CN212921126U - 一种变速箱悬置支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱悬置支架；包括一体成型的支架本体，其中支架本体上设有地板安装孔、纵梁安装孔、底护板固定孔和装配定位孔；能够同时连接地板和纵梁，旨在提升变速箱悬置支架安装点动刚度，提高支架装配状态下的模态频率，改善被动端振动情况，最终达到降低车内噪声、提高乘坐舒适性的目的，同时兼具定位功能，可在动力总成与车身合装时提供定位。

Description

一种变速箱悬置支架

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱悬置支架。

背景技术

对于动力总成纵置布置车型，变速箱悬置支架一般位于变速箱后端的延伸壳体底部，横向连接变速箱悬置和地板，通常存在模态频率较低的问题。

现有车型大多采用以下几种方式来提高变速箱悬置支架的模态频率和安装点动刚度：

一、单独设计加强零件，加强支架连接件如地板、纵梁的刚度，加强件多为数钣金结构，此种方式的效果有限；

二、增加支架纵向、垂向长度以达到提高刚度的目的，这种支架通常结构复杂，质量较大，成本较高，不符合轻量化要求。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种变速箱悬置支架，能够同时连接地板和纵梁，旨在提升变速箱悬置支架安装点动刚度，提高支架装配状态下的模态频率，改善被动端振动情况，最终达到降低车内噪声、提高乘坐舒适性的目的，同时兼具定位功能，可在动力总成与车身合装时提供定位。

一种变速箱悬置支架，包括一体成型的支架本体1，其中支架本体1上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5。

所述的支架本体1包括左半架体和右半架体，其中左半架体上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5；右半架体上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5。

所述左半架体的左端端部设有纵梁安装孔3，纵梁安装孔3内侧的左半架体上设有两个地板安装孔2，且两个地板安装孔2之间的左半架体上设有加强筋，地板安装孔2内侧的左半架体上设有装配定位孔5，所述装配定位孔5内侧的左半架体上设有底护板固定孔4。

所述右半架体的右端端部设有纵梁安装孔3，纵梁安装孔3内侧的右半架体上设有两个地板安装孔2，且两个地板安装孔2之间的右半架体上设有加强筋，地板安装孔2内侧的右半架体上设有装配定位孔5，所述装配定位孔5内侧的右半架体上设有底护板固定孔4。

所述左半架体上设有一个装配定位孔5和一个底护板固定孔4，且装配定位孔5和底护板固定孔4之间的左半架体上设有加强筋。

所述右半架体上设有一个装配定位孔5和一个底护板固定孔4，且装配定位孔5和底护板固定孔4之间的右半架体上设有加强筋。

所述左半架体和右半架体上的底护板固定孔4之间设有加强筋。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型横向同时连接地板和纵梁，设计的一体成型铝铸件，提升支架模态和连接点动刚度。

2、通过拓扑优化设计加强筋和减重孔，兼顾支架的强度和重量。

3、本实用新型设计有与举升托盘同向的定位孔，可以在整车合装时方便定位，提高装配速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

其中：1支架本体；2地板安装孔；3纵梁安装孔；4底护板固定孔；5装配定位孔；6地板；7纵梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，一种变速箱悬置支架，包括一体成型的支架本体1，其中支架本体1上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5。

所述的支架本体1包括左半架体和右半架体，其中左半架体上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5；右半架体上设有地板安装孔2、纵梁安装孔3、底护板固定孔4和装配定位孔5。

所述左半架体的左端端部设有纵梁安装孔3，纵梁安装孔3内侧的左半架体上设有两个地板安装孔2，且两个地板安装孔2之间的左半架体上设有加强筋，地板安装孔2内侧的左半架体上设有装配定位孔5，所述装配定位孔5内侧的左半架体上设有底护板固定孔4。

所述右半架体的右端端部设有纵梁安装孔3，纵梁安装孔3内侧的右半架体上设有两个地板安装孔2，且两个地板安装孔2之间的右半架体上设有加强筋，地板安装孔2内侧的右半架体上设有装配定位孔5，所述装配定位孔5内侧的右半架体上设有底护板固定孔4。

所述左半架体上设有一个装配定位孔5和一个底护板固定孔4，且装配定位孔5和底护板固定孔4之间的左半架体上设有加强筋。

所述右半架体上设有一个装配定位孔5和一个底护板固定孔4，且装配定位孔5和底护板固定孔4之间的右半架体上设有加强筋。

所述左半架体和右半架体上的底护板固定孔4之间设有加强筋。

使用时，如图2所示，本实用新型采用压铸铝一体铸造成型，与地板6通过四个地板安装孔2螺栓连接，与纵梁7通过纵梁安装孔3螺栓连接，可同时连接地板6与纵梁7，减少了系统零件数量，降低系统复杂性的同时提升支架模态频率，提高乘坐舒适性，兼顾质量、成本和性能。

本实用新型基础壁厚5mm，壁厚均匀，利于铸造成型。

本实用新型经拓扑优化，设计有加强筋，提高局部强度，又在受力较小部位开有减重孔可降低支架整体重量，避免过设计。

加强筋交汇处设计有2个螺纹孔——底护板固定孔4，可以固定底护板。

加强筋交汇处设计有2个定位孔——装配定位孔5，与支架安装方向同向，可以在支架随动力总成与车身合装时提供定位，提高装配速度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种变速箱悬置支架，其特征在于包括一体成型的支架本体(1)，其中支架本体(1)上设有地板安装孔(2)、纵梁安装孔(3)、底护板固定孔(4)和装配定位孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述的支架本体(1)包括左半架体和右半架体，其中左半架体上设有地板安装孔(2)、纵梁安装孔(3)、底护板固定孔(4)和装配定位孔(5)；右半架体上设有地板安装孔(2)、纵梁安装孔(3)、底护板固定孔(4)和装配定位孔(5)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述左半架体的左端端部设有纵梁安装孔(3)，纵梁安装孔(3)内侧的左半架体上设有两个地板安装孔(2)，且两个地板安装孔(2)之间的左半架体上设有加强筋，地板安装孔(2)内侧的左半架体上设有装配定位孔(5)，所述装配定位孔(5)内侧的左半架体上设有底护板固定孔(4)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述右半架体的右端端部设有纵梁安装孔(3)，纵梁安装孔(3)内侧的右半架体上设有两个地板安装孔(2)，且两个地板安装孔(2)之间的右半架体上设有加强筋，地板安装孔(2)内侧的右半架体上设有装配定位孔(5)，所述装配定位孔(5)内侧的右半架体上设有底护板固定孔(4)。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述左半架体上设有一个装配定位孔(5)和一个底护板固定孔(4)，且装配定位孔(5)和底护板固定孔(4)之间的左半架体上设有加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述右半架体上设有一个装配定位孔(5)和一个底护板固定孔(4)，且装配定位孔(5)和底护板固定孔(4)之间的右半架体上设有加强筋。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于所述左半架体和右半架体上的底护板固定孔(4)之间设有加强筋。

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