CN212888654U - 一种汽车内饰件注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件注塑成型模具，包括底板，所述底板的底部固定连接有四个垫脚，所述底板的顶部中间设有冷却槽，所述底板的四角均设有电动推杆，所述冷却槽的前侧设有密封塞，所述冷却槽的内壁设有坯料槽，所述坯料槽的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的外侧设有滑轨，所述滑轨的一端设有防护板，所述电动推杆的顶部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有连接管，所述支撑板的底面固定连接有网槽，所述连接管的外侧设有滑槽，所述滑槽的外侧设有防护圈。本实用新型通过滑槽和滑块的配合使用，能够使得防护圈滑动，从而将防护圈盖住连接处，对本装置与外界注塑器件的连接处起到防护作用，增强本装置注塑时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车内饰件注塑成型模具。
背景技术
注塑成型模具是众多模具中的一种，广泛应用于汽车内饰件的生产制造，是先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品。注射成型由具有注射、保压和塑件脱模过程所构成循环周期，因而注射成型具有周期性的特点。热塑性塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件；但是对于壁厚变化大的塑件，难以避免成型缺陷。塑件各向异性也是质量问题之一，应采用一切可能措施，尽量减小。
现有的汽车内饰件注塑成型模具存在的缺陷是：
1、现有的注塑成型模具注塑口与外界注塑机器的连接处没有防护，使得在注塑时连接稳定性较差；
2、现有的节能喷淋结构在注塑时，不能够对塑胶原料进行过滤，从而导致成型的产品质量较差，为此我们提出一种汽车内饰件注塑成型模具来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件注塑成型模具，包括底板，所述底板的底部固定连接有四个垫脚，所述底板的顶部中间设有冷却槽，所述底板的四角均设有电动推杆，且电动推杆与底板之间为固定连接，所述冷却槽的前侧设有密封塞，所述冷却槽的内壁设有坯料槽，所述坯料槽的两侧均固定连接有安装板，且安装板与冷却槽之间为活动卡接，所述安装板的外侧设有滑轨，所述滑轨的一端设有防护板，且防护板与滑轨之间通过滑块连接，所述电动推杆的顶部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有连接管，且连接管与支撑板之间为螺纹连接，所述支撑板的底面固定连接有网槽，所述连接管的外侧设有滑槽，所述滑槽的外侧设有防护圈，且防护圈与滑槽之间通过滑块连接。
优选的，所述垫脚关于底板的竖直中心线对称，所述冷却槽的竖直中心线与底板的竖直中心线重合，所述冷却槽的槽壁为空心结构。
优选的，所述坯料槽的外侧尺寸与冷却槽的内侧尺寸相吻合，所述安装板关于坯料槽的竖直中心线对称。
优选的，所述滑轨的顶面与冷却槽的顶面位于同一平面，所述防护板的底面与坯料槽的顶面相贴合，所述防护板通过滑块与滑轨之间构成滑动结构。
优选的，所述电动推杆关于支撑板的竖直中心线对称，所述连接管与网槽之间相通。
优选的，所述防护圈的内侧与连接管的外侧相贴合，所述防护圈通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述滑槽关于连接管的中轴线呈环状均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过连接管能够将本装置与外界注塑机器进行连接，对本装置实现注塑，通过电动推杆能够调节支撑板的高度，便于与不同的注塑机器进行连接，通过滑槽和滑块的配合使用，能够使得防护圈滑动，从而将防护圈盖住连接处，对本装置与外界注塑器件的连接处起到防护作用，增强本装置注塑时的稳定性。
2、本实用新型通过网槽能够对塑胶原料起到过滤的作用，增强本装置的注塑质量，从而提升成型产品的质量，通过滑轨和滑块的配合使用，能够将防护板盖合，防止坯料在冷却时外界灰尘进入坯料槽中，通过安装板可将坯料槽取出，便于本装置在使用后对坯料槽进行清洗。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的整体正视结构示意图；
图3为本实用新型的冷却槽立体结构示意图；
图4为本实用新型的支撑板立体结构示意图。
图中：1、底板；2、垫脚；3、冷却槽；4、电动推杆；5、密封塞；6、坯料槽；7、安装板；8、滑轨；9、防护板；10、支撑板；11、连接管；12、网槽；13、滑槽；14、防护圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车内饰件注塑成型模具，包括底板1，所述底板1的底部固定连接有四个垫脚2，所述底板1的顶部中间设有冷却槽3，所述底板1的四角均设有电动推杆4，且电动推杆4与底板1之间为固定连接，所述冷却槽3的前侧设有密封塞5，所述冷却槽3的内壁设有坯料槽6，所述坯料槽6的两侧均固定连接有安装板7，且安装板7与冷却槽3之间为活动卡接，所述安装板7的外侧设有滑轨8，所述滑轨8的一端设有防护板9，且防护板9与滑轨8之间通过滑块连接，所述电动推杆4的顶部设有支撑板10，所述支撑板10的顶部设有连接管11，且连接管11与支撑板10之间为螺纹连接，所述支撑板10的底面固定连接有网槽12，所述连接管11的外侧设有滑槽13，所述滑槽13的外侧设有防护圈14，且防护圈14与滑槽13之间通过滑块连接。
优选的，所述垫脚2关于底板1的竖直中心线对称，所述冷却槽3的竖直中心线与底板1的竖直中心线重合，所述冷却槽3的槽壁为空心结构，取出密封塞5，可向冷却槽3中注入冷却液，从而加快本装置的冷却速度，增强本装置的工作效率。
进一步，所述坯料槽6的外侧尺寸与冷却槽3的内侧尺寸相吻合，所述安装板7关于坯料槽6的竖直中心线对称，通过安装板7可将坯料槽6取出，便于本装置在使用后对坯料槽6进行清洗。
进一步，所述滑轨8的顶面与冷却槽3的顶面位于同一平面，所述防护板9的底面与坯料槽6的顶面相贴合，所述防护板9通过滑块与滑轨8之间构成滑动结构，通过滑轨8和滑块的配合使用，能够将防护板9盖合，防止坯料在冷却时外界灰尘进入坯料槽6中。
进一步，所述电动推杆4关于支撑板10的竖直中心线对称，所述连接管11与网槽12之间相通，通过电动推杆4能够调节支撑板10的高度，便于与不同的注塑机器进行连接，通过网槽12能够对塑胶原料起到过滤的作用，增强本装置的注塑质量，从而提升成型产品的质量。
进一步，所述防护圈14的内侧与连接管11的外侧相贴合，所述防护圈14通过滑块与滑槽13之间构成滑动结构，所述滑槽13关于连接管11的中轴线呈环状均匀分布，通过滑槽13和滑块的配合使用，能够使得防护圈14滑动，从而将防护圈14盖住连接处，对本装置与外界注塑器件的连接处起到防护作用，增强本装置注塑时的稳定性。
工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，通过垫脚2能够将本装置放置在外界水平面撑起，防止底板1底面与外界水平面之间发生磨损，利用连接管11能够将本装置与外界注塑机器进行连接，对本装置实现注塑，通过电动推杆4能够调节支撑板10的高度，便于与不同的注塑机器进行连接，通过滑槽13和滑块的配合使用，能够使得防护圈14滑动，从而将防护圈14盖住连接处，对本装置与外界注塑器件的连接处起到防护作用，增强本装置注塑时的稳定性，通过网槽12能够对塑胶原料起到过滤的作用，增强本装置的注塑质量，从而提升成型产品的质量，通过滑轨8和滑块的配合使用，能够将防护板9盖合，防止坯料在冷却时外界灰尘进入坯料槽6中，通过安装板7可将坯料槽6取出，便于本装置在使用后对坯料槽6进行清洗，取出密封塞5，可向冷却槽3中注入冷却液，从而加快本装置的冷却速度，增强本装置的工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车内饰件注塑成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有四个垫脚(2)，所述底板(1)的顶部中间设有冷却槽(3)，所述底板(1)的四角均设有电动推杆(4)，且电动推杆(4)与底板(1)之间为固定连接，所述冷却槽(3)的前侧设有密封塞(5)，所述冷却槽(3)的内壁设有坯料槽(6)，所述坯料槽(6)的两侧均固定连接有安装板(7)，且安装板(7)与冷却槽(3)之间为活动卡接，所述安装板(7)的外侧设有滑轨(8)，所述滑轨(8)的一端设有防护板(9)，且防护板(9)与滑轨(8)之间通过滑块连接，所述电动推杆(4)的顶部设有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部设有连接管(11)，且连接管(11)与支撑板(10)之间为螺纹连接，所述支撑板(10)的底面固定连接有网槽(12)，所述连接管(11)的外侧设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的外侧设有防护圈(14)，且防护圈(14)与滑槽(13)之间通过滑块连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑成型模具，其特征在于：所述垫脚(2)关于底板(1)的竖直中心线对称，所述冷却槽(3)的竖直中心线与底板(1)的竖直中心线重合，所述冷却槽(3)的槽壁为空心结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑成型模具，其特征在于：所述坯料槽(6)的外侧尺寸与冷却槽(3)的内侧尺寸相吻合，所述安装板(7)关于坯料槽(6)的竖直中心线对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑成型模具，其特征在于：所述滑轨(8)的顶面与冷却槽(3)的顶面位于同一平面，所述防护板(9)的底面与坯料槽(6)的顶面相贴合，所述防护板(9)通过滑块与滑轨(8)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑成型模具，其特征在于：所述电动推杆(4)关于支撑板(10)的竖直中心线对称，所述连接管(11)与网槽(12)之间相通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑成型模具，其特征在于：所述防护圈(14)的内侧与连接管(11)的外侧相贴合，所述防护圈(14)通过滑块与滑槽(13)之间构成滑动结构，所述滑槽(13)关于连接管(11)的中轴线呈环状均匀分布。
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