CN212918288U - 一种车身外板点焊用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种车身外板点焊用夹具，包括工作架，工作架的顶部通过环形块转动连接有夹台，夹台的顶部对称开设有两个凹槽，且两个凹槽内均设有螺纹杆，两个螺纹杆的两端均通过第一轴承分别与两个凹槽的两侧壁转动连接，且两个螺纹杆均螺纹连接有夹块，夹台中心处的底部开设有圆槽，两个螺纹杆的一端分别贯穿两个凹槽并延伸至圆槽内，且两个螺纹杆延伸至圆槽内的一端均固定套接有小锥齿轮，圆槽的槽底通过旋转套转动连接有驱动杆。本实用新型能够对车身板进行定位夹持，并在车身板夹持后对其角度进行调节，从而便于工作人员对其不同位置进行点焊，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种车身外板点焊用夹具。
背景技术
汽车车身上焊点除了分布在车身内部零件上还有一部分是分布在车身外表面零件上的，汽车车身外表面质量的好坏直接影响汽车油漆的喷涂和汽车整体的外表面质量。汽车车身90％的焊点都是点焊机焊接。
目前，在对汽车车身外板进行点焊时需要通过夹具对其进行固定，来保证点焊过程中的稳定性，而现有技术中的夹具只能够起到夹持的效果，不能够进行转动，从而在需要对不同位置进行点焊时比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的夹具只能够起到夹持的效果，不能够进行转动，从而在需要对不同位置进行点焊时比较麻烦的问题，而提出的一种车身外板点焊用夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车身外板点焊用夹具，包括工作架，所述工作架的顶部通过环形块转动连接有夹台，所述夹台的顶部对称开设有两个凹槽，且两个凹槽内均设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的两端均通过第一轴承分别与两个凹槽的两侧壁转动连接，且两个螺纹杆均螺纹连接有夹块，所述夹台中心处的底部开设有圆槽，两个所述螺纹杆的一端分别贯穿两个凹槽并延伸至圆槽内，且两个螺纹杆延伸至圆槽内的一端均固定套接有小锥齿轮，所述圆槽的槽底通过旋转套转动连接有驱动杆，且驱动杆的中间段呈菱形设置，所述驱动杆的上下两端分别活动套设有大锥齿轮和U型定位杆，所述大锥齿轮与两个小锥齿轮相互啮合设置，所述夹台的底部对称固定连接有两个与U型定位杆相匹配定位槽体，所述工作架的底部还设有与驱动杆和U型定位杆相匹配的驱动机构。
优选的，所述驱动机构包括安装壳、驱动电机、液压杆和管件，所述安装壳与工作架中心处的底部固定连接，且安装壳内固定设有隔板，所述驱动电机固定设置于隔板的顶部，且驱动电机的输出端与驱动杆的一端固定套接，所述U型定位杆的外壁通过第二轴承转动连接有环形板，所述液压杆固定设置与隔板的底部，且液压杆的输出端与固定连接有连接杆，所述连接杆的两端均与环形板的底部固定连接，所述管件的两端均通过第三轴承分别与大锥齿轮和U型定位杆转动连接。
优选的，所述工作架的底部四角处均固定连接有支撑脚，且支撑脚的底部开设有防滑纹。
优选的，所述U型定位杆的顶部对称固定连接有两个抵块，且两个抵块与两个螺纹杆相对应设置。
优选的，两个所述螺纹杆杆壁的螺纹呈相反设置。
优选的，两个所述定位槽体的深度大于U型定位杆两端的深度。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车身外板点焊用夹具，具备以下有益效果：
1、该车身外板点焊用夹具，通过设有的两个螺纹杆、两个夹块、两个小锥齿轮、驱动杆、大锥齿轮和驱动电机，能够对车身板进行定位夹持，保证点焊过程中的稳定性。
2、该车身外板点焊用夹具，通过设有的驱动杆、U型定位杆、定位槽体、驱动电机、液压杆、管件和连接杆，能够在车身板夹持后对其角度进行调节，从而便于工作人员对其不同位置进行点焊，提高了工作效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对车身板进行定位夹持，并在车身板夹持后对其角度进行调节，从而便于工作人员对其不同位置进行点焊，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车身外板点焊用夹具的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大图。
图中：1工作架、2环形块、3夹台、4螺纹杆、5夹块、6小锥齿轮、7驱动杆、8大锥齿轮、9U型定位杆、10定位槽体、11安装壳、12驱动电机、13液压杆、14管件、15隔板、16环形板、17连接杆、18抵块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车身外板点焊用夹具，包括工作架1，工作架1的顶部通过环形块2转动连接有夹台3，夹台3的顶部对称开设有两个凹槽，且两个凹槽内均设有螺纹杆4，两个螺纹杆4的两端均通过第一轴承分别与两个凹槽的两侧壁转动连接，且两个螺纹杆4均螺纹连接有夹块5，夹台3中心处的底部开设有圆槽，两个螺纹杆4的一端分别贯穿两个凹槽并延伸至圆槽内，且两个螺纹杆4延伸至圆槽内的一端均固定套接有小锥齿轮6，圆槽的槽底通过旋转套转动连接有驱动杆7，且驱动杆7的中间段呈菱形设置，驱动杆7的上下两端分别活动套设有大锥齿轮8和U型定位杆9，大锥齿轮8与两个小锥齿轮6相互啮合设置，夹台3的底部对称固定连接有两个与U型定位杆9相匹配定位槽体10，工作架1的底部还设有与驱动杆7和U型定位杆9相匹配的驱动机构。
驱动机构包括安装壳11、驱动电机12、液压杆13和管件14，安装壳11与工作架1中心处的底部固定连接，且安装壳11内固定设有隔板15，驱动电机12固定设置于隔板15的顶部，且驱动电机12的输出端与驱动杆7的一端固定套接，U型定位杆9的外壁通过第二轴承转动连接有环形板16，液压杆13固定设置与隔板15的底部，且液压杆13的输出端与固定连接有连接杆17，连接杆17的两端均与环形板16的底部固定连接，管件14的两端均通过第三轴承分别与大锥齿轮8和U型定位杆9转动连接。
工作架1的底部四角处均固定连接有支撑脚，且支撑脚的底部开设有防滑纹。
U型定位杆9的顶部对称固定连接有两个抵块18，且两个抵块18与两个螺纹杆4相对应设置，在U型定位杆9向上移动时，能够使抵块18对螺纹杆4进行抵紧，防止其转动。
两个螺纹杆4杆壁的螺纹呈相反设置。
两个定位槽体10的深度大于U型定位杆9两端的深度。
本实用新型中，使用时，通过设有的驱动电机12，驱动电机12的输出端旋转带动驱动杆7转动，同时通过设有的液压杆13，启动液压杆13，通过设有的连接杆17和环形板16，液压杆13能够带动U型定位杆9移动，再通过设有的管件14，U型定位杆9移动带动大锥齿轮8移动，当大锥齿轮8移动至驱动杆7菱形段时，大锥齿轮8与两个小锥齿轮6相互啮合，从而通过驱动杆7转动能够带动大锥齿轮8旋转，进而带动两个小锥齿轮6和螺纹杆4转动，并通过螺纹杆4上开设的相反螺纹，从而在螺纹杆4旋转能够带动两个夹块5相互靠近，对车身板进行夹持定位，再通过启动液压杆13，使U型定位杆9和大锥齿轮8向上移动，使U型定位杆9卡合在驱动杆7的菱形段，从而驱动电机12转动能够带动U型定位杆9转动，进而带动定位槽体10和夹台3转动，便于人们对车身板不同的位置进行点焊，提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车身外板点焊用夹具，包括工作架(1)，其特征在于，所述工作架(1)的顶部通过环形块(2)转动连接有夹台(3)，所述夹台(3)的顶部对称开设有两个凹槽，且两个凹槽内均设有螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)的两端均通过第一轴承分别与两个凹槽的两侧壁转动连接，且两个螺纹杆(4)均螺纹连接有夹块(5)，所述夹台(3)中心处的底部开设有圆槽，两个所述螺纹杆(4)的一端分别贯穿两个凹槽并延伸至圆槽内，且两个螺纹杆(4)延伸至圆槽内的一端均固定套接有小锥齿轮(6)，所述圆槽的槽底通过旋转套转动连接有驱动杆(7)，且驱动杆(7)的中间段呈菱形设置，所述驱动杆(7)的上下两端分别活动套设有大锥齿轮(8)和U型定位杆(9)，所述大锥齿轮(8)与两个小锥齿轮(6)相互啮合设置，所述夹台(3)的底部对称固定连接有两个与U型定位杆(9)相匹配定位槽体(10)，所述工作架(1)的底部还设有与驱动杆(7)和U型定位杆(9)相匹配的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种车身外板点焊用夹具，其特征在于，所述驱动机构包括安装壳(11)、驱动电机(12)、液压杆(13)和管件(14)，所述安装壳(11)与工作架(1)中心处的底部固定连接，且安装壳(11)内固定设有隔板(15)，所述驱动电机(12)固定设置于隔板(15)的顶部，且驱动电机(12)的输出端与驱动杆(7)的一端固定套接，所述U型定位杆(9)的外壁通过第二轴承转动连接有环形板(16)，所述液压杆(13)固定设置于隔板(15)的底部，且液压杆(13)的输出端固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的两端均与环形板(16)的底部固定连接，所述管件(14)的两端均通过第三轴承分别与大锥齿轮(8)和U型定位杆(9)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车身外板点焊用夹具，其特征在于，所述工作架(1)的底部四角处均固定连接有支撑脚，且支撑脚的底部开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种车身外板点焊用夹具，其特征在于，所述U型定位杆(9)的顶部对称固定连接有两个抵块(18)，且两个抵块(18)与两个螺纹杆(4)相对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种车身外板点焊用夹具，其特征在于，两个所述螺纹杆(4)杆壁的螺纹呈相反设置。
6.根据权利要求1所述的一种车身外板点焊用夹具，其特征在于，两个所述定位槽体(10)的深度大于U型定位杆(9)两端的深度。
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| CN202021243970.1U CN212918288U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种车身外板点焊用夹具 |
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