CN212832255U - 一种对重侧导轨支架 - Google Patents
一种对重侧导轨支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212832255U CN212832255U CN202021639162.7U CN202021639162U CN212832255U CN 212832255 U CN212832255 U CN 212832255U CN 202021639162 U CN202021639162 U CN 202021639162U CN 212832255 U CN212832255 U CN 212832255U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- support plate
- side guide
- extension board
- connecting piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种对重侧导轨支架,包括用于与墙体相连接的墙面固定件以及用于与电梯导轨相连接的L型连接件,且所述墙面固定件与L型连接件之间固定连接,其中所述墙面固定件包括一体成型为L型结构的第一支板和第二支板,且所述第二支板为L型面板,所述第一支板与墙体固定连接,所述第二支板与L型连接件固定连接。该对重侧导轨支架结构简单、安装方便、能做适应性调节且结构强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯导轨支架技术领域,具体是涉及一种对重侧导轨支架。
背景技术
电梯导轨支架,是一种用于支撑和固定导轨用的构件,既固定了电梯导轨的位置,又起到承受电梯导轨震动的作用。电梯导轨支架的一端一般固定于电梯井道壁或横梁上,且电梯导轨支架的另一端通过导轨支架连接板等构件与导轨相连接,从而完成电梯导轨支架的安装作业。
目前在安装电梯时,需要将对重侧导轨支架固定在土建井道壁内,现有的对重侧导轨支架由膨胀螺栓、角钢、支架构成,膨胀螺栓固定在土建井道壁的预留水泥圈梁上,再用螺母把角钢固定在膨胀螺栓中,从而把角钢与水泥圈梁紧固在一起,支架焊接在角钢上,最后把对重侧导轨固定在支架上,其不足之处在于:由于安装不可调节,一旦焊牢,导轨的位置就不可改变,应变能力较差。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种结构简单、安装方便、能做适应性调节且结构强度高的对重侧导轨支架。
具体技术方案如下:
一种对重侧导轨支架,包括用于与墙体相连接的墙面固定件以及用于与电梯导轨相连接的L型连接件,且所述墙面固定件与L型连接件之间固定连接,其中所述墙面固定件包括一体成型为L型结构的第一支板和第二支板,且所述第二支板为L型面板,所述第一支板与墙体固定连接,所述第二支板与L型连接件固定连接。
本实用新型中,将第二支板制成L型面板,便于第二支板与L型连接件相连的支板之间的接触面积大小的调节,即调节第二支板与L型连接件相连的支板之间的叠合面积,从而调节电梯导轨距离井道壁的长度大小,以适应实际安装需求。还有,将第二支板制成L型面板,在满足可调的情况下,可以减轻第二支板的重量,节省材料,减轻负荷。
作为本实用新型的一种改进,所述第二支板包括一体成型的宽面板和窄面板,且所述宽面板与L型连接件固定连接。采用宽面板与L型连接件相连的方式,可增强L型连接件与第二支板之间的结构强度,同时,使得L型连接件在第二支板上的调节范围更大,从而增大电梯导轨距离井道壁的长度大小调节范围。
优选的,所述宽面板与窄面板的折弯连接处设有圆弧面。
作为本实用新型的另一种改进,所述墙面固定件还包括第三支板,所述第三支板分别与第一支板和第二支板的侧边一体成型连接,且所述第三支板分别与第一支板和第二支板垂直设置,以此来增强墙面固定件的结构强度。
优选的,所述第一支板与第三支板、宽面板、窄面板的宽度均相等。本实施例可以由角钢折弯后一体成型为L型件得到,非常便捷,效率高。
优选的,所述第二支板与L型连接件之间通过螺栓连接或焊接。
优选的,所述第一支板和第二支板的边缘设有加强筋。
优选的,所述第二支板上设有加强件。
优选的,所述L型连接件和墙面固定件上均设有安装孔,所述安装孔的形状为长条形或圆形或弧形或椭圆形或拱形。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图一;
图2为本实用新型的整体结构示意图二;
图3为本实用新型的整体结构示意图三;
图4为本实用新型中的墙面固定件的结构示意图一;
图5为本实用新型中的墙面固定件的结构示意图二;
图6为本实用新型中的实施例三的结构示意图一;
图7为本实用新型中的实施例三的结构示意图二;
图8为本实用新型中的实施例七的结构示意图。
附图中,1、墙面固定件;1.1、第一支板;1.2、第二支板;1.2.1、宽面板;1.2.2、窄面板;1.2.3、圆弧面;1.3、第三支板;2、L型连接件;3、加强筋;4、加强件;5、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一:
如图1至图3所示,示出了一种对重侧导轨支架,包括用于与墙体相连接的墙面固定件1以及用于与电梯导轨相连接的L型连接件2,其中的L型连接件2在本实施例中采用L型角钢即可,L型角钢与墙面固定件1之间固定连接,一般采用螺栓连接或焊接的方式。采用螺栓连接时,需要开设安装孔5,安装孔5的形状可以为长条形或圆形或弧形或椭圆形或拱形,不同形状的安装孔5的可调节范围不同,可根据实际情况进行选择,同样的,墙面固定件1上需要与墙体连接的面板以及L型连接件2上需要与电梯导轨连接的面板上均开设有安装孔5,安装孔5的形状选择根据实际需求进行选择。
具体的,墙面固定件1包括一体成型为L型结构的第一支板1.1和第二支板1.2,其中第一支板1.1与墙体固定连接,第二支板1.2为L型面板,第二支板1.2与L型连接件2固定连接。本实施例中,将第二支板1.2制成L型面板,便于第二支板1.2与L型连接件2相连的支板之间的接触面积大小的调节,即调节第二支板1.2与L型连接件2相连的支板之间的叠合面积,从而调节电梯导轨距离井道壁的长度大小,以适应实际安装需求。还有,将第二支板1.2制成L型面板,在满足可调的情况下,可以减轻第二支板1.2的重量,节省材料,减轻负荷。
实施例二:
基本结构与实施例一相同,区别在于:如图4和图5,第二支板1.2包括一体成型的宽面板1.2.1和窄面板1.2.2,且宽面板1.2.1与L型连接件2固定连接,采用宽面板1.2.1与L型连接件2相连的方式,可增强L型连接件2与第二支板1.2之间结构强度,同时,使得L型连接件2在第二支板1.2上的调节范围更大,从而增大电梯导轨距离井道壁的长度大小调节范围。
实施例三:
基本结构与实施例二相同,区别在于:如图6,墙面固定件1还包括第三支板1.3,第三支板1.3的长边和短边分别与第二支板1.2和第一支板1.1的侧边一体成型连接,第三支板1.3分别与第一支板1.1和第二支板1.2垂直设置,以此来增加墙面固定件1的结构强度。
实施例四:
基本结构与实施例三相同,区别在于:墙面固定件1中,第一支板1.1与第三支板1.3、宽面板1.2.1、窄面板1.2.2的宽度均相等,也就是说,本实施例可以由角钢折弯后一体成型为L型件得到,非常便捷,效率高。
实施例五:
基本结构与实施例二相同,区别在于:其中的宽面板1.2.1与窄面板1.2.2的折弯连接处设有圆弧面1.2.3,美观的同时方便取放,防止割手。
实施例六:
基本结构与实施例一相同,区别在于:第一支板1.1和第二支板1.2的边缘设有加强筋3,以增强结构强度。
实施例七:
基本结构与实施例四相同,区别在于:如图8,第二支板1.2上设有加强件4,即在第二支板1.2的L型面板之间加设一加强板,以增强墙面固定件1的结构强度。本实施例在安装时,L型连接件2可正向安装,也可反向安装,相应的,与L型连接件2相固定的墙面固定件1也可正向或反向安装,如图6至图8。
需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种对重侧导轨支架,其特征在于:包括用于与墙体相连接的墙面固定件(1)以及用于与电梯导轨相连接的L型连接件(2),且所述墙面固定件(1)与L型连接件(2)之间固定连接,其中所述墙面固定件(1)包括一体成型为L型结构的第一支板(1.1)和第二支板(1.2),且所述第二支板(1.2)为L型面板,所述第一支板(1.1)与墙体固定连接,所述第二支板(1.2)与L型连接件(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述第二支板(1.2)包括一体成型的宽面板(1.2.1)和窄面板(1.2.2),且所述宽面板(1.2.1)与L型连接件(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述墙面固定件(1)还包括第三支板(1.3),所述第三支板(1.3)分别与第一支板(1.1)和第二支板(1.2)的侧边一体成型连接,且所述第三支板(1.3)分别与第一支板(1.1)和第二支板(1.2)垂直设置。
4.根据权利要求3所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述第一支板(1.1)与第三支板(1.3)、宽面板(1.2.1)、窄面板(1.2.2)的宽度均相等。
5.根据权利要求2所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述宽面板(1.2.1)与窄面板(1.2.2)的折弯连接处设有圆弧面(1.2.3)。
6.根据权利要求1所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述第二支板(1.2)与L型连接件(2)之间通过螺栓连接或焊接。
7.根据权利要求1所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述第一支板(1.1)和第二支板(1.2)的边缘设有加强筋(3)。
8.根据权利要求4所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述第二支板(1.2)上设有加强件(4)。
9.根据权利要求1所述的一种对重侧导轨支架,其特征在于,所述L型连接件(2)和墙面固定件(1)上均设有安装孔(5),所述安装孔(5)的形状为长条形或圆形或弧形或椭圆形或拱形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021639162.7U CN212832255U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种对重侧导轨支架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021639162.7U CN212832255U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种对重侧导轨支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212832255U true CN212832255U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75132363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021639162.7U Active CN212832255U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种对重侧导轨支架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212832255U (zh) |
-
2020
- 2020-08-10 CN CN202021639162.7U patent/CN212832255U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN212832255U (zh) | 一种对重侧导轨支架 | |
EP1193161A1 (en) | Structure of instrument panel support member | |
CN216235477U (zh) | 一种增强型对重侧导轨支架 | |
CN112298376B (zh) | 汽车仪表板横梁结构及汽车 | |
CN211619694U (zh) | 一种对重导轨连接件 | |
CN112124457A (zh) | 汽车驾驶室支撑总成 | |
CN211953023U (zh) | 空调器 | |
CN111115409A (zh) | 一种电梯对重导轨支架 | |
CN218929169U (zh) | 横梁总成及具有其的车辆 | |
CN211642355U (zh) | 一种抗弯曲强度高的左右前端模块支撑支架 | |
CN219651295U (zh) | 用于车辆的地板总成及车辆 | |
CN214155144U (zh) | 电控柜新型底板支架结构 | |
CN211998343U (zh) | 一种高强度电梯导轨支架 | |
CN220580404U (zh) | 干挂铝板加强结构 | |
CN210111516U (zh) | 一种电缆桥架托臂结构 | |
CN213768733U (zh) | 机舱上层支架总成的安装架、车辆机舱前围和车辆 | |
CN219989330U (zh) | 抗扭杆支架及车辆 | |
CN213326224U (zh) | 一种对重侧电梯导轨支架 | |
CN217100173U (zh) | 铰接车车架的连接梁、铰接车车架以及铰接车 | |
CN218810170U (zh) | 护顶架及工业车辆 | |
CN216235478U (zh) | 一种联合共用型电梯导轨支架 | |
CN218805688U (zh) | 汽车安全气囊安装支架 | |
CN213413516U (zh) | 用于车辆的传动轴吊架和车辆 | |
CN211545600U (zh) | 一种电梯对重导轨支架 | |
CN219312864U (zh) | 安装支架和车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |