CN212844790U - 一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量底板，测量底板的内部顶端的中间位置处开设有第一安置槽，第一安置槽的内腔设置有铰链加强板本体，测量底板的顶部的四周边缘处均焊接有支撑柱，四组支撑柱的顶部焊接有测量顶板，测量顶板的底部的中间位置处开设有第二安置槽，第二安置槽的内腔顶部固定安装有滑动结构，滑动结构的底部固定安装有安置板，安置板的底部的中间位置处固定安装有大推力气缸。该汽车前盖内板铰链加强板的测量装置通过红外激光测距仪不断检测出其与铰链加强板本体的间距进而将检测数值与铰链加强板本体的标准件的厚度数值进行比对，进而判断待检测的铰链加强板本体厚度是否满足出厂标准。

Description

一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车前盖内板铰链加强板技术领域，具体为一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置。

背景技术

汽车前盖内板铰链加强板的作用是用于装配前盖铰链起到承重和前盖与翼子板间隙调整的作用，在汽车前盖内板铰链加强板加工完成后需要对其进行检测从而保证其出厂质量，传统的汽车前盖内板铰链加强板的测量装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数汽车前盖内板铰链加强板的测量装置只能对该汽车前盖内板铰链加强板进行简单的质量检测而无法对该汽车前盖内板铰链加强板自身的结构强度进行检测，使得该汽车前盖内板铰链加强板的结构强度不一定能满足需要进而降低了汽车的总体质量；

2、目前市场上大多数汽车前盖内板铰链加强板的测量装置无法对该汽车前盖内板铰链加强板的厚度进行检测，使得出厂的该汽车前盖内板铰链加强板的厚度不一，增大了后期安装难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量底板，所述测量底板的内部顶端的中间位置处开设有第一安置槽，所述第一安置槽的内腔设置有铰链加强板本体，所述测量底板的顶部的四周边缘处均焊接有支撑柱，四组所述支撑柱的顶部焊接有测量顶板，所述测量顶板的底部的中间位置处开设有第二安置槽，所述第二安置槽的内腔顶部固定安装有滑动结构，所述滑动结构的底部固定安装有安置板，所述安置板的底部的中间位置处固定安装有大推力气缸，所述大推力气缸的底部输出端固定安装有检测凸块，所述测量顶板的底部的左侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的右侧输出端与安置板的左侧侧壁相固定，所述安置板的底部的左侧固定安装有红外激光测距仪，所述测量顶板的顶部的右侧固定安装有显示屏，所述显示屏和红外激光测距仪之间电性连接。

优选的，上述一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置中，所述测量底板的底部的四周边缘处均固定安装有缓冲结构，四组所述缓冲结构的底部固定安装有缓冲胶板，所述缓冲胶板的顶部的中间位置处等间距固定安装有与测量底板的底部相固定的缓冲胶柱。

基于上述技术特征，便于提高该汽车前盖内板铰链加强板的测量装置的缓冲性能，提高其使用寿命。

优选的，上述一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置中，所述缓冲结构包括缓冲内杆、缓冲弹簧和缓冲外管，四组所述缓冲外管固定安装在缓冲胶板的顶部，四组所述缓冲外管的内腔设置有贯穿缓冲外管并与测量底板的底部相固定的缓冲内杆，四组所述缓冲内杆的外部的上端套设有与缓冲外管的顶部相固定的缓冲弹簧。

基于上述技术特征，便于提高该汽车前盖内板铰链加强板的测量装置的缓冲性能，提高其使用寿命。

优选的，上述一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置中，所述铰链加强板本体的长度和宽度尺寸均略小于第一安置槽的长度和宽度尺寸，且铰链加强板本体的高度大于第一安置槽的高度。

基于上述技术特征，便于取放铰链加强板本体并且可以对铰链加强板本体进行限位。

优选的，上述一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置中，所述滑动结构包括U型滑架和滑管，所述U型滑架固定安装在第二安置槽的顶部，所述U型滑架的外部套设有与安置板顶部相固定的滑管。

基于上述技术特征，便于多次测量铰链加强板本体的强度和厚度。

优选的，上述一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置中，所述安置板的底部的右侧固定安装有测量外管，所述测量外管的内腔设置有贯穿测量外管底部并与检测凸块的右侧侧壁相固定的测量内杆，所述测量内杆的外部的上端设置有刻度条纹。

基于上述技术特征，便于测量铰链加强板本体的强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一、通过电动推杆带动安置板从右至左滑动进而带动大推力气缸和检测凸块移动，通过大推力气缸带动检测凸块向下移动按压铰链加强板本体产生凹陷坑，检测凸块向下移动的同时带动测量内杆向下移动从而使得测量内杆的外部的上端设置的刻度条纹从测量外管的底部逐渐露出并读取其示数，通过该示数值与铰链加强板本体的标准件的数值比对即可得出待检测的铰链加强板本体的硬度进而判断其结构强度是否满足标准；

第二、通过安置板逐渐从右至左移动时红外激光测距仪不断检测出其与铰链加强板本体的上表面之间的间距进而将检测数值传导到显示屏中进行显示从而便于检测人员读取待检测的铰链加强板本体的厚度数值与铰链加强板本体的标准件的厚度数值进行比对，进而判断待检测的铰链加强板本体厚度是否满足出厂标准。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

图中：1、电动推杆；2、支撑柱；3、测量底板；4、缓冲胶板；5、第一安置槽；6、铰链加强板本体；7、检测凸块；8、测量内杆；9、测量外管；10、缓冲胶柱；11、安置板；12、测量顶板；13、显示屏；14、滑动结构；1401、U型滑架；1402、滑管；15、大推力气缸；16、红外激光测距仪；17、第二安置槽；18、缓冲结构；1801、缓冲内杆；1802、缓冲弹簧；1803、缓冲外管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量底板3，测量底板3的内部顶端的中间位置处开设有第一安置槽5，测量底板3的底部的四周边缘处均固定安装有缓冲结构18，四组缓冲结构18的底部固定安装有缓冲胶板4，缓冲胶板4的顶部的中间位置处等间距固定安装有与测量底板3的底部相固定的缓冲胶柱10，缓冲结构18包括缓冲内杆1801、缓冲弹簧1802和缓冲外管1803，四组缓冲外管1803固定安装在缓冲胶板4的顶部，四组缓冲外管1803的内腔设置有贯穿缓冲外管1803并与测量底板3的底部相固定的缓冲内杆1801，四组缓冲内杆1801的外部的上端套设有与缓冲外管1803的顶部相固定的缓冲弹簧1802，第一安置槽5的内腔设置有铰链加强板本体6，铰链加强板本体6的长度和宽度尺寸均略小于第一安置槽5的长度和宽度尺寸，且铰链加强板本体6的高度大于第一安置槽5的高度，测量底板3的顶部的四周边缘处均焊接有支撑柱2，四组支撑柱2的顶部焊接有测量顶板12，测量顶板12的底部的中间位置处开设有第二安置槽17，第二安置槽17的内腔顶部固定安装有滑动结构14，滑动结构14包括U型滑架1401和滑管1402，U型滑架1401固定安装在第二安置槽17的顶部，U型滑架1401的外部套设有与安置板11顶部相固定的滑管1402，滑动结构14的底部固定安装有安置板11，安置板11的底部的右侧固定安装有测量外管9，测量外管9的内腔设置有贯穿测量外管9底部并与检测凸块7的右侧侧壁相固定的测量内杆8，测量内杆8的外部的上端设置有刻度条纹，安置板11的底部的中间位置处固定安装有大推力气缸15，该大推力气缸15的型号可以为QGB400*125，且该大推力气缸15的开关按钮设置在适当位置处，大推力气缸15的底部输出端固定安装有检测凸块7，测量顶板12的底部的左侧固定安装有电动推杆1，该电动推杆1的型号可以为TF12-100，且该电动推杆1的开关按钮设置在适当位置处，电动推杆1的右侧输出端与安置板11的左侧侧壁相固定，安置板11的底部的左侧固定安装有红外激光测距仪16，该红外激光测距仪16的型号可以为ZLDS115，测量顶板12的顶部的右侧固定安装有显示屏13，显示屏13和红外激光测距仪16之间电性连接。

工作原理：在使用该汽车前盖内板铰链加强板的测量装置时，先接通外部电源，然后将待检测的铰链加强板本体6放置在第一安置槽5中，由于第一安置槽5的长度和宽度均略大于铰链加强板本体6的长度和宽度并且铰链加强板本体6的高度大于第一安置槽5的高度，从而便于铰链加强板本体6的取放并且铰链加强板本体6放置在第一安置槽5中时可以起到限位的作用，在进行检测时，启动电动推杆1和大推力气缸15，在电动推杆1的作用下带动安置板11通过滑管1402在U型滑架1401的外部从右至左的滑动进而带动大推力气缸15和检测凸块7移动，在大推力气缸15的作用下带动检测凸块7向下移动并与铰链加强板本体6之间紧密按压从而在铰链加强板本体6的表面产生凹陷坑，并且多次测量，检测凸块7向下移动的同时带动测量内杆8向下移动从而使得测量内杆8的外部的上端设置的刻度条纹从测量外管9的底部逐渐露出并读取其示数，通过该示数值与铰链加强板本体6的标准件的数值比对即可得出待检测的铰链加强板本体6的硬度进而判断其结构强度是否满足标准，当安置板11逐渐从右至左移动时红外激光测距仪16不断检测出其与铰链加强板本体6的上表面之间的间距进而将检测数值传导到显示屏13中进行显示从而便于检测人员读取待检测的铰链加强板本体6的厚度数值与铰链加强板本体6的标准件的厚度数值进行比对，进而判断待检测的铰链加强板本体6厚度是否满足出厂标准，在进行结构强度的检测时，检测凸块7与铰链加强板本体6之间挤压产生的力经测量底板3分别传递给缓冲结构18和缓冲胶柱10，缓冲胶柱10将力向下传递给缓冲胶板4从而在缓冲胶柱10和缓冲胶板4自身材质的作用下缓冲缩小部分冲击力并且缓冲内杆1801受力在缓冲外管1803的内腔中向下移动从而压缩缓冲弹簧1802产生弹性形变进而吸收冲击力，从而便于提高该汽车前盖内板铰链加强板的测量装置的使用寿命，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，包括测量底板（3），其特征在于：所述测量底板（3）的内部顶端的中间位置处开设有第一安置槽（5），所述第一安置槽（5）的内腔设置有铰链加强板本体（6），所述测量底板（3）的顶部的四周边缘处均焊接有支撑柱（2），四组所述支撑柱（2）的顶部焊接有测量顶板（12），所述测量顶板（12）的底部的中间位置处开设有第二安置槽（17），所述第二安置槽（17）的内腔顶部固定安装有滑动结构（14），所述滑动结构（14）的底部固定安装有安置板（11），所述安置板（11）的底部的中间位置处固定安装有大推力气缸（15），所述大推力气缸（15）的底部输出端固定安装有检测凸块（7），所述测量顶板（12）的底部的左侧固定安装有电动推杆（1），所述电动推杆（1）的右侧输出端与安置板（11）的左侧侧壁相固定，所述安置板（11）的底部的左侧固定安装有红外激光测距仪（16），所述测量顶板（12）的顶部的右侧固定安装有显示屏（13），所述显示屏（13）和红外激光测距仪（16）之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述测量底板（3）的底部的四周边缘处均固定安装有缓冲结构（18），四组所述缓冲结构（18）的底部固定安装有缓冲胶板（4），所述缓冲胶板（4）的顶部的中间位置处等间距固定安装有与测量底板（3）的底部相固定的缓冲胶柱（10）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述缓冲结构（18）包括缓冲内杆（1801）、缓冲弹簧（1802）和缓冲外管（1803），四组所述缓冲外管（1803）固定安装在缓冲胶板（4）的顶部，四组所述缓冲外管（1803）的内腔设置有贯穿缓冲外管（1803）并与测量底板（3）的底部相固定的缓冲内杆（1801），四组所述缓冲内杆（1801）的外部的上端套设有与缓冲外管（1803）的顶部相固定的缓冲弹簧（1802）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述铰链加强板本体（6）的长度和宽度尺寸均略小于第一安置槽（5）的长度和宽度尺寸，且铰链加强板本体（6）的高度大于第一安置槽（5）的高度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述滑动结构（14）包括U型滑架（1401）和滑管（1402），所述U型滑架（1401）固定安装在第二安置槽（17）的顶部，所述U型滑架（1401）的外部套设有与安置板（11）顶部相固定的滑管（1402）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前盖内板铰链加强板的测量装置，其特征在于：所述安置板（11）的底部的右侧固定安装有测量外管（9），所述测量外管（9）的内腔设置有贯穿测量外管（9）底部并与检测凸块（7）的右侧侧壁相固定的测量内杆（8），所述测量内杆（8）的外部的上端设置有刻度条纹。

Images