CN212918297U - 一种高精度的汽车排气管焊接架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度的汽车排气管焊接架，包括基座、排气管固定组件、第一定位机构以及第二定位机构，所述基座两侧分别设置一支撑板，所述排气管固定组件包括放置盒、弧形的夹持片以及夹紧气缸，所述第一定位机构包括顶锥以及带动顶锥动作的驱动组件，所述第二定位机构包括固定在基座上的电动推杆、与电动推杆连接的面板、设于面板上的挡板。本实用新型通过排气管定位组件、第一定位结构以及第二定位机构的配合，实现对排气管的固定，可保障排气管焊接的精度，其中，两放置盒之间设置有一定距离且两放置盒可同频转动，即可带动排气管转动，控制焊枪在一处即可进行焊接工作，作业方便且焊接质量高。

Description

一种高精度的汽车排气管焊接架

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件的加工技术领域，具体涉及一种高精度的汽车排气管焊接架。

背景技术

汽车排气管是汽车发动机排气系统的一部分，主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放。汽车排气管的主要材质是不锈钢，由多个管道焊接而成，因排气管道为空心套管，为避免夹钳力度过大导致其变形，其力度不可过大，导致对焦时容易发生偏移，加工精度得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高精度的汽车排气管焊接架，目的在于提高汽车排气管的加工精度。

本实用新型的技术方案：

一种高精度的汽车排气管焊接架，包括基座，所述基座两侧分别设置一支撑板；

排气管固定组件，其包括放置盒、弧形的夹持片以及夹紧气缸，所述放置盒设置两组并分别与支撑板转动连接，与固定在支撑板上的旋转电机的输出轴连接，所述放置盒之间有间隔，所述夹紧气缸固定在放置盒的两侧，其输出轴穿过放置盒的侧壁与夹持片固定连接；

第一定位机构，包括顶锥以及带动顶锥动作的驱动组件，设置在放置盒内，所述顶锥的尾部直径大于排气管的内直径；

第二定位机构，包括固定在基座上的电动推杆、与电动推杆连接的面板、设于面板上的挡板，所述面板位于两放置盒之间，所述挡板的任一侧面位于两放置盒之间的中间位置。

进一步，所述放置盒的底板为中间下凹的弧形板。

进一步，所述面板的上顶面与放置盒的底板的最低面齐平。

进一步，所述驱动组件包括微型驱动电机、与微型驱动连接连接的螺杆、连接所述顶锥的L型的连板，所述连板底部设有与螺杆配合的螺孔。

进一步，所述放置盒的底板上设有工作腔，微型驱动电机以及驱动螺杆设于工作腔内，所述工作腔上设有供连板穿过的通槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过排气管定位组件、第一定位结构以及第二定位机构的配合，实现对排气管的固定，第一定位机构以及第二定位机构可保障排气管焊接的精度，其中，设置的挡板的任一侧面位于两放置盒之间的中间位置，使两排气管的连接端一圈无外物阻挡，方便焊接工作的进行；另，两放置盒之间设置有一定距离且两放置盒可同频转动，即可带动排气管转动，控制焊枪在一处即可进行焊接工作，作业方便且焊接质量高。

作业时，排气管放在离挡板较远一侧的放置盒内，驱动组件带动顶锥推出使顶锥部分进入到排气管，继而带动排气管沿着放置盒动作至抵在挡板上，驱动组件停止动作，排气管固定组件对其进行固定，然后电动推杆带动挡板下移，另一段排气管放置在另一侧的放置盒内，其内部的驱动组件带动顶锥动作使其和与之相对的排气管抵接，再启动排气管固定组件对其进行夹紧固定。后旋转电机带动放置盒转动进行焊接工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

1、基座 2、支撑板 3、旋转电机 4、放置盒 5、夹紧气缸 6、夹持片 7、顶锥 8、微型驱动电机 9、螺杆 10、连板 11、工作腔 12、电动推杆 13、面板 14、挡板 15、支持基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“垂直”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图2，一种高精度的汽车排气管焊接架，包括基座1，所述基座1两侧分别固定一支撑板2，支撑板2上分别固定有旋转电机3，还包括对排气管进行固定的排气管固定组件。

上述排气管固定组件包括放置盒4、固定在放置盒4两侧的夹紧气缸5、与夹紧气缸5的输出轴连接的弧形的夹持片6。放置盒4与支撑板2转动连接，并与旋转电机3的输出轴固定连接，需要说明的是旋转电机3的各参数相同，带动放置盒4同频向同方向转动。为方便对排气管进行全方位的焊接，两放置盒4之间设有间隔，可容喷枪的头部通过。

为对排气管进行定位，两需要焊接固定的排气管的连接处正好位于放置盒4中间的位置，设置第一定位机构以及第二定位机构共同配合。

其中，第一定位机构设于放置盒4内，包括顶锥7以及带动顶锥7沿着放置盒4动作的驱动组件，所述顶锥7的头部的直径小于待作业的排气管的内直径，顶锥7的尾部的直径大于待作业的排气管的内直径。

上述驱动组件包括微型驱动电机8、与微型驱动电机8连接的螺杆9、连接顶锥7的L型的连板10，所述连板10上设有与螺杆9配合的螺孔。放置盒4的底板上设有一工作腔11，微型驱动电机8、螺杆9即设于工作腔11内，工作腔11的上顶板上设有供连板10穿过的并可使连板10滑动的通槽。微型驱动电机8可带动螺杆9转动继而带动顶锥7沿着放置盒4滑动。

其中，第二定位机构包括固定在基座1上的电动推杆12、与电动推杆12连接的面板13、以及设于面板13上的挡板14，电动推杆12依靠固定在基座1上的支持基座151固定。

上述面板13由电动推杆12带动升起时，恰好位于两放置盒4之间，挡板14的任一侧面位于两放置盒4的正中间，可保证两排气的连接处位于中部位置，可将焊枪固定在一处不进行调整，即可进行焊接工作的进行，作业精度高。

另，为避免排气管放在放置盒4内时滚动不方便对其进行夹紧固定，设置放置盒4的底板为中间下凹的弧形板。面板13的上顶部与放置盒4的底板的最低面齐平或低于放置盒4的底部的最低面，不影响排气管的固定。

实施原理：

作业时，排气管放在离挡板14较远一侧的放置盒4内，驱动组件带动顶锥7推出使顶锥7部分进入到排气管，至无法继续伸进，继续推动至带动排气管沿着放置盒4动作至抵在挡板14上，驱动组件停止动作，排气管固定组件对其进行固定。

然后电动推杆12带动挡板14下移，另一待作业排气管放置在另一侧的放置盒4内，其内部的驱动组件带动顶锥7动作使其和与之相对的排气管抵接，再启动排气管固定组件对其进行夹紧固定。后旋转电机3带动放置盒4转动进行焊接工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高精度的汽车排气管焊接架，其特征在于，包括：

基座，所述基座两侧分别设置一支撑板；

排气管固定组件，其包括放置盒、弧形的夹持片以及夹紧气缸，所述放置盒设置两组并分别与支撑板转动连接，与固定在支撑板上的旋转电机的输出轴连接，所述放置盒之间有间隔，所述夹紧气缸固定在放置盒的两侧，其输出轴穿过放置盒的侧壁与夹持片固定连接；

第一定位机构，包括顶锥以及带动顶锥动作的驱动组件，设置在放置盒内，所述顶锥的头部的直径小于排气管的内直径，顶锥的尾部的直径大于排气管的内直径；

第二定位机构，包括固定在基座上的电动推杆、与电动推杆连接的面板、设于面板上的挡板，所述面板位于两放置盒之间，所述挡板的任一侧面位于两放置盒之间的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种高精度的汽车排气管焊接架，其特征在于：所述放置盒的底部为中间下凹的弧形板。

3.根据权利要求2所述的一种高精度的汽车排气管焊接架，其特征在于：所述面板的上顶面与放置盒的底部的最低面齐平。

4.根据权利要求1所述的一种高精度的汽车排气管焊接架，其特征在于：所述驱动组件包括微型驱动电机、与微型驱动连接连接的螺杆、连接所述顶锥的L型的连板，所述连板底部设有与螺杆配合的螺孔。

5.根据权利要求4所述的一种高精度的汽车排气管焊接架，其特征在于：所述放置盒的底板上设有工作腔，微型驱动电机以及驱动螺杆设于工作腔内，所述工作腔上设有供连板穿过的通槽。

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