CN212859818U - 一种用于装配式道路基块的成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于装配式道路基块的成型设备，包括桁架、台模协同振动系统以及基于电性连接或/和信号连接对台模协同振动系统的操作进行控制的数控系统，所述数控系统、台模协同振动系统都安装在桁架上，所述台模协同振动系统主要包括上压头、与上压头配合作业的振动平台和用于向道路基块提供侧向振压力的模具振捣器。本实用新型的积极效果是采用台模协调振动解决装配式道路大尺寸基块阴斜面底布料角缺失及侧面松散虚边问题，成产的基块强度高、尺寸偏差小，保证基块整体性，满足装配式道路基层工艺要求。

Description

一种用于装配式道路基块的成型设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于混凝土砌块的振压成型设备，尤其涉及一种用于装配式道路基块的成型设备。

背景技术

近些年由长春市市政工程设计研究院技术团队研发出的一种新型装配式路面基层结构在市政道路建设中被大面积应用，取得了积极的社会效益、良好的环境效益及和可观的经济效益。该道路砌块整体为长方体，对比传统振压成型立方体砌块，装配式道路基块(可参考图1)的厚度为20cm～40cm，顶面面积约1㎡，体积及厚度较大；同时装配式道路基块四个相邻侧面为外凸的阳斜面及内凹的阴斜面，斜面设有梯形凹槽。

目前对于装配式基块的生产主要为现浇混凝土预制工艺及传统的液压砖机振动成型两种，振压成型较现浇成型基块尺寸偏差小、节省生工产能高节约场地等优点。经过大量的生产探索，发明人发现，传统的液压砖机成型具有如下弊端：

(1)传统砖机采用振捣台振动属于竖向振动，仅使装配道路基块在竖向密实成型，但基块层的阴斜面与竖向振动形成锐角，在布料时混合料不能填满锐角处空间，仅靠垂直振动锐角处不能振压密实，出现空隙，脱模时造成底角缺失现象；

(2)由于基块侧面设置有横槽，在模具内是向里凸起的横向棱结构，垂直洒落的混合料难以充满凸起棱下方，因此该位置出现虚边。

根据以上问题分析，需要研制出一种专门的用于装配式道路基块的成型设备，以使其对大尺寸基块的侧面倾斜面及侧面亚结构具有振压密实成型的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种用于装配式道路基块的成型设备，以实现对大尺寸基块的侧面倾斜面及侧面亚结构振压密实成型。

为实现上述目的，根据本申请的一个实施例，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于装配式道路基块的成型设备，包括桁架、台模协同振动系统以及基于电性连接或/和信号连接对台模协同振动系统的操作进行控制的数控系统，所述数控系统、台模协同振动系统都安装在桁架上，所述台模协同振动系统主要包括上压头、与上压头配合作业的振动平台和用于向道路基块提供侧向振压力的模具振捣器。

进一步地，所述台模协同振动系统中的上压头位于桁架上，上压头的竖直对应下方设有振动平台，所述模具振捣器活动连接或固定连接在道路基块的一侧。进一步地，所述成型设备还包括固定在道路基块上且与道路基块的形状相配合的模具，所述模具振捣器通过螺栓固定在模具一侧。

进一步地，所述成型设备还包括与数控系统电性连接或/和信号连接的基块传送系统，具体包括用于将装配式道路基块的成品从所述成型设备送出的送板机。

进一步地，还包括用于传送道路基块原料至台模协同振动系统的送料系统，所述送料系统包括料桶、送料车或/和送料轨道，所述送料系统和数控系统进行电性连接或/和信号连接。

进一步地，所述桁架上还设置有送料斗、送料车、送料轨道、搅拌电机、底板、调整柱和导向柱、模具、模箱振动电机、传动轴、油缸、压爪、平台振捣器、平台振动机、振捣器偏心轴，其中所述送料斗进行基块原料的备料，送料车通过固定送料轨道前行入料，搅拌电机通过旋转对送入的基块原料进行搅拌，所述底板通过调整柱配合导向柱上行，封住模具下口，在模具两侧阴斜面设有两个模箱振动电机，模箱振动电机带传动轴使模具振捣器启动以便混凝土均匀补料，上压头在油缸作用下下降并使压爪固定入位，振动平台底部设有两个平台振捣器，模具的阴斜面两侧设置的模箱振动电机转动通过各自的传动轴启动模具振捣器，平台振动机转动通过传动轴使平台振捣器沿振捣器偏心轴上下振动，同时上下油缸同时冲击加压，模具振捣器及平台振捣器在成型完成后停止工作，而上压头上升回原位，通过模具四面打开，底板下降，成品随底板落下，送板机将成品推出。

进一步地，所述装配式道路基块整体为立方体结构，一侧设有外凸的阳斜面，另一侧设有内凹的阴斜面，在四个侧面还设有梯形的横槽。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是采用台模协调振动解决装配式道路大尺寸基块阴斜面底布料角缺失及侧面松散虚边问题，成产的基块强度高、尺寸偏差小，保证基块整体性，满足装配式道路基层工艺要求。而且，本申请能够提升装配式道路基块的生产效率及产品合格率，节约生产成本，保证产品质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请提供的一种装配式道路基块的侧面示意图；

图2为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备的正面示意图；

图3为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备的侧面示意图；

图4为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备工作流程图；

附图标记：1-装配式道路基块，11-阳斜面，12-阴斜面，13-横槽，2-用于装配式道路基块的成型设备，21-送料斗，22-搅拌电机，23-送料车，24-送料轨道，25-油缸，26-上压头，27-压爪，28-模箱振动电机，29-传动轴，210-模具，211-模具振捣器，212-平台振动机，213-振捣器偏心轴，214-平台振捣器，215-底板，216-送板机，217-调整柱，218-导向柱，219-振动平台。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本申请的一个实施例，本实用新型提供了一种用于装配式道路基块的成型设备，包括桁架、台模协同振动系统以及基于电性连接或/和信号连接对台模协同振动系统的操作进行控制的数控系统，所述数控系统、台模协同振动系统都安装在桁架上，所述台模协同振动系统主要包括上压头、与上压头配合作业的振动平台和用于向道路基块提供侧向振压力的模具振捣器。进而，由上压头和振动平台给基块提供竖向的振压力，由模具振捣器给基块提供侧向的振压力，进而基于竖向及侧向顺序协同振动作业，来实现良好的基块成型效果。也即，台模协同振动系统在基块在侧面及底面均设有振动力，使基块的阴斜面及内凸棱下方位置均能填满混合料并密实成型。

由此，本申请相对于传统的振捣台仅提供竖向的压力，不能保证基块阴斜面底角及向内凸起棱下方位置密实的问题，利用振捣力使混合料横向移动，充满阴斜面及棱下空间，从而保证侧面密实。实践中，本申请在模具阴斜面位置增加振动器(包括下文提到的振捣器、振动机等)与振捣台(包括下文的振捣平台)配合，通过震动频率和振动力的调节，构成台模协同振动系统，再配合模具顶部上压头的加压可成型1米厚的强度达到60Mpa水泥制品。

优选地，所述台模协同振动系统中的上压头位于桁架上，上压头的竖直对应下方设有振动平台，所述模具振捣器活动连接或固定连接在道路基块的一侧。进一步为了提升成型效果，将模具振捣器设置在基块的阴斜面。

优选地，所述成型设备还包括固定在道路基块上且与道路基块的形状相配合的模具，所述模具振捣器通过螺栓固定在模具一侧。

优选地，所述成型设备还包括与数控系统电性连接或/和信号连接的基块传送系统，具体包括用于将装配式道路基块的成品从所述成型设备送出的送板机。

优选地，还包括用于传送道路基块原料至台模协同振动系统的送料系统，所述送料系统包括料桶、送料车或/和送料轨道，所述送料系统和数控系统进行电性连接或/和信号连接。

优选地，所述桁架上还设置有送料斗、送料车、送料轨道、搅拌电机、底板、调整柱和导向柱、模具、模箱振动电机、传动轴、油缸、压爪、平台振捣器、平台振动机、振捣器偏心轴，其中送料斗进行基块原料的备料，送料车通过固定送料轨道前行入料，搅拌电机通过旋转对送入的基块原料进行搅拌，所述底板通过调整柱配合导向柱上行，封住模具下口，在模具两侧阴斜面设有两个模箱振动电机，模箱振动电机带传动轴使模具振捣器启动以便混凝土均匀补料，上压头在油缸作用下下降并使压爪固定入位，振动平台底部设有两个平台振捣器，模具的阴斜面两侧设置的模箱振动电机转动通过各自的传动轴启动模具振捣器，平台振动机转动通过传动轴使平台振捣器沿振捣器偏心轴上下振动，同时上下油缸同时冲击加压，模具振捣器及平台振捣器在成型完成后停止工作，而上压头上升回原位，通过模具四面打开，底板下降，成品随底板落下，送板机将成品推出。

进一步地，所述装配式道路基块整体为立方体结构，一侧设有外凸的阳斜面，另一侧设有内凹的阴斜面，在四个侧面还设有梯形的横槽。

具体地，请参考图1-4，图1为本申请提供的一种装配式道路基块的侧面示意图；图2为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备的正面示意图；图3为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备的侧面示意图；图4为本申请提供的一种用于装配式道路基块的成型设备工作流程图。

下文结合图1-4对本实用新型的技术内容进行详述。

如图1所示，装配式道路基块其成型难点在于：装配式道路基块1整体为立方体结构，侧面设有外凸的阳斜面11及内凹的阴斜面12，四个侧面设有截面为梯形的横槽13，在传统砖机振压成型时，阴斜面12底角容易出现空隙及缺角，阴斜面12振动不密实出现虚边及材料松散病害。

为了解决传统砖机的上述问题，本实用新型提供的用于装配式道路基块的成型设备2基于复合振动成型方式，配合数控系统或/和数控电机，有效增加基块密实的均匀性，避免成型件在脱模时出现塌落现象。

下文结合图2和图3对成型设备2的具体结构进行详述。

如图2和3所示，用于装配式道路基块的成型设备2的整体为桁架结构。在实际工程中，调试好设备后，将固定在道路基块上且与道路基块的形状相配合的模具210关闭，所述模具210可以包括四个侧面，整体为正立方体，模具210内侧为斜面及凸台，对应基块1的阴斜面12及阳斜面11及横槽13，通过诸如转轴等进行相互开合。底板215通过调整柱217配合导向柱218上行，封住模具210下口。

通过送料斗21进行基块原料的备料，送料车23通过固定送料轨道24前行开始入料，同时搅拌电机22开始旋转，避免大骨料在落料过程出现的离散现象，保证原料均匀性。同时在模具210两侧阴斜面设有两个模箱振动电机28，模箱振动电机28带传动轴29使模具振捣器211启动开始低频循环振捣以便混凝土均匀补料，快速排气，使水泥浆均匀散布。

在基块原料布设完成之后，搅拌电机22及模具振捣器211同时停止，送料车23退回后方。

接下来，在油缸25作用下，上压头26开始下降，压爪27固定入位，开始进入基块成型阶段，振动平台219底部设有两个平台振捣器214。此时模具210阴斜面两侧设置的模箱振动电机28转动通过各自的传动轴29启动模具振捣器211，平台振动机212转动通过传动轴29使平台振捣器214沿振捣器偏心轴213上下振动，在数控系统的控制下，基于对转速精确的控制及同步性产生高频率振捣，同时上下油缸25同时冲击加压，由于混凝土在模具210受到高频率的直接振动和上下加压，保证了基块上下密实度相同。基于调整柱217的电控，保证了基块的外形尺寸的精确度。成型完成后，模具振捣器211及平台振捣器214停止，上压头26上升回原位。

接下来，模具210四面打开，底板215下降，成品随底板215落下，由送板机216推出到成品输送车上，再由现有技术中的叠板机自动码垛，以备运走。

由上述描述可知，装配式道路基块的成型设备的工作流程基本如图4所示，基于数控系统的全作业流程的控制，先由送料系统进行基块原料的快速布设，即基块原料的备料，例如通过传送带将原料送入料斗同时进行搅拌，搅拌后在模具中布料，进而进入台模协同振动阶段，由台模协同振动系统对基块原料进行振动作业，继而进入基块成型阶段，待基块成型后，进入基块输送阶段，将成型基块输出，之后运输送入养生窑或养护窑。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是采用四轴台模协调振动(即两个模具振捣器由两个传动轴连接振动电机，以及两个平台振捣器由两个传动轴连接平台振动电机)解决装配式道路大尺寸基块阴斜面底布料角缺失及侧面松散虚边问题。砖机各系统分工明确工作稳定，提高产能，成产的基块强度高、尺寸偏差小，通过四面开模保证基块整体性，满足装配式道路基层工艺要求。成型及铺装效率的提高更利于装配式路面基层的大批量铺装，促进装配式基层产业化发展。改进升级传统的道路施工工艺，推进机械化施工，使施工质量更加可控。其中，这里的四面开模可以指在振压成型上压头撤离后，模具四个侧面外翻，模具打开，由于基块为倾斜面用此种开模方式保证基块在开模是基块的完整。

另外，图1到图4仅是本实用新型的优选实施例，对于所属技术领域的技术人员可以合理预测说明书给出的实施方式的所有等同替代方式或明显变型方式，都能实现本实用新型的目的的，也都包含在本实用新型的保护范围内。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内，不应将权利要求中任何附图标记视为限制所涉及权利要求。

Claims (5)

1.一种用于装配式道路基块的成型设备，其特征在于，包括桁架、台模协同振动系统以及基于电性连接或/和信号连接对台模协同振动系统的操作进行控制的数控系统，所述数控系统、台模协同振动系统都安装在桁架上，所述台模协同振动系统主要包括上压头、与上压头配合作业的振动平台和用于向道路基块提供侧向振压力的模具振捣器。

2.根据权利要求1所述的成型设备，其特征在于，所述台模协同振动系统中的上压头位于桁架上，上压头的竖直对应下方设有振动平台，所述模具振捣器活动连接或固定连接在道路基块的一侧。

3.根据权利要求2所述的成型设备，其特征在于，所述成型设备还包括固定在道路基块上且与道路基块的形状相配合的模具，所述模具振捣器通过螺栓固定在模具一侧。

4.根据权利要求1所述的成型设备，其特征在于，所述成型设备还包括与数控系统电性连接或/和信号连接的基块传送系统，具体包括用于将装配式道路基块的成品从所述成型设备送出的送板机。

5.根据权利要求1所述的成型设备，其特征在于，还包括用于传送道路基块原料至台模协同振动系统的送料系统，所述送料系统包括料桶、送料车或/和送料轨道，所述送料系统和数控系统进行电性连接或/和信号连接。

Images