CN212832632U - 一种手动叉车省力启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动叉车省力启动装置，包括车体、固位块和液压缸，所述固位块位于车体的一端，所述液压缸固定安装在固位块的内部，所述固位块的上方通过连接装置转动连接有调节装置，所述调节装置的内部转动连接有限位装置，所述固位块的内部设置有用于调节液压缸的手柄，所述手柄的侧面套接有和固位块固定连接的弹簧，所述固位块的一侧内部开设有第二凹槽，所述连接装置包括定位块和固定轴，所述定位块固定安装在固位块的上方，所述固定轴固定安装在定位块的内部，所述调节装置和固定轴转动连接。本实用新型通过手脚配合对手柄进行按压来提升物料高度，节省了手部力气，避免了传统装置中单单使用手动操作带来的手部易疲劳的问题。

Description

一种手动叉车省力启动装置

技术领域

本实用新型涉及手动叉车设备技术领域，具体为一种手动叉车省力启动装置。

背景技术

手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，传统的手动叉车只便于用手进行操作，在长时间物料的运输和提升后会使得手部疲劳，同时，单单手部操作影响物料提升的效率，因此，传统的手动叉车存在只便于用手进行操作的使用有局限性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动叉车省力启动装置，以解决上述背景技术中提出的传统手动叉车存在的只便于用手进行操作的使用有局限性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种手动叉车省力启动装置，包括车体、固位块和液压缸，所述固位块位于车体的一端，所述液压缸固定安装在固位块的内部，所述固位块的上方通过连接装置转动连接有调节装置，所述调节装置的内部转动连接有限位装置，所述固位块的内部设置有用于调节液压缸的手柄，所述手柄的侧面套接有和固位块固定连接的弹簧，所述固位块的一侧内部开设有第二凹槽。

优选的，所述连接装置包括定位块和固定轴，所述定位块固定安装在固位块的上方，所述固定轴固定安装在定位块的内部，所述调节装置和固定轴转动连接。

优选的，所述调节装置包括拉杆、踏杆和第一凹槽，所述拉杆和踏杆均转动连接在固定轴的侧面，所述踏杆位于拉杆的内侧，所述限位装置转动连接在拉杆的内侧，所述第一凹槽开设在踏杆的侧面。

优选的，所述限位装置包括第一卡块、第二卡块、转轴和扭簧，所述第一卡块和第二卡块分别固定安装在转轴的侧面，所述转轴转动连接在拉杆的内侧，所述扭簧套接在转轴的侧面，所述扭簧的两端分别连接在拉杆和第二卡块的侧面。

优选的，所述拉杆和踏杆的内部均开设有通孔，所述通孔的内部插接有插销。

优选的，所述固位块的底部固定安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过限位装置来调节拉杆和踏杆的连接状态，达到装置的便于手脚交替操作或共同操作的的效果，通过手脚配合对手柄进行按压来提升物料高度，节省了手部力气，避免了传统装置中单单使用手动操作带来的手部易疲劳的问题。

2.本实用新型，通过手脚配合对手柄进行按压来提升物料，大大提高了物料的提升效率，便于物料的转移，本设计解决了传统单单只便于通过手来进行操作的叉车存在的物料提升效率不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型固位块、液压缸、手柄、弹簧和连接装置的结构示意图；

图3为本实用新型调节装置、限位装置位置结构示意图；

图4为本实用新型限位装置位置结构示意图。

图中：1、车体；2、固位块；3、调节装置；31、拉杆；32、踏杆；33、第一凹槽；4、限位装置；41、第一卡块；42、第二卡块；43、转轴；44、扭簧；5、手柄；6、弹簧；7、连接装置；71、定位块；72、固定轴；8、通孔；9、插销；10、第二凹槽；11、万向轮；12、液压缸。

具体实施方式

为了解决传统手动叉车存在的只便于用手进行操作的使用有局限性的问题，本实用新型实施例提供了一种手动叉车省力启动装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了一种手动叉车省力启动装置，包括车体1、固位块2和液压缸12，固位块2位于车体1的一端，液压缸12固定安装在固位块2的内部，固位块2的上方通过连接装置7转动连接有调节装置3，调节装置3的内部转动连接有限位装置4，固位块2的内部设置有用于调节液压缸12的手柄5，手柄5的侧面套接有和固位块2固定连接的弹簧6，固位块2的一侧内部开设有第二凹槽10。

其中，本装置在使用时，通过调节限位装置4来使调节装置3整体进行连接，再对调节装置3进行操作，利用调节装置3来按压手柄5，使得液压缸12将车体1顶起，弹簧6便于在调节装置3离开手柄5后使手柄5回复原位，以便于对手柄5进行反复按压，最终使得车体1将货物顶起进行运输；本社记中，调节装置3在使用时可以用手或脚进行单独按压，调节装置3也可以用手和脚进行同时按压，以便于提高手柄5的调节速率，并最终提高液压缸12升起车体1的效率，同时，通过手和脚的交替或配合使用，在装置使用时便于达到省力的效果；本设计解决了传统手动叉车存在的只便于用手进行操作的使用有局限性的问题。

实施例2

请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：连接装置7包括定位块71和固定轴72，定位块71固定安装在固位块2的上方，固定轴72固定安装在定位块71的内部，调节装置3和固定轴72转动连接。

其中，通过定位块71和固定轴72，便于将调节装置3转动连接到固位块2的上方。

本实施例中，调节装置3包括拉杆31、踏杆32和第一凹槽33，拉杆31和踏杆32均转动连接在固定轴72的侧面，踏杆32位于拉杆31的内侧，限位装置4转动连接在拉杆31的内侧，第一凹槽33开设在踏杆32的侧面；本实施例中，限位装置4包括第一卡块41、第二卡块42、转轴43和扭簧44，第一卡块41和第二卡块42分别固定安装在转轴43的侧面，转轴43转动连接在拉杆31的内侧，扭簧44套接在转轴43的侧面，扭簧44的两端分别连接在拉杆31和第二卡块42的侧面。

其中，拉杆31为用手操作的部件，踏杆32为用脚操作的部件，第一卡块41和第二卡块42的侧面都开设有卡钩，转动第一卡块41，使得第一卡块41通过卡钩卡在第一凹槽33的内部，扭簧44便于使得第一卡块41和第一凹槽33的卡接更稳固，此时，拉杆31和踏杆32相互卡接，便于手和脚同时使用来按压手柄5，使得液压缸12升起车体1；当转动第二卡块42，使得第二卡块42卡在第二凹槽10的内部后拉杆31和踏杆32单独工作不会相互影响，此时用脚踩踏杆32便于按压手柄5，使得液压缸12升起车体1；本设计便于手或脚的交替按压手柄5以及手或脚同时按压手柄5，避免传统手动叉车使用时存在的手部长时间工作带来的手部疲劳的问题，以及单单用手操作带来的操作效率不高的问题。

本实施例中，拉杆31和踏杆32的内部均开设有通孔8，通孔8的内部插接有插销9。

其中，将插销9插入到两个通孔8中，便于将踏杆32固定在拉杆31内部，便于装置的转移。

本实施例中，固位块2的底部固定安装有万向轮11。

其中，万向轮11便于装置的移动以及便于调节装置3的移动方向。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种手动叉车省力启动装置，包括车体(1)、固位块(2)和液压缸(12)，所述固位块(2)位于车体(1)的一端，所述液压缸(12)固定安装在固位块(2)的内部，其特征在于：所述固位块(2)的上方通过连接装置(7)转动连接有调节装置(3)，所述调节装置(3)的内部转动连接有限位装置(4)，所述固位块(2)的内部设置有用于调节液压缸(12)的手柄(5)，所述手柄(5)的侧面套接有和固位块(2)固定连接的弹簧(6)，所述固位块(2)的一侧内部开设有第二凹槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种手动叉车省力启动装置，其特征在于：所述连接装置(7)包括定位块(71)和固定轴(72)，所述定位块(71)固定安装在固位块(2)的上方，所述固定轴(72)固定安装在定位块(71)的内部，所述调节装置(3)和固定轴(72)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种手动叉车省力启动装置，其特征在于：所述调节装置(3)包括拉杆(31)、踏杆(32)和第一凹槽(33)，所述拉杆(31)和踏杆(32)均转动连接在固定轴(72)的侧面，所述踏杆(32)位于拉杆(31)的内侧，所述限位装置(4)转动连接在拉杆(31)的内侧，所述第一凹槽(33)开设在踏杆(32)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种手动叉车省力启动装置，其特征在于：所述限位装置(4)包括第一卡块(41)、第二卡块(42)、转轴(43)和扭簧(44)，所述第一卡块(41)和第二卡块(42)分别固定安装在转轴(43)的侧面，所述转轴(43)转动连接在拉杆(31)的内侧，所述扭簧(44)套接在转轴(43)的侧面，所述扭簧(44)的两端分别连接在拉杆(31)和第二卡块(42)的侧面。

5.根据权利要求3所述的一种手动叉车省力启动装置，其特征在于：所述拉杆(31)和踏杆(32)的内部均开设有通孔(8)，所述通孔(8)的内部插接有插销(9)。

6.根据权利要求1所述的一种手动叉车省力启动装置，其特征在于：所述固位块(2)的底部固定安装有万向轮(11)。

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