CN212893746U - 一种叉车座椅的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车座椅的连接结构，包括铰链安装座和铰链主体，铰链主体包括铰接臂、连接臂和与座椅盖板的底面连接的安装臂，连接臂的一端与安装臂的一端固定连接且连接臂向下弯折设置，连接臂的另一端向上弯折设置有铰接臂，铰链安装座朝向铰接臂处设置有一安装槽，铰接臂嵌入安装槽内，铰接臂通过转轴与铰链安装座铰接，座椅盖板盖合时，铰链安装座与叉车车架固定连接，安装臂的安装面与铰链安装座的安装面相互垂直；其优点是由此可见满足将本实用新型安装至座椅盖板下端，隐藏铰链主体，能满足不同安装位置与日益更新的叉车造型相符合，造型美观；节省安装空间；采用钣金冲压而成，耗材少、成本低、重量轻、结构紧凑且牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车的部件，尤其是涉及一种叉车座椅的连接结构。
背景技术
叉车属于工业车辆，通过门架的起升与下降，达到取放货物的目的。在叉车中会用到很多的连接结构，其中在叉车座椅盖板与叉车车架的连接处就设置有连接结构，该连接结构既保证了座椅盖板的固定牢固，也保证了在需要的时候，座椅盖板可围绕铰接处进行打开关闭。
但是，这种现有的座椅盖板的连接结构包括与座椅盖体连接的连接主体和与叉车车架连接的铰接部，其中连接主体和铰接部都是铸件，铰接部包括铰接头，铰接头的两侧向外延伸设置的安装臂，安装臂上设置有安装孔，连接主体与铰接部铰接，连接主体上设置有两个第二安装孔，连接主体直接安装在座椅盖板的外表面。由此可见，采用该结构的连接结构，整体结构笨重、占用面积大，影响座椅的舒适性、耗费材料、成本高且增加了叉车的整体重量；此外由于结构限制，该结构需安装在叉车表面位置才能保证盖板的正常开合，裸露的结构对于日益更新的叉车造型不符合。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耗材少 、成本低、重量轻、结构紧凑且牢固的叉车座椅的连接结构，采用这种结构的连接结构能满足不同安装位置与日益更新的叉车造型相符合，提高座椅的舒适性。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种叉车座椅的连接结构，包括铰链安装座和铰链主体，所述的铰链主体包括铰接臂、连接臂和与座椅盖板的底面连接的安装臂，所述的连接臂的一端与所述的安装臂的一端固定连接且所述的连接臂向下弯折设置，所述的连接臂的另一端向上弯折设置有所述的铰接臂，所述的铰链安装座朝向所述的铰接臂处设置有一安装槽，所述的铰接臂嵌入所述的安装槽内，所述的铰接臂通过转轴与所述的铰链安装座铰接，座椅盖板盖合时，所述的铰链安装座与叉车车架固定连接，所述的安装臂的安装面与所述的铰链安装座的安装面相互垂直。
进一步的，所述的铰链安装座由钣金弯折而成，所述的铰链安装座包括安装板和连接板，所述的连接板向内弯折设置在所述的安装板两侧，所述的安装槽由所述的连接板、所述的安装板围成。
进一步的，其中一块所述的连接板上设置有限位挡块，所述的连接板的下底面倾斜设置，所述的限位挡块包括限位板和设置在限位板的端部上向内弯折的挡板，所述的限位板与对应的所述的连接板的下底面垂直相交且固定连接，所述的挡板能抵住所述的铰接臂。在此结构中，限位挡块对铰接臂起到了限位的作用，防止铰链本体向下运动超过行程，导致本实用新型损坏。
进一步的，所述的安装板上间隔设置有多个第一安装孔。
进一步的，所述的铰接臂、所述的连接臂和所述的安装臂一体连接，所述的连接臂与所述的铰接臂圆弧过渡连接，所述的铰接臂、所述的连接臂和所述的安装臂采用钣金冲压而成。
进一步的，所述的安装臂的安装面上设置有多个第二安装孔。
进一步的，所述的铰接臂和所述的连接臂之间设置有加强件，所述的加强件包括横向设置的加强板，所述的加强板的一端向上弯折设置有连接臂连接板，所述的连接臂连接板与所述的连接臂固定连接，所述的加强板的另一端向上弯折设置有铰接臂连接板，所述的铰接臂连接板与所述的铰接臂固定连接，所述加强板、所述的连接臂和所述的铰接臂围成一密闭的三角型。在此结构中，有利于提高铰链主体的强度，其中加强板、连接臂和铰接臂围成一密闭的三角型，有利于提高铰链主体的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型公开了一种叉车座椅的连接结构，由于连接臂的一端与安装臂的一端固定连接且连接臂向下弯折设置，连接臂的另一端向上弯折设置有铰接臂，铰链安装座朝向铰接臂处设置有一安装槽，铰接臂嵌入安装槽内，铰接臂通过转轴与铰链安装座铰接，座椅盖板盖合时，铰链安装座与叉车车架固定连接，安装臂的安装面与铰链安装座的安装面相互垂直，由此可见通过结构优化使得铰链主体的安装臂与座椅盖板的底面连接，连接臂向下弯折可以避开盖板内的结构，便于铰接臂绕转轴转动，满足将本实用新型安装至座椅盖板下底面上，隐藏铰链主体，能满足不同安装位置与日益更新的叉车造型相符合，造型美观，节省安装空间；采用钣金冲压而成，耗材少 、成本低、重量轻、结构紧凑且牢固。
附图说明
图1为本实用新型连接座椅盖板和叉车车架的仰视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型连接座椅盖板和叉车车架的俯视图；
图4为本实用新型的结构示意图；
图5为本实用新型的主视图；
图6为本实用新型带有加强筋的结构示意图（一）；
图7为本实用新型带有加强筋的结构示意图（二）。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一：如图1-5所示，一种叉车座椅的连接结构，包括铰链安装座1和铰链主体2，铰链主体2包括铰接臂3、连接臂4和与座椅盖板5的底面连接的安装臂6，连接臂4的一端与安装臂6的一端固定连接且连接臂4向下弯折设置，连接臂4的另一端向上弯折设置有铰接臂3，铰链安装座1朝向铰接臂3处设置有一安装槽7，铰接臂3嵌入安装槽7内，铰接臂3通过转轴8与铰链安装座1铰接，座椅盖板5盖合时，铰链安装座1与叉车车架9固定连接，安装臂6的安装面与铰链安装座1的安装面相互垂直。
在此具体实施例中，铰链安装座1由钣金弯折而成，铰链安装座1包括安装板11和连接板12，连接板12向内弯折设置在安装板11两侧，安装槽7由连接板12、安装板11围成。
在此具体实施例中，其中一块连接板12上设置有限位挡块13，连接板12的下底面倾斜设置，限位挡块13包括限位板14和设置在限位板14的端部上向内弯折的挡板15，限位板14与对应的连接板12的下底面垂直相交且固定连接，挡板15能抵住铰接臂3。
在此具体实施例中，安装板11上间隔设置有多个第一安装孔111。
在此具体实施例中，铰接臂3、连接臂4和安装臂6一体连接，连接臂4与铰接臂3圆弧过渡连接，铰接臂3、连接臂4和安装臂6采用钣金冲压而成。
在此具体实施例中，安装臂6的安装面上设置有多个第二安装孔61。
实施例二：其他结构与实施例一相同，其不同之处在于：如图6和图7所示，铰接臂3和连接臂4之间设置有加强件，加强件包括横向设置的加强板161，加强板161的一端向上弯折设置有连接臂连接板162，连接臂连接板162与连接臂4固定连接，加强板161的另一端向上弯折设置有铰接臂连接板163，铰接臂连接板163与铰接臂3固定连接，加强板161、连接臂4和铰接臂3围成一密闭的三角型。
值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本领域普通技术人员对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种叉车座椅的连接结构，包括铰链安装座和铰链主体，其特征在于所述的铰链主体包括铰接臂、连接臂和与座椅盖板的底面连接的安装臂，所述的连接臂的一端与所述的安装臂的一端固定连接且所述的连接臂向下弯折设置，所述的连接臂的另一端向上弯折设置有所述的铰接臂，所述的铰链安装座朝向所述的铰接臂处设置有一安装槽，所述的铰接臂嵌入所述的安装槽内，所述的铰接臂通过转轴与所述的铰链安装座铰接，座椅盖板盖合时，所述的铰链安装座与叉车车架固定连接，所述的安装臂的安装面与所述的铰链安装座的安装面相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于所述的铰链安装座由钣金弯折而成，所述的铰链安装座包括安装板和连接板，所述的连接板向内弯折设置在安装板两侧，所述的安装槽由所述的连接板、所述的安装板围成。
3.根据权利要求2所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于其中一块所述的连接板上设置有限位挡块，所述的连接板的下底面倾斜设置，所述的限位挡块包括限位板和设置在所述的限位板的端部上向内弯折的挡板，所述的限位板与对应的所述的连接板的下底面垂直相交且固定连接，所述的挡板能抵住所述的铰接臂。
4.根据权利要求2所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于所述的安装板上间隔设置有多个第一安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于所述的铰接臂、所述的连接臂和所述的安装臂一体连接，所述的连接臂与所述的铰接臂圆弧过渡连接，所述的铰接臂、所述的连接臂和所述的安装臂采用钣金冲压而成。
6.根据权利要求5所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于所述的安装臂的安装面上设置有多个第二安装孔。
7.根据权利要求5所述的一种叉车座椅的连接结构，其特征在于所述的铰接臂和所述的连接臂之间设置有加强件，所述的加强件包括横向设置的加强板，所述的加强板的一端向上弯折设置有连接臂连接板，所述的连接臂连接板与所述的连接臂固定连接，所述的加强板的另一端向上弯折设置有铰接臂连接板，所述的铰接臂连接板与所述的铰接臂固定连接，所述加强板、所述的连接臂和所述的铰接臂围成一密闭的三角型。
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