CN212903011U - 发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，包括底座，所述底座中部设有用以放置排气管的定位点，排气管上方设置有用以检测排气管端部锥面轮廓度的检测座机构，所述检测座机构包括转动座，所述转动座内部设有固定座，所述转动座下侧部设有向下延伸至排气管轮廓表面的测头，所述转动座上方设有与测头连接且用以显示检测数值的检测表。本实用新型结构简单，设计合理，能快速准备的检测排气管的锥度面的轮廓尺寸是否满足要求，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具。
背景技术
排气管在使用上要求要密封，避免废气泄漏产生安全隐患，排气管的排气温度很高，链接处密封都是产品平面与对手件平面直接接触，因此为保证组装不泄漏对产品组装平面的轮廓度就有一定要求，因我司产品组装面为一个锥形面，用传统的测量方式只能使用扫描方式来检验产品平面轮廓度是否合格，导致产品检验成本提高，不良品检出性不足，造成不良品的流出产生客诉。
实用新型内容
本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，结构简单且使用方便。
本实用新型的具体实施方案是：提供一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，包括底座，所述底座中部设有用以放置排气管的定位点，排气管上方设置有用以检测排气管端部锥面轮廓度的检测座机构，所述检测座机构包括转动座，所述转动座内部设有固定座，所述转动座下侧部设有向下延伸至排气管轮廓表面的测头，所述转动座上方设有与测头连接且用以显示检测数值的检测表。
进一步的，所述定位点两侧设有用以压住排气管的夹持机构，所述夹持机构包括由左至右依次设置的压板、摆板、连板及与连板端部连接的手柄，所述压板下方设有压块，所述压板右侧上部与连板左侧铰接，所述连板下方设有固定板，所述压板右侧下部与固定板铰接，所述连板中部与固定板右上部之间设有铰接板。
进一步的，所述转动座上方设有用以方便旋转转动座的旋转柄。
进一步的，所述检测表下方设有T型块，所述T型块固定在转动座表面，所述测头依次穿过T型块及转动座后抵靠在排气管的被检测锥面上。
进一步的，所述转动座上方设有座盖，所述座盖中部设有依次贯穿座盖及固定座的固定杆。
进一步的，所述压板沿压板长度方向设有直槽，所述直槽内穿设有螺杆，所述螺杆上套有一对分别位于直槽上方及下方的螺母。
进一步的，所述底座后方设有检测座放置台。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置设计合理，结构简单，底座及底座的夹持机构起到固定检测产品的作用，检测座用以检测产品的锥度面的轮廓尺寸是否满足需求，使用方便，操作便捷，检测数值准确，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例带排气管结构示意图；
图2为本实用新型实施例未带排气管结构示意图；
图3为本实用新型实施例检测座机构剖视图；
图4为本实用新型实施例检测座机构爆炸图；
图5为本实用新型实施例夹持机构结构示意图；
图6为本实用新型实施例转动座结构示意图；
图7为本实用新型实施例排气管（工件）结构示意图；
图中：1-底座，11-圆槽，2-定位点，3-检测座机构，31-转动座，32-固定座，33-测头，34-检测表，35-旋转柄，36-T型块，37-座盖，38-固定杆，39-固定螺母，4-夹持机构，41-压板，411-直槽，42-摆板，43-连板，44-手柄，45-压块，46-固定板，47-螺杆，48-螺母，5-检测座放置台，6-排气管，61-被检测锥面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
实施例：如图1~7所示，本实施例中，提供一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，包括底座1，所述底座中部设有用以放置排气管6的定位点2，排气管上方设置有用以检测排气管端部锥面轮廓度的检测座机构3，所述检测座机构包括转动座31，所述转动座内部设有固定座32，所述转动座下侧部设有向下延伸至排气管轮廓表面的测头33，所述转动座上方设有与测头连接且用以显示检测数值的检测表34。
本实施例中，上述的定位点可以是设在底座上的圆槽11；所述圆槽与排气管的下端口相配合，用以定位。
本实施例中，所述定位点两侧设有用以压住排气管的夹持机构4，所述夹持机构包括由左至右依次设置的压板41、摆板42、连板43及与连板端部连接的手柄44，所述压板下方设有压块45，所述压板右侧上部与连板左侧铰接，所述连板下方设有固定板46，所述压板右侧下部与固定板铰接，所述连板中部与固定板右上部之间设有铰接板；使用时，夹持机构相当于背力夹机构，调整好工件角度，手动操作手柄压紧或解锁，可以使压块压紧或远离排气管。
本实施例中，所述转动座上方设有用以方便旋转转动座的旋转柄35。
本实施例中，所述检测表下方设有T型块36，所述T型块固定在转动座表面，所述测头依次穿过T型块及转动座后抵靠在排气管的被检测锥面61上。
本实施例中，所述转动座上方设有座盖37，所述座盖中部设有依次贯穿座盖及固定座的固定杆38，所述固定杆上下两端设有分别位于固定座上、下端面的固定螺母39。
本实施例中，所述底座后方设有检测座放置台5。
本实施例中，所述压板沿压板长度方向设有直槽411，所述直槽内穿设有螺杆47，所述螺杆上套有一对分别位于直槽上方及下方的螺母48；需要调整位置时，松开两个螺母，螺杆沿直槽任意位置移动，再重新锁紧螺母即可。
本实施例中，所述固定座截面呈倒T型，固定座由圆盘及圆盘中部的通心管组成。
本实施例中，使用时，将排气管的一端置于定位点，调好角度压紧夹持机构，再锁紧夹持机构，使排气管牢牢固定；从检测座放置台上拿起检测座，对准排气管的上端口放置，使固定座的下部伸入排气管的上端口内，同时，转动座下边缘抵靠在被检测锥面边缘面上，测头与被检测锥面相接触，确认检测表刻度位置（第一次使用要调整好测头长度与检测表刻度），使用旋转柄旋转转动座360°以上，看检测表在旋转期间的最高数值与最底数值累加起来就是被检测锥度面的轮廓尺寸。
上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺丝或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，包括底座，所述底座中部设有用以放置排气管的定位点，排气管上方设置有用以检测排气管端部锥面轮廓度的检测座机构，所述检测座机构包括转动座，所述转动座内部设有固定座，所述转动座下侧部设有向下延伸至排气管轮廓表面的测头，所述转动座上方设有与测头连接且用以显示检测数值的检测表。
2.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述定位点两侧设有用以压住排气管的夹持机构，所述夹持机构包括由左至右依次设置的压板、摆板、连板及与连板端部连接的手柄，所述压板下方设有压块，所述压板右侧上部与连板左侧铰接，所述连板下方设有固定板，所述压板右侧下部与固定板铰接，所述连板中部与固定板右上部之间设有铰接板。
3.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述转动座上方设有用以方便旋转转动座的旋转柄。
4.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述检测表下方设有T型块，所述T型块固定在转动座表面，所述测头依次穿过T型块及转动座后抵靠在排气管的被检测锥面上。
5.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述转动座上方设有座盖，所述座盖中部设有依次贯穿座盖及固定座的固定杆。
6.根据权利要求2所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述压板沿压板长度方向设有直槽，所述直槽内穿设有螺杆，所述螺杆上套有一对分别位于直槽上方及下方的螺母。
7.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统排气管安装密封锥面轮廓度检测检具，其特征在于，所述底座后方设有检测座放置台。
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