CN112350171A - 一种节能型防撞配电柜 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于电力设备技术领域,尤其涉及一种节能型防撞配电柜,所述节能型防撞配电柜包括预埋底板、保护壳、压力发电组件、减震组件和集水降温组件,保护壳固定在预埋底板的上端,保护壳的四周均设置有减震组件,预埋底板上端设置有导向楔块,导向楔块靠近保护壳的一端转动设置有导轮,减震组件用于吸收冲击力,保护壳顶部设置有积水腔,集水降温组件设置在积水腔内,且用于为保护壳降温,压力发电组件固定在预埋底板的一侧,且与集水降温组件电性连接。本发明不仅能够提醒车辆减速,还能够利用车辆的碾压为集水降温组件供电,集水降温组件则利用积存的雨水为保护壳降温,减震组件能够有效的吸收冲击力,避免保护壳损坏。
Description
技术领域
本发明属于电力设备技术领域,尤其涉及一种节能型防撞配电柜。
背景技术
配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱),是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合;电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
在生活中,常见到在路边架设的配电柜,一般这种配电柜是用于向附近的电力设施供电的。有些配电柜设置在道路两旁,主要用途是为交通信号灯提供服务。但是道路上容易发生交通事故,并且车辆经过配电柜不减速,而配电柜又不具备防撞能力,因此在车辆碰撞配电柜后容易导致该处出现交通混乱,安全性不强。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种节能型防撞配电柜,旨在解决背景技术中提出的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种节能型防撞配电柜,所述节能型防撞配电柜包括预埋底板、保护壳、压力发电组件、减震组件和集水降温组件,保护壳固定在预埋底板的上端,保护壳的四周均设置有减震组件,预埋底板上端设置有导向楔块,导向楔块靠近保护壳的一端转动设置有导轮,减震组件用于吸收冲击力,保护壳顶部设置有积水腔,集水降温组件设置在积水腔内,且用于为保护壳降温,压力发电组件固定在预埋底板的一侧,且与集水降温组件电性连接。
优选地,所述减震组件包括防护板、减震气弹簧和固定板,固定板固定在保护壳的外壁上,且底部与预埋底板固定连接,预埋底板上设置有导向凹槽,防护板底部固定连接有导向轴,导向轴滑动设置在导向凹槽内,导向凹槽的内壁上设置有滑槽,滑槽内滑动设置有滑块,滑块与导向轴转动连接,防护板与固定板相对的一侧均设置有多个转动座,减震气弹簧设置有多组,且两端分别与设置在防护板与固定板上的转动座转动连接。
优选地,所述集水降温组件包括可充电电池、微型水泵、换热管和储水箱,储水箱固定在积水腔内,储水箱的顶部设置有进水斗,进水斗为锥形,进水斗底部与储水箱连通,进水斗的顶部固定有滤网,微型水泵固定设置在储水箱的底部,且与储水箱连通,换热管嵌入设置在保护壳内,且为回形结构,换热管的一端与微型水泵连通,且另一端与储水箱连通,微型水泵用于驱动液体在换热管内循环流动,可充电电池固定在积水腔内,且同时与微型水泵和压力发电组件电性连接。
优选地,所述储水箱的底部固定有压力传感器,压力传感器与微型水泵电性连接。
优选地,所述压力发电组件包括压力发电装置和减速带,减速带外层设置有耐磨层,减速带内部填充有非牛顿流体层,压力发电装置固定在减速带的底部,压力发电装置与集水降温组件电性连接,减速带上端高于道路的路基。
优选地,所述压力发电装置底部固定连接有支撑上板,支撑上板远离压力发电装置的一侧设置有支撑下板,支撑上板与支撑下板之间设置有弹簧,弹簧的上下两端分别与支撑上板和支撑下板固定连接。
优选地,所述减速带上粘贴有警示条。
本发明实施例提供的一种节能型防撞配电柜,结构简单,设计合理,不仅能够提醒车辆减速,还能够利用车辆的碾压为集水降温组件供电,集水降温组件则利用积存的雨水为保护壳降温,减震组件能够有效的吸收冲击力,避免保护壳损坏。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种节能型防撞配电柜的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的一种节能型防撞配电柜的俯视图;
图3为本发明实施例提供的一种压力发电组件的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的一种换热管的结构示意图。
附图中:1、预埋底板;2、导向楔块;3、防护板;4、减震气弹簧;5、固定板;6、减震组件;7、转动座;8、导向凹腔;9、滑槽;10、滑块;11、导向轴;12、保护壳;13、积水腔;14、可充电电池;15、滤网;16、进水斗;17、储水箱;18、溢水管;19、微型水泵;20、换热管;21、耐磨层;22、非牛顿流体层;23、压力发电装置;24、支撑上板;25、支撑下板;26、弹簧;27、路基;28、压力发电组件;29、压力传感器;30、导轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示,为本发明实施例提供的一种节能型防撞配电柜的结构示意图,所述节能型防撞配电柜包括预埋底板1、保护壳12、压力发电组件28、减震组件6和集水降温组件,保护壳12固定在预埋底板1的上端,保护壳12的四周均设置有减震组件6,预埋底板1上端设置有导向楔块2,导向楔块2靠近保护壳12的一端转动设置有导轮30,减震组件6用于吸收冲击力,保护壳12顶部设置有积水腔13,集水降温组件设置在积水腔13内,且用于为保护壳12降温,压力发电组件28固定在预埋底板1的一侧,且与集水降温组件电性连接。
在本发明的一个实例中,在使用时,电力设备均放置在保护壳12内,压力发电组件23则铺设在道路上,一方面警示过往车辆减速,另一方面利用过往车辆对压力发电组件23的压力发电,获得的电力则用于维持集水降温组件的运转,集水降温组件则用于收集雨水,并利用雨水为保护壳12降温;当车辆偏离道路撞向保护壳12时,其前轮首先接触到导向楔块2,一般的车辆多为前驱,而很多司机在发生危险时容易踩住油门,这必然导致撞击力增加,通过设置导向楔块2,在前轮经过导轮30之后,为滞空状态,无法为车辆提供动力,此时通过减震组件6能够快速将车辆拦截下来,避免了对保护壳12的损伤。本发明实施例提供的一种节能型防撞配电柜,结构简单,设计合理,不仅能够提醒车辆减速,还能够利用车辆的碾压为集水降温组件供电,集水降温组件则利用积存的雨水为保护壳12降温,减震组件6能够有效的吸收冲击力,避免保护壳12损坏。
如图1、2和3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述减震组件6包括防护板3、减震气弹簧4和固定板5,固定板5固定在保护壳12的外壁上,且底部与预埋底板1固定连接,预埋底板1上设置有导向凹槽8,防护板3底部固定连接有导向轴11,导向轴11滑动设置在导向凹槽8内,导向凹槽8的内壁上设置有滑槽9,滑槽9内滑动设置有滑块10,滑块10与导向轴11转动连接,防护板3与固定板5相对的一侧均设置有多个转动座7,减震气弹簧4设置有多组,且两端分别与设置在防护板3与固定板5上的转动座7转动连接。
在本发明的一个实例中,在使用时,在车辆偏离道路时,车头直接撞向防护板3,防护板3在收到冲击后,将会挤压减震气弹簧4,减震气弹簧4将会快速的吸收防护板3带来的冲击,并在由于不同的车辆的撞击点不同,因此设置的多组减震气弹簧4能够保证有较好的缓冲能力,防护板3底部为滑动设计,因此能够在受到冲击时相对导向凹腔8滑动,避免防护板3与车辆之间出现刚性碰撞,不仅保护了车辆上的人员的安全,还能够保护电力设施的安全。
如图1和4所示,作为本发明的一种优选实施例,所述集水降温组件包括可充电电池14、微型水泵19、换热管20和储水箱17,储水箱17固定在积水腔13内,储水箱17的顶部设置有进水斗16,进水斗16为锥形,进水斗16底部与储水箱17连通,进水斗16的顶部固定有滤网15,微型水泵19固定设置在储水箱17的底部,且与储水箱17连通,换热管20嵌入设置在保护壳12内,且为回形结构,换热管20的一端与微型水泵19连通,且另一端与储水箱17连通,微型水泵19用于驱动液体在换热管20内循环流动,可充电电池14固定在积水腔13内,且同时与微型水泵19和压力发电组件28电性连接。
如图1和4所示,作为本发明的一种优选实施例,所述储水箱17的底部固定有压力传感器29,压力传感器29与微型水泵19电性连接。
在本发明的一个实例中,在下雨时,雨水下落至进水斗16内,进水斗16为锥形,且收缩端位于下方,雨水通过进水斗16进入到储水箱17内,进水斗16的上端设置有滤网15,滤网15能够避免杂质进入到储水箱17内,在保护壳12内设置温度传感器,从而检测电力设施的温度,当温度较高时,启动微型水泵19,通过微型水泵19从储水箱17内抽取雨水,并将雨水输送至换热管20内,雨水经过换热管20之后最终又回到储水箱17内,需要说明的是,储水箱17的高度与微型水泵19之间的高度差很小,因此所需的驱动力很小,压力发电组件28产生的电能完全可以满足微型水泵19的需求;雨水在经过换热管20的时候将会吸收保护壳12内的热量,从而实现降低保护壳12内电力设施温度的目的。
在本发明的一个实例中,为避免储水箱17内的液位过高,在储水箱17的内壁上设置有溢水管18,液位过高时,雨水则会通过溢水管18排出;另外,储水箱17的底部设置的压力传感器29用于监测储水箱17内的液体压力,当储水箱17内的雨水过少时,则关闭微型水泵19.避免微型水泵19空转。
如图2和3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述压力发电组件28包括压力发电装置23和减速带,减速带外层设置有耐磨层21,减速带内部填充有非牛顿流体层22,压力发电装置23固定在减速带的底部,压力发电装置23与集水降温组件电性连接,减速带上端高于道路的路基27。
如图2和3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述压力发电装置23底部固定连接有支撑上板25,支撑上板25远离压力发电装置23的一侧设置有支撑下板25,支撑上板25与支撑下板25之间设置有弹簧26,弹簧26的上下两端分别与支撑上板25和支撑下板25固定连接。
在本发明的一个实例中,在生活中,一般出现配电柜被车辆撞坏,大概率是因为车辆行驶的速度很快,无法即使停止,因此设置的减速带能够提醒驾驶者,这附近存在配电柜,请减速行驶,减速带内填充有非牛顿流体层22,非牛顿流体,是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体。非牛顿流体广泛存在于生活、生产和大自然之中。绝大多数生物流体都属于所定义的非牛顿流体。人身上血液、淋巴液、囊液等多种体液,以及像细胞质那样的“半流体”都属于非牛顿流体;因此车辆如果减速的话,对减速带的冲击越小,车辆压过减速带产生的振动越小,速度越高,经过减速带产生的振动则越大,设置的耐磨层21则用于增加减速带的使用寿命;减速带在受压时,将压力传递至压力发电装置23,压力发电装置23则将压力转换为电能,并输送至可充电电池14;对于重型的车辆而言,为避免压力发电装置23被压坏,设置的弹簧26能够起到缓冲作用。
如图2和3所示,作为本发明的一种优选实施例,所述减速带上粘贴有警示条。
在本发明的一个实例中,警示条用于警示车辆减速行驶。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种节能型防撞配电柜,其特征在于,所述节能型防撞配电柜包括预埋底板(1)、保护壳(12)、压力发电组件(28)、减震组件(6)和集水降温组件,保护壳(12)固定在预埋底板(1)的上端,保护壳(12)的四周均设置有减震组件(6),预埋底板(1)上端设置有导向楔块(2),导向楔块(2)靠近保护壳(12)的一端转动设置有导轮(30),减震组件(6)用于吸收冲击力,保护壳(12)顶部设置有积水腔(13),集水降温组件设置在积水腔(13)内,且用于为保护壳(12)降温,压力发电组件(28)固定在预埋底板(1)的一侧,且与集水降温组件电性连接。
2.根据权利要求1所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述减震组件(6)包括防护板(3)、减震气弹簧(4)和固定板(5),固定板(5)固定在保护壳(12)的外壁上,且底部与预埋底板(1)固定连接,预埋底板(1)上设置有导向凹槽(8),防护板(3)底部固定连接有导向轴(11),导向轴(11)滑动设置在导向凹槽(8)内,导向凹槽(8)的内壁上设置有滑槽(9),滑槽(9)内滑动设置有滑块(10),滑块(10)与导向轴(11)转动连接,防护板(3)与固定板(5)相对的一侧均设置有多个转动座(7),减震气弹簧(4)设置有多组,且两端分别与设置在防护板(3)与固定板(5)上的转动座(7)转动连接。
3.根据权利要求1所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述集水降温组件包括可充电电池(14)、微型水泵(19)、换热管(20)和储水箱(17),储水箱(17)固定在积水腔(13)内,储水箱(17)的顶部设置有进水斗(16),进水斗(16)为锥形,进水斗(16)底部与储水箱(17)连通,进水斗(16)的顶部固定有滤网(15),微型水泵(19)固定设置在储水箱(17)的底部,且与储水箱(17)连通,换热管(20)嵌入设置在保护壳(12)内,且为回形结构,换热管(20)的一端与微型水泵(19)连通,且另一端与储水箱(17)连通,微型水泵(19)用于驱动液体在换热管(20)内循环流动,可充电电池(14)固定在积水腔(13)内,且同时与微型水泵(19)和压力发电组件(28)电性连接。
4.根据权利要求3所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述储水箱(17)的底部固定有压力传感器(29),压力传感器(29)与微型水泵(19)电性连接。
5.根据权利要求1~4任一所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述压力发电组件(28)包括压力发电装置(23)和减速带,减速带外层设置有耐磨层(21),减速带内部填充有非牛顿流体层(22),压力发电装置(23)固定在减速带的底部,压力发电装置(23)与集水降温组件电性连接,减速带上端高于道路的路基(27)。
6.根据权利要求5所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述压力发电装置(23)底部固定连接有支撑上板(25),支撑上板(25)远离压力发电装置(23)的一侧设置有支撑下板(25),支撑上板(25)与支撑下板(25)之间设置有弹簧(26),弹簧(26)的上下两端分别与支撑上板(25)和支撑下板(25)固定连接。
7.根据权利要求5所述的节能型防撞配电柜,其特征在于,所述减速带上粘贴有警示条。
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CN202011291475.2A CN112350171A (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种节能型防撞配电柜 |
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CN114614383A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-06-10 | 山西允能日新科技有限公司 | 一种防护性能好的高低压预装式变电站 |
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2020
- 2020-11-18 CN CN202011291475.2A patent/CN112350171A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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CN114614383B (zh) * | 2022-05-11 | 2022-07-22 | 山西允能日新科技有限公司 | 一种防护性能好的高低压预装式变电站 |
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