍支架、台车组和支撑风电塔筒的浮动鞍，台车组安装在固定鞍下部，固定鞍为弧形，两根固定鞍的两端分别固接浮动鞍支架，各浮动鞍支架设有底板和顶板，在底板、顶板之间并排设置两根可自由转动的立辊；浮动鞍包括弧形弯梁，弧形弯梁两侧设有圆弧转向导板，各圆弧转向导板固接向外延伸的转动轴，位于弧形弯梁两端的两根转动轴分别由两浮动鞍支架的底板支撑，两圆弧转向导板分别与各套浮动鞍支架的立辊相切。”

这种方式虽然能够承载风电塔筒，但是其运输时非常不稳定，主动车和从动车容易发生移位，而且并不能适配各种大小的风电塔筒。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种适应性强、并且能实现牢固运输的风电塔筒的支撑运转机构。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风电塔筒的支撑运转机构，包括车头、车体及车轮，所述车头设置在车体前端，所述车轮设置在车体上，所述车体上还设置卡位装置，所述卡位装置包括固定架、卡位架、螺杆及移动架；

所述固定架包括底板及设置在底板两侧的侧板，所述底板固定在车体上方，所述卡位架对称的设置在固定架上，所述卡位架包括弧形夹持端及连接端，所述连接端的上端与弧形夹持端相连，下端与移动架相连，所述弧形夹持端相对设置，形成一个圆弧面；

两个连接端开设有螺纹孔，一侧的侧板开设有第一通孔，另一侧的侧板开设有第一沉孔，所述螺杆的一端穿过第一通孔及两个连接端的两个螺纹孔并伸入第一沉孔，所述螺杆的另一端设置有圆形把手，所述螺杆上设置有方向相反的两个螺纹，两个螺纹的接触端位于两个连接端之间。

为了方便移动架的移动，本实用新型改进有：所述底板上开设有滑动槽，所述移动架可滑动的设置在滑动槽内。

为了保证风机塔筒的牢固固定，本实用新型改进有：所述弧形夹持端上表面固定有橡胶垫。

为了加固卡位架，本实用新型改进有：所述卡位架上设置有加强筋，所述加强筋连接弧形夹持端、连接端及移动架。

为了实现风电塔筒的牢固固定，本实用新型改进有：所述加强筋至少为两个，加强筋上设置有通孔，所述卡位架还包括连接轴，所述连接轴穿过两个通孔，所述连接轴上缠绕有固定绳，所述固定绳绕过风电塔筒并固定在另一个连接轴上。

为了实现连接端和移动端的牢固固定，本实用新型改进有，所述连接端与移动端焊接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种风电塔筒的支撑运转机构，具备以下有益效果：

该风电塔筒的支撑运转机构，直接通过圆形把手驱动螺杆带动两个卡位架相向及向背移动，可以适配不同规格的风机塔筒，而且两个卡位架移动平稳准确，并最后通过固定绳将风机塔筒牢固固定，实现风机塔筒的牢固固定。

附图说明

图1为本实用新型的风电塔筒的支撑运转机构的结构示意图；

图2为本实用新型的风电塔筒的支撑运转机构的左视结构图。

图中：1、车头；2、车体；3、车轮；4、螺杆；5、移动架；6、底板；7、侧板；8、连接端；9、圆形把手；10、滑动槽；11、加强筋；12、连接轴；13、固定绳；14、弧形夹持端。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1及图2，本实用新型的一种风电塔筒的支撑运转机构，包括车头1、车体2及车轮3，所述车头1设置在车体2前端，所述车轮3设置在车体2上，所述车体2上还设置卡位装置，所述卡位装置包括固定架、卡位架、螺杆4及移动架5；

所述固定架包括底板6及设置在底板6两侧的侧板7，所述底板6固定在车体2上方，所述卡位架对称的设置在固定架上，所述卡位架包括弧形夹持端14及连接端8，所述连接端8的上端与弧形夹持端14相连，下端与移动架5相连，所述弧形夹持端14相对设置，形成一个圆弧面；

两个连接端8开设有螺纹孔，一侧的侧板7开设有第一通孔，另一侧的侧板7开设有第一沉孔，所述螺杆4的一端穿过第一通孔及两个连接端8的两个螺纹孔并伸入第一沉孔，所述螺杆4的另一端设置有圆形把手9，所述螺杆4上设置有方向相反的两个螺纹，两个螺纹的接触端位于两个连接端8之间。

新型结构的风电塔筒的支撑运转机构，车头1、车体2及车轮3的配合与常规的车体2是一致的，通过车头1控制直接带动车轮3转动并带动整个车体2移动，加工好的风电塔筒通过吊车直接运送至车体2的上方，这时通过转动圆形把手9，转动时带动螺杆4的转动，螺杆4与螺纹孔配合，同步带动连接架移动，实现了卡位架的相向和相背的移动，调整两个卡位架之间的距离，可以适配不同直径的风电塔筒，操作简单，效果理想。

进一步的，所述底板6上开设有滑动槽10，所述移动架5可滑动的设置在滑动槽10内，同时也对移动架5的移动进行导向。

本实施例中，所述弧形夹持端14上表面固定有橡胶垫，当放置风电塔筒时，橡胶垫一方面防止了风电塔筒和弧形夹持端14的刚性碰撞，同时也使放置的风电塔筒固定牢固，摩擦力大。

本实施例中，所述卡位架上设置有加强筋11，所述加强筋11连接弧形夹持端14、连接端8及移动架5，通过加强筋11的设置，提升了整个卡位装置的强度，使其寿命更长，而且承载稳定。

进一步的，所述加强筋11至少为两个，加强筋11上设置有通孔，所述卡位架还包括连接轴12，所述连接轴12穿过两个通孔，所述连接轴12上缠绕有固定绳13，所述固定绳13绕过风电塔筒并固定在另一个连接轴12上。

通过固定绳13能将风电塔筒更牢固的固定在弧形夹持端14上，方便车体2的运输。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于：包括车头（1）、车体（2）及车轮（3），所述车头（1）设置在车体（2）前端，所述车轮（3）设置在车体（2）上，所述车体（2）上还设置卡位装置，所述卡位装置包括固定架、卡位架、螺杆（4）及移动架（5）；

所述固定架包括底板（6）及设置在底板（6）两侧的侧板（7），所述底板（6）固定在车体（2）上方，所述卡位架对称的设置在固定架上，所述卡位架包括弧形夹持端（14）及连接端（8），所述连接端（8）的上端与弧形夹持端（14）相连，下端与移动架（5）相连，所述弧形夹持端（14）相对设置，形成一个圆弧面；

两个连接端（8）开设有螺纹孔，一侧的侧板（7）开设有第一通孔，另一侧的侧板（7）开设有第一沉孔，所述螺杆（4）的一端穿过第一通孔及两个连接端（8）的两个螺纹孔并伸入第一沉孔，所述螺杆（4）的另一端设置有圆形把手（9），所述螺杆（4）上设置有方向相反的两个螺纹，两个螺纹的接触端位于两个连接端（8）之间。

2.根据权利要求1所述的一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于：所述底板（6）上开设有滑动槽（10），所述移动架（5）可滑动的设置在滑动槽（10）内。

3.根据权利要求2所述的一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于：所述弧形夹持端（14）上表面固定有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于：所述卡位架上设置有加强筋（11），所述加强筋（11）连接弧形夹持端（14）、连接端（8）及移动架（5）。

5.根据权利要求4所述的一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于：所述加强筋（11）至少为两个，加强筋（11）上设置有通孔，所述卡位架还包括连接轴（12），所述连接轴（12）穿过两个通孔，所述连接轴（12）上缠绕有固定绳（13），所述固定绳（13）绕过风电塔筒并固定在另一个连接轴（12）上。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种风电塔筒的支撑运转机构，其特征在于，所述连接端（8）与移动端焊接。

Images