CN218810170U - 护顶架及工业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护顶架，包括顶棚总成、后支撑总成和两个前腿，所述顶棚总成与所述后支撑总成和所述两个前腿为可拆卸式连接。本实用新型的护顶架，拆卸方便，使工业车辆可以满足低矮工况下作业要求。本实用新型还公开了一种工业车辆。

Description

护顶架及工业车辆

技术领域

本实用新型属于工业车辆技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种护顶架及工业车辆。

背景技术

叉车在室内环境作业时，因受作业场地因素制约及叉车自身结构限制，车辆无法进入较低的仓库、地下室等区域。

现有技术中的叉车均采用顶棚可拆卸，护顶架高度保持不变且结构较为复杂，无法满足工业车辆在低矮的工况下作业。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种护顶架，目的是使工业车辆可以满足低矮工况下作业要求。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：护顶架，包括顶棚总成、后支撑总成和两个前腿，所述顶棚总成与所述后支撑总成和所述两个前腿为可拆卸式连接。

所述顶棚总成与所述后支撑总成通过螺栓进行连接。

所述后支撑总成包括两个后腿和与两个后腿连接的加强梁，所述顶棚总成通过螺栓与加强梁连接。

所述顶棚总成包括顶棚本体、与顶棚本体连接前支撑管和后支撑管、与前支撑管连接的前固定板以及与后支撑管连接的后固定板，前固定板与所述前腿为可拆卸式连接，后固定板与所述后支撑总成为可拆卸式连接。

所述前支撑管和所述后支撑管均设置两个，前支撑管和后支撑管与所述顶棚本体为焊接连接。

本实用新型还提供了一种工业车辆，包括所述的护顶架。

本实用新型的护顶架，拆卸方便，使工业车辆可以满足低矮工况下作业要求。而且这种护顶架在现有叉车护顶架基础上进行加工即可，制作简易且固定方式为螺栓连接，安装方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型护顶架的结构示意图；

图2是顶棚总成的主视图；

图3是顶棚总成的侧视图；

图4是后支撑总成的主视图；

图5是后支撑总成的俯视图；

图中标记为：1、前腿；2、顶棚总成；201、前固定板；202、后固定板；203、前支撑管；204、后支撑管；205、顶棚本体；206、倒车镜支架；3、后支撑总成；301、后腿；302、加强梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种护顶架，包括顶棚总成2、后支撑总成3和两个前腿1，顶棚总成2与后支撑总成3和两个前腿1为可拆卸式连接。这样当工业车辆需要在低矮工况下作业时，可以将上部分的顶棚总成2拆卸下来，下部分与工业车辆的车体相连接，下部分为固定部分，从而可以使工业车辆可以满足低矮工况下作业要求。在户外作业时可将顶棚总成2与后支撑总成3和两个前腿1连接在一起。

具体地说，如图1所示，两个前腿1位于顶棚总成2的前端，后支撑总成3位于顶棚总成2的后端，顶棚总成2的前端和厚度为顶棚总成2的长度方向上的相对两端，顶棚总成2的长度方向与工业车辆的车体长度方向相平行，两个前腿1处于与车体的宽度方向相平行的同一直线上，两个前腿1和后支撑总成3的下端与车体固定连接。

作为优选的，如图1、图4和图5所示，顶棚总成2与后支撑总成3通过螺栓进行连接。后支撑总成3包括两个后腿301和与两个后腿301连接的加强梁302，顶棚总成2通过螺栓与加强梁302连接。两个后腿301处于与车体的宽度方向相平行的同一直线上，各个后腿301分别与一个前腿1处于与车体的长度方向相平行的同一直线上。加强梁302位于两个后腿301之间，加强梁302的长度方向与车体的宽度方向相平行，加强梁302的长度方向上的两端分别与两个后腿301的上端固定连接。

如图1至图5所示，顶棚总成2包括顶棚本体205、与顶棚本体205连接前支撑管203和后支撑管204、与前支撑管203连接的前固定板201以及与后支撑管204连接的后固定板202，前固定板201与前腿1为可拆卸式连接，后固定板202与后支撑总成3为可拆卸式连接。前支撑管203和后支撑管204均设置两个，前支撑管203和后支撑管204与顶棚本体205为焊接连接。两个后支撑管204位于顶棚本体205的下方，两个后支撑管204处于与车体的宽度方向相平行的同一直线上，各个后支撑管204分别位于一个后腿301的上方，两者连接后，后支撑管204的底面与后腿301的顶面贴合。后支撑管204的上端与顶棚本体205的后端固定连接，后固定板202设置两个，各个后固定板202分别与一个后支撑管204的下端固定连接，两个后固定板202位于两个后支撑管204之间，两个后固定板202为L形结构，两个后固定板202位于加强梁302的上方，两个后固定板202通过多个螺栓与加强梁302的两端连接，实现可拆卸式连接，后固定板202和加强梁302上设置让螺栓穿过的通孔。

如图1至图3所示，两个前支撑管203位于顶棚本体205的下方，两个前支撑管203处于与车体的宽度方向相平行的同一直线上，各个前支撑管203分别位于一个前腿1的上方，两者连接前，前支撑管203的底面与前腿1的顶面贴合，前腿1的顶面与后腿301的顶面高度相同。前支撑管203的上端与顶棚本体205的前端固定连接，前固定板201设置两个，各个前固定板201分别与一个前支撑管203的下端固定连接，各个前固定板201通过多个螺栓与一个前腿1连接，实现可拆卸式连接，前固定板201和前腿1上设置让螺栓穿过的通孔。

本实用新型还提供了一种工业车辆，包括上述结构的护顶架。此护顶架的具体结构可参照图1至图5，在此不再赘述。由于本实用新型的工业车辆包括上述实施例中的护顶架，所以其具有上述护顶架的所有优点。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.护顶架，包括顶棚总成、后支撑总成和两个前腿，其特征在于：所述顶棚总成与所述后支撑总成和所述两个前腿为可拆卸式连接；

所述顶棚总成包括顶棚本体、与顶棚本体连接前支撑管和后支撑管、与前支撑管连接的前固定板以及与后支撑管连接的后固定板，前固定板与所述前腿为可拆卸式连接，后固定板与所述后支撑总成为可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的护顶架，其特征在于：所述顶棚总成与所述后支撑总成通过螺栓进行连接。

3.根据权利要求2所述的护顶架，其特征在于：所述后支撑总成包括两个后腿和与两个后腿连接的加强梁，所述顶棚总成通过螺栓与加强梁连接。

4.根据权利要求1至3任一所述的护顶架，其特征在于：所述前支撑管和所述后支撑管均设置两个，前支撑管和后支撑管与所述顶棚本体为焊接连接。

5.工业车辆，其特征在于：包括权利要求1至4任一所述的护顶架。

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