CN212861703U - 一种货箱合装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货箱合装定位装置，包括驾驶室、固定在驾驶室后端的车架、以及与车架配合的货箱，驾驶室、车架、货箱整体设置有配合固定的定位装置，定位装置包括设置在货箱两侧的导向轮、设置在车架两侧并与导向轮相对应的车架导向板、以及设置在驾驶室下方靠车架端的定位夹板。本实用新型定位精准，通过在货箱前后安装导向轮配合车架上安装导向板，可在合装过程中实现前后方向的精准定位，利用货箱前端左侧钣金翻边配合驾驶室后端左侧的定位夹板，可以实现合装过程中左右方向的定位，结构简单、造价低廉，导向轮、车架导向板、定位夹板均可通过简单的机加工制作。

Description

一种货箱合装定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安装定位技术领域，具体为一种货箱合装定位装置。

背景技术

货箱合装作为皮卡总装装配工艺的关键一环，合装效果直接影响整车质量。合装后货箱与驾驶室间隙过小，容易干涉驾驶室后端的通风格栅；间隙过大，后端容易干涉后保险杠；左右不对中，容易造成驾驶室与货箱的段差不均，影响整改外观；

现有货箱合装一般在合装螺栓上加装导向销，方便货箱孔与车架孔的对位，对位完成后拧下导向销，再打紧螺栓；也有使用专用货箱合装设备，当车架行驶到安装点后停止，合装设备与货箱一同下落，实现精准对位，采用此方法存在以下的缺陷，

1、使用导向销定位合装，可以方便货箱安装孔与车架孔的对位，但由于两孔大小不一致，容易造成货箱合装后的一致性较差，即有的货箱与驾驶室间隙大，有的小，左右段差也无法保持一致；

2、使用货箱合装专用设备，对精度要求较高，设备造价昂贵。且车架需停线等待，影响节拍。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种货箱合装定位装置，包括车架、设置在车架上方的驾驶室以及货箱，所述驾驶室、货箱与车架配合，所述驾驶室、车架、货箱整体设置有配合固定的定位装置，所述定位装置包括设置在货箱两侧的导向轮、设置在车架两侧并与导向轮相对应的车架导向板、以及设置在驾驶室下方靠车架端的定位夹板；

所述导向轮包括导向杆、以及套设固定在导向杆两端的导向块，左右所述导向块相远离方向端固定设置有导向板，所述导向杆、导向块、导向板内均贯穿设有安装孔；

所述车架导向板包括上导板、以及固定在上导板下端的下导板，所述上导板从上至下设置有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽、第二凹槽，所述第一凹槽倾斜设置，所述第二凹槽竖直设置，所述第一凹槽、第二凹槽设置为上端开口下端闭合结构，所述下导板设置有若干定位孔；

所述定位夹板包括定位支架，所述定位支架上端铰接设置有定位固定板，所述定位支架两侧分别设置有定位块、快速夹头。

优选的，所述导向杆上的导向块之间设置有间隙，所述导向块设置为锥形结构。

优选的，所述上导板、下导板上均设置有若干减轻孔，所述减轻孔横截面设置矩形和/或圆形结构。

优选的，所述上导板、下导板之间设置有手柄，所述手柄表面设置有防滑纹。

优选的，所述定位块设置为聚氨酯块。

优选的，所述导向轮上的导向杆与上导板上的凹槽相配合。

本实用新型有益效果

(1)本实用新型定位精准，通过在货箱前后安装导向轮配合车架上安装导向板，可在合装过程中实现前后方向的精准定位；利用货箱前端左侧钣金翻边配合驾驶室后端左侧的定位夹板，可以实现合装过程中左右方向的定位。

(2)本实用新型结构简单、造价低廉，导向轮、车架导向板、定位夹板均可通过简单的机加工制作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型定位装置的导向轮结构主视图。

图3为本实用新型定位装置的导向轮结构侧视图。

图4为本实用新型定位装置的车架导向板结构主视图。

图5为为本实用新型定位装置的车架导向板结构侧视图。

图6为本实用新型定位装置的定位夹板结构示意图。

附图标记说明：1-驾驶室，2-货箱，3-车架，4-导向轮，41-导向杆，42- 导向块，43-导向板，44-安装孔，5-车架导向板，51-上导板，52-下导板，53- 第一凹槽，54-第二凹槽，55-定位孔，56-手柄，6-定位夹板，61-定位支架， 62-定位固定板，63-快速夹头，64-定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图6所示，本实用新型提供了一种货箱合装定位装置，包括车架3、设置在车架3上方的驾驶室1以及货箱2，所述驾驶室1、货箱2与车架3配合，所述驾驶室1、车架3、货箱2整体设置有配合固定的定位装置，所述定位装置包括设置在货箱2两侧的导向轮4、设置在车架3两侧并与导向轮4相对应的车架导向板5、以及设置在驾驶室1下方靠车架3端的定位夹板6；

所述导向轮4包括导向杆41、以及套设固定在导向杆41两端的导向块 42，左右所述导向块42相远离方向端固定设置有导向板，所述导向杆41、导向块42、导向板内均贯穿设有安装孔44，所述导向杆41上的导向块42之间设置有间隙，所述导向块42设置为锥形结构，通过设置间隙与导向块42设置为锥形结构，起到快速定位导向轮4与车架导向板5的作用，且防止定位过程中发生前后晃动；

所述车架导向板5包括上导板51、以及固定在上导板51下端的下导板 52，所述上导板51从上至下设置有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽53、第二凹槽54，所述第一凹槽53倾斜设置，所述第二凹槽54竖直设置，所述第一凹槽53、第二凹槽54设置为上端开口下端闭合结构，所述下导板52设置有若干定位孔55，所述上导板51、下导板52之间设置有手柄56，所述手柄56表面设置有防滑纹，手柄56便于操作人员省力，防滑纹防止操作人员手部打滑，所述上导板51、下导板52上均设置有若干减轻孔，所述减轻孔横截面设置圆形结构，通过设置减轻孔，便于减轻车架导向板5整体的重量，降低操作人员的劳动强度，所述导向轮4上的导向杆41与上导板51上的凹槽相配合；

所述定位夹板6包括定位支架61，所述定位支架61上端铰接设置有定位固定板62，所述定位支架61两侧分别设置有定位块64、快速夹头63；

先通过螺栓经安装孔44将导向轮4固定在货箱2两侧的螺栓孔内，操作人员握住车架导向板5上的手柄，通过定位销经定位孔55与车架3固定连接，驾驶室1固定在车架3上，操作人员进而通过定位夹板6上的定位固定板62 设置在驾驶室1右方下端，并通过快速夹头63固定驾驶室1下端，货箱2与车架3配合固定下落时，车架3两侧的操作人员控制导向轮4上的导向杆41 滑入车架导向板5上的凹槽内，由于第一凹槽53为倾斜设置，货箱2下落过程中会整体前移直至导向杆41落入第二凹槽54内，实现货箱2在车架3上的定位，由于货箱2整体前移，货箱2左侧钣金向定位夹板6方向移动，直至与定位夹板6上的定位块64贴合，定位夹板6前后的厚度尺寸为货箱2前端与驾驶室1后端的间隙尺寸，以此保证货箱2左右定位准确。

实施例2

如图1-图6所示，本实施例是在实施例1的基础上做出的进一步优化，具体的是，所述定位块64设置为聚氨酯块。

本实施例通过将定位块64设置为聚氨酯块，聚氨酯块可防止货箱2固定过程中表面造成磨损，有利于提高货箱2表面的美观度，但并不局限为聚氨酯块，橡胶材质都可，目的为货箱2表面起到防护效果。

工作原理

本实用新型为一种货箱合装定位装置，各部件分布如图1-图6所示，使用时，先通过螺栓经安装孔44将导向轮4固定在货箱2两侧的螺栓孔内，操作人员握住车架导向板5上的手柄，通过定位销经定位孔55与车架3固定连接，驾驶室1固定在车架3上，操作人员进而通过定位夹板6上的定位固定板62设置在驾驶室1右方下端，并通过快速夹头63固定驾驶室1下端，货箱2与车架3配合固定下落时，车架3两侧的操作人员控制导向轮4上的导向杆41滑入车架导向板5上的凹槽内，由于第一凹槽53为倾斜设置，货箱2 下落过程中会整体前移直至导向杆41落入第二凹槽54内，实现货箱2在车架3上的定位，由于货箱2整体前移，货箱2左侧钣金向定位夹板6方向移动，直至与定位夹板6上的定位块64贴合，定位夹板6前后的厚度尺寸为货箱2前端与驾驶室1后端的间隙尺寸，以此保证货箱2左右定位准确。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种货箱合装定位装置，包括车架(3)、设置在车架(3)上方的驾驶室(1)以及货箱(2)，所述驾驶室(1)、货箱(2)与车架(3)配合，其特征在于，所述驾驶室(1)、车架(3)、货箱(2)整体设置有配合固定的定位装置，所述定位装置包括设置在货箱两侧的导向轮(4)、设置在车架(3)两侧并与导向轮(4)相对应的车架导向板(5)、以及设置在驾驶室(1)下方靠车架(3)端的定位夹板(6)；

所述导向轮(4)包括导向杆(41)、以及套设固定在导向杆(41)两端的导向块(42)，左右所述导向块(42)相远离方向端固定设置有导向板(43)，所述导向杆(41)、导向块(42)、导向板(43)内均贯穿设有安装孔(44)；

所述车架导向板(5)包括上导板(51)、以及固定在上导板(51)下端的下导板(52)，所述上导板(51)从上至下设置有凹槽，所述凹槽包括第一凹槽(53)、第二凹槽(54)，所述第一凹槽(53)倾斜设置，所述第二凹槽(54)竖直设置，所述第一凹槽(53)、第二凹槽(54)设置为上端开口下端闭合结构，所述下导板(52)设置有若干定位孔(55)；

所述定位夹板(6)包括定位支架(61)，所述定位支架(61)上端铰接设置有定位固定板(62)，所述定位支架(61)两侧分别设置有定位块(64)、快速夹头(63)。

2.根据权利要求1所述的一种货箱合装定位装置，其特征在于，所述导向杆(41)上的导向块(42)之间设置有间隙，所述导向块(42)设置为锥形结构。

3.根据权利要求1所述的一种货箱合装定位装置，其特征在于，所述上导板(51)、下导板(52)上均设置有若干减轻孔，所述减轻孔横截面设置矩形和/或圆形结构。

4.根据权利要求3所述的一种货箱合装定位装置，其特征在于，所述上导板(51)、下导板(52)之间设置有手柄(56)，所述手柄(56)表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种货箱合装定位装置，其特征在于，所述定位块(64)设置为聚氨酯块。

6.根据权利要求2所述的一种货箱合装定位装置，其特征在于，所述导向轮(4)上的导向杆(41)与上导板(51)上的凹槽相配合。

Images