CN212828830U - 一种电动车前防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车前防撞装置，包括电动车车前体，所述圆板的右侧面且位于支撑杆的上方固定连接有报警器，所述圆板的右侧面且位于支撑杆的下方固定连接有控制器，所述圆板的左侧面固定连接有减震装置，所述固定板的左侧面固定连接有套环，所述套环的外表面滑动连接有卡环。本实用新型中，减震装置会对其进行缓冲卸力，保证电动车的平稳性，当距离过近报警器会发出警报来提醒骑车人员，警报灯发生闪烁来提醒周围人员避让，套环与卡环相互配合能够直接引导防碰装置进行收缩缓冲，防止因碰撞力过大，整个装置发生变形，能够更好的对其进行缓冲卸力。

Description

一种电动车前防撞装置

技术领域

本实用新型涉及防碰撞装置技术领域，尤其涉及一种电动车前防撞装置。

背景技术

目前随着交通工具的增多，道路交通安全事故频繁增多，道路交通安全事故大多数都是因为追尾发生碰撞导致的，现在电动车也是经常发生追尾，导致一些交通事故。

现有的电动车仅对电车本身进行调速、速度性能等，并未对骑车人员进行一个保障，现在电动车的速度越来越高，骑车人控制的速度也是越来越高，当发生碰撞时极大可能威胁车主的生命，因此需要一种电动车前防撞装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车前防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车前防撞装置，包括电动车车前体，所述电动车车前体的内壁设置有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有导轨，所述导轨的下表面固定连接有连接板，所述连接板的右侧面固定连接有圆板，所述圆板的右侧面固定连有缓冲材料，所述缓冲材料的外表面设置有警报灯，所述缓冲材料的外表面固定连接有距离传感器，所述圆板的右侧面且位于中部固定连接有支撑杆，所述圆板的右侧面且位于支撑杆的上方固定连接有报警器，所述圆板的右侧面且位于支撑杆的下方固定连接有控制器，所述圆板的左侧面固定连接有减震装置，所述减震装置的左侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的左侧面固定连接有套环，所述套环的外表面滑动连接有卡环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套环的外表面设置有两个凸块，所述凸块与卡环滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的左侧面且位于套环的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定连接有垫板，所述垫板与电动车车前体固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轨的下表面与支撑板固定连接，所述支撑板的外表面与电动车车前体滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆远离圆板的一端与缓冲材料固定连接，所述缓冲材料的外表面固定连接有外壳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震装置的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡环的形状为两个半圆组成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该电动车前防撞装置，增加了减震装置，当发生碰撞时，减震装置会对其进行缓冲卸力，保证电动车的平稳性。

2、与传统技术相比，该电动车前防撞装置，增加了警报灯与报警器，当距离过近时会发出警报来提醒骑车人员，警报灯发生闪烁来提醒周围人员避让。

3、与传统技术相比，该电动车前防撞装置，增加了套环与卡环，套环与卡环相互配合能够直接引导防碰装置进行收缩缓冲，防止因碰撞力过大，整个装置发生变形，能够更好的对其进行缓冲卸力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车前防撞装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种电动车前防撞装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种电动车前防撞装置的滑块链接示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动车前防撞装置的套环结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电动车前防撞装置的卡环结构示意图。

图例说明：

1、垫板；2、电动车车前体；3、滑轨；4、导轨；5、连接板；6、圆板；7、外壳；8、报警器；9、缓冲材料；10、警报灯；11、距离传感器；12、支撑杆；13、控制器；14、减震装置；15、支撑板；16、凸块；17、套环；18、卡环；19、弹簧；20、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车前防撞装置，包括电动车车前体2，电动车车前体2的内壁设置有滑轨3，滑轨3与导轨4相互配合使发生碰撞时支撑板15能够顺利进入，得到弹簧19对其缓冲卸力，滑轨3的内壁滑动连接有导轨4，导轨4的下表面固定连接有连接板5，连接板5的右侧面固定连接有圆板6，圆板6主要对控制器13与报警器8起到支撑作用，圆板6的右侧面固定连有缓冲材料9，缓冲材料9对刚发生碰撞时起到一定的缓冲作用，缓冲材料9的外表面设置有警报灯10，警报灯10提醒前面的车辆与人员，缓冲材料9的外表面固定连接有距离传感器11，距离传感器11测量危险距离加以反馈，圆板6的右侧面且位于中部固定连接有支撑杆12，圆板6的右侧面且位于支撑杆12的上方固定连接有报警器8，报警器8当距离小于设定值时控制器13控制报警器8进行报警提醒周围人员，圆板6的右侧面且位于支撑杆12的下方固定连接有控制器13，控制器13主要控制报警器8进行报警提醒周围人员，圆板6的左侧面固定连接有减震装置14，减震装置14对碰撞发生的外力进行缓冲卸力，减震装置14的左侧面固定连接有支撑板15，支撑板15的左侧面固定连接有固定板20，固定板20的左侧面固定连接有套环17，套环17防止发生碰撞使弹簧19发生扭曲不能进行缓冲卸力，套环17的外表面滑动连接有卡环18，卡环18与套环17相互配合使其更容易保护弹簧19。

套环17的外表面设置有两个凸块16，凸块16与卡环18滑动连接，固定板20的左侧面且位于套环17的内部固定连接有弹簧19，弹簧19远离固定板20的一端固定连接有垫板1，垫板1与电动车车前体2固定连接，导轨4的下表面与支撑板15固定连接，支撑板15的外表面与电动车车前体2滑动连接，支撑杆12远离圆板6的一端与缓冲材料9固定连接，缓冲材料9的外表面固定连接有外壳7，减震装置14的数量为两个，卡环18的形状为两个半圆组成。

工作原理：在该装置工作前，设置距离传感器11的感应距离数值，当使用电动车时，距离低于距离传感器11设定的数值时，控制器13控制报警器8警报提醒骑车人员，警报灯10开始闪烁提醒周围人员，起到一个预防作用，当不可避免相撞时，缓冲材料9能起到一定的缓冲作用，然后通过减震装置14对外力进行卸力，最后通过弹簧19整个装置进行缓冲卸力，从而保障发生碰撞时绝大部分外力被卸掉，对人生安全有一定的保障。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车前防撞装置，包括电动车车前体(2)，其特征在于：所述电动车车前体(2)的内壁设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内壁滑动连接有导轨(4)，所述导轨(4)的下表面固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的右侧面固定连接有圆板(6)，所述圆板(6)的右侧面固定连有缓冲材料(9)，所述缓冲材料(9)的外表面设置有警报灯(10)，所述缓冲材料(9)的外表面固定连接有距离传感器(11)，所述圆板(6)的右侧面且位于中部固定连接有支撑杆(12)，所述圆板(6)的右侧面且位于支撑杆(12)的上方固定连接有报警器(8)，所述圆板(6)的右侧面且位于支撑杆(12)的下方固定连接有控制器(13)，所述圆板(6)的左侧面固定连接有减震装置(14)，所述减震装置(14)的左侧面固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的左侧面固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的左侧面固定连接有套环(17)，所述套环(17)的外表面滑动连接有卡环(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述套环(17)的外表面设置有两个凸块(16)，所述凸块(16)与卡环(18)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述固定板(20)的左侧面且位于套环(17)的内部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)远离固定板(20)的一端固定连接有垫板(1)，所述垫板(1)与电动车车前体(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述导轨(4)的下表面与支撑板(15)固定连接，所述支撑板(15)的外表面与电动车车前体(2)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述支撑杆(12)远离圆板(6)的一端与缓冲材料(9)固定连接，所述缓冲材料(9)的外表面固定连接有外壳(7)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述减震装置(14)的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的一种电动车前防撞装置，其特征在于：所述卡环(18)的形状为两个半圆组成。

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