CN215042002U - 一种汽车后背门板和汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车后背门板和汽车，该汽车后背门板包括：车窗；本体部，本体部位于车窗下方，并包括内门板和外门板；加强件，沿高度方向，加强件位于车窗下方；其中，加强件至少包括间隔设置的第一加强件和第二加强件，第一加强件和第二加强件均安装于外门板和内门板之间。加强件可以包括分体设计的第一加强件和第二加强件，能够增加汽车后背门板的强度，且便于第一加强件和第二加强件的安装和更换，从而延长加强件的使用寿命。

Description

一种汽车后背门板和汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后背门板和汽车。

背景技术

汽车后背门板是车身上一个关键的零部件，与车身是一个有机的整体。一般情况下，汽车后背门板在使用过程中会承受外部载荷的作用，由于汽车后背门板强度不足，在承受载荷时会发生变形，从而降低用户的使用性和舒适性。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车后背门板和汽车，该汽车后背门板具有较高的强度，能够提高用户的使用体验。

本申请第一方面提供一种汽车后背门板，该汽车后背门板包括：

车窗；

本体部，本体部位于车窗下方，并包括内门板和外门板；

加强件，沿高度方向，加强件位于车窗下方；

其中，加强件至少包括间隔设置的第一加强件和第二加强件，第一加强件和第二加强件均安装于外门板和内门板之间。

在本申请中，加强件可以包括分体设计的第一加强件和第二加强件，能够增加汽车后背门板的强度，且便于第一加强件和第二加强件的安装和更换，从而延长加强件的使用寿命。

在一种可能的设计中，第一加强件的长度小于第二加强件的长度。

在一种可能的设计中，第一加强件的长度为第二加强件的长度的一半。

在一种可能的设计中，第一加强件和第二加强件沿宽度方向安装于外门板和内门板之间；

第一加强件和第二加强件沿高度方向延伸，且第二加强件与车窗的底部连接。

在一种可能的设计中，第一加强件包括第一安装部，第二加强件包括第二安装部；

第一安装部设置有第一安装孔，第二安装部设置有第二安装孔；

第一安装部与内门板之间通过第一安装孔连接，第二安装部与内门板之间通过第二安装孔连接。

在一种可能的设计中，第一加强件设置有第三安装部，第二加强件设置有第四安装部，内门板包括底壁；

第三安装部和第四安装部与底壁连接。

在一种可能的设计中，车窗包括内框架和外框架，内框架设置有凸起部，凸起部与外框架抵接。

在一种可能的设计中，第一加强件设置有至少一个第一通孔，第二加强件设置有至少一个第二通孔。

在一种可能的设计中，加强件还包括第三加强件，第三加强件沿宽度方向延伸。

本申请第二方面提供一种汽车，该汽车包括：

车身；

汽车后背门板，汽车后背门板为以上任一项所述的汽车后背门板；

其中，汽车后背门板安装于车身。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请所提供汽车后背门板在一种具体实施例中的结构示意图，其中未安装外门板；

图2为图1中第一加强件的结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图1中第二加强件的结构示意图；

图5为图4的左视图。

附图标记：

1-加强件；

11-第一加强件；

111-第一安装部；

111a-第一安装孔；

112-第三安装部；

113-第五安装部；

114-第一通孔；

12-第二加强件；

121-第二安装部；

121a-第二安装孔；

122-第四安装部；

123-第六安装部；

124-第二通孔；

2-本体部；

21-内门板；

211-底壁；

3-车窗；

31-内框架；

311-凸起部。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

在本文中，如图1所示，定义车身宽度方向为X，车身长度方向为Y，与上述宽度方向X和长度方向Y垂直的方向定义为高度方向Z。

本申请实施例第一方面提供一种汽车后背门板，该汽车后背门板具体可以为汽车后备箱的门板。如图1所示，该汽车后背门板包括：车窗3；本体部2，本体部2位于车窗3下方，并包括内门板21(图中未标出)和外门板；加强件1，沿高度方向Z，加强件1位于车窗3下方；其中，加强件1至少包括间隔设置的第一加强件11和第二加强件12，第一加强件11和第二加强件12均安装于外门板(图中未标出)和所述内门板21之间。

在本实施例中，在内门板21和外门板之间设置加强件1，能够增加汽车后背门板的强度，防止汽车后背门板在承受外力载荷时发生变形，从而保证汽车后背门板的外观和使用性能，提高用户的使用体验。

其中，如图1所示的实施例中，加强件1可以包括分体设计的第一加强件11和第二加强件12，能够增加汽车后背门板的强度，且便于第一加强件11和第二加强件12的安装和更换，从而延长加强件1的使用寿命。

具体地，如图1所示，第一加强件11的长度小于第二加强件12的长度。

在本实施例中，在保证第一加强件11增加汽车后背门板强度的同时，将第一加强件11的长度减小，能够减少第一加强件11加工时所需要的材料，从而节省第一加强件11的生产成本，使得汽车后背门板的成本降低，并降低车体的整体重量，降低能耗。

更具体地，第一加强件11的长度为第二加强件12的长度的一半。

在本实施例中，若第一加强件11的长度大于第二加强件12的长度的一半，能够增加汽车后背门板的强度，但第一加强件11的长度较大，浪费材料，从而增加第一加强件11的成本。因此，第一加强件11的长度为第二加强件12的长度的一半，既能够保证汽车后背门板的强度，提升用户的使用体验，又能够降低第一加强件11的成本，降低汽车后背门板的生产成本。

具体地，如图1所示，第一加强件11和第二加强件12沿宽度方向X安装于外门板和内门板21之间；第一加强件11和第二加强件12沿高度方向Z延伸，且第二加强件12与车窗3的底部连接。

在本实施例中，第一加强件11和第二加强件12沿宽度方向X布置，能够增加汽车后背门板沿宽度方向X的强度；第一加强件11和第二加强件12沿高度方向Z延伸，能够增加汽车后背门板沿高度方向Z的强度。第一加强件11和第二加强件12能够同时增加汽车后背门板沿宽度方向X的强度和沿高度方向Z的强度，在保证汽车后背门板强度的同时降低了所需要的零件数量，从而降低成本。

具体地，如图2所示，第一加强件11包括第一安装部111，如图4所示，第二加强件12包括第二安装部121；如图3所示，第一安装部111设置有第一安装孔111a，如图4所示，第二安装部121设置有第二安装孔121a；第一安装部111与内门板21之间通过第一安装孔111a连接，第二安装部121与内门板21之间通过第二安装孔121a连接。

在本实施例中，第一加强件11和第二加强件12通过紧固件与内门板21连接，紧固件穿过第一安装孔111a和第二安装孔121a将第一加强件11和第二加强件12安装在内门板21上，实现第一加强件11和第二加强件12与内门板21的可拆卸连接，从而便于第一加强件11和第二加强件12的安装和拆卸，使得汽车后背门板的使用寿命延长。

其中，第一安装孔111a和第二安装孔121a设置在第一安装部111和第二安装部121上，能够简化第一加强件11和第二加强件12的结构，从而降低第一加强件11和第二加强件12的生产成本。

如图2和图3所示，第一加强件11还包括与第一安装部111相对的第五安装部113，如图4和图5所示，第二加强件12还包括第二安装部121相对的第六安装部123，第一安装部111和第二安装部121与内门板21抵接，第五安装部113和第六安装部123与外门板抵接，第一安装部111和第五安装部113能够限制第一加强件11沿长度方向Y的移动，第二安装部121和第六安装部123能够限制第二加强件12沿长度方向Y的移动，从而增加第一加强件11和第二加强件12安装的稳固性，提升第一加强件11和第二加强件12工作的稳定性；同时第一加强件11和第二加强件12与内门板21和外门板抵接，对内门板21和外门板起到支撑的作用，增加内门板21和外门板连接的强度，进而增加汽车后背门板的强度。

更具体地，如图3所示，第一加强件11设置有第三安装部112，如图4所示，第二加强件12设置有第四安装部122，如图1所示，内门板21包括底壁211；第三安装部112和第四安装部122与底壁211连接。

在本实施例中，第三安装部112和第四安装部122与底壁211抵接，从而限制第一加强件11和第二加强件12沿高度方向Z的运动，进一步增加第一加强件11和第二加强件12连接的稳固性，同时降低紧固件受到的沿高度方向Z的作用力，从而延长紧固件的使用寿命。

更具体地，如图1所示，车窗3包括内框架31和外框架，内框架31设置有凸起部311，凸起部311与外框架抵接。

在本实施例中，凸起部311与外门板抵接，从而增加汽车后背门板的车窗3部位的强度，防止汽车后背门板受到作用力时，车窗3的内框架31和外框架发生变形，导致车窗3玻璃碎裂，从而提高汽车后背门板的使用安装性，提升用户的使用体验。

其中，该内门板21与内框架31可以为一体式结构或固定连接，外门板与外框架也可为一体式结构或固定连接。

以上任一实施例中，如图2和图3所示，第一加强件11设置有至少一个第一通孔114，如图4和图5所示，第二加强件12设置有至少一个第二通孔124。

在本实施例中，第一通孔114能够减轻第一加强件11的重量，第二通孔124能够减轻第二加强件12的重量，从而降低汽车后背门板的重量，提高汽车后背门板的使用性能，提升用户的使用体验。

具体地，加强件1还包括第三加强件(图中未标出)，所述第三加强件沿宽度方向X延伸。

在本实施例中，第三加强件能够增加汽车后背门板沿宽度方向X的强度，从而进一步提升汽车后背门板的强度。

其中，第三加强件可以是一体成型，也可以是分体结构，且第三加强件安装于内门板21和外门板之间。且该第三加强件与上述第一加强件11和第二加强件12可以连接或不连接。

本申请实施例第二方面提供一种汽车，该汽车包括：车身；汽车后背门板，汽车后背门板为以上任一实施例中所述的汽车后背门板；其中，汽车后背门板安装于车身。

在本实施例中，汽车后背门板与车身可拆卸连接，从而便于汽车后背门板的安装和拆卸，从而延长车身的使用寿命。

同时，汽车后背门板能够相对于车身运动，使得汽车后背门处于开启或关闭的状态，从而便于用户使用，提升用户的使用体验。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车后背门板，其特征在于，所述汽车后背门板包括：

车窗(3)；

本体部(2)，所述本体部(2)位于所述车窗(3)下方，并包括内门板(21)和外门板；

加强件(1)，沿高度方向(Z)，所述加强件(1)位于所述车窗(3)下方；

其中，所述加强件(1)至少包括间隔设置的第一加强件(11)和第二加强件(12)，所述第一加强件(11)和所述第二加强件(12)均安装于所述外门板和所述内门板(21)之间。

2.根据权利要求1所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)的长度小于所述第二加强件(12)的长度。

3.根据权利要求2所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)的长度为所述第二加强件(12)的长度的一半。

4.根据权利要求1所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)和所述第二加强件(12)沿宽度方向(X)安装于所述外门板和所述内门板(21)之间；

所述第一加强件(11)和所述第二加强件(12)沿高度方向(Z)延伸，且所述第二加强件(12)与所述车窗(3)的底部连接。

5.根据权利要求1所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)包括第一安装部(111)，所述第二加强件(12)包括第二安装部(121)；

所述第一安装部(111)设置有第一安装孔(111a)，所述第二安装部(121)设置有第二安装孔(121a)；

所述第一安装部(111)与所述内门板(21)之间通过所述第一安装孔(111a)连接，所述第二安装部(121)与所述内门板(21)之间通过所述第二安装孔(121a)连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)设置有第三安装部(112)，所述第二加强件(12)设置有第四安装部(122)，所述内门板(21)包括底壁(211)；

所述第三安装部(112)和所述第四安装部(122)与所述底壁(211)连接。

7.根据权利要求6所述的汽车后背门板，其特征在于，所述车窗(3)包括内框架(31)和外框架，所述内框架(31)设置有凸起部(311)，所述凸起部(311)与所述外框架抵接。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车后背门板，其特征在于，所述第一加强件(11)设置有至少一个第一通孔(114)，所述第二加强件(12)设置有至少一个第二通孔(124)。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车后背门板，其特征在于，所述加强件(1)还包括第三加强件(1)，所述第三加强件(1)沿宽度方向(X)延伸。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括：

车身；

汽车后背门板，所述汽车后背门板为权利要求1～9中任一项所述的汽车后背门板；

其中，所述汽车后背门板安装于所述车身。

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